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1、大田桥汽吊架梁专项施工方案1目 录一、 工程概况 .1二、 施工准备 .11. 测量位置复核、支座安装 .12. 运输便道 .23. 预制梁板安装技术准备 .2三、 吊装应具备的条件 .2四、 施工组织 .31. 人力组织 .32. 机械设备组织 .3五、 施工方案 .31. 起吊钢丝绳的选用 .32. 板梁出坑及运输操作 .43. 汽车吊架梁 .5六、 质量保证措施 .8七、 安全措施和文明施工 .81. 安全管理网络图 .82. 安全教育 .93. 安全措施 .9大田桥汽吊架梁专项施工方案1汽车吊架梁专项施工方案一、 工程概况K24+873 大田桥为 S224 线邵阳市罗市桥至邵阳县五丰铺
2、公路改建工程中 K24+873 处一座拆除重建桥梁。大田桥老桥为 1-4m 石拱桥桥长 6m，桥面宽 6.6m，因拱圈已出现裂缝，桥身受水冲刷严重，左侧路基已明显坍塌，不能满足通行要求，所以采取拆除重建。大田桥新桥为 1 孔 8m 的普通空心板梁桥，桥梁全长 18.84m，与道路正交，桥面宽 12.5m（净宽 11.5m+20.5m 防撞栏杆） ，设计荷载等级为公路-级，地震基本烈度为度，相应地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为 0.35s。桥梁上部主梁为 18m 预制普通钢筋砼空心板结构。空心板悬臂长度为 0.63m，板高 0.45m；桥横向由 2 块边板和 7 块中板组成；设
3、计强度 C30，单片中梁砼方量为 3.02m3,安装重量为 7.85t;边梁3.94 m3,安装重量为 10.24t。结合现场实际适合汽车式起重机吊装桥梁上部构件。二、 施工准备1. 测量位置复核、支座安装梁安装之前清理盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥面高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好支座安装准备。支座安装前大田桥汽吊架梁专项施工方案2将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石平整，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2. 运输便道对施工现场的原有施工便道进行重新检
4、修，便道必须找平，压实。各转弯处必须符合大型构件运输要求。汽车吊行走区域确保地基平整，并压实，承载力达到 300KPa。同时地基适当开设排水沟，避免地基土浸泡在水中，影响其承载力。3. 预制梁板安装技术准备复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。复核支座十字线、支座垫石标高，同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支座垫石上，以作架梁时安装支座就位的标准。查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法，了解墩台、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。三、 吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要求，并验收后合格。2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，
5、吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。大田桥汽吊架梁专项施工方案3四、 施工组织1. 人力组织为确保按时、保质、安全的完成 8m 空心板架设任务我标段拟投入梁板架设人员 18 人，其中汽车吊操作人员 2 人、自卸汽车司机 1人、汽车吊指挥员 2 人、现场安全员 1 人、现场施工员 1 人，道路交通维护人员 6 人，技术负责人 1 人，普通工人 4 人。2. 机械设备组织五、 施工方案1. 起吊钢丝绳的选用根据所选钢丝绳为 21.5mm，637+1 验算：梁板最大起吊重量 10.24t，设起吊点二个，采用二根钢丝绳作业，每个吊点钢丝绳受力为 25%，考虑吊点受力不均，现每个吊点钢丝
6、绳受力按 35%考虑，即 FMAX=10.2435%=3.59t=35.9kN。设备名称 规格 数量 备注运梁跑车 80 吨 1 台 运梁枕 木 2.5m 10 根汽 车 吊 30t 1 台 起梁汽 车 吊 80t 1 台 吊装钢 丝 绳 21.5 637+1 2 条 抗拉强度 1850KN/mm2大田桥汽吊架梁专项施工方案4根据钢丝绳的计算要求：钢丝绳的破断拉力i0.82322=264KN钢丝绳的破断拉力；钢丝捻制不均折减系数,对 619 绳,=0.85;对 637绳,=0.82;对 661 绳, =0.80；i钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和。为了保证起重作业的安全,钢丝绳许用拉力
7、只是其破断拉力的几分之一。破断拉力与许用拉力之比为安全系数。根据相关要求作为绑扎吊装用安全系数 K 一般取值为 56，本次验算取 6，钢丝绳容许拉力为：P=/K=264KN/6=44KN35.9KN经计算采用 21.5 637+1 的钢丝绳满足吊装要求。2. 板梁出坑及运输操作梁板在预制场采用汽车吊提梁，将梁横移装车，采用特制运梁平车，高 0.6m，平车每台容许承载 50T,在梁的二端（支座附近）各设一台，平车采用小型货车牵引运至架梁区域。图 3 运梁台车示意图大田桥汽吊架梁专项施工方案5在牵引中梁与车体通过垫木相互接触,产生摩阻力，而使梁体与车体不会发生任何的滑移。物体间相互摩阻系数为：混凝
