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1、AC-30C 沥青混凝土下面层试验段施工组织设计一、工程概况本项目合同段全线位于璧山县境内，起点 K152+939(18+000)，终点K163+139（K28+200）位于丁家镇，全长 10.2km。该公路是璧山县城至丁家镇连接道路，担负着璧山至丁家沿途各乡镇交通运输任务。设计中有 6cmAC-20C 沥青混凝土下面层，其工程数量为：65231m2。1、试验路段施工位置及日期试验路段在 K152+939-K153+139 左幅，长 300m，对 6cmAC-20C 沥青混凝土下面层进行试验段施工. 计划于 2013 年 4 月 28 日进行 6cmAC-20C 沥青混凝土下面层试验路段施工，
2、按规范要求对试验路段进行全面检测，计划 2013 年 4 月 31 日进行全面检测，同时对试验段的数据进行分析研究总结，并及时将试验路段总结报监理工程师审批。二、试验段的目的为保证优质、按期完工，我部决定在下面层正式施工前，通过试验段施工，从中总结出下面层施工工艺流程的可靠参数，为高质量地完成本合同段路面施工打好基础。总结确总结确定拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接。确定并优化以下主要项目：1、拌和机的操作方式，如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等能否适应正常生产的需要。2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式开铺用矿料配合比及油石比。3、摊铺机的操
3、作方式，摊铺温度、速度、初步振捣夯实的方法和强度，自动找平方式。4、初步制定各结构层正式采用的碾压方案，如碾压时间、顺序，碾压温度、速度，静压与振压的最佳遍数，压路机类型的组合，压路机型号与吨位，压路机的振幅频率及行走速度的组合等。5、施工缝的处理方法。6、松铺系数的确定。7、初步确定施工产量及作业长度，修订施工组织设计。8、全面检查原材料及施工质量是否符合要求。9、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。三、试验段准备1、技术准备：我部组织了参加路面施工各方面人员，包括管理人员、试验、机械、运料车驾驶员、前场路面工、压路机手、摊铺机手、测量人员、后场人员
4、等进行路面培训和技术交底，建立、健全管理组织网络和质量保证体系。为沥青面层试铺做好了充分的技术准备。2、配合比准备（1）目标配合比在对原材料进行各项指标检测的基础上，我部于 2013 年 3 月进行了 AC-20C 目标配合比设计；1.1 矿料级配根据石灰岩和辉绿岩材料的种规格，分别进行筛分，用试算法计算各种矿料的用量比例，并调整至各筛孔的通过量接近中值；1.2 最佳油石比的确定根据目标配合比设计结果， AC-20C 最佳油石比为 4.3%;(2)生产配合比2.1 各热料仓矿料比例的确定根据公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）的要求，从拌和楼热料仓取样进行筛分。由筛分结果计算
5、矿料配合比：AC-20：1020mm 碎石:510mm 碎石:35mm 碎石：03mm 机制砂：矿粉为42:18:8:30:2 同时依据该比例反复调整冷料仓比例，以达到供料的平衡。2.2 确定最佳油石比取热料仓材料进行生产配合比设计。取各热料仓及矿粉，按矿料级配比例及目标配合比推荐的油石比0.3%分别配置 3 组不同油石比，用以上计算矿料混合料比例从拌和机取样制成马歇尔试件。通过试件，对试件的密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值等指标进行分析，试件的各项技术指标均应很好地满足规范要求。现拟 AC-20C 油石比OAC（4.34%）作为生产用配合比。我部沥青混凝土采用商品混凝土，我部已把该拌和站原
6、材料取样、送检，并确定了配合比。到目前为止该拌和站为我部已备料：集料 1200m3、矿粉 100t、70 号 A 级道路石油沥青 40t，本次试验段长度为 300 米，宽度按 3.6 米。K152+939-153+152 厚度为6cm,K153+152-153+239 厚度为 8cm(该段加铺 2cm),所以本试验度所需沥青混合料为：（2133.60.06+873.60.08）2.424=121.47 吨为试铺段提供充足的物质准备。集料经过自检、监理工程师抽检及中心试验室进行检验，各项指标满足规范要求(详见集料检测报告)。原材料要求如下：集料技术要求指 标 单位 AC-20C 试验方法集料压碎
7、值，不大于 % 30 T0316洛杉矶磨耗损失，不大于 % 35 T0317表观相对密度，不小于 2.45 T0304吸水率，不大于 % 3.0 T0616坚固性，不大于 % T0314针片状颗粒含量(混合料) 不大于其中粒径大于 9.5mm ，不大于其中粒径小于 9.5mm，不大于%20T0312水洗法0.075mm 颗粒含量，不大于 % 1 T0310软石含量，不大于 % 5 T0320石料磨光值(面层石料) 不小于 PSV 42 T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于 5 T0616、T0663具有 1 个破碎面的颗粒含量 % 80 70 T0346集料破碎面具有 2 个或以上破碎面的颗
8、粒含量 % 60 50 T034670 号 A 级道路石油沥3、人员安排：本次 6cmAC-20C 沥青混凝土下面层试验段主要技术、管理及施工人员如下表：现场主要技术、管理及施工人员一览表序号 姓名 职务 职责 备注1 向明龙 副经理 主管项目施工2 孙波 技术负责人 技术方案制定3 谭成超 质检员 负责质量检查4 何群 安全员 负责安全检查5 卢江 施工员 负责工程施工6 谭先科 试验员 负责工程质量7 机 手 机械设备操作 10 人4、设备机械准备在摊铺前，我部配备齐全了施工机械，做好开工前机械的保养、调试、试机及标定，保证在摊铺期间不发生有碍施工进度、质量的故障。配备的施工机械如下： 主
9、要施工机械设备表机械名称 厂牌及规格型号 数量（台） 备注摊铺机 1800-2 1双钢轮压路机 13T 1双钢轮压路机 11T 1胶轮胎压路机 28 1洒水车 CLW5121GSST3 1自卸汽车 东风 15粘层油洒布车 1平板夯 1四、施工技术方案（一）施工前的准备1、准备下承层（上基层）（1）对下承层进行交验，包括下承层的压实度、弯沉、宽度等；（2）清扫下承层上的杂物，确保摊铺工作面清洁后进行粘层油洒布。2、试验室试验室配备了全套沥青混合料试验仪器，包括马歇尔稳定度测定仪、离心式抽提仪、车辙试验仪等，完全能保质保量的承担施工过程中各种材料及沥青混合料试验。3、工程质检路面取芯机 1 台、皮
