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1、九、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1、施工组织机构我公司按照投标文件中的承诺，迅速组建了项目经理部，配备齐全完善的施工组织机构。具体施工组织机构见下附“项目经理部组织机构框图” 。项目经理组织机构框图2、施工平面布置图我项目经理部办公室和生活区及配套设施租用当地闲余楼房，项目部设有宽敞的会议室、办公室、资料室、试验室，室外设篮球场、停车场。生活区设有宽敞的标准化宿舍、厕所、洗漱间、活动室。通讯方式采用移动电话，工区项目经理项目书记 项目副经理 项目总工工程部安全环保部技术质量部动力部物资部计划部财务部办公室试验室测量队路基施工队 桥梁施工队 涵洞施工队
2、预制施工队驻地建设采用砖砌墙彩钢房顶，室内生活标准化，工区生产配置对讲机，项目部配备传真机，对外联系多采用互联网。施工总平面布置图见下附 “施工总平面布置图” 。线路起点 线路起点 K1486+600 K1496+7003、施工总体进度计划表梁场拌合站平面布置图办公区平面布置图说明：1、预制场和拌和站设置在线路中间。2、设置办公室、仓库、厕所、生活区、场内道路采用混凝土硬化。20间28m2办公区80m2会议室20 间 28m2宿舍食堂活 动 室梁场拌 合 站施工总体进度计划表见下附 “施工总体进度计划表” 。2014 2015 2016年月 主要工程项目 四季度一季度二季度三季度四季度一季度二
3、季度三季度四季度1、施工准备2、路基施工3、桥梁施工4、涵洞施工5、沥青砼路面6、交通安全设施7、附属防护8、交工验收二、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标1、质量目标我公司将严格按照公路工程竣（交）工验收办法相关规定，标段工程交工验收的质量评定满足国家质量评定标准合格工程，竣工验收的质量评定满足国家质量评定标准合格工程。2、工期目标（包括总工期、节点工期）根据招标文件要求，本工程总工期为 730 日历天，计划开工日期:2014 年11 月 1 日计划交工日期：2016 年 10 月 31 日。本标段的节点工期为：（1）施工准备：2014 年 11 月 1 日-2015 年
4、2 月 1 日（2）路基工程：2015 年 3 月 1 日-2015 年 10 月 1 日（3）桥梁工程：2015 年 1 月 1 日-2016 年 6 月 30 日（4）涵洞工程：2015 年 3 月 1 日-2015 年 9 月 30 日（5）沥青砼路面：2016 年 5 月 1 日-2016 年 9 月 30 日（6）交通安全设施：2016 年 7 月 1 日-2016 年 9 月 30 日（7）附属防护：2016 年 4 月 1 日-2016 年 9 月 30 日（8）交工验收：2016 年 10 月 1 日-2016 年 10 月 31 日3、安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治
5、理”的方针，严格杜绝死亡事故，年度重伤率不超过 0.6，轻伤率不超过 3。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1、路基工程的线路拓宽，新旧路基结合处沉降控制。施工中要做好线路拓宽的各项准备工作，做好观测点，按照段落在新旧结合处设立观测点，安排技术人员定期对新旧结合部位处路基进行沉降观测，及时整理观测资料，上报技术部门制定方案，按照方案进行重新夯实施工。(1)按照规范要求对沿线导线点和水准点进行复测和加密。如果是两侧拼接加宽，由于旧路基两侧导线点无法通视，需在旧路基两侧各布设一条附合导线，并且两条附合导线应闭合。 (2)加宽路基施工前，对旧路基填料和加宽路基基底土进行相关试验。每千
