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1、轿车保养知识原地长时间热车是误区 谈发动机启动为什么长时间原地热车没必要？弊端 1：消耗汽油。白白的停在那里烧掉 10 分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。弊端 2：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。弊端 3：污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责事实是这样的：只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环，起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的
2、时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间 20 秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1 分钟的原地热车也足够了，1 分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10 分钟恐怕都做不到。唯一正确的热车方式：低速行驶。在原地热车半分钟到 1 分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过 2000 转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。结论：冬天的时候原地热车只需要半分钟到 1 分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低
3、速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。冬季，原地怠速热车很容易伤害引擎，建议车主采用低速缓慢行驶的方法热车。别长时间怠速 教你四招预防爱车产生积炭核心提示：积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等)，沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接有关：首先是由于 润滑油的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积.积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等)，沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接有关： 首先是由于 润滑油的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘
4、、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组份一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。日韩系车型大概 30000KM 左右应该清除一次，因为日韩系开型多数为低转高扭发动机，着重较低转数行车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反，欧美系车型大概 20000KM 左右就应该要清除一次，欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速成真正的动力才输出，多数为中高转速行
5、车，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的影响在低转速加速时体现更明显。积碳会对车造成的影响：1，降低引擎功率 2，增大油耗 3，冷启动困难4，燃烧室积碳严重的还会爆震！低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害5，排放超标正确驾驶手动档车的方法核心提示：虽然绝大多数人考驾照的时候学的都是手动挡，但是日常生活中害怕开手动挡，或者错误操作手动挡的人却不在少数。开手挡车真的那么高深吗？先让我们来简单了解一下手动变速箱的基本原理和结构。手动变速一般情况下.虽然绝大多数人考驾照的时候学的都是手动挡，但是日常生活中害怕开手动挡，或者错误操作手动挡的人却不在少数。开手挡车真的那么高深吗？先让我们来简单了解一下
6、手动变速 箱的基本原理和结构。 手动变速 一般情况下，发动机输出轴的转速要远远高于驱动车轮需要的转速，因此需要一套减速机构将发动机转速降低到和车轮吻合，这套减速机构就是变速器了。发动机的输出动力由主轴通过离合器传递至变速器的主轴，再通过主轴上的齿轮与变速器副轴上的各个齿轮结合将转速降低至不同的转速，最后以合适的转速传递至车子的驱动轮.了解了变速器的基本原理和结构，我们也就不难理解手动变速器的基本原理了，实际上我们推动上面的拨杆，变速箱里移动的就是变速器的副轴，不同的挡位对应的是不同的副轴齿轮和主轴齿轮相啮合，以获得不同的转速。由于低挡位的齿轮传动比较大，现在的手动变速器车型上都装备了同步器，以
7、帮助低档位挂挡时的顺利啮合。手动变速器通常有 4 挡、5 挡、6挡之分，下面我们就以最为常见的 5 挡手动变速器车型为例，讲解操作变速器的基本要领。 正确的挡杆操作法首先是握挡杆的手形，接下来便是挂挡动作，不妨先来看一下挡杆的机构。通常状态下挡杆处于空挡即 3、4 挡位之间位置，这时将挡杆向左右水平方向推动，发现总是有一个回弹力将挡杆拉回原始位置。这说明在水平方向有两支弹簧机构，始终拽着挡杆处于中间。了解了这个机构，便可以很合理地操作各个挡位的挂入。 解开手动挡的疑团 换挡动作越快越好吗？ 有些人总觉得换挡动作越快说明技术越好，这其实是一个误解。理论上，换挡的速度越迅速，损失的动力越少，性能当
8、然越好；但是猛烈的换挡动作极容易伤到齿轮、同步器等机构，会对变速箱造成磨损。尤其在一些跑车上，由于没有同步器，因此换挡时更需要在空挡处做短暂停留，换挡才能更顺畅。即使现在大部分量产小车的挡位咬合都很平顺，我们还是建议换挡的动作不要太快，这样有助于延长齿轮组寿命。如何掌握换挡时机？从前驾校师傅教授的都是根据发动机声音来选择换挡时机，也有人曾经总结到：1 挡一脚油、2 挡两脚油其实这些都是不科学的方法，最正确的应是看转速来选择换挡时机。最佳换挡时机是因车而异的，转速上升快、高转扭力强的车可以在 3000 以上甚至 4000rpm 才换挡，而 低扭强的车往往在 2000rpm以上就可以换挡。 总之，
