《高速公路地基处理施工方案(定)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路地基处理施工方案(定)（16页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、目 录一、编制依据 .- 1 -二、工程概况 .- 1 -三 、总体施工计划 .- 1 -四、人员、材料和机械设备的配置 .- 1 -五、施工方法和主要施工工艺 .- 3 -六、技术质量控制措施 .- 12 -七、安全措施 .- 12 -八、环境保护措施 .- 14 - 1 -地基处理施工方案一、编制依据本施工方案编制的主要依据包括：1、招投标文件及施工图设计；2、相关的国家行业施工技术规范及验收标准：公路工程技术标准JTGB01-2003公路路基施工技术规范JTG F10-2006公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004公路工程施工安全技术规程JTJ076-95二、工程概况东至至
2、九江高速公路位于安徽省东至县内是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“横七” （南京九江公路）的重要组成部分，是安徽省南沿江高速公路的最西段，列入了交通运输部促进中部地区崛起公路水路交通发展规划纲要 ，是皖江产业转移示范区的重要基础设施之一。本标段起讫里程：K0+600 K11+402.188, 全长10802.188m，其中路基长度 9835.088m（扣除桥梁段） ，填方数量135.34 万 m3，挖方数量 114.42 万 m3。三 、施工计划路基清表及地基处理于 2012 年 7 月 16 日开工 ，计划于 2012年 8 月 30 日前全部完成。 四、人员、材料和机械设备的配置1、人员
3、序号 姓 名 职 务 主要责任 备注1 陈明刚 经理 负责施工中进度、质量、安全等协调工作施工负责人2 康平 总工 负责施工中生产与技术上的协调工作 技术负责人3 刘赢利 工程部长 负责施工中技术指导控制工作 质量负责人- 2 -4 王钦江 副经理辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、文明施工等协调工作5 李小宁 安全环保部长长负责施工中安全及质量检测工作 安全负责人6 苏中文 安全员 负责施工中安全工作7 赵伟 质检员 负责施工中质量检测工作8 王宗泽 办公室主任 负责施工中生产调度工作9 栗军伟 物资部长 负责施工中物资供应工作10 邱健新 技术主管 负责施工中技术交底及交底落实工作11
4、 项灯 试验室主任 负责施工中试验检测工作12 叶先友 测量主管 负责施工中测量工作13 刘明江 副经理 负责施工现场管理及机械管理 施工负责人14 方亢 工区长 负责施工现场管理及机械管理15 李先进 电工 负责施工中电力供应工作16 作业队 20 人 包括机械司机2、材料计划序号 名称 单位 数量 备注1 水稳碎石 m3 3754 低剂量2 碎石 m3 10485.9 3 砂砾石 m3 85288 4 碎砾石 m3 460 级配良好5 土工格栅 m2 48504 6 高强土工格室 m2 24169 GS15 土工格室7 反虑土工布 m2 1547 8 隔渗土工布 m2 1160 9 upv
5、c 管 m 967 2、机械设备配备机 械 设 备 表序号 机械设备名称 规格或型号 数量 状 态 备注1 挖掘机 日产 EX200 2 良好2 装载机 ZL50G 2 良好3 推土机 宣化 140 1 良好- 3 -4 压路机 YZ18JC 1 良好5 自卸汽车 CQ3260 4 良好6 自卸汽车 EQ153 4 良好7 发电机 ZS1110 1 良好8 水泵 IS37 4 良好五、施工方法和主要施工工艺本管段内共有 7 种地基处理形式，分别是一般路基段、低洼地区及水田地段路基、陡坡路堤及填挖交界处路基段、不适应性材料路基段、水塘路基段、涵洞、通道过渡段及桥台台背回填，具体施工方法如下： 1
6、、一般路基地基处理1） 、施工工艺施工准备路基清表基底检查碾压、夯实压实度检测验收。2） 、施工方法路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行清表、压实，其压实度（重型）应不小于 90%；路基填土高度小于路床厚度（80 厘米）时，应超挖回填，基底的压实度不小于路床的压实标准；对基底为松散土层时，应翻挖再分层压实。对土质较差应做好基底加固设计，改善基底条件或采取结构物的措施。一般路段对松散土层进行反挖回填处理即可。其处理设计图如下：2、低洼地区及水田地段路基地基处理低填浅挖处理里程桩号 长度(m) 低填浅挖处理里程桩号 长度(m)K2+220-K2+305 85 K10+550-K10+650
7、100K2+620-K2+790 170 K10+650-K10+680 30K2+890-K3+010 120 K11+260-K11+420 160- 4 -K4+350-K4+380 30 K2+150-K2+200 50K4+380-K4+490 110 K4+000-K4+030 30K4+480-K4+600 120 K4+200-K4+240 40K5+275-K5+375 100 K4+240-K4+350 110K5+440-K5+490 50 K4+745-K4+760 15K5+520-K5+730 210 K5+490-K5+540 50K5+730-K5+820 90
