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1、0目 录1、编制依据 .12、工程概况 .13、盾构机过矿山法隧道施工方案 .23.1、盾构机过矿山法隧道准备 .23.2、盾构机过矿山法初支隧道 .53.3、盾构过各接口施工方案 .84、工程数量及施工组织 .104.1 工程数量表 .104.2 施 工组织 .105、安全文明管理目标及安全工作重点 .115.1 安全文明管理目标 .115.2 本工程安全工作重点 .126、 安全管理体系 .126.1 安全管理组织机构 .136.2 配置项目部安全管理人员 .136.3 建立完善的安全管理制度 .1311、编制依据(1)、深圳地铁五号线 5302 标翻灵区间隧道施工图纸(2)、盾构施工验收
2、规范50204-2008(3)、深圳地铁五号线 5302 标实施性施工组织设计(4)、其他类似工程施工经验2、工程概况翻身站灵芝站区间盾构法隧道左线设计里程范围 DK4+196.04DK5+474.01，短链 12.411m，长 1265.559m；右线设计里程范围 DK4+196.04 至 DK5+474.01，长1277.97。左线 S465 盾构机从灵芝站始发，掘进至翻身站吊出；右线 S466 盾构机从翻身站始发，掘进至灵芝站吊出。其中，区间部分里程因存在硬岩，采用矿山法开挖做初支再盾构通过拼装管片的方式，具体里程如下：左线：DK4+196.04DK4+352、DK4+505.95DK4
3、+669.947，共 319.957m。右线：DK4+586.754 DK4+692.754，共 106m。2翻 身 站 1#竖 井 灵 芝 站翻 灵 区 间 左 线 盾 构 掘 进 方 向盾 构 区 间2联 络 通 道翻 身 站 #竖 井 灵 芝 站翻 灵 区 间 右 线暗 挖 拼 管 片 盾 构 区 间2联 络 通 道暗 挖 拼 管 片盾 构 区 间DK4+196.0352DK4+69.7暗 挖 拼 管 片 暗 挖 拼 管 片盾 构 掘 进 方 向DK4+586.7DK4+69.75DK4+196.0 DK5+47.01DK5+47.01013、盾构机过矿山法隧道施工方案3.1、盾构机过矿
4、山法隧道准备（1）端头墙施工：由于矿山法施工和盾构机推进相隔时间较长，矿山法隧道开挖掌子面暴露时间较长、地质较差，同时，为保证盾构机到达时，盾构机的推进力不至于将矿山法隧道掌子面推挤坍塌，在矿山法隧道与盾构隧道连接处设置端头墙。端头墙施工平面图如下图所示：3矿山法在施工到与盾构隧道连接处时，密排三排钢格栅，水平放置的玻璃纤维筋格栅，随隧道端头最后三排格栅钢架同步架设，全断面设置单层玻璃纤维筋网，初喷 40mm 混凝土后，挂 6 玻璃纤维筋网。端头处玻璃纤维筋格栅间距 300mm，喷800mm 厚的 C20 混凝土，保护层厚度为 40mm。然后在玻璃纤维筋格栅喷射完的混凝土后面，设置一道混凝土环
5、梁，环梁钢筋与矿山法隧道初支钢格栅焊接。盾构机推进至矿山法隧道时，安排专人在矿山法隧道中玻璃纤维筋格栅墙前随时值班观察。玻璃纤维筋格栅配筋图如下：4玻璃纤维格栅配筋图（2）矿山法初支段净空检查：在矿山法初支做完之后，应对成型隧道进行断面检查，看是否有侵入盾构机开挖限界，如有必须提前安排凿除处理。（3）模筑导台：盾构机导台结构形式如下图所示，导台表面与盾构机刀盘外轮廓间预留 10mm 空隙，导台内半径为 3.15m。采用 HPB235 级钢筋、C30 混凝土，导台厚度为 15cm。模注高度根据初期支护确定，矿山法隧道初期支护应尽量保证其设计净空，以确保导台上表面的标高符合设计要求，并能保证混凝土
6、导台的设计厚度，以达到足够的强度。导台采取分段浇注，每段 1520m，绑扎钢筋前，将隧道初支喷射混凝土表面泥浆等清理干净，以保证混凝土的结合紧密。严格控制钢筋保护层，浇注混凝土时严格按照设计标高施工，以保证混凝土导台的标高准确。导台浇注混凝土时要注意振捣到位，保证混凝土的密实性。5步进过程盾构机姿态的控制，主要依赖导台的施工质量。所以在导台施工过程中必须满足设计要求、认真施工。导台结构配筋图为保证盾构机刀盘能顺利转动，在矿山法段进入盾构段接口处导台留出 3m 不做，此处利用豆砾石与导台面填平。3.2、盾构机过矿山法初支隧道6盾 构 机 上 导 台盾 构 机 步 进拼 装 管 片喷 射 豆 砾
