《十堰东风发动机厂实习报告》由会员分享，可在线阅读，更多相关《十堰东风发动机厂实习报告（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、十堰东风发动机厂实习报告(1)通过生产实习获得基本生产知识，了解机械生产的基本流程，加强实践能力的培养，同时培养吃苦耐劳的精神，使得学生了解和掌握与所学专业有关的基本生产知识，进一步验证和巩固已学过的专业课和相关专业基础课的内容，培养学生理论联系实际，在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题和解决问题的能力，同时为后续专业课程的学习打下基础。 (2)通过现场实践，使我们进一步了解我国汽车产业状况，初步了解企业管理，培养技术工作的基本技能，初步了解社会生产关系，为将来走入社会奠定基础。 2 、实习时间安排 7月13号中午，经过20多小时的旅程，我们终于到达了目的地-湖北十堰东风发动机厂，经过一番
2、休整之后，下午我们在东风发动机厂培训的多媒体教室进行了安全教育，其主要内容如下：1) 禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，每天进入厂区必须戴帽子，女生必须 把头发盘起来。 2) 在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。 3) 离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。 4) 禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。 5) 注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。 6) 配合每个车间主管人员的安排。 3.2 参观实习 大马力DCI11缸体是东风公司着重生产的一种发动机缸体，其主要加工分为四个基本工序：粗加工、精加工、泄漏、综检。在粗加工中采用的是一次加工两次切削，一次定位两次
3、加工的方法，主要目的是防止重复定位。整个车间中的机床的操作系统分两种：西门子、法拉力操作系统。大马力DCI11缸体车间为了保证加工工件时所需要的温度，配有专门的制冷系统。 3.2. 机修车间 所谓的机修车间其实主要是用来生产工厂需要的小批量零件，还有进行一些研发，再有就是生产一些工厂加工需要的夹具。也正是因为这个车间需要进行各种工序的加工，所以这个车间拥有各种机床，像车床、铣床、磨床、刨床、锯床、冲压床进行这些零件的加工需要考虑的东西比较多，像如果加工一个夹具，我们需要考虑加工工序的可行性，加工工序的简化，以及夹具的循环利用，材料的充分利用这个车间的仪器设备生产的都主要是东风公司需要的一些特殊
4、零件，虽然有的已经比较旧了，但是它所创造的价值已经远远地超过了这些机床本身的价值 连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。因此连杆主要有两个作用，即实现运动的转换与运动的传递。连杆是一种细长的变截面非圆杆件，由大头到小头逐步变小的工字型截面的连杆体及连杆盖、螺母、螺栓组成。不同的发送机连杆有不同的结构，但基本上都是由活塞销孔端、曲柄销孔端及杆身三部分组成。连杆大头孔套在曲轴的连杆轴颈，与曲轴相连，内装有轴瓦。为便于安装，大头孔设计成两半，然后用连杆螺栓连接。连杆小头与活塞销相连，小头压入耐磨的铜衬套，孔内设有油槽，小头顶部有油孔，以便使曲轴转动时飞溅的润滑油能流到活塞销的表面上，起到润滑的作用。考虑到连杆重量的轻便，刚度的要求，杆身采用工字形。 3.2.3 为了满足连杆的强度及刚度要求，是发动机结构更加紧凑，其材料大多采用高强度的精选45钢，40Cr钢，并经调质处理以改善切削性能和抗冲击的能力。也有用球墨铸铁的。钢制连杆的毛坯一般都是锻造生产，其毛坯形式有两种：一是体、盖分开锻造；另一种是将体、盖锻成一体，在加工过程中在切开或是采用胀断将其胀断。后一种加工方式具有原材料消耗少、生产率高、成本优等特点，故得到广泛的应用。
