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1、胎压表数值辨识、轮胎气压单位换算及远景轮胎气压正常值市面上关于轮胎气压有多种标示方式，英制 (Psi ）、公制（ Kpa、 Bar ）、常用（ Kg/cm2)混用，很多气压表上都有至少三种标示，让很多同学犯迷糊，呵呵，我这里根据资料跟大家解释一下换算关系：首先是补上初中物理课本上的常识，说明一下各个常用单位：标准压强单位 Pa ：帕斯卡 (Pascal) 力的单位 N ：牛頓 (Newton) 质量单位 kg ：公斤英制质量单位 lb ：英磅英制长度单位 in ：英吋公制长度单位 cm ：厘米公制长度单位 m：米常用说法 kgw ：公斤力 ( 一公斤物体受到的重力 ) Pa=N/m2 1 kg
2、 = 2.20462 lb 1 lb = 0.45359 kg 1 in = 2.54 cm 1 m = 100 cm 1 kgw = 9.8 N 1 kPa = 1000 Pa 1kg / cm2= 98000 (N / m2)= 98000 Pa= 98 kPa1 （ lb/in2 ） = 6890.09(N/m2)= 6890.09Pa= 6.89009kPa psi 就是指每平方英寸（吋）受到多少英磅重的压力 (lb/in2)单位值简单换算如下：1 (bar) = 1.02 (kg/cm2) = 14.5 (psi) 100kPa 1 (kg/cm2) = 0.98 (bar) = 1
3、4.2 (psi) 1 (psi) = 0.069 (bar) = 0.07 (kg/cm2) 1 (kpa) = 0.01 (bar) = 0.0102 (kg/cm2)对应的常用气压值换算表如下：bar kg/cm2 psi KPa 1.9 1.938 27.55 190 2 2.04 29 200 2.1 2.142 30.45 210 2.2 2.244 31.9 220 2.3 2.346 33.35 230 2.4 2.448 34.8 240 2.5 2.55 36.25 250 多数胎压表都有混合标示线，仔细辨读很容易搞清楚，呵呵。请看图：这是一个很有代表性的胎压表，上面列出了
4、两圈指针，三种单位，红色的是 kpa 100、 kg/cm2和 bar 的读数（直接将三个单位等同起来了，呵呵），黑色标示的是 lb/in2 ，即 PSI 。对于远景来说，说明书上只给了一个标准值，要求的标准轮胎气压是 210kPa （ 2.1bar ），夏天如果气温在 20 多度只充气到 210kPa，明显感觉轮胎太瘪（尤其是前轮），油耗较高，貌似不太合适。参考车身重量跟远景相同的桑塔纳 3000 车身上厂家给出的胎压参数，有两组参考值：半载前轮 2.1bar ，后轮 2.2bar ，满载前轮 2.3bar ，后轮 2.5bar 。再参考我的远景车佳通轮胎上的英文标示值：NEVER INFL
5、ATE BEYOND 40 PSI (275KPA ） TO SEAT BEADS CANADA USA COOES ONLY MAX LOAD 560 KG (1235 LBS) AT 250 KPA (36 PSI) MAX PRESS 其含义大致应该是：禁止将轮胎气压充到 275KPa（ 40PSI ）以上，否则会导致胎面中心鼓起（这个应该是会导致胎面快速磨损， 缩短轮胎寿命） ； 轮胎最大允许载重 560KG， 最高工作气压 250KPa（ 36PSI ）。这样考虑， 平时充气将远景的胎压控制在 2.1bar 2.5bar 之间为好， 最好不要超过 2.5bar ， 即250kPa ，
6、 2.55 公斤压力。再结合日常的使用经验，夏天早晨气温也经常在 25 度以上，冬天南方气温经常在 5 15 度之间变动，北方则最冷能到零下 20 多度，我中午 20 度左右充气到 2.4 公斤，晚上降温后，第二天早上 7 度左右再测试，胎压竟然会降低到 2.1 公斤不到，如果气温变化再剧烈一点，明显轮胎该缺气了，油耗自然会大幅度上升么北方的同学，如果不开暖风油耗也大幅度上升，最好先检查好自己的轮胎气压哦，呵呵。这个经验告诉我们，要适时根据环境气温变化适当充气，保持轮胎气压在正常范围内。个人建议：夏天（环境温度 20 40 度之间）充气最好充多一些，冷车充到 2.3 2.4 公斤为宜，但最好不好超过 2.5 公斤；冬天要看具体环境，气温在 5 20 度之间变化的地方，充气最好保守一点，早晨充气气压保持在 2.1 2.2 公斤范围，中午充气或者热车（轮胎微温）充气，充到 2.3 2.4 公斤，可以防止气温突降的时候气压不足，也避免气温突然回升后气压超标造成车体颠簸，舒适性降低；环境温度一直在零下 XX 度的北方同学，合适值就需要自己摸索啦，这个我可没经验，估计是控制在2.0 2.2 公斤之间比较好。