8、土梁与垫木间的滑动摩阻系数：u1=0.6垫木与钢平车间的滑动摩阻系数： u2=0.4钢平车车轮轴套间的滚动摩阻系数：u3=0.05以上表明，混凝土与垫土木间、垫木与钢平车间的滑动摩阻系数远远大于钢平车车轴轴套间的滚动摩阻系数。混凝土梁与垫木，垫木与钢平车间要产生相对滑移，其水平力最少要大于摩阻力=10.240.4=4.1T 而钢平车的牵引力仅为10.240.05=0.51T,小于以上滑动摩阻力 4.1T，故在牵引中绝不可能在垫木与平车间发生任何滑移，因此两平车间不需任何连接。3. 汽车吊架梁1) 受力计算80t 汽车吊梁板过孔工况大田桥汽吊架梁专项施工方案6根据现场实际情况，梁板采用 1 台
9、80t 汽车吊架设，本桥梁板中梁重 7.85t，边梁重 10.24t，采用最不利工况计算，本次计算边梁过孔时的工况。边梁重 10.24t，吊具、吊索重量按 600kg 计算，80t 汽车吊的总吊装重量为 10.84t，80t 吊车的作业半径为 8.6m，查 80t 汽车吊性能参数表可得作业半径在 9.5m，吊臂长度为 18m 时容许吊装重量为 20.8t，大于总吊装重量满足施工要求。2) 梁板过孔及就位A、过孔首先吊车落钩，吊住梁板的吊点（吊点距梁头 1.5m） ，吊车缓慢起钩，待梁端头离开梁车 5-10 厘米后，吊车停止动作，停顿 3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作，待梁板平稳后，检查
10、运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车前端缓慢驶离。梁板离开梁车后及时落低，确保梁体基本水平。吊车慢慢的顺时针旋转吊臂牵引梁板过孔，过孔完毕，当梁板旋送至台帽上方编号相应的垫石位置，吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距垫石上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳） ，待校正好支座后，缓慢落钩，梁板就位。B、梁板安装当 3 片梁（9#、8#、7#）过孔完毕后，汽车吊按照架梁工况所示就位，运梁车将梁板从已安装好的梁板上过孔。大田桥汽吊架梁专项施工方案7首先吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待梁端头离开梁车 5-10 厘米后，停顿 3-5 分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。汽吊车继续起钩，当
11、梁板起升至距梁车面 0.5m 左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后然后汽车吊顺时针旋转，当梁板旋送至台帽上方编号相应的垫石位置，吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距垫石上方 10-15cm 处（保持梁板的平稳） ，待校正好支座后，缓慢落钩，梁板就位。3) 落梁与支座安装、落梁就位安放支座应符合下列规定：、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。、梁缝应符合规定尺寸。、在保持梁梗竖直的前提下，梁片间隙应符合规定。、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙
12、时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。、板式橡胶支座安装后应符合下列规定：、支座与梁底或支承垫石顶面之间无滑移或脱空现象。、无初始剪切变形。大田桥汽吊架梁专项施工方案8、垂直压缩量不大于设计值，侧看无不均匀鼓凸。、表面无裂纹。、技术参数：平整度5mm、垂直度 1.2%、高程8，5mm。六、 质量保证措施1) 吊装前进行技术交底。2) 加强对全体施工人员的质量意识教育，认真执行“百年大计，质量第一”的方针，贯彻“质量就是生命”的思想。3) 按照公路桥梁施工规范及质量标准进行施工及工序检验。4) 起吊作业严禁碰撞，要轻转慢落钩，避免损伤桥梁，桥墩。5) 平稳落钩、准确就位，纵向横向间隙均匀，力求
13、整齐一致。七、 安全措施和文明施工1. 安全管理网络图项目部成立以项目经理为组长、以项目副经理和总工为副组长、以各部门负责人为组员的安全领导小组。施工过程按如下管理网络进行安全管理。施工负责人技术负责人操作工小组长吊车司机小组长操作工小组长吊车司机吊车司机操作工配合工起重工起重工大田桥汽吊架梁专项施工方案9安全管理网络图2. 安全教育1) 对现场施工人员，根据各工种进行安全教育。2) 对梁板要进行清扫，确保梁板吊装时无散落物坠落。3) 施工场地要保持清洁整齐无杂物。3. 安全措施1) 施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育，并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底(包括交通，作业
14、环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等)。2) 进入施工现场的人员须佩戴安全帽,高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。大田桥汽吊架梁专项施工方案103) 吊装作业时，作业半径内严禁站人。架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。操作人员严格按“两纪一化”进行作业。4) 吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；梁板运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。5) 用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用包角垫瓦、木块、麻袋等垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。6) 吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指
