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1、江津 (渝黔界 )经习水至古蔺 (黔川界 )高速公路人 工 挖 孔 桩专 项 施 工 方 案四川路桥隧道分公司 TJ4项目经理部二一五年五月十八日 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部 人工挖孔桩专项施工方案- 1 -目录第一章 工程概况 .- 1 -第一节 概述 .- 1 -第二节 水文地质条件 .- 2 -第三节 施工平面布置 .- 2 -第四节 施工要求 .- 3 -第五节 技术保证条件 .- 4 -第二章 编制说明及依据 .- 4 -第一节 编制说明 .- 4 -第二节 编制依据 .- 5 -第三章 施工进度计划、材料与设备计划 .- 5 -第一节 进度计划 .- 5 -第二节 材料计划
2、与设备计划 .- 5 -第四章 施工工艺技术 .- 6 -第一节 施工工艺流程 .- 6 -第二节 施工方法 .- 6 -第三节 施工技术要点 .- 13 -第五章 施工安全保证措施 .- 14 -第六章 劳动力计划 .- 14 -附图： .- 16 - 1 -第一章 工程概况第一节 概述本合同主线上有特大、大中桥折合为整体式桥长 1488.3米 /7座，匝道桥 1300.5米 /3座，天桥 46米 /1座。全线共 409片 40m预应力 T梁， 107片 30m预应力 T梁。下部结构桥墩一般采用钢筋砼柱式桥墩和部分高墩采用变截面矩形空心薄壁墩接承台、等截面矩形实心墩接承台。桥台采用重力式台扩
3、大基础或桩柱式台、肋板式台。主线桥梁上部主要结构采用 30m、 40m的预应力砼先简支后连续 T梁，匝道桥上部结构采用 30m、 40m的预应力砼先简支后连续 T梁及现浇连续箱梁。我分部一碗水互通 A匝道 1#大桥、 A匝道 2#大桥、 B匝道大桥、小沙田大桥、合兴 1#大桥、合兴 2#大桥及合兴 3#大桥桩基采用人工挖孔桩。桩基长度 1024m，桩基设计均为端承桩。桥梁桩基情况详见下表：序号 桥名 桩径 (m) 桩长 (m) 数量 (颗 ) 地质情况21 220 219 218 22.015 423 1621 820 2019 418 1217 81 小沙田大桥1.516 4粉质粘土、泥岩、
4、砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩17 22 合兴 1号大桥 1.814 2粉质粘土、灰岩24 217 2214 418 43 合兴 2号大桥1.5 17 12粉质粘土、灰岩19 417 415 214 813 64 合兴 3号大桥 1.810 4粉质粘土、灰岩20 42.218 418 21.816 220 45 一碗水互通 A匝道 1号大桥1.5 18 8强风化泥灰岩、中风化泥灰岩及灰岩2.2 16 215 26 一碗水互通 A匝道 2号大桥 1.814 2粉质粘土、中风化泥灰岩及灰岩 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部 人工挖孔桩专项施工方案- 2 -23 420 41.518 820 42.
5、216 216 31.814 323 420 418 327 一碗水互通 B匝道大桥1.516 8粉质粘土、块石土、中风化泥灰岩及灰岩第二节 水文地质条件(1)地表水沿线河流，沿线的主要河流有习水河、大坡河、官渡河、梅溪河、赤水河等，其中赤水河为长江上游支流，习水河为赤水河下游一支流，除赤水河为通航河流外，其余均无通航要求。沿线河流沟渠的洪水位高程是确定道路设计标高的控制性因素之一。(2)地下水项目区内地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征，地下水可分为三大类：松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、残酸盐岩溶水。 松散岩类孔隙潜水松散岩类孔隙水主要赋存于河谷两岸斜坡地带及河
6、床等地，主要受大气降水补给和控制，向低洼处或河 (沟 )谷排泄。 基岩裂隙水区内广泛分布，根据其赋存特征和岩性的不同可分为两个亚类：即构造裂隙水和风化裂隙水。其中，以前者分布广泛，后者仅局部有分布。项目区地貌为低中山区，基岩裂隙水富水性分布极不均匀。 碳酸盐岩溶水岩溶水富集于岩溶管道、裂隙及孔洞中，分布不均，富水性较差；降水汇集于岩溶洼地沟谷中，经落水洞或溶隙下渗补给地下水，沿岩溶管道径流，在沟谷岸边以暗河、大泉形式排泄，动态较稳定。第三节 施工平面布置 1#便 道 拌 合 站 钢 筋 房 A匝 道 2#大 桥A匝 道 1#大 桥B匝 道 大 桥 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部 人工挖孔桩
