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1、三亚海棠湾南区水系景观设计-人工红树林构建浅析张海武摘要：本文以三亚海棠湾南区水系景观设计为例，通过构建人工滩涂红树、自然生态护岸形成良好的生态通廊、栖息地；设计平面布局及景观要素简洁明快，形成疏朗通透的滨河景观空间。关键词：三亚海棠湾南区水系景观设计 滩涂红树1概况本项目位于三亚市海棠湾片区规划水系的南区，南端起点接铁炉港，北端到海棠湾片区的入口路，全长 8.7 公里（含内河） 。本段景观规划定位为“艺术水岸” 。本次初步设计为一期工程，其范围为：铁炉港起点到六号路段，全长 1.9公里。河道设计主航道 60 米宽，保证最低通航要求的前提下，最大限度地做宽，岸线自由弯曲起伏，宛如自然、灵动活泼
2、。红线控制宽度 160 米；河道断面采用生态型断面设计。景观总面积 204742M，其中园建部分面积：28000M，绿地部分（含生态护坡）面积：144394M，红树部分面积：32348M。2 河岸商业区景观设计1）商业广场及观景台设计此处为本次设计中最大的硬质铺装广场，主要为周边将要建设的商业中心提供一个人流集散和休闲活动的空间。设计采用了规整对称的设计手法，使商业广场形成了一条强烈的景观中轴线，将人们的视线一直引导到岸边的观景台。植物的配置也多以规则式种植为主，树型疏朗通透，视野开阔。观景台码头为人们举行大型水上运动娱乐竞技项目提供了一个良好的条件。2）休闲广场设计由于此处正对面为 301
3、医院的主出入口，为了更好的解决医院门前车流与人流的疏散问题，设置了一个广场空间，解决人们等候、休憩的需要。并将木栈道与广场连通，设置景观廊架等，植物的配置多以自然式搭配种植，树种选择一些香花树种点缀，为病人康复提供一个舒适良好的环境。3）公园绿地铺装设计整个公园绿地由主园路、各个休闲广场及木栈道观景平台串联而成，主园路人行步道主要采用泥红色高压透水砖，并搭配各色花岗岩等其它材质，使道路看起来既清爽整洁，又可体现材质间的变化，使园路走起来不会过于单调。各个休闲广场及出入口特色铺装均以花岗岩材质为主，强调空间的界定，用简洁明快的直线条加以划分，并通过不同颜色、不同质感的花岗岩搭配使用，使广场更显大
4、气鲜明。或配以不规则的曲线波纹图案，既体现了滨海城市的特色，又增添了广场的趣味性。3河岸的设计构思3.1 竖向设计竖向设计是直接塑造园林立面形象的重要工作。其设计质量的好坏，设计所定各项技术经济指标的高低，设计的艺术水平如何，都将对园林建设的全局造成影响。1）河岸断面设计常规人工河道做硬质驳岸和砌底。这样一种“二面光”或“三面光”的水工程建造模式，使得原有的自然河堤或土坝变成了钢筋混凝土或浆砌块石护岸，河道断面形式单一生硬，造成了水岸景观的千篇一律，水生态和历史文化景观的严重破坏。这些机械的错误的河道治理模式，不仅破坏了原来河道的综合功能，而且还会因难以清除淤积造成引洪不畅，导致一场暴雨就到处
5、积水的弊端。本设计摒弃了硬质驳岸的做法；设计以生态河岸为主，多种护岸形式结合，创造丰富多彩的水边景观，河道治理不仅能满足人们对水环境的需要，又要能满足生物多样性的需要，使建成的河道具有可持续发展的特点。2）河岸的红树林种植生态景观设计红树林是生长在海水中的森林，是生长在热带、亚热带海岸及河口潮间带特有的森林植被。它们的根系十分发达，盘根错节屹立于滩涂之中。它们具有革质的绿叶，油光闪亮。它们与荷花一样，出污泥而不染。涨潮时，它们被海水淹没，或者仅仅露出绿色的树冠，仿佛在海面上撑起一片绿伞。潮水退去，则成一片郁郁葱葱的森林。红树林的下面是鱼虾蟹等海洋动物繁衍栖息的理想场所，对保护海洋生物多样性意义
