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1、广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段 填石路基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司 0广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段填 石 路 基施工方案广东省长大公路工程有限公司广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段 填石路基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司 1目录一、编制依据 .1二、工程概况 .1三、人员、机械、仪器设备情况 .1四、施工方案 .3五、基底处理注意事项 .8六、质量保证体系 .9七、填石路基危险源分析 .11八、安全生产保证体系 .11九、环境保护措施 .13广西壮族自治区河池至百
2、色高速公路 No3 合同段 填石路基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司 0填石路基施工方案一、编制依据1、国家有关方针政策，以及国家和交通运输部相关规程、规范和验标等；2、广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段施工承包合同文件、设计文件；3、广西交通投资集团有限公司的 高速公路施工标准化技术指南及广西河百高速公路有限公司关于工程管理相应办法和文件 ;4、根据广西壮族自治区河百高速公路有限公司、育才-布朗交通咨询监理有限公司广西河百高速公路工程建设总监理工程师办公室下发的相关文件；5、与本分项工程施工相关技术规范、标准：（1） 、 公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2
3、004 ；（2） 、 公路路基施工技术规范(JTGF10-2006)；（3） 、 公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95；6、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备资源、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工管理经验。二、工程概况河池至百色高速公路 No3 合同段起讫桩号 K30+580K43+720.42，路线全长13.135km，采用双向四车道设计，设计时速 80km/h，整体式路基宽度 24.5m，分离式路基宽 12.25m，路基总长 5790 米，其中挖土石方 307 万方（221 万石方） ，填方 273万方，弃方 140.6 万方。三、人员、机械、仪器设备情况1、主要管理
4、人员表 1 主要管理人员序号 姓名 岗位 职称 备注1 陈跃先 项目经理 路桥高级工程师 项目负责人2 麦伟雄 安全副经理 路桥工程师 安全负责人3 欧洪超 项目总工 路桥高级工程师 技术负责人4 孙江涛 项目副经理 路桥工程师 生产负责人广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段 填石路基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司 15 辛林 项目副经理 路桥工程师 机材负责人6 谢兼量 项目副经理 公路工程一级建造师 项目副经理7 高红军 项目副经理 路桥高级工程师 经营副经理8 王小平 项目副经理 路桥工程师 质检副经理9 温仁斌 测量主管 测量工程师 现场测量负责人10 庞军
5、试验主管 试验工程师 现场试验负责人11 任家文 施工员 路桥助理工程师 现场施工12 唐小冬 施工员 路桥助理工程师 现场施工13 刘俊 安全员 安全技术员 现场安全14 梁东伟 施工员 路桥助理工程师 现场施工15 罗利锋 拌和站主管 路桥技术员 供料16 朱锦良 施工员 路桥助理工程师 现场施工17 刘燕太 施工员 路桥助理工程师 现场施工18 邓少安 施工员 路桥助理工程师 现场施工2、主要机械配置表表 2 主要机械配置表序号 仪器名称 型号规格 单位 数量1 推土机 山推 TY220 台 52 平地机 成工 PY190 台 13 挖掘机 小松 PC-200 台 54 挖掘机（配破碎锤