7、专项施工方案- 3 -平面布置图混凝土由 1#拌合站集中拌制，钢筋由 1#钢筋加工场统一加工，通过 1#主便道运输至各个孔桩施工区。孔口布置 孔口平面布置孔桩开挖前在孔四周设置钢围栏并悬挂警示标志，孔深超过 4m时在孔内设置钢制半圆形防护板。第四节 施工要求(1)人工挖孔应严格控制深度，每次开挖不得 1m，做到随挖随护。如发现下部土质情况较差时开挖深度应控制在 0.5-0.8m。桩孔内出来的土，不能堆放在桩孔四周，应派人运到远离桩孔的空地堆放，确保桩内安全施工以及现场文明施工。 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部 人工挖孔桩专项施工方案- 4 -护壁施工时，需设置钢筋，每节校核桩孔径和垂直度，
8、护壁砼由拌合站集中拌制，砼罐车运输至现场浇筑。(2)人工挖孔桩孔底要求无沉渣，清孔时必须将孔底沉渣清理干净，无法清理干净时，孔底应采用砂浆或混凝土铺底，铺底不超过设计桩底标高。(3)钢筋笼 在钢筋加工场集中制作，钢筋笼过长时采用分段制作，制作时主筋接头必须错开，主筋采用机械连接，接头必须符合相关规范要求；制作完成并经监理工程师验收合格后，方可使用。(4)桩芯砼浇筑：灌注中采用串筒下料，串筒底离砼不得大于 2m，以免砼产生离析，同时应采用分层浇捣并采用插入式振动棒振捣，确保砼的密实度，每一台班留设试件不少于一组，砼浇捣完毕后，必须养护。第五节 技术保证条件(1)内业方面主要包括以下内容： 认真阅
9、读、审核施工图纸和熟悉施工规范，编写施工方案； 进行临时设施建设的设计工作； 编写各种针对性的保证措施； 编写适合于本工程的作业指导书，技术管理办法等； 准备各种参考资料，如规范、标准、手册及水文地质资料； 准备业主和监理要求的其它相关资料。(2)外业方面主要包括以下几个方面： 现场详细调查补充相关资料； 现场桩号交接、埋设、复测、保护； 各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告； 各种计量仪器设备的测试，并办理计量合格证书； 施工作业中所涉及的各种外部数据，如既有桥涵的通行荷载能力、周围环境变化情况等，管线的位置，净空等。第二章 编制说明及依据第一节 编制说明 四川路桥隧道分公司TJ
10、4项目经理部 人工挖孔桩专项施工方案- 5 -根据设计图纸、地质勘察说明、现场实际情况及对工程特点进行深入分析后，结合我公司的技术、装备、特长、管理水平及经验，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。第二节 编制依据(1)“江津 (渝黔界 )经习水至古蔺 (黔川界 )高速公路两阶段施工设计图纸 ”。(2)合同文件。(3)江津 (渝黔界 )经习水至古蔺 (黔川界 )高速公路工程建设管理办法。(4) 贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定 。(5) 公路桥涵施工技术规范 JTG TF50-2011(6) 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004(7) 公
11、路工程施工安全技术规范 JTG F902015第三章 施工进度计划、材料与设备计划第一节 进度计划根据本合同实际情况，以及总计划的需要，采用人工挖孔的桩基分批次进行，总工期控制在 7个月以内。计划开工日期 2015年 5月 20日，完工日期为 2015年 12月 20日。施工进度计划横道图2015年 日期桥名 5 6 7 8 9 10 11 12小沙田大桥合兴 1号桥合兴 2号桥合兴 3号桥A匝道 1号桥A匝道 2号桥B匝道大桥第二节 材料计划与设备计划 四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部 人工挖孔桩专项施工方案- 6 -(1)在确保工期的前提下，按照材料 (砂、石、水泥、钢筋等 )使用计划，编制进场计划，分批进场，并合理调配。(2)按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。(3)对工程中所用的各种设备送有关部门进行标定并取得合格证书。 (4)按照劳动力使用计划调配人员，安排挖孔桩劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育
