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1、柳州市广雅大桥环境影响报告 1 柳州市广雅大桥工程环境影响评价第二次公示一 公众反馈意见方式在项目公示之日起 15 日内，公众可以通过电子邮件及邮寄获取报告简本，或直接登陆广西交通科学院网站（http:/）下载并查阅该项目环评简本并将意见如下联系方式反馈，项目建设单位及评价单位将根据公众意见对公示的内容及涉及的方面进行采纳与否说明。（一）建设单位和联系方式 项目名称：柳州市广雅桥工程项目性质：新建工程建设地点：柳州市中心区项目投资：总投资 71197.45 万元（二）环境影响评价机构联系方式 评价机构名称：广西交通科学研究院 地址：南宁市高新技术开发区高新二路 6 号， 邮编：530001联系
2、人：陆王烨联系电话：0771-2311630 （办公室） 传真：0771-2311629电子邮件： 二 征求公众意见内容本公示征询意见内容为，公众对评价单位对“柳州市广雅大桥工程”施工期和营运期环境影响预测评价结论的意见。 柳州市广雅大桥环境影响报告 2 柳州市广雅大桥工程环境影响评价报告（简本）1 工程概况拟建柳州市广雅大桥位于柳州市城区中心偏西方向，桥位大致呈东西走向；大桥上游约 1400m 处为已建壶西大桥，下游约 500m 处为已建柳江铁路大桥；大桥东岸接广雅路，通往市中心；西岸接河西路和磨滩路，与西环线相连。 项目全长 1406m（含引道），其中主桥部分长 612m，设 2 个通航孔
3、，桥面宽35m；引桥部分长 354m，桥面宽 30m；引道部分长 440m，路幅宽 30m；整个工程均布置机动车双向 4 车道，设计时速 40km/h；建设内容包括：主桥工程、引桥工程、引道工程、拆迁工程、绿化工程、排水工程和交通工程等。估算总投资 71197.45 万元，计划工期为 24 个月，主体工程永久性占地 3.26 hm2，拆迁建筑 15118 m2；环评估算一次性环保投资为 1135.99 万元，占总投资比例的 1.60%。2 环境现状评价结论项目评价范围确定为，陆域：东岸引桥及引道（长 162.765m），西岸引桥及引道（长 631.235m）中心线两侧 200m 范围内生态、大
4、气、声环境，其中声、大气环境敏感点 11 处。水域：所跨柳江河段桥位上游 580m 至下游 2000m 内的水生生态及水环境。2.1 生态环境现状评价结论陆域生态：拟建项目两岸均为城市建成区，岸侧设有防洪堤，地表硬铺装的程度较高；地表植被以人工培植的绿化树种及岸堤防护植被为主，仅在西岸磨滩村周边有少量农业作物分布；陆生野生动物种类及数量均很少，以适生于人类活动影响的啮齿类等动物为主；评价范围内无国家及自治区保护的陆生野生动物存在，也无受保护植株存在；陆域生态环境受人类活动影响很大，为典型的城市堤岸生态系统；柳州市广雅大桥环境影响报告 3 水域生态：柳江属西江水系，且为西江一大支流；近几十年来随
5、着西江水系及柳江上各梯级水利工程的实施，在各水利枢纽间形成大型水库，使河面变宽、水深增加、流速降低，对水生生态环境产生了一定影响；尤其对鱼类影响较大，具体情况为：敞水性鱼类数量增加较多，并已形成较为稳定的种群结构，其中又以鲤亚科数量最多；而适应急滩生境的鱼类出现部分种属绝迹的情况，保存的科属也难以形成稳定的种群结构；此外，大部分洄游性鱼类由于受西江沿线各级电站筑坝影响，已难以上溯到项目柳江评价河段内水域。对于浮游动植物及底栖生物而言，也出现了喜缓流性水域物种数量增加的情况；同时由于河流流动性降低，河流富营氧化增加，水生生态环境一定程度的恶化。拟建广雅桥评价水域范围内无鱼类产卵场分布，近年来未有
