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1、高压旋喷桩补强施工方案（杭深线 K646+656+668 苍南站道）目 录第一章 施工目的1.1 编制依据1.2 编制原则1.3 工程概况1.3.1 路基病害情况1.3.2 补强措施1.3.3 主要地形地貌水文地质条件1.3.4 原路基设计情况1.4 施工责任部门第二章 运输条件第三章 施工准备3.1 施工便道3.2 水电准备3.3 施工物资准备3.4 桩位放样,埋设引孔钢套筒3.5 既有设施防护3.6 修建排污和灰浆拌制系统第四章 劳力组织4.1 劳力配置4.2 人员培训第五章 施工程序5.1 施工流程5.2 工期安排5.3 施工重点难点5.3.1 本次施工重点5.3.2 本次施工难点第六章
2、 施工方法6.1 施工方案概述6.2 施工工艺流程6.2.1 潜孔钻机引孔6.2.2 制备水泥浆液6.2.3 下旋喷钻杆,旋转提喷6.2.4 停喷面控制6.2.5 清洗 移位6.3 施工工艺参数第七章 技术标准7.1 旋喷桩施工技术标准7.2 质量保证措施7.3 施工检查内容7.3.1 施工前检查7.3.2 施工中检查7.3.3 施工后检查7.4 成桩质量检查第八章 安全措施8.1 安全保证措施8.1.1 明确施工安全责任8.1.2 安全保证措施8.1.3 机械操作安全技术要点8.2 线路、路基检查卡控措施8.2.1 线路安全检查养护措施8.2.2 路基变形观测措施8.3 安全防护8.4 雨、
3、夜施工技术措施8.5 文明施工措施第九章 应急预案9.1 人员组织9.2 抢修工机具9.3 应急预案9.4 抢险程序9.4.1 当发生线路位移时，抢险程序如下：9.4.2 当发生线路隆起时，抢险程序如下：高压旋喷桩补强施工方案（杭深线 K646+656+668 苍南站道）第一章 施工目的1.1 编制依据1.1.1 根据沿海铁路浙江段有限公司温福铁路（浙江段）工程建设指挥部“苍南车站 K646+656+668 路基沉降处理研讨会会议纪要”( 2012)第 2 号。1.1.2 苍南车站 K646+656+668 软土路基补强加固设计图。1.1.3 关于公布上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的通知
4、（上铁运发(2012) 586 号） 。1.1.4关于公布上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）的通知(上铁工发(2010) 117 号） 。1.1.5铁路技术管理规程 铁路部令 2006 年第 30 号1.1.6铁路工务安全规则 铁运2006 177 号1.1.7 铁路线路修理规则 铁运2006 146 号1.1.8关于规范施工地段环境管理的通知 （上铁工函(20101282 号)1.1.9 关于公布上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法的通知（上铁工发2011 282 号） 。1.1.10关于进一步明确线路封锁施工开通后限速登销记考关事项的通知 （运施函(2011) 56 号） 。1
5、.1.11 关于重新公布上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护办法的通知（上铁师发2010438 号） 。1.1.12 关于公布上海铁路局行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法（试行）的通知（上铁运发2011（316）号 。1.2 编制原则为确保杭深线行车安全，必须严格执行有关设计文件要求、施工规范、验收规范和技术标准，严格遵守铁路工程施工有关安全规定，实现安全生产。充分利用有利的季节和气象条件，合理组织、科学安排施工，减少不必要的支出和消耗，降低工程成本；合理布置劳动力、施工机具，避免施工过程中的相互干扰，实现均衡生产。对施工过程坚持全员、全方位、全过程严密监控、合理有序、科学管理的原则
6、。1.3 工程概况1.3.1 路基病害情况K646+656668 段 6 道下沉，6 道侧电缆槽下面脱空3060cm，4 道与 6 道之间沿线路方向级配碎石有错牙，长度约10m，高差约 5cm。1.3.2 补强措施对苍南车站 K646+656+668 段 6 道地基进行路基补强加同，在管桩桩间采用 =0.6m 旋喷桩施工，桩问距纵向为 1.6m，横向为22.5m，桩长 3638m；在管桩中间间距大于 3m 的管桩之间增加旋喷桩加固。主要工程数量详见下表。表 1.1 主要工程数量表项 别 工程项目名称 单位 数量 附注地基处理 旋喷桩（桩径 0.6m） m/根 2212/59路基加固及防护软基处
7、理 潜孔钻机引 孔 钻孔（90mm） m/孔 236/591.3.3 主要地形地貌、水文地质条件(1)地形地貌冲海积平原区（Ia） ，地形平坦、开阔，多辟为水田和水塘。(2)地层岩性从原地面向下依次为：黏土，灰黄色，软塑，厚 0.62.4m；淤泥，青灰色，流塑，厚 15. 829. 8m；淤泥质黏土，青灰色流塑，厚 3. 116. Om；黏土，深灰色，软塑，厚 O6.2m；卵石土，灰黄色，中密饱和，厚2Om。(3)水文地质条件地下孔隙潜水发育，埋深 0. 41. Om地下水具中等溶出型侵蚀。1.3.4 原路基设计情况正线范围( K646+656 +668)软土地基采用预应力管桩加固，桩间距：路
8、肩范围内 2.Om、边坡范围内 2.5m，均采用正方形布置，桩顶设置 1. 41.40.35（厚）的钢筋混凝土桩帽；桩长 37m38m。预应力管桩采用 PCA500（100）B 型，桩外径 500mm ，混凝土强度等级 C60，桩帽采用 C30 混凝土现浇。1.4 施工责任部门本工程由我段自行组织实施，相关责任部门桥梁重点维修车间和温州线桥车间的职责分工：桥梁重点维修车间负责对注浆地段软土路基沉降、位移的观测记录分析，现场加固质量的检查，施工日志填写。温州线桥车间负责对线路轨面的检查、养护工作，车站、工地 24 小时安全防护及工地安全监督，工地防护标牌的设置、更换及撤除。第二章 运输条件在 I
9、V、VI 道间设置硬隔离措施，封锁 VI 道全天候施工 B 区 59根桩，其中注浆期间对 I、II 道限速 120km/h，IV 道限速 60km/h。注浆结束后逐步提速 I、II 道 160 km/h24 小时后恢复常速，IV、VI道按 60、80 各 24 小时后恢复常速，具体以施工计划为准。第三章 施工准备3.1 施工便道拆除货场与旋喷桩加固区之间的 10m 隔离栅栏，按规格堆码整齐。把货场与加固区之间路基排水沟和边坡用土填平，作为进出场施工便道。3.2 水电准备水电可就近从货场接入3.3 施工物资准备高压旋喷桩施工采用高风压潜孔钻机引孔，SJC4 型机旋喷作业，主要机械调配如表 3.2
10、 所示表 3.1 施工设备配置表设备名称 型号 功率 数量 单位25T 吊机 QY25K / 1 台潜孔钻机 英格索兰,高风压 2 台发电机 GY200GF 200KW 1 台SJC4 型 20KW 4 台旋喷钻机XY4 10KW 1 台高压柱塞泵GPB 三桩塞高压旋喷桩泵90KW 5 台空压机 0.7m3 37KW 5 台浆液搅拌机 立式 4KW 5 台排污泵 立式 7.5KW 5 台配套设备 若干3.4 桩位放样,埋设引孔钢套筒施工前需开挖原路基坡脚，核实该区段预应力管桩实际施工布置图，并标明钢轨、轨枕等准确位置，测设高压旋喷桩施工位置。用全站仪测定旋喷桩施工的控制点，做好标记，经过复测验