9、只要在红线区范围之内都可以换挡，重要的是你要了解自己的车，让车子和乘客都感觉顺畅舒服就好。 空挡滑行省油吗？ 当车子空挡滑行时，发动机处于怠速状态，此时仍需要供应一定的油量来维持发动机怠速运转，因此空挡滑行其实是不省油的。反而车子挂挡滑行的时候，发动机的供油量为零，活塞的运动仅仅是靠机械惯性来维持，这时才最省油。另外在日常驾驶中，当车速低于 20km/h 时为了减轻踩离合的负担，是允许短距离空挡滑行的，但高于这个车速则万万不可，尤其是在下坡路段，容易因长时间刹车而导致刹车过热失灵等严重后果。 刹车的时候要不要踩下离合器？ 这要看当时发动机转速以及车速的情况而定，一般说来，踩刹车时如果转速掉得很
10、快或是即将出现抖动情况，便要将离合踩下，确保车子不抖动、发动机不熄火。当车速较快或是只需轻点刹车时，则不必踩离合。否则，频繁的结合分离会加速离合器磨片的损耗。 半吊离合是否合适？ 短时间半吊离合可以使起步、换挡更加平顺，在量产车上这样做是可以的，这样做通常是为了不让发动机熄火。但大呼油门（超过2500 转）的同时半吊离合则是新手常犯的错误，在高负荷的情况下半吊离合，离合器内部的磨片会严重损耗，常常在车子外面会闻到一股难闻的味道，这就是过度磨损离合器的表现。因此，日常驾车中应该刻意培养自己在保持平顺性的前提下缩短半吊离合的时间，也就是更细腻地控制离合器。注意避免几个节油误区 空挡其实不省油核心提
11、示：1.低速高挡省油 很多车主都认为开车时，低挡高速非常废油而低速高挡则会大大省油。其实,任何一款车都有属于自己的经济时速，在这个经济时速行驶是最省油的。一般来说，轿车的经济时速为每小时 6080 公里。低于这个.1.低速高挡省油 一般来说，轿车的经济时速为每小时 6080 公里。低于这个速度或者高于这个速度，油耗肯定是会增加的。另外，汽车刚刚起步的时候会特别耗油，因此一定要坚持挂低挡起步，慢慢踩油门，缓慢加速，学会听发动机的声音来逐步把挡位从低调到高。这样一来，可以减少发动机的升温时间，降低油耗，同时也会更加安全，避免产生“启动撞墙” 的事情。2.低挡行驶、空挡滑行费油在开车时，不少车主认为
12、低挡行驶可以省一些油，其实在这种状态下开车会消耗更多的燃油。其实正确的做法是，在驾驶手动挡的车辆时，待车速稳定下来以后应及时换成高挡，同时保持一定速度匀速行驶才是最经济的。另外，有些车主在车辆下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，觉得这样会更省油。这样做不仅违反交通法规，对于电喷车来说事实上也并不省油。由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡相反会费油。3.标号高的汽油能省油有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用。实际上，汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用
13、与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，使用过高或过低标号的汽油，结果都会适得其反。雪后驾驶有窍门 多种雪后开车要领与技巧核心提示：这一场雪让多少人梦寐以求啊。只是这雪下得几家欢喜几家愁。有车一族都应该体会过其中的苦，雪后路滑，不敢刹车，不敢给油等等一系列问题。雪后上路是一门学问。出车前适度预热 早上首次着车后，应原地怠速热车 2 至 3 分钟。尽管有些车主认为自己的爱车性能好，无需热车，但当气温在零摄氏度及其以下时，为了减少爱车的磨损，建议你还是用两三分钟热一下车为好。注意车库坡道冰冻若你的车停在地下车库里或车位进出道有坡，那么在早上开车前，必须先确认出库坡道上没有结冰。若已经结冰，则必须找
14、人将其铲除后方可开车。此举在雨雪后的早上非常有必要！预防车门被冻住雨雪天爱车进入车库过夜前，应用干毛巾将车门框密封胶条上的水及湿气擦拭干净。尽量不要将车子停放在已经结冰或可能结冰的地面上。次日，若发现车门被冻住，不可使劲硬拉车门，应当从车门框缝隙浇温水化冰。不要一上车就开启天窗，应等车内温度升高后再试。道路结冰时时留意雪天养车、修车之道车辆在雪中养护，也有大学问。雪后车身积雪要及时清扫，雪后洗车不能用冷水直接冲洗，尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机，容易导致发动机爆缸。当然，也不能使用热水冲洗，这样做实际上是对爱车的摧残，因为温
15、度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的风挡玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水洗车。雪后洗车后要及时把车烘干，洗车后最好能要求洗车店把车烘干，如果无法做到烘干，那也要打开车门和车窗，及时擦干水迹，以防止门缝、窗缝和后视镜等处的残水结冰。如果冻住了，也不要着急，可以把车开到地下室、车库等温度稍高的地方停放，十几分钟后就自然化开了。降雪给司机们带来了不少麻烦。连日来，因为路况复杂，车辆发生的剐蹭追尾等交通事故增多，汽车维修店生意火爆，前来维修的车辆排起长队。其实雪后一般剐蹭多，如果没有必要车主不要在雪后马上送厂修理，否则排长队的时间，
16、足够你完成所有事情再回来了。冰雪路面行车需注意四缓：一慢加油起步缓，二慢打方向转弯缓，三慢踩刹车制动缓，四遇有情况心态缓。别冻坏爱车 冬季汽车保养注意 15 件事要想让汽车能一年又一年地安全度过冬季，要做的事情绝不仅仅是把车送到 4S 店例行公事般地更换三滤、机油、防冻液、查电瓶应该说，要做的事情总不下上百件，而其中至少有 15 件是你千万不要忘记的。1、机油 冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油则必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。2、防冻液 防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用两年以上的防冻液应予更换，混合防冻液必须每年更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。3、电瓶 电瓶内的电解液不能亏缺，保持将极板淹没 10 毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。4、制动系统 注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑
