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1、国际贸易理论实务计算题案例题及其答案：合同规定由我方供应某商品 60000 打，每打的 CIF 西欧某港价为 1.8 美元，自装运港至目的港的运费总计为 5000 美元，投保金额为发票金额的 110，保险险别为水渍险和战争险。该商品至该港口的水渍险费率为 0.3，战争险费率为0.4，问我方净收入多少美元（FOB 价）?答：CIF 合同总金额（发票金额）应为 1.86000=108000（美元）应付保险费按投保金额保险费率计，为 10800110（0.3+0.4 ）=831.60（美元）FOB 价为：108000-5000-831.6=102168.40（美元）：我一公司对外报价为 FOB 价每
2、公吨 500 美元，外商来电要求改报 CIF 伦敦含佣金 5，保险费率合计为 1，保险加成率为 10，国外运费每公吨 50 美元，则我方应报价多少? （保留到整数位）答：CIFC5%500+501-（1+10）1（1-5）=585 （美元）6: 我方向西欧某客商推销某商品，发盘价格为每公吨 1150 英镑 CFR 西欧某港口，对方复电要求改按 FOB 中国口岸定价，并给予 2佣金。查自中国口岸至西欧某港口的运费为每公吨 170 英磅，我方如要保持外汇收入不变，改按买方要求报价，应为何价?答：FOB 净价=CFR 价 -自装运港至目的港的运费 =1150- 170= 980（英镑）含佣价 =净价
3、 1-佣金率 980/(1-2)=1000（英镑）8:国内某公司按 CFR 价格进口一批货物到上海港，总金额为 10000 美元，特约保险费率为 10，平均保险费率为 8，则保险金额是多少?如果按 FOB 价格出口则保险金额为多少?答：保险金额=CFR 价格（1+特约保险费率）=10000 （1+10）=11000（美元）保险金额=FOB 价 （1+ 平均保险费率+特约保险费率）=10000 （1+10+8）=11800（美元）9:我公司向澳大利亚出口商品 1000 箱，经香港中转，用纸箱包装，每箱毛重 50千克，体积为 006 立方米，运费计算标准 WM10 级，基本运费为 400 元人民币
4、，加燃油附加费 29，绕航附加费 18，则应付多少人民币运费?（100港元=80 元人民币）答：0.060.05，用体积吨。运费=0.064001000 （1+29+18）=35280（港元）换算成人民币：352800.8=28224（元）10:我国某公司向美国出口服装 25000 件，每件售价 FOB 上海 2.75 美元，美进口关税最惠国税率为 15，但美按其国内售价 5.25 美元计税，则该批服装比原先多征税多少?答：按 2.75 美元计算进口税为：2.75 250001 5=10312.5（美元）按 5.25 美元计算进口税为：5.252500015=19687.5（美元）两者差额为
5、19687.5-10312.5=9375（美元）11:我国出口合同规定，CIF 纽约，每公吨 1000 美元，现外商要求改报 CFR 纽约，佣金率为 5，为维持净收入不变，我方应报价多少?（保险费率为 1，加成率为 10）答：CFR 净价=CIF1 一（1+加成率）1 保险费率=10001-（1+10）1=989（美元）CFR 含佣价=净价 1-佣金率 9891-5=1041（美元）14:我国出口到某国商品 100 箱，每箱毛重 40 千克，体积为40cm30cm20cm，其运费计算标准为 W10 级，基本费率为 80 美元，另收燃油附加费 15，计算该批运费。答：运费=0.0480100（
6、1+15）=368（美元）15: 假设松香 CFRC1纽约，每公吨计 USD10000，运费每公吨 9 美元，国内收购价每公吨 7 元，经营管理费平均 1，试计算换汇成本。答:出口总成本（国内收购价十运杂费包装费十仓租） （1 十经营管理平均费率）（700 十 10 十 50 十 7）（1 十 1）77467（元人民币）出口销售外汇净收入CFRCFC1009190（美元）换汇成本出口总成本出口销售外汇净收入7746790861（元人民币美元）16: 我向美商出口罐头一批，价值 50 万美元，美进口关税普遍税率为 45%，最惠国税率为 12 5%，普惠税率为 3%，美进口商应支付多少关税？答:美
7、对从我国进口的商品适用最惠国税率，美商应支付的进口税为：5012 5=625（万美元）我向美出口男式开司米羊绒衫 500 打，每件重 1 磅，单价为 20 美元，对此羊绒衫美国每磅从量税征收 375 美分加征从价税 155%，则这批羊绒衫美进口商要支付多少关税？答:从量税： 5001210. 375=2 250（美元）从价税： 5001220155=18 600（美元）总税额： 2 25018 600=20 850（美元）19;某公司对日出口某商品的报价为每公吨 180 美元 FOB 广州，现日方来函要求改报 CFR 东京，如该商品每短吨运费为 60 美元的话，我方应如何报价？答:每公吨220
8、462 磅每短吨2000 磅每短吨的运费为 60 美元则每公吨的运费为220462602000661（美元）CFR 价FOB 十运费180 十 6612461（美元）即我方应报每公吨 2461 美元 CFR 东京20:受惠国向给惠国出口纺织地毯每平方米 350 美元，现普惠制优惠差幅 15%，受惠国拟将优惠好处 60%拿过来，受惠国外销员应报价多少？答:每平方米普惠制优惠额：35015=52 5（美元）受惠国应分享的好处为：525 60=315（美元）受惠国外销员应报价：350+315=381 5（美元）我方以每打 18 美元 CIF New York 出口某商品 60000 打，自装运港至目