10、尺、3m 直尺等。4、放样及松铺厚度的量测（1）于施工的前一天对拟铺筑路段，以公路的原路肩内边缘线为边桩，量 3.6 米来确定路面中桩，再用滑石粉放出施工中线。并控制施工位置符合设计要求。（2）直线段间隔 10m 一个断面、平曲线上 5m 一个断面，在边桩和中桩安插钢筋，在根据松铺系数挂上钢线。（2）松铺系数的确定，分 4 段进行，每段约 50 米，第一段松铺系数按经验系数采用1.2，即松铺厚度为：0.06m1.20.072m，其它 5 段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。（4）在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架（支架打设点距施工边线30cm） ，间距 10 米，挂好导
11、向控制线，按摊铺机宽度与传感器间距做好标记。控制线钢丝拉力保证 800N 以上。5、施工机械的清理、检验和标定（1）清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；（2）运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；（3）拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；（4）上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。6、试验仪器的自校和标定（1）我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定；（2）对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。（二）施工控制1、开工前的检查（1）检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；（2）密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时
12、的施工温度符合规范要求；（3）检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；（4）检查下承层是否符合规范要求，放样的精度是否符合规范要求；（5）检查施工人员、安全管理人员是否符合施工安全要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。2、混和料的拌和（1）沥青拌合机：沥青混合料拌合采用间歇式沥青拌合机拌和，拌合能力为 300 吨/小时以上，在拌和开机前，应先检查沥青温度是否达到要求，然后开机空运行，干燥筒预热，同时检查各部位机械、设备。仪表是否运转正常，随后进行集料、矿粉（加热在160-180 摄氏度） ，进行试拌，直到检查仪表所打印的资料符合要求后，注入热沥
13、青拌和沥青混合料；（2）调整配合比：在拌和过程中要检查沥青混合料的油石比，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合规范和设计要求。（3）温度控制：下面层采用普通 70#石油沥青拌合的混合料温度是：沥青加热温度为 155-165；出料温度为 145-165；运输现场温度不低于 145；摊铺温度不低于(正常施工:135/低温施工 150)；开始碾压不低于(正常施工:130/低温施工 145)；开放交通不高于 50；上面层采用改性沥青拌合的混合料温度是：沥青加热温度不大于175；出料温度:170-185；运输现场温度不低于 165；摊铺温度不低于 160；开始碾压不低于 150；开放交通不
14、高于 50。在拌和过程中，固定专人每锅混合料进行温度检测，沥青与集料的加热温度应调节到，能使拌和的沥青混合料的出厂温度符合规范要求，当混合料出厂温度过高，将会影响沥青与集料的粘结力时，该混合料不得使用，对于已铺筑的沥青路面应予铲除，则进行调整，直到所拌和的沥青混合料能完全达到设计要求，无结团成块，无花白料或粗细集料离析现象，达到出场温度为止； （4）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。（5）记录：记录好每日的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。（6）拌和结束后，应清洁拌和设备，放空管
15、道中的沥青。3、运输与卸料 （1）考虑到运距较长（46km） ，运到施工现场约 4060 分钟，包括卸料约 90130分钟可往返一趟，采用重型自卸车 15 辆进行运输；2)沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料；(3)运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境；(4)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 1030cm 处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。4、摊铺 （1）摊铺采取单幅宽度，无纵向接缝的方式摊铺，摊铺机起步时摊铺机就位后提前0.51h 预热熨平板不低于 100，松铺系数按 1.2 计算出相
16、应的松铺厚度，调整熨平板高度，在下面垫上厚度与松铺厚度相等的木块，使熨平板牢固放在上面。自动调平装置控制路面纵坡和平整度，沥青混凝土摊铺采取“走钢丝”法进行，摊铺机应根据摊铺宽度配置合理长度的螺旋布料器和熨平板，布料器外侧螺旋距挡板的距离不应超过 30cm；(2)摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配；(3)摊铺时螺旋布料器的料量应控制在 2/3 螺旋高度附近，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度(不低于 100)，摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于 85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出