6、米每侧至少取 2 个点；土质变化大时，视具体情况增加取样点数。 (3)按照规范要求对计划的路基填料进行相关试验，特别是对不同来源、不同性质的填料进行相关试验。填料尽量选取和旧路基填料性质相近的材料，避免和减少因新旧路基填料性质差异引起的不均匀沉降，确保新旧路基衔接处的施工质量。 (4)严格按照设计和规范要求将加宽路基基底范围内的树根全部清除，并将坑穴填平夯实。加宽路基基底范围内的水井和墓穴用优质填料换填处理。 (5)按照设计和规范要求将加宽路基范围内的边沟、池塘等地段清淤要干净、彻底，然后按设计的地基处理方案施工。 (6)场地清理的范围为高速公路原路基坡脚至新加宽工程路基坡脚外 1m 的范围内
7、。(7)台阶开挖前，先对老路基边坡进行清坡处理，清坡不易一次全部清理完成，应边挖台阶边清坡，以保证旧路基的稳定。 (8)边坡清理完成后，按照设计要求准确放样出每层台阶的开挖线，保证开挖台阶线型直顺、位置准确。 (9)旧路基台阶开挖针对老路不同的路基填料采用不同的台阶尺寸对于老路基填料为黏土、亚黏土和卵砾石土时，拼接处的台阶高宜为 1.0m。宽为1.5m；对于老路基填料为砂土、粉砂土时，拼接处的台阶高宜为 0.4 m，宽为0.6 m。 (10)开挖拼接至路床底面的台阶时，根据路基填筑高度确定其台阶高度和位置，开挖过程中如出现土体较大位移时，应立即停止开挖，分析原因，采取措施防止塌方。 (11)对
8、老路基结构物台背及砂砾石等透水性材料填筑的路基，在开挖时应根据具体情况，采取钢板支撑、钢木结合支撑、砼护壁支撑、砌砖等必要的防护措施。 (12)路堤填料选择。加宽路基填料原则上应与老路基填料保持一致，并尽量采用砂砾等强度高、水稳定性好的材料填筑，禁止采用不符合规范要求的材料填筑路基。为节约工程造价和保护环境，对于老路基开挖台阶的土方及老路基边坡拆除的圬工和拆除的路面基层、底基层等材料，经改善处理，符合设计要求的也可用于路基填筑，但老路基的清坡土和基底清表土不得用于路基填筑。为使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下产生的变形能力，保证路基、路面的综合服务水平，路基压实采用重型击实标准，路基
9、压实度及填料强度应符合表 1 要求。 (13)施工放样。在路堤填筑前，测量人员首先应根据加宽路基设计宽度及其边坡坡度放样出加宽路基坡脚线，并用石灰撒出路堤填筑边线。为使路堤边缘压实度也能满足规范要求，路堤填筑边线应比加宽路基坡脚线超宽 50 cm。 (14)路基填筑材料铺筑。施工时，施工人员事先根据运输路基填料车辆的运载量，路基试验段得出的填筑材料松铺厚度，计算出每车路基填筑材料的卸料间距。现场施工人员根据卸料间距在下承层上用白灰标示上土网格，并指挥运输车辆按照上土网格卸料。运至路基上的填筑材料首先由推土机粗平，粗平后应对路基填筑材料的含水量测定和调整。 (15)含水量调整。施工中，填筑材料摊
10、铺后，及时安排试验技术人员对填筑材料的含水量进行检测，当填筑材料的含水量在试验确定的最佳含水量2以内时，可进行下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量超过试验确定的最佳含水量的 2以上时，可采用犁靶翻晒等方法降低路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料含水量降至最佳含水量的 2左右以内时，才可以开始下道工序施工。如果路基填筑材料的含水量小于试验确定的最佳含水量的 2以上时，可采用洒水车洒水的方法增加路基填筑材料含水量，直至路基填筑材料升至试验确定的最佳含水量的 2以内时，才方可开始下道工序施工。 (16)路基填筑材料的碾压。施工前，通过试验段确定适宜的压实设备和合理的碾压方案。施工时严格按照试验段总
11、结的碾压组合顺序和碾压方式进行碾压。 压路机碾压时最大行驶速度不宜超过 4 kmh；碾压时直线段由加宽路基边缘向老路基拼接处碾压，超高段时由低处向高处碾压；压路机碾压时一般重叠 12 轮；碾压时应遵循先轻后重、由慢到快的原则；碾压遍数应不少于路基试验段确定的碾压遍数；严禁在未成型的路段急转弯或调头；碾压时安排专人负责，确保碾压均匀。无漏压、无死角。 （17）特殊处理新旧路基拼接处，需适当提高压实度，台阶处死角部分采用吨位较大的强力夯实机进行强夯处理，或根据设计要求进行处理。2、桥梁工程本合同段桥梁 2521m/8 座，涵洞 12 座。 桥梁工程为本项目质量控制的重点工程，现浇箱梁施工和桩基础施
