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1、浅谈运营地铁车站保护的“抗”与“放”设计思想内容简介：摘 要: 研究 了邻近地铁车站基坑施工中,采用 抗 与 放 的设计思想对邻近运营地铁车站进行保护,并对比研究了这两种设计思想的成效,说明了按照 抗 与 放 的原则进行施工,新老车站变形状况差别很大。新老车站横向变形相互 影 论文格式论文范文毕业论文摘 要: 研究 了邻近地铁车站基坑施工中,采用“抗”与“放”的设计思想对邻近运营地铁车站进行保护,并对比研究了这两种设计思想的成效,说明了按照“抗”与“放”的原则进行施工,新老车站变形状况差别很大。新老车站横向变形相互 影响 ,适当放宽新车站的横向变形,在一定程度上可以阻止老车站结构的横向变形的
2、发展 。但是,施工中挖土支撑参数如果“放”而无度,则会适得其反,不仅新建车站变形过大,另外老车站结构也将出现过大的反向变形。关键词:深基坑 变形 地铁车站 1 工程概况拟建场地地基土在基坑开挖深度影响范围内,主要以饱和淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土为主,但局部夹有薄层粉细砂及贝壳碎屑,第 3层淤泥质粉质粘土中夹薄层砂质粉土。各土层的土性描述与特征详见表1。2 “抗”与“放”的设计思路 紧贴运营地铁车站深基坑工程施工,是新老车站结构作为一个统一系统整体工作、相互影响的过程。其一,基坑开挖,在水平向支撑施加之前,新建车站挡墙和老车站结构侧向卸荷,在自身水平向荷载差的作用下两者均产生倾向坑内的变形。其二
3、,支撑施加结束的后续施工中,新老车站结构变形通过横向支撑或者逆作法施工的楼板而互相影响。尤其当新车站挡墙外侧超载大于老车站结构外侧的超载水平时,整个结构系统在水平差异荷载情况下,新车站结构水平向位移通过横向联系构件对老车站结构向坑内的水平向倾斜产生抑制,老车站结构在局部地方甚至会发生背离基坑方向的位移,这在实际工程的老车站结构变形实测数据中得到体现,如图3 所示。由此,对紧贴运营车站进行深基坑施工的设计,其实是新老车站变形控制的一体化设计的过程。基坑施工时,对运营车站的保护设计,可以从“抗”与“放”的两个截然不同的角度进行考虑。施工中可充分利用新老车站结构之间的变形协调,达到 经济 有效地保护
4、运营车站的目的。 所谓“抗”的设计思路:是指尽量控制新老车站结构位移,即施工中采取各种可能手段和措施,尽量维持新老车站各自的受力平衡状态、保证新老车站结构变形很小甚至不动,那么施工对运营车站结构影响 自然 很小。比如,采取逆作法施工、加强地基加固量、设置分隔墙、挖土支撑严格遵循时空效应 规律 进行等。“抗”的设计是以严格的施工技术措施和一定的经济投入为前提。 所谓“放”的设计思路:是指有限度的允许新老车站的位移,即施工中充分利用新老车站结构变形的相互 影响 ,利用彼一方的变形作为另一方变形的抗力和约束。例如,在新建基坑侧向荷载大于老车站结构侧水平方向荷载情况下,在满足周围环境和结构本身变形要求
5、时,可以通过调整加固、挖土、支撑等施工参数,适当放宽新建车站挡墙的变形,此变形通过横向支撑作用在老车站结构上,达到抑制老车站结构横向变形的目的。“放”的设计必须满足两个原则:第一,满足基坑变形和周围环境变形要求;第二,必须保证有足够的横向支撑刚度。“放”的设计,是一个与施工密切结合的动态设计过程。施工中,必须根据基坑实际变形情况和施工现状,合理调整施工参数。掌握好“放”的度,可以做到节省工程投资。3 “抗”与“放”的设计方案 以 M8 线人民广场站基坑 38轴施工为例, 分析 不同设计方案和施工参数下,新老车站变形状况。围护结构、支撑和楼板等设计参数见表 2。方案二:坑内地基加固参数、挖土支撑
