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1、世界主要石油组织对油船检查要求介绍 2005 年 06 月 01 日 中国船级社世界主要石油组织对油船检查要求介绍（初稿）中国船级社20042世界主要石油组织对油船检查要求介绍目录编写说明第 1 部分 综述 石油组织对油船检查的特性1、 目的2、 定义与缩写3、 石油组织对油船检查的目的4、 石油组织对油船检查的机构5、 石油组织对油船检查的特点6、 石油组织对油船检查的程序7、 对石油组织检查缺陷的分析8、 石油组织对有关公约规定的具体要求9、 石油组织对油船的附加要求 第 2 部分 港口国控制对油船的检查1、 澳大利亚港口国控制对油船的检查 2、 英国港口国控制对油船的检查3、 美国港口国
2、控制对油船的检查第 3 部分 世界主要石油组织对油船的检查1、 石油公司国际海事论坛（OCIMF）2、 独立油船船东国际协会（INTERTANKO）3、 欧洲化学品分类协会（CDI）4、 船舶检查调查表（VIQ ） （中英）5、 船舶检查调查表（VIQ ）应用说明6、 船舶概况调查表（VPQ） （中英）7、 船舶概况调查表（VPQ）应用说明第 4 部分 世界主要石油公司对油船的检查1、 意大利 AGIP System2、 美国加利福尼亚州（California）ARCO Marine Service3、 美国加利福尼亚州（California）Chevron （谢夫隆）Shipping Com
3、pany LLC4、 美国俄克拉何马州（Oklahoma）CITGO Petroleum Corporation5、 美国得克萨斯州（Texas）TEXACO（得斯古） Oil Trading and Transport, Maritime Inspection and Consulting Service 6、 法国 TOTALFINA7、 法国 SOMARELF8、 英国 BP Amoco Group Ship Vetting Service9、 英国 CONOCO INC.10、 英国 Exxon Mobile Corporation（埃克森-莫比尔）11、英国 SHELL Intern
4、ational Trading and Shipping Co. Limited（STASCO）（英国壳牌）12、 澳大利亚 BHP Transport & Logistics Limited13、 新加坡 CALTEX Marine Service14、 日本 IDEMITSU Ship Vetting Service15、 委内瑞拉 Petroleos de Venezuela S.A.（PDVSA ）16、 马来西亚 PETRONAS Maritime Services Sdn Bhd17、 西班牙 REPSOL Vetting Services （RVS）18、 挪威 Statoil/
5、Norsk Hydro ASA/Philips Petroleum Co. (UK)/Preem Petroleum AB19、 沙特阿拉伯 VELA International Marine Ltd 第 1 部分 综述 石油组织对油船检查的特性 1、 目的世界主要石油组织和石油公司，对其租船、停靠其码头、载运其货物、以及载运与其利益相关的货物时，均要对第三方的油船、化学品船及液化气船进行检查。为了满足需求、促进船舶检验业务（法定与船级图纸审批、建造检验、建造后检验、发证）的不断发展，中国船级社（CCS）特编写世界主要石油组织对油船检查要求介绍 （以下简称“检查要求” ） ，供内部参考使用。石