6、） 卡特 320C 台 45 光轮振动光轮压路机 洛建 YZ22 台 46 光轮振动光轮压路机 三一 YZ22 台 47 冲击式压路机 台 18 洒水车 8T 台 29 自卸汽车 20 方 辆 183、仪器设备表 3 主要试验及测量仪器配置表序号 型号 单位 数量1 全站仪 台 12 水准仪 台 13 万能材料试验机 台 1广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段 填石路基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司 24 弯沉仪 台 1四、施工方案1、施工工艺流程基底处理填料的爆破与开挖填料的运输与摊铺填料的整平和压实边坡施工施工质量检测2、施工准备（1） 、图纸会审：施工技术人员进
7、场后，项目总工组织所有施工技术人员认真学习设计图纸和设计技术资料，熟悉合同文件和技术规范，详细检查、核对设计图；现场核对设计资料；组织测量技术人员对水准点及控制桩等进行全面详细的调查核实；根据现场实际情况、结合正式施工图，编制更为具体、更加可行的施工方案和实施性施工组织设计。（2） 、测量放样：填石路基施工前,组织测量人员进行导线点及水准点的复测与加密；全面恢复中线并固定路线主要控制桩。根据设计图表和有关规定进行放样,包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑坡顶等的具体位置桩。（3） 、土工试验：开工前按有关要求，将用于路基填方的石料送试验室检验，检测项目及其频率按规范执行。填石路堤应分层填筑压实，路床
8、填料应采用由未筛分碎石与填隙料组成的填隙碎石。填石上路床 030cm 为最大粒径不大于 40mm 的未筛分碎石，下路床 3080cm 为最大粒径不大于 100mm 的未筛分碎石，填隙料采用石屑，最大粒径不超过 9.5mm，小于 0.6mm 的粒料含量不应小于 40；路床底面以下 40cm 范围内，填料粒径应小于 100mm（当路床填料采用土时，该层为过渡层，小于0.05mm 的细粒料含量不应小于 30） ；余下路堤填料粒径应小于 500mm，并不得超过层厚的 2/3，不均匀系数宜为 1520。为保证压实质量，石屑必须保持干燥。石灰岩一类硬质岩，在路堤填筑区，最大粒径宜控制在 350500，不均
9、匀系数宜控制在1520 范围内较好，同时粒径大于 200mm 的填料含量应控制在 2040，粒径在 20mm 以下的填料含量应控制在 1015范围内。对于砂岩在路堤填筑区，最大粒径宜控制在 300400，不均匀系数宜控制在 1520 范围内较好，同时粒径广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段 填石路基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司 3大于 200mm 的填料含量应控制在 2030，粒径在 20mm 以下的填料含量应控制在 1020范围内。2、石方开挖石方在选定的石场取料，石方开挖时，要对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护，在居民区附近开挖石方时，采取有效措
10、施保证居民及施工人员的安全。填实路基的石料浸水抗压强度大于 15MPA，由试验室取样确认。石料采用粒径不大于 40cm 且最大粒径不大于天铺厚度的 2/3。3、路基填筑本工程路基石方填筑工程，采用挖掘机配合自卸汽车装卸运输。现场挖掘机配合下料，推土机推平，压路机、冲击压路机碾压施工。（1） 、测量放线路基填筑前，先按施工图进行路基中桩、路基边线放样，布设施工控制点。测量路基中桩，路基边线的高程。填筑前先由测量人员按 20 m 间距实地放样出边桩。边桩要比设计位置宽出 50cm，以便于路基范围内填石能充分被碾压并为今后削坡留有余地。在边桩位置上插入一枝一米高的直立竹竿，要求埋入填石层最少 30c
11、m 以保证其稳定，并要垂直于地面。在竿顶系一只红色塑胶袋做警示标志，以防机械、人员误损。在竹竿上用记号笔标出相应松铺顶面高程位置，按此位置系红色“包装绳” 。要求绳子要绷紧，红绳即是填石松铺高度控制线。填前用水准仪测好每个断面相应左右的原地面高程，推平后碾压前测量每个断面的松铺高程，两次测量的高程均应记录好。考虑到最外边处填石无侧向阻力，当压路机碾压时沉降会比其它部位大的原因，因此在采集计算松铺系数的边桩高程时，以放样边桩向边桩方向内移 0.5m 处为观测点，即正好是设计路基宽度位，以确保实验数据的准确广西壮族自治区河池至百色高速公路 No3 合同段 填石路基施工方案施工单位：广东省长大公路工程有限公司 4性。（2） 、基底压实需进行软土地基处理后才能填筑，上报监理工程师检验符合要求后，进行路堤填筑。（3） 、路基填筑试验段作业A、在路基填筑施工填筑开工前 28 天，在经过整修的过的填方路段上按各分部工程作填筑试验。B、试验段开工前，按照首件工程的程序和要求编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。C、试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。D