6、发现珍稀保护水生生物的记录；当地渔政部门为防止柳江渔业资源的枯竭，改善水生生态环境，采取定期人工放流鲢、鳙鱼的方式。2.2 水环境质量现状评价结论水环境评价标准：柳江评价河段内水功能分别执行地表水环境质量标准(GB3838-2002)中的、 类标准；排放入柳江 类水域的污水，执行污水综合排放标准 （GB8978-1996）中的一级标准，排入污水管道的污水，执行（ GB8978-1996）中的三级标准；禁止向柳江类水域进行污水排放。评价结论：根据本次评价中，设于柳江评价河段内城中水厂取水口（桥位上游540m） 、柳铁水厂取水口(桥位下游 1750m)、柳南水厂取水口(桥位下游 370m)处的3
7、个水质现状监测断面监测结果表明，执行 GB3038-2002 中类水质标准的城中水厂取水口、柳南水厂取水口断面水质评价因子均能满足相应标准要求，无超标情况；而执行 GB3038-2002 中类水质标准的柳铁水厂取水口断面水质评价因子也均能满足相应标准要求；评价柳江河段内水环境质量良好。2.3 声环境质量现状评价结论声环境评价标准：项目所在评价区位于道路红线及铁路周边一定距离外的区域均划分为 GB3096-2008 中的 2 类标准功能区，执行昼间 60dB(A)，夜间 50dB(A)的限值标准；而对道柳州市广雅大桥环境影响报告 4 路红线及铁路周边一定距离内声环境标准的确定具体如下：、道路两侧
8、：（一）若临街建筑以高于三层楼房以上(含三层)的建筑为主，将第一排建筑物面向道路一侧的区域划为（GB3096-2008 ）中的 4a 类标准适用区，执行昼间 70dB(A)，夜间 55dB(A)的限值标准；（二）若临街建筑以低于三层楼房建筑(含开阔地)为主，将道路红线外 35m 内的区域划为（GB3096-2008）中的 4a 类标准适用区； 、位于铁路外侧轨道中心线 30m 内的区域声环境按 铁路边界噪声限值及其测量方法（GB12525-90）执行，昼间 70dB(A)，夜间 70dB(A)；评价结论：本次评价中，在桥位东岸龙升大酒店设声环境监测点 1 处，西岸柳铁木柴厂小区设监测点 2 处
9、，磨滩村设监测点 1 处；根据监测结构，东岸敏感建筑外声环境受广雅路、雅儒路交通噪声影响，夜间出现超 GB3096-2008 中 4a 类标准的情况，监测时段内最大超标值为 6.7 dB（A） ；西岸柳铁木柴厂小区面向西堤路侧建筑外声环境，因现有西堤路交通流量很小，监测时段内昼夜均未有超 GB3096-2008 中 4a 类标准的情况；而该小区面向黔桂铁路侧建筑外声环境，监测时段内昼夜虽未有超 GB12525-90 中铁路边界限值的情况，但声环境受铁路运营噪声影响相当严重，与无火车运营时的背景值相比，最大增加值达 19 dB（A ） ；对于现阶段无城市交通覆盖，并距黔桂铁路较远的磨滩村，其敏感
10、建筑外声环境昼夜均能满足GB3096-2008 中 2 类标准要求，声环境质量良好。总体而言，项目评价范围内部分区域受城市交通噪声与黔桂铁路运营噪声影响，声环境质量已经下降。12.2.4 环境空气质量现状评价结论环境评价标准：采用环境空气质量标准(GB3095-1996)中二级标准；大气污染物排放拟执行大气污染物综合排放标准(GB16297-1996)中二级标准。评价结论：根据柳州市环境质量公报 ，柳州市区空气质量优良天数为 313天，空气质量优良率为 85.7%；二氧化硫（SO 2）年均浓度为 0.094mg/m3，二氧化氮（NO 2）年均值为 0.038 mg/m3，可吸入颗粒物（ PM1
11、0）为 0.055 mg/m3，除二氧化硫外，其它污染物浓度均能达到环境空气质量标准(GB3095-1996)二级标准要求。而项目评价区处于空气扩散能力较好的柳江两岸，因此评价因子能满足 柳州市广雅大桥环境影响报告 5 (GB3095-1996)二级标准要求，空气环境质量现状良好。3 环境影响预测评价结论与主要环保措施3.1 水环境影响评价结论及环保措施（一）施工期水环境影响项目建设对所跨柳江水环境的不利影响主要发生在施工期，其中跨河主桥各结构物施工中对水环境不利影响较为明显，具体为：（1）项目 3 处深水桩基钢围堰施工中扰动河床底质，在 1 个半月的施工时间内，导致桥位下游评价河段（桥位下游