6、油公司对油船的检查，不仅与船公司管理、船舶管理密切相关，而且还涉及到船舶设计、建造等方方面面。因此， “检查要求”对船舶设计、建造有一定的参考作用。“检查要求”对油船的承租、保险也有参考作用。“检查要求”对中国石油公司和石油码头开展第三方油船的检查，也有参考价值。2、 定义与缩写2.1、定义除各有关文件的定义外，本“检查要求”的主要定义如下： （1 ） 、油船：包括散装油船、化学品船与液化气船。（2 ） 、石油组织：包括石油组织、石油公司与石油码头公司。（3 ） 、检查：系指石油组织对油船的检查，包括核查（Vetting） 、检查（Inspection）和检验（Survey） 。（4 ） 、标
7、准：系指各石油组织规定的油船应符合的衡准或要求。（5 ） 、油码头：系指石油装卸站（包括码头与海上设施） 。2.2、缩写（略）3、石油组织对油船检查的目的石油组织对第三方油船进行检查，即对公司的租船、或将运载公司的货物、或将停靠公司的码头、或运载与公司利益有关货物的船舶进行检查，其目的是避免人员受伤害、财产损坏以及为海洋环境提供保护。特别是油船在货物操作过程中，避免人员与财产的损害、防止海域污染。这里的人员和财产安全，不仅是通常所指船舶，而且主要是指石油组织的人员和财产安全。4、石油组织对油船检查的机构为此，石油组织均成立自己的核查（Vetting）或检查（Inspection）机构，该机构仅
8、对公司负责。检查人员是具有丰富航海经验的船长和轮机长，有的也包括有丰富检验经验的检验、造船和海事人员。检查人员经过石油组织规定的培训合格后，才能承担检查工作。石油公司的检查机构、检查人员的资格，不需要任何其他机关认可，完全是公司自己的事情。这实际上是市场行为，因为“你”要为“我”服务， “你”就得满足“我”得要求。石油组织对第三方油船的检查，一般都收取费用。有的虽称检查是免费的，但往往都要进行第 2 次检查，而第 2 次检查就要收取费用。5、油组织对油船检查的程序各检查机构对油船检查的范围和程序不尽相同，但一般可包括以下步骤：（1 ） 、船东或营运人向拟承运石油公司或停靠货码头的负责检查机构提
9、出申请（用 E-mail或 Fax 或书面） ；（2 ） 、一般检查机构均使用或接受“石油公司国际海事论坛” （OCIMF）的“船舶检查调查表” （VIQ ） 、 “船舶概况调查表” （VPQ） 。检查机构提供相的电子版；（3 ） 、船上填写 VPQ 和 VIQ，并按 VIQ 进行自检，做好接受检查准备工作；可按 VIQ 和VPQ 的 17 章内容，再加上“保安” （需要时） ，分工负责，做好接受检查的各项准备工作。埃克森-莫比尔（Exxon MobileCorporation）检查内容与此相同，欧洲化学品分类协会（CDI） 、挪威 Statoil/Norsk 检查内容，均基于此基础提出，与上
10、述调查表基本相同。建议各部分内容分工如下：第 1 章 一般资料： 船长/轮机长 第 2 章 证书与文件： 船长/轮机长 第 3 章 船员管理： 船长 第 4 章 航行： 大副 第 5 章 安全管理： 船长/轮机长 第 6 章 防污染： 大管轮/大副 第 7 章 构造状况： 大副 第 8 章 货物与压载系统： 大副/大管轮 第 9 章 惰性气体与原油洗舱系统： 大管轮/大副 第 10 章 系泊： 大副 第 11 章 通信与电子设备： 电机员 第 12 章 机舱与操舵装置： 大管轮 第 13 章 总体外观与状况： 大副 第 14 章 船到船驳运资料： 大副 第 15 章 化学品液货船资料： 大副
11、第 16 章 气体运输船资料： 大副 第 17 章 兼装船资料： 大副保安（需要时）： 船长 （4 ） 、对船公司进行检查，主要按“国际安全管理规则” （ISM） ，重点是考察船公司的能力、管理水平和政策水平；（5 ） 、检查机构按 VIQ 项目采用“船舶检查报告” （SIRE）程序进行检查。对申请进行评估后，可在装卸货港口或石油公司所在国境外船东拟定的港口登船检查；（6 ） 、首次检查，登船检查人员比较多，有的达 6、7 人；一般按石油公司的标准，用 VIQ逐项对照检查，提出检查意见缺陷和建议；但由于每个检查人员的经验不同，往往还涉及更广泛的问题；船上也可对此提出意见，并由船长确认、签署；（