6、等施工参数采用实际施工时所发生的参数。老车站变形为实测数据。4 “抗”与“放”的影响效果比较 为使方案一与方案二具有可比性,取新车站地墙和老车站地墙的两个典型剖面分别进行计算,并与实测数据进行比较。 “抗”与“放”的影响效果比较见图4、图 5所示。由图4、图 5可知,按照“抗”与“放”的原则进行施工,新老车站变形状况差别很大。同时得出如下结论: 被动区地基加固的主要目的一般来说是为了增强围护结构水平向抵抗变形的能力,但从方案二变形结果可知,如果进行合理组织施工,则可以适当增大新建车站变形,使其抵制老车站结构横向变形。从此角度出发,地基加固设计可以进行优化。当然,坑内地基加固对坑底抗隆起也起到很
7、大的作用。坑底土体隆起将引起结构产生相应的竖向位移。所以,地基加固的设计优化,还必须综合考虑加固参数对老车站结构横向和竖向变形的影响,进行比较分析。5 结语 基坑施工中,新老车站变形相互影响。新老车站变形控制也是一个一体化控制、系统控制的过程。根据不同设计目标,可以采用“抗与放”的设计思路,达到保护运营车站的目的。两种设计思路出发点不同,投入的 经济 价值也不相同。按照“抗”与“放”的原则进行施工,适当放宽新车站的横向变形,在一定程度上可以阻止老车站结构的横向变形的发展。但是,施工中挖土支撑参数如果“放”而无度,则会适得其反,不仅新建车站变形过大,另外老车站结构也将出现过大的反向变形。另外,地
8、基加固的设计优化,还必须综合考虑加固参数对老车站结构横向和竖向变形的影响,进行比较分析。 参考 文献 刘建航、侯学渊,基坑工程手册, 中国 建筑 工业 出版社,1997陈新年,软土基坑内地基加固 研究 ,同济大学硕士学位论文,201X 上海市地铁总公司、同济大学,基坑工程时空效应 理论 与实践,1997 刘国彬、黄院雄,考虑时空效应的等效土体水平抗力系数的取值研究,土木工学报,2001.6从情感表现和技巧方面论演唱要点：小学音乐论文：音乐课堂教学过程 我国民族音乐的形成与特点 音乐鉴赏教学中的创造性思维培养从情感表现和技巧方面论演唱要点从情感表现和技巧方面论演唱要点：小学音乐论文：音乐课堂教学
9、过程 我国民族音乐的形成与特点 音乐鉴赏教学中的创造性思维培养从情感表现和技巧方面论演唱要点1、情感表现方面 此曲采用白话新歌词体,是在古诗词的格律基础上发展演变而来的,相较古诗词而言,它具有新颖、流畅、通俗的特点,同时又具有一定的文学性。词作者瞿琮独具匠心地将“塔里木参军”前在家乡“种下了一棵葡萄”比喻成他们彼此深植内心的爱情种子,而阿娜尔罕用辛勤的劳动,为“葡萄”引水、搭架,“精心培育着绿色的小苗”直到苗儿长得又高又壮并结下丰满的果实,象征着他们之间的爱情从开始、发展到成熟的全过程。虽然歌词含蓄的以第三人称的身份来讲述故事,但为了能够准确到位地表现好作品的情感和意境,演唱者应该把自己当作是
10、女主人公阿娜尔罕在诉说着自己甜蜜美好的爱情。在演唱歌曲的前四句时,声音位置不要太高,低声倾诉着他们爱情的发展。随着歌曲的发展,到了衬词“啊”的部分,歌曲慢慢进入高潮,演唱者应随之激动起来;最后“阿娜尔罕的心儿醉了”时,要含蓄的唱出阿娜尔罕在得知克里木立功的消息后心中的甜蜜。运用合理而严谨的歌唱语感把握歌唱的文学性及情感的投入。 2、技巧处理方面 吐鲁番的葡萄熟了这首歌有较强的艺术性和自由丰富的抒情性特点,要求歌唱者具有扎实有力的呼吸和灵活自如的控气能力。不仅在关注吸气深、丹田处的上下对抗上,还应注意气息的流动性和身体的相对放松。保持音乐的流动性,灵活地表现乐句的强弱对比和思想情感。歌唱中腔体的
11、共鸣和声音位置的把握对歌唱的音色和艺术表现力至关重要。因此,在歌唱中要多运用胸腔共鸣和口腔共鸣,抬高的软鄂的同时将声音位置放在胸前,感受这两处在歌唱中形成一条平衡的线,使腔体充分打开,声音通畅、饱满、流动,从而体现作品的艺术特点和主题情感。 该乐曲旋律的进行基本上都是级进,少数几个地方出现了三度、四度的跳进。因此,在音域跨度上,难度并不是很大。但仔细观察全曲会发现多处出现一字多音,这要求演唱者在演唱时每一个音都要唱准,要绕清楚,不能加音或漏音,还要唱得流畅连贯。此歌曲中还多处出现波音记号,并且有些波音记号所占得时值很短,演唱者应把这些地方唱得准确连贯。在“精心培育这绿色的小苗”与衬词“啊”之间