12、工作为重点控制，施工方法及工艺流程如下：（2）钻孔灌注桩基础施工由于钻孔桩数量多，根据实际情况，本合同段钻孔桩采用旋挖钻。根据工期要求，本合同段配备旋挖钻 3 台。施工场地准备根据桩顶设计高程，自然地面高程，用机械配合人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械、混凝土运输及浇筑机械进出场道路，场地面积要满足摆放钻机，钢筋笼摆放的需要。泥浆制备泥浆制备采用优质粘土、膨润土和外加剂。泥浆采用泥浆搅拌机拌制。搅拌时，先按配比将定量含杂质少的清水加入搅拌鼓，然后加入相应的粘土和膨润土，成浆后，打开浆门出浆。护筒旋挖钻机配有全液压护筒驱动器，能快速自如地埋设（拔除）护筒，并能准确定位。考虑到钻机配置的护筒
13、驱动器对护筒的夹持力和压力较大，故旋挖钻护筒采用 20钢板卷制，直径比钻孔桩直径大 20cm。护筒应具有足够的刚度和强度，在周转使用过程中不变形。根据施工需要，制作 12 套钢护筒。护筒上、下缘设有销孔，节与节之间连接采用特制的铁销连接，拆装方便。钻孔作业桩位放样后，将钻机移至桩位，用护筒驱动器夹持住底节带刃部的护筒。通过钻机移位和调整桅杆的倾角使护筒对准桩位中心，然后启动变量轴向柱塞马达，使护筒在压力和扭转力的作用下徐徐下沉。下沉过程中，应不断用钻头清除护筒内的土，以减少其对护筒内壁的摩擦力。护筒的埋置深度根据地质条件确定，一般埋置节即可，每节长度一般为 3m 左右。护筒下沉完成后，启动旋转
14、动力头进行钻孔作业直至达到设计深度。钻进过程中，随着钻孔深度的增加，须及时用泥浆泵向孔内注浆，保持孔内水头压力。清孔当钻孔达到设计标高，经终孔检验后，立即进行孔底的清理工作。清孔可采用换浆清孔法或抽渣清孔法。清孔后孔底沉淀层厚度应符合设计要求，设计未规定时，对于直径等于或小于 1.5m 的摩擦桩孔底沉淀层厚度不得大于30cm，对桩径大于 1.5m 或土质较差的摩擦桩孔底沉淀层厚度不得大于 50cm。水下混凝土灌注采用内插扣式导管，分节长度一般为 2m 和 4m，另有 0.5m 和 1m 的调整节。在使用前，先进行承压、抗拉、接头水密性试验，合格后方可使用。储料漏斗的容积必须能满足导管埋置于首批
15、所灌注混凝土顶面以下 100cm 要求。储料斗下端出料口圆管比导管内径略小，导管安装完成后，将储料漏斗圆管直接插入导管，插入导管长度为 1520cm。在出料口安设阀门，作为隔水栓。灌注时，要随时用测绳检测混凝土面的高度，掌握导管的埋置深度，并填写钻孔灌注桩混凝土施工记录。首批混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充底部导管间隙的需要。水下混凝土灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间，若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，可掺入缓凝剂。（3） 、现浇箱梁施工：3.1 地基处理用平地机及推土机清除地表，并将地表整平。然后用铧犁翻松 30cm 厚表面土层，掺入 10%生石灰粉，用旋耕犁拌和
16、均匀，待含水量合适实，压路机碾压密实，压实度达到 93%以上。然后再填筑 30cm 厚 10%灰土，并做出 2%4%横坡，以高出地面不受雨水浸泡影响。3.2 碗扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心，一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。立杆和横杆安装完毕后，安装斜撑杆，保证支架的稳定性。斜撑通过扣件与碗扣支架连接，安装时尽量布置在框架结点上。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内