6、重大。红树林是鸟类栖息的天堂，红树林生长的滩涂为鸟类提供了大量的食物鱼，同时红树林的害虫也是鸟类的美味佳肴。这些便吸引了大量鸟类栖息。红树突出的生态功能及优秀的景观功能为我们的生态护岸设计提供和难得的材料。根据河道水力要求及红树的生长特点，设计在平均低潮位（高程：0.2 米）和平均高潮位（高程：1.8 米）间设置了红树林种植带。红树林种植带宽度为 820 米，种植场地横坡为 6%16%之间，大部分坡度小于 10%。红树林种植带将种植高度在 13 米的红树，同时在其内还将布置适量的景石、图藤等小品。红树林种植带解决了平均高潮位与平均底潮位间护岸绿化的关键问题、为游人提供是良好的视觉景观、为鱼虾蟹
7、等海洋动物繁衍栖息的理想场所、为鸟类提供了大量食物也为红树林的保护和发展作出了一个贡献，充分体现了“生态优先”的设计理念。3）河堤的格宾护垫设计格宾护垫是指由机编双绞合六边形金属网面构成的厚度远小于长度和宽度的垫形工程构件,其中装入块石等填充料后连接成一体，成为主要用于水利堤防、岸坡、海曼等的防冲刷结构，具有柔性、对地基适应性的优点。雷诺护垫是厚度在 0.150.5m(含 0.5m)的网箱结构。主要用作河道、岸坡、路基边坡护坡结构。既可防止河岸遭水流、风浪侵袭而破坏，又实现了水体与坡下土体间的自然对流交换功能，达到生态平衡。坡上植绿可增添景观、绿化效果。格宾护垫的很好的解决了河岸防护和坡上植绿
8、的矛盾，设计在平均高潮位（高程：1.8米）和堤防高程（高程：3.0 米）直接设置格宾护垫，并在其上种植少量的半生红树，是红树林种植带与堤防高程以外绿化自然过渡。格宾护垫的宽度控制在 410 米，坡度控制在 10%30%之间。堤防高程（高程：3.0 米）以外的绿地采用草地护坡，坡度与格宾护垫顺接。3.2 河岸平面设计主航道由于水利和行航要求，平面线型相对较直，主航道连边的挡墙亦为平行线。若河岸亦与航道中心线平行将带来水流速度大、淤泥冲击严重、红树难以生长、景观效果差等弊端。为了解决以上问题，设计通过和河岸的蜿蜒曲折柔化主航道等宽的生硬并为红树种植及鱼虾蟹等海洋动物繁衍栖息提供条件；平均潮位时河面
9、宽度为 70103 米，平均高潮位时河面宽度为 78110 米。3.3 河岸微地形设计堤防高程（高程：3.0 米）以外的绿地地形标高是组织开放绿地时间空间的关键。设计通过河岸微地形的高低起伏、前后错落形成高低变换别致的天际线和收放结合的时间空间；通过河岸微地形的变化使用河道与人行道见形成若隐若现的视觉关系。3.4 河岸的排水设计通过河岸微地形的高低起伏、前后错落形成高低变换别致的地形的坡度达到雨水基本通过地表排放，尽量减少排水管道铺设的目的。人行道标高低与地形标高时，沿人行道设置截水沟收水后通过 PUV 管排放至河道。3.5 水岸景观设计这是本次设计中重要的环节之一，在满足航道通航的条件下，以
10、突出自然生态为原则，对岸线形状进行了适当调整，使整条岸线形成有宽有窄、自然驳岸与人工驳岸相结合、植物造景与硬质铺装互相呼应的岸线景观。每隔一段距离都设置了亲水木栈道及观景平台，使人们可以近距离的与海水、红树林亲密接触，穿梭于红树林之中，感受自然环境带来的静谧与舒适。在 1.8 米高水位线处设计了三种不同形式的驳岸护堤，分别为：散置毛石驳岸、木桩驳岸及浆砌毛石驳岸，三种驳岸交错变换布置，更能体现出驳岸的趣味性、自然生态性及真正意义上的无障碍的生态通廊、生物栖息地。岸上绿地基调树种为椰子树，在数量上形成绝对的优势，形成强烈滨海热带氛围，布局上满足河道游艇、市政路、绿地园路等多方面视线观赏需要，结合起伏的地形，形成高低错落的天际轮廓线。为了给游人提供一个舒适及人性化的自然环境，在不同区域设计了景观廊架供游人休憩；在游艇码头设计了一组张拉膜供等候游艇的人们休息及遮阳之用；在休闲广场及各出入口都放置了自然石块形成的座凳以及树池座凳等，尽可能的突出滨海城市的特色。4 结语深入发掘海南亚热带文化的精神魅力，把海南本土文化以建筑、装饰及园景的语言表述出来，尽可能的突出滨海城市的特色。亚海棠湾南区水系景观设计就是这一理念很好的诠释。