11、线合格后，用钢尺和测线实地布设桩位，并根据与钢轨、轨枕的实际相对位置适当调整。人工扒碴埋设直径 15cm 的钢套筒，钢套筒顶面超出道碴 5cm，不能超出轨道顶面，底面伸入道碴与路基顶面的接触面，防止引孔时道碴进入引孔内。3.5 既有设施防护在加固区周边预留 1.0m 操作空间后，设置彩瓦全封闭隔离栅，将加固区与既有运营线隔离，确保施工期间人员不得进入铁路运营范围。钻机进入高压旋喷桩加固作业之前，采用薄橡胶皮或木板对已完成钢轨进行保护，满铺方木作业平台，确保进场作业钻机作业期间不得接触轨、道岔等构件，防止对钢轨、道岔形成任何细小的擦伤。对既有电缆槽采用填砂处理，防止施工期间破坏电缆槽。3.6 修
12、建排污和灰浆拌制系统旋喷桩施工过程中将会产生 1020%的返浆量，将废浆液引入沉淀池中，沉淀后的清水根据场地条件可进行无公害排放。沉淀的泥土及时运走。灰浆拌制系统主要设置在水泥附近，便于作业，主要由灰浆拌制设备，灰浆储存设备，灰浆输送设备组成。第四章 劳力组织4.1 劳力配置本工程加固属既有线作业，人员设备必须考虑充分，并备有一定富余量，确保现场施工组织快速、高效。作业班组劳动力配置具体如下表所示，施工人所有人员各司其职、认真负责、相互协作、互相监督。表 4.1 劳动力配置表项 目 人 数 人员职能施工负责人 3 指挥、协调现场防护员 12 现场防护驻站联络员 3 驻站联络安全员 10安全检查
13、（含轨道及路基检查）技术员 15 钻机操作手、制浆操作手特种工 5 吊机司机普通工 60 零工4.2 人员培训现场防护员、驻站联络员均路局营业线施工安全培训，考试合格的人员持证上岗。施工前组织施工作业人员进行安全教育与技术交底。第五章 施工程序5.1 施工流程5.2 工期安排本加固工程计划总工期 13 天，B 区施工阶段性工期目标如下：序号 日期 完 成 项 目 工期1 2013 年 1 月 9 日前施工准备，主要工作内容包括水电安装，机械设备、物资材料进场，管理人员到位，施工方案完成上海铁路局批复。2 2013 年 1 月 9 日至 12 日设置隔离，对既有线设置防护，测设放样，埋设引孔钢套
14、筒，引孔43 2013 年 1 月 13 日至 19日完成 B 区高压旋喷桩 59 根，进场设备主要有 2 台高风压潜孔钻机，4 台高压旋喷桩机74 2013 年 1 月 20 日至 21日 现场清理恢复及线路提速 2合 计 13苍南站 VI 道加固工程施工进度计划横道图1、施工准备(1 月 9 日前 )2、埋套筒、引孔（1 月 9 日至 12 日）3、高压注浆（1 月 13 日至 19 日）4、恢复提速（1 月 20 日至 21 日）5.3 施工重点、难点5.3.1 本次施工重点本次施工重点是：高压旋喷桩路基补强，施工安全防护，既有线路监测。5.3.2 本次施工难点（1）施工时间紧。由于马上
15、进入春运，最理想安排在春运前施工结束，要求工期合理安排，人员、机械投入充足，工期进展顺利。（2）施工空间狭小。加固施工必须对既有轨道和电力设施进行有效保护，机械设备高度和效率受现场条件影响。（3）施工安全。既有线施工，施工作业不影响正常运营，同时施工期间必须加强监测，确保高压旋喷桩施工变形控制在一定范围内，避免路基及轨道结构发生侧移。第六章 施工方法6.1 施工方案概述根据本加固工程施工特点，施工前需开挖原路基坡脚，核实该区段预应力管桩实际施工布置图，并标明钢轨、轨枕等准确位置，适当调整高压旋喷桩设计位置。拆除栅栏，平整临时场地，设置于运营线之间的隔离栅。测设高压旋喷桩施工位置，埋设钢套筒引管
16、。在加固区段内满铺方木，采用高压旋喷桩机采用双重管法（气、浆二介质）施工。待高压旋喷桩施工完成后，清理现场，恢复路基边坡、排水沟及栅栏至原状。B 区高压旋喷桩施工从路基中心向路肩方向，跳孔或跳排施工。施工期间密切监控观测点的变形情况，出现变形过大或异常时，立即停止，调整施工方案后方可继续实施。6.2 施工工艺流程6.2.1 潜孔钻机引孔采用高压潜孔钻机引孔。钻孔引孔期间，潜孔钻机导杆随时检查垂直度，检查中发现1.0 不合格时，及时调整。引桩钢管必须保持垂直，下部必须级配碎石顶面密贴，有条件时可向下继续打入，防止冒浆从级配碎石顶面污染道碴。上部路基填料和桩帽板先用潜孔钻机或采用地质钻机引孔，钻孔直径90mm。施工中注意引孔的垂直度满足