7、石管 片 背 填 注 浆提 供 反 力准 备 豆 砾 石补 充 注 浆堵 头 墙 施 工 、 接 口 防 水盾构过矿山法隧道流程（1）盾构机步进盾构机上导台后要步进安装管片，每步进 1.5m 安装一环管片。在步进过程中要在盾构机前方提供反力，以确保管片安装质量要求，增强管片防水效果。反力的提供采用在盾构机前方堆豆砾石的方法，堆放方量应根据能提供的反力确定，并随盾构机推进时土方的损失增减土方量，保证提供足够的反力增强管片防水质量。推进时，推进速度不能过快，控制在 1025mm/min 之间。（2）管片拼装 管片在安装前仍要进行一次检查，再确认管片种类正确、质量完好无缺和密封垫粘结无脱落，才允许安
8、装。每块管片安装时须拧紧螺栓一次，在每环管片安装结束后要再次及时拧紧各个方向的螺栓，且在该环脱出盾尾后再次拧紧。对掘进过程中出现的管片裂缝和其它破损，要及时观察记录并提醒盾构机操作手注意，并要选择合适时间对管片进行修补。管片安装是盾构法施工的重要环节，其安装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。管片安装采取自下而上的原则，由下部开始，先装底部标准块（或邻接块） ，再对称安装标准块和邻接块，最后安装封顶块，封顶块安装时，先径向搭接 2/3，径向推上，然后纵向插入。（3）反力提供7为保证盾构过空推段时的管片拼装质量，盾构机前方必须提供足够的反力，以将管片环
9、缝隙挤压密实。采用在刀盘前方堆放豆砾石的方式提供反力，半段面 6m 长。推进时砼导台对盾构机的摩擦阻力F1= 摩 Wg=0.33410=1023KNWg-盾构及附属物总重=3410KN 摩 -摩擦系数取 0.3回填豆砾石受到的摩擦阻力F2= 摩 (D 2/4/2) L 石 =0.3(3.146.62/4/2) 616=492KNL-回填渣土的长度，半断面 6m 长。 石 取 1. 6t/m3刀盘支撑豆砾石所受的侧向阻力F3= SP (D 2/4/2) k 石 h= (3.146.62/4/2) (0.39163.3/2) =176KN式中，S刀盘下半断面面积，P刀盘下半断面所受侧向压力，k侧压
10、力系数。盾尾刷与管片之间的摩擦阻力（以 2 环管片计算）F4= 磨 2W 管 =0.52200=200 kN每环管片 W 管 取 200KN后部拖车的牵引阻力F5= 磨 W 拖 =0.51700=850 kN因此，盾构机掘进时堆土所提供盾构反作用力总计为：F=F1+F2+F3+F4 =1023+492+176+200+850=2741KN止水条挤压力 2500KN。故前方堆土满足止水效果要求。 （4）衬背回填豆粒石管片拼装完成后，要及时进行管片外围与地层间的背衬回填工作。管片背衬回填是采用 510mm 粒径碎石，在刀盘前方将 50 导管从盾构机盾壳外伸入到盾构中体或者后体进行喷射。在背填时盾构
11、机停止步进。豆砾石回填管片与初支轮廓之间间隙，间隙大小为 300mm(初支内径 6600mm，管片外径 6000mm)，每延 m 填充量为5.9m3，即每环至少需要填充豆砾石 8.89m3。由于隧道开挖的不规整，每环豆砾石量不完全相等。8吹填豆粒石是否密实，可从管片注浆孔进行检查，采用钢筋插捣试探管片背后是否填充密实。砼喷射机放置于桥架位置，导管从喷射机引出，穿过人闸引至刀盘前方。（5）管片背填注浆注浆采用水泥砂浆，配比为：水泥：膨润土：粉煤灰：砂：水=179：65：253：1165：338。注浆在每环管片喷射小碎石回填后进行，通过盾构机自身的同步注浆系统注浆，采用手控方式进行。注浆结束标准：采用注浆量控制。当注浆量达到小碎石理论空隙率的 80%以上时,即可暂停注浆。孔隙率为 37%，即每环同步注浆量不少于：V 浆 =8.890.37*0.8=2.6m3。（6）二次注浆