12、 2000m）水域内悬浮物浓度的大幅增加，增量在 0.2483mg/L 间，尤其在围堰下游 10m 内，悬浮物增量超过 483mg/L，对柳江水环境短期内造成较大不利影响；根据预测，该施工环节，对下游 370m 处柳铁水厂取水口，悬浮物浓度值在 19.2143mg/L 间；对下游 1750m 处柳南水厂取水口，悬浮物浓度值在 30.094.0mg/L 间；均大幅超过所执行的 GB3038-2002 中类、类标准限值；其中以近西岸深水桩基钢围堰施工对水环境影响最大；（2）主桥跨河其它结构物施工中，混凝土养护废水的排放也将导致评价河段内悬浮物浓度的增加；根据预测，所造成的下游评价河段内水中悬浮物浓
13、度增加值在13.058.5mg/L间，悬浮物浓度一定程度的超标；在 柳铁水厂取水口处，悬浮物浓度预测值为35.8mg/L，超出所执行的30 mg/L水质标准的19.3% ；柳南水厂取水口处，悬浮物浓度预测值为31.6mg/L，超出所执行的25mg/L水质标准的26.4% 。可见，项目建设中导致评价河段内悬浮物浓度增加明显，导致下游水厂取水口处悬浮物浓度超标；但悬浮物浓度预测值均远低于水厂处理工艺限值要求（2000 mg/L） ，对水厂正常供水不造成不利影响。（3）深水桩基钻孔灌注桩施工在钢围堰内进行，不直接与柳江水环境接触；但作业中产生的废渣、废泥浆及施工废水，如直接抽排入围堰外柳江内，将对水
14、环境产生较大不利影响；（4）主桥浅水桩基及上构施工中，对柳江水环境影响不大；但防锈涂装中，当所用涂料中含有环境难以降解的物质，或有毒有害物时，并大量滴落入柳江时，对柳江水环境质量，甚至对水生生态环境均将造成较大不利影响。（5）主桥施工机械与船舶，如本身维护情况较差，跑、冒、滴油情况严重；或船舶施工中产生的洗舱、舱底水及生活废水随意排放入柳江，长期的累加效应，将柳州市广雅大桥环境影响报告 6 导致评价河段内柳江水体中石油类物质的显著增加；而由于石油类物质自然环境下的难降解性，对水环境质量易造成较大不利影响。（6）项目两侧岸内引桥、引道施工，施工营地设置，排放的生产，生活只要能采取按雨、污分流的方
15、式分别排入现有市政雨、污管网；并在总排放口处设置沉淀、隔油池对生产废水或地表雨水进行一定的处理，陆域内废水排放不对柳江水环境不产生大的不利影响。（二）运营期水环境影响（1）项目运营后导致柳江集雨范围内硬铺装地表，及车流量的增加，降雨初期，路面雨水径流输入的污染物浓度将有一定增加；但由于主桥桥面径流及岸侧引桥、引道雨水径流排放均不直接进入柳江，而是先进入市政雨水管网后排放，同时柳江水环境容量相对较大，因此运营期项目路面雨水径流对下游水环境质量影响不明显；（2）项目使用一定年限后，重新涂装防锈护漆中，在不采取相应措施的情况下，对柳江水环境易造成不利影响。（三）主要水环境保护措施为有效减缓项目桥梁施
16、工对柳江水环境质量的不利影响，建议采取的主要措施如下：（1）钢围堰施工应避开柳江洪水期（即每年的 6 月中7 月中）进行，施工中应科学安排作业工序，缩短作业时间； （2）桩基钻孔灌注施工，尤其是 3 处深水桩钻孔灌注桩做业中，所需钻孔护壁泥浆采用封闭的方式由船只运送到施工区；而产生的废渣、废泥浆与施工废水采用封闭的方式抽入运泥船，运输到岸侧处理，禁止向施工水域内直接排放；设置于岸上施工营地内的护壁泥浆制备池，废浆干化池，构筑物应高于地面0.5m；并设置良好的雨水截流，污水排放系统；并 在暴雨季节应对池子采取遮盖措施；废浆干化后应及时清运，如清运未干化的泥浆，应采取封闭的方式，避免在运输中污染城市环境；（3）主桥三角钢架墩施工中，应在支架外挂设建筑密目网；设置于桥墩处临时施工厕所，生活废水不得直接排放入柳江，应采取定期由船只清运至岸上，