9、的港的运费总计 5000 美元，投保金额为发票金额 100，投保险别为水渍险和战争险，查得水渍险的保险费率为 03，战争险为 04，试求我方净收入。答:保险费CIF（1 十加成率）保险费率1.860 ，000（1 十 10） （0.3 十 0.4）831.6（美元）净收入CIF60，000F11.860 ，0005000831.6102168.4（美元）答：美进 D 商要支付 20 850 美元的进口税。我公司向美某公司出口功夫鞋 25000 双，每双售价 FOB. 上海 2. 75 美元，美进口关税最惠国税率为 15%，但美按其国内售价 5. 25 美元计税，则该批功夫鞋比原来多征税多少？答
10、:按 2.75 美元计算进口税为：2.7525 00015 =10 312.5（美元）按 525 美元计算，进口税为：5.2525 00015 =19 687.5（美元）两者差额为：19 687.510 312.5=9 375（美元）答：该功夫鞋比原先多征 9 375 美元。某商品每箱毛重 30 千克，体积 005 立方米，共出口 40 箱。原报价每箱 30美元 FOB 上海。现客户要求改报 CFR X X 港。经查该商品计费标准为WM ，每运费吨费率为 200 美元，港口附加费 10。我方现应如何报价？解：W3040 1 000 = 1.2 M/TM0.0540 2（立方米）MW 按 M 算
11、200（110） 2 40220 24044040 11（美元）CFRFOBF30 十 1141（美元）答：报价为：X X 商品每箱 41 美元 CFR X X 港。21:某公司从国外进口一批材料，进口时并没有检验其成分含量，经报关放行放置仓库约一年多，要使用时发现略有潮湿，因而怀疑当初进口的货物不符合合同规定，经分析确实怀疑正确，因事隔一年多，是否可向买方要求赔偿？或经商检机构向保险公司索赔？答:对于向卖方的有效索赔时间，按公约规定，无论如何如果买方不在实际收到货物之日起两年内将货物不符合合同情形通知卖方，他就丧失了声称货物不符合合同的权力，除非这一时限与合同规定的保值期限不符。但在实际业务
12、中，对于一般货物，通常规定其索赔期限为货到目的地后 30 至 45 天，对于机械设备则可定得较长些，一般可为货到目的港后 60 天至 90 天以上，通常不得超过六个月，而对有质量保值期限的设备，可长达一年或一年以上。就本案而言，如已过有效索赔期限，则即使买方备齐一切索赔文件，或品质不符确实是卖方原因所至，卖方也有权拒绝赔偿。对于保险公司的有效索赔期限，应为从被保险货物在最后全部卸离海轮后至多不超过二年。不过在实际业务中，多使用航程保单，即在这种报单下保险公司承保标的物从某一地点送到另一地点的风险。所以，货物一年多后在仓库发现变质，无法向保险公司索赔22:青岛某出口公司向日本出口一批苹果。合同规
13、定是三级品，但到发货时才发现三级苹果库存告急，于是该出口公司以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价” 。请问这种以好充次的做法是否妥当？答:青岛公司这种以好充次的做法很不妥当。在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔要求。青岛公司在此次交易中虽然以好充次，但因货物与合同规定不符，在出现价格下跌的情况下买方仍可能提出拒收或索赔。此时我方应采取主动措施，将情况电告买方，与买方协商寻求解决的办法，或者将合同规定交货的三级品改为二级品，在必要的时候可以给与买方一定的经济补偿或价格折让，但是数额以二、三级苹果的价格差额为限，尽量减少我方的经济损失。需要加
14、以注意的是，无论采取那种解决措施，发货前都要征得买方的同意和确认，以免日后发生合同纠纷。我方发盘有效期至 5 月 5 日，对方接受电报的交发时间是 5 月 3 日，但该电报在传递过程中出现异常情况，致使我方收到时间为 5 月 7 日，对此我方应如何处理？答;按公约规定接受送达发盘人时生效，本案中的发盘有效期为 5 月 5 日，而我方 5 月 7 日才受到，则此接应受为逾期接受，已构成无效，对我方不具约束性，我方可不予理会。但如我方愿意接受的话，可于收到接受之日立即以书面或口头通知受盘人，认为该项逾期接受有效，我方愿意承受逾期接受的约束，则可继续签订合同。某公司自 A 港装冷冻鱼货 50 吨（散
15、装） ，并经公证处公证，船运到 B 港卸货48 吨，也经公证处公证。问航运中失重 2 吨，投保何种险别可获理赔，船方对于失重是否负赔偿责任？答:一般情况下，海运中的货物短量的风险可以从投保一切险或者投保平安险或水渍险再加保短量险中得到补偿。但由于下列原因所引起的损失保险公司不予赔偿：（1）被保险人的故意行为或过失所造成的损失；（2）属于发货人责任所引起的责任；（3）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失；（4）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延误所引起的损失或费用；（5）战争险和罢工险所规定的责任范围和除外责任。所以本案例中，货物系冷冻货且又是散装货，故保险公司很难受理这种货物的失重保险。至于班轮公司的损失赔偿责任，在海牙规则中有详细的规定。一般船公司所签发的提单上均有散装货物条款的说明，即承运人对散装货物的短载不负责任。我国按 CFR 条件出口一批化工原料，国外开来信用证规定装运期为 34 月，未注明可否分批。我订舱时因数量较大，没有足够的舱位，而必须分 2 至 3 批装运，对此，我方是否应要求外商改证?答:根据统一惯例规定，除非信用证另有规定，否则允许分批装运和（或）分批支付。因此，本案中无须改证。国内某单位向英国出口一批大豆，合同规定水份最高为 14，杂