8、 K8+225-K8+235 10K5+850-K5+910 160 K11+200-K11+260 60K6+230-K6+310 80 K7+860-K7+895 35K6+970-K7+590 620 K7+650-K7+735 85K8+235-K8+320 851）施工工艺：施工准备开挖路基边沟排水清淤晾晒基底检查碾压、夯实压实度检测验收。2）施工方法对于低洼地区和农田区，填筑前一定要将路基边沟开挖成型，以利于排水，降低水位。清淤后经一段时间的晾晒，以提高基底承载力，填方段的地基压实度必须达到 90以上或在地基承载力满足路堤填筑高度的情况下方可进行第一层填筑。a、当路堤高度小于 10
9、 米时，地基承载力不得低于 150KPa；b、当路堤高度为 10 米20 米时，地基承载力不得低于200KPa；在地下水位较高，地势较低的填方路段，普通素土填筑，易出现弹簧地基，压实困难。一般采用山皮石或砂砾土填筑。超出地下水位50cm 后，可采用普通素土填筑。处理设计图如下：- 5 -3、陡坡路堤及填挖交界处路基地基处理陡坡路基范围里程 长度（m） 里程 长度（m）K3+010-K3+080 70 K7+620-K7+655 35K4+500-K4+590 90 K7+810-K7+900 90K5+260-K5+370 110 K8+270-K8+310 40K5+700-K5+830 1
10、30 K8+830-K8+860 30K6+220-K6+310 90 K10+530-K10+570 40K6+870-K6+900 301） 、施工工艺流程：施工准备修建临时排挡水工程清表（杂草及树根）基底检查挖台阶碾压、夯实压实度检测验收。2） 、施工方法填挖交界地段路基填方应按图纸要求挖台阶分层填筑，避免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。半填半挖地段路基，尽可能先填筑半幅路堤，再进行挖方。填筑前认真清理半填断面原地面，按要求将其翻松或挖成台阶后再进行分层填筑。填筑时，从低处往高处分层摊铺- 6 -压实，填挖交界处的压实要做到密实无拼痕。利用平地机配合装载机对施工地段进行整平，原地面坡度陡
11、于 1：5 时，应顺原地面自上而下挖台阶处理，碾压整平。沿线路纵向台阶宽度不小于 2 米。原地面坑穴应整平夯实，无质量隐患。处理设计图如下:- 7 -4、不适应性材料路基地基处理1） 、施工工艺：施工工艺：施工准备开挖路基边沟排水清淤晾晒基底检查换填山皮石碾压、夯实压实度检测验收。2） 、施工方法浅层软弱土路段路堤段，首先进行排水，清淤。对于素土回填出现“弹簧”现象，难以压实的路段，依据经济合理，快速施工的原则，采用换填山皮石等透水性材料填至地表水位以上，压实度应大于- 8 -90%。然后用普通土填筑。具体处理设计图如下：里程桩号：K5+000-K5+074，K0+600-K1+000，K8+
12、840-K10+1785、水塘路基段地基处理技术措施里程桩号有：K2+100、K2+550、K3+900、K4+2001） 、施工工序流程施工准备水塘围堰水塘抽水水塘内纵横挖沟挖除淤泥基底检查换填山皮石碾压、夯实压实度检测验收2） 、施工方法正式施工前，先进行施工放样，施工放样时一次性放出征地界。根据放样结果，若水塘是部分在路基范围内，则先进行围堰施工，将路基外的水塘与路基内的水塘分隔开。围攻堰采用草袋围堰或直接填筑围堰，保证围堰的稳定性和不透水性。围堰完成后进行水塘抽水，排水时，应不得影响交通，且不得破坏原有道路、农田及其它构筑物。水塘中的水抽干后，在塘边低洼处挖蓄水坑将地下水抽出，使塘内淤
13、泥中的水充分排出，利于淤挖除，同时减少淤泥运输过程中对环境的污染。挖淤泥施工采用自卸车配合挖掘机施工，挖淤厚度接设计要求分段开挖，对挖深 1.5 米的地段一次开挖到位，挖深 5 米的地段分二层- 9 -开挖。挖淤施工连续进行，中间不得停止。淤泥开挖前，应在较低一侧开挖排水沟，并将排水沟接入蓄水坑，开挖时由较低的一侧向较高的一侧开挖，以利于水的排出，开挖宽度以挖掘机能挖到的范围控制。弃淤运至指定的弃淤场。清淤完成后,请监理工程师现场检查基底，确认合格并签证后,进行换填施工。换填料运送到换填现场后，直接填筑路基或存放在开挖面附近，开挖完成后用推土机或装载机填筑。换填采用分层填筑的方法施工。换填第一
14、层控制在 50cm，其后的填层应控制在 30cm。为防止地下水的上升，换填部位分层填筑要连续进行，并填至与原地面平齐。对换填深度为 5 米的施工地段，可以分两次填筑到原地面。每填筑一层，根据不同的情况采用振动法、碾压法压实填层，采用碾压法施工时要控制填料的最佳含水量。填筑守一层，进行一次压实度的检测，合格后进行下填层的施工。山皮石铺筑时应每侧宽出路基边脚 0.51.0 米，且无明显的粗细集料分离现象。其路基处理设计图与不适应性材料路基处理设计图一致。6、涵洞、通道过渡段位于 V 形沟内的涵洞、通道台背为使台背填土与原状土结合紧密，应预先将沟壁开凿成适当的台阶。对于长年积水或受地表、地下水浸泡的
15、地基，应视其地基情况，在沉降影响的范围内采用与台背回填相同的材料置换，同时要做好排水设施，对于原有积水应将其排除，对于地下渗水，应设置盲沟引出。涵洞、通道两侧的填土与压实应对称均匀分层回填压实，台后过- 10 -渡段填料应采用透水性良好的砂砾石或碎石。当采用冲击压实时，应注意冲击压实对构造物可能造成的影响。涵洞顶填土高小于 1m 时，台后填土从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均为 96%。两侧过渡段与涵顶的填土压实度均要求达到96%。涵顶填土较高时，两侧过渡段确定如下，过渡段长不小于两倍跨径且不小于两倍地面至涵顶高，底面长度不小于 2 米。过渡段范围内填土要求压实度达 96%，涵顶以上填土按同层次路基要求。台后过渡段压实度要求不小于 96%。涵顶填土压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械和汽车。7、桥台台背回填桥头路基处理里程 长度（m） 里程 长度（m）K1+224-K1+227 3 K7+8