12、7 ） 、船公司提出纠正缺陷的措施即整改后的情况，供检查机构确认并予以批准；检查机构认为必要时，要进行第 2 次登船检查；（8 ） 、对已接受检查过的船舶，如船舶发生重大机海损事故，除要报检查机构外，检查机构还要派员调查；（9 ） 、检查周期，各石油公司有不同的规定，有的每次在停靠码头或进行货物操作前进行检查，有的则给予一段时间（如 1 年）有效期，具体注意与有关检查机构联系、确认。6、石油组织对油船检查的特点各石油组织对油船的检查，尽管有些不同，但归纳起来，具有“标准多、范围广、要求高、证件多”的特点。这不仅涉及船公司的管理、船上设备与管理，而且还涉及船舶的设计与建造、船级与法定证件的签发，
13、以及石油组织要求的船级社“公正性”证件的签发。6.1、标准多石油组织对油船检查的标准多。油船除应满足有关国际公约和船级社规范的规定外，还应符合船舶抵达的港口国的有关规定，以及石油公司及其行业的有关要求。如：OCIMF/ ICS/IAPH（石油公司国际海事论坛/国际海运联盟/国际港口协会）的出版物：油船与油码头国际安全指南。OCIMF/ ICS 的出版物：油船保持海上清洁指南；预防货油泵舱通海阀溢油。OCIMF 的出版物：船上兴奋剂与酒精控制指南；系泊设备指南；有效系泊；船到船过驳指南；油船总管与辅助设备的建议。Exxon Mobil Corporation（英国埃克森- 莫比尔）的出版物：海上
14、环境与安全衡准(ME&SC)。ICS 的出版物：驾驶程序指南；油船（石油）安全手册；化学品船安全指南；液化气体船安全指南。USCG（美国海岸警卫队）的出版物：油船规则。6.2、证件多石油组织对油船检查的证件多。除检查按 IMO 海安会 704 号通函“要求船上保存的证书和文件一览表”外（2004 年 7 月 1 日后，增加船舶保安证书） ，还要检查“船舶概况调查表”（VPQ） 、 “船舶检查调查表” （VIQ）及其他证件，并要求应有英文。这些证件需要主管机关和船级社签发，特别是在法定检验和船级检验外的由船级社签发的公正性证明。例如（适用时）：最少安全配员证书； 船员资质证书；健康证书； 运输证
15、明与货物安全资料清单；程序与布置手册（P&A） ； 货物储存或稳定证书；升级与培训政策； 检查声明(如为转运燃料舱) ；原油洗舱手册； 船上货物的资料卡；压载手册； 惰性气体操作手册；油类/货物记录簿； 免除证明(如有) ；货物驳运程序； 船舶响应计划；符合 MARPOL 附录 V 的垃圾簿； 安全手册；货物软管/货物管系试验证明； 船舶操作手册；固定与便携式消防设备使用证明； 船舶 PV 阀压力设定；专业呼吸器的使用证明； 救生筏保养证明；美国水域污染财务责任证书； 油船检查信函（美国） ；系泊绞车刹车力试验证明； 系缆索证书；起重设备证书； 首锚制链器证书；应急拖带装置证书； 状况评估计划
16、；加强检验报告卷宗； 船舶状况季度通知单。6.3、范围广石油组织对油船检查的范围广。除检查船级证书与法定证书是否齐全和有效外，还要检查其他证件是否齐全、有效， “关键问题”是否满足其标准要求。检查范围如：船员管理（资质、英文、培训） ； 安全管理；标准与资料； 船舶状况（总体、构造） ；安全设备配备； 机舱与操舵装置；操作安全； 航行；防污染； 系泊；通信与电子设备； 货物操作与处理；船舶卫生清洁； 健康安全与个人保护等。6.4、要求高石油组织对油船检查的要求高。即使已具有有效的公约证书和船级证书，以及已经港口国检查，石油公司仍对停靠其码头的船舶进行检查；同时，油船除应满足有关国际公约与船级社规范的要求外，还应满足石油组织提出的更高要求，而这些要求涉及船舶的设计与建造、发证、船员的管理和船员的操作等。例如：装卸货时防止货泵舱内的海底阀渗漏污染措施；系泊设备能力及其布置；港内压载与排放压载水的操作要求； 起重设备配备；酒精与麻醉品不定期测试记录； 进入封闭处所和缺氧处所