12、出现了一个八度的大跳,演唱者应在“啊”字之前的休止符处做好充分准备,在增加头腔共鸣感觉的同时,拽住下面的气息。后面“引来了雪水把它浇灌,搭起那藤架让阳光照耀”是整首歌曲技巧最高的地方,因为这两句音更高,且正好处在女中音的换声区。因此,演唱者真假声混合的比例要恰到好处,衔接得要自然,不能出现明显的换声痕迹,并把音质唱好。全曲基本速度是自由、开阔的,除了“缠”和“醉”这两处。由于作曲家在“缠”和“醉”的曲调处运用了一字多音来达葡萄的形态及姑娘内心的陶醉情境。因此,这两处要放慢唱,以便于更好的诠释作品。此外维吾尔族手鼓节奏贯穿全曲,加强了歌曲的民族风味。演唱者必须这种唱准这种节奏,突出附点的部分。
13、3、结语 吐鲁番的葡萄熟了抒发了人性情感,反映了时代精神,具有中西合璧、雅俗共赏的艺术魅力。此曲经久不衰,被广泛运用于多部声乐教材。因此,对这部声乐作品演唱的深入研究为声乐演唱者完整演绎其作品的思想内涵和艺术神韵具有重要的指导意义和进步作用。虽然施光南这位伟大的作曲家已离开我们多年,但吐鲁番的葡萄熟了优美的旋律却依然回荡在我们的心中。随着我国高等教育改革的发展，高校周边成为了各种人群众聚集的地方，由于高校周边的特殊性和社会治理相对滞后性，高校周边安全隐患突出。这既有高校自身教育的因素，也有社会治理不到位的因素。为此，需要整合各方面力量，创新 论文格式论文范文毕业论文【摘 要】随着我国高等教育改
14、革的发展，高校周边成为了各种人群众聚集的地方，由于高校周边的特殊性和社会治理相对滞后性，高校周边安全隐患突出。这既有高校自身教育的因素，也有社会治理不到位的因素。为此，需要整合各方面力量，创新高校周边环境治理路径，为大学生的健康成长营造良好的环境。【关键词】高校周边 安全隐患 创新 治理路径高校周边环境是指以高校校园为中心，受到高校辐射带动，并与高校相互影响的自然环境与社会环境的总和。高校周边环境是因高校而存在，反过来对高校的改革发展又产生影响。高校周边良好的环境，能有效地促进高校的人才培养;反之，则直接影响高校的安全和教育教学改革的发展。就当前高校周边安全隐患和治理路径创新做一粗浅探析。一、
15、高校周边安全隐患主要问题随着我国高等教育改革的发展，我国逐步进入的高等教育大众化阶段。办学规模的扩大、在校生人数的剧增是高等教育大众化阶段高校最直接的一个表征。高校办学规模的扩大和高校学生消费水平的提高，使得高校成为了一个“商机无限”的地方，因此，高校成为了一个巨大的“吸铁石”，吸引了各式各样人群的到来。大量人口的聚集和相对滞后的社会治理，使得高校周边的安全隐患比较突出。高校师生人身安全存在隐患。高校的聚集功能十分明显，一方面，高校把各类优秀人才和学生招进校园，另一方面各类捕捉“商机”的人员也聚集到校园周围。聚集在高校周围的人员十分复杂，有当地居民，也有外来人员;有经商的、打工的，也有社会闲散
16、人员，还有一些流窜人员、复杂人群的聚集，使得校园周边环境十分复杂。这些人员中，由于目的不同，或是为了经济利益的争夺，或是为了土地权属的争议，或是为了个人权益的争纷，不可避免地产生矛盾，矛盾激化引发的冲突，对高校和高校师生的人身安全带来了隐患。在校园周边，林立的各种网吧、酒吧、歌舞厅、小旅馆、出租房等存在着无证经营的情况，经营者与高校学生之间由些细小矛盾引起的打架斗殴现象也时有发生;还有一些经营者为降低成本，没有按要求安装和配备必要的安全设施设备，特别是消防设施，这给在这些场所消费的学生人身和财产上的安全带来了隐患。更有甚者，如社会闲散人员、流窜人员，在高校周边游荡，时刻都威胁到高校师生的安全，尤其是位于城乡接合部的高校，师生遭到勒索、敲诈、抢劫、伤害的事件时有发生。食品安全存在隐患。饮食消费是高校学生最主要消费，高校学生消费的特点是希望得到“物美价廉”的食品。由于高校学生人数众多，需要各异，对食品的要求是花样多、变化快，这对于首先要保证不同收入家庭的学生均能有饭吃、不能随意涨价的学校食堂来说，是巨大
