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1、北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程 第九标段投标书施工组织设计 目 录目 录第1章 编制说明1-11.1 编制依据1-11.2 编制原则1-21.3 编制总体思路1-2第2章 工程概况1-42.1 工程环境1-42.2 工程范围1-42.3 工程地质、水文地质1-52.3.1工程地质1-52.3.2水文地质1-52.3.3气象条件1-52.4 主要分项工程设计概况1-62.4.1路基工程1-62.4.2桥梁工程1-72.4.3排水工程1-82.4.4防护工程1-102.5 主要工程数量1-102.6 工程特点、难点及对策1-122.6.1工程特点与难点1-122.6.2施工对策1-13第3章
2、施工进度计划及保证措施2-13.1 计划施工进度的原则2-13.2 计划施工任务划分2-13.3 施工进度安排2-13.3.1 单项工程施工进度安排2-23.3.2 主要工序劳动强度及进度指标2-33.3.3 施工计划横道图2-33.3.4 施工计划进度网络图2-33.4 工期保证措施2-43.4.1 组织保证2-43.4.2 劳力保证2-43.4.3 材料保证2-43.4.4 机械保证2-53.4.5 技术保证2-53.4.6 管理保证2-63.4.7 关键工期的保证措施2-7第4章 施工准备2-84.1 施工场地布置原则2-84.2 施工场地平面布置2-84.3 主要临时设施安排2-84.
3、3.1 施工围挡2-84.3.2 施工场地内地面处理2-94.3.3 施工便道2-94.3.4 临时生产、生活房屋2-94.3.5 工地试验室2-94.3.6 通讯2-94.3.7 施工排水2-104.4 施工用水、用电2-104.4.1 施工用电2-104.4.2 施工用水2-124.5 管线改移与保护2-124.6 技术准备2-134.7 交通组织2-13第5章 施工组织机构与施工协调2-145.1 组织机构设立2-145.1.1 人员配备与岗位设置2-155.1.2 管理职责2-165.2 施工接口界面的协调2-185.2.1 与各承包商之间的协调2-185.2.2 与设计单位的协调2-
4、185.2.3 与监理工程师的协调2-195.2.4 与市政管线部门之间的协调2-195.2.5 与园林部门之间的协调2-195.2.6 与当地政府及居民之间的协调2-20第6章 资源配置计划2-216.1 劳动力计划2-216.2 施工主要设备配置计划2-216.3 主要检测设备配置计划2-246.4 材料供应计划2-25第7章 路基工程3-17.1 工程概况3-17.2 路基施工3-17.2.1施工方法3-17.2.2施工要点3-67.2.3控制路基下沉对策3-97.2.4质量要求及标准3-97.2.5附属设施施工3-107.3 路基防护及排水工程3-117.3.1路基防护3-117.3.
5、2路基排水3-12第8章 桥梁工程3-158.1 工程概况3-158.2 桥梁下部结构施工3-168.2.1钻孔灌注桩施工方法3-168.2.2控制桩基下沉对策3-248.2.3桥台，圆形墩柱施工3-268.3 桥梁上部结构施工3-388.3.1空心板预制、运输与吊装3-388.3.2桥面系施工3-39第9章 管涵施工3-419.1 管涵施工3-419.1.1施工方法3-419.2 方涵施工3-469.2.1施工方法3-479.2.2翼墙及变形缝3-509.2.3施工中注意事项3-509.3 质量要求及质量标准3-50第10章 施工测量3-5210.1 本标段工程测量特点3-5210.2 测量
6、准备3-5210.2.1仪器配备3-5210.2.2人员组织3-5210.3 施工测量控制3-5310.3.1桥梁3-5310.3.2路基3-5410.4 测量技术保证措施3-55第11章 钢筋工程3-5711.1 施工准备3-5711.1.1机具准备3-5711.1.2劳动力准备3-5711.1.3技术准备3-5711.2 钢筋验收与取样3-5811.3 钢筋加工3-5811.4 钢筋连接与绑扎3-5811.5 钢筋工程质量控制程序3-59第12章 混凝土工程3-6112.1 工程概况3-6112.2 供应方式3-6112.3 提高混凝土耐久性的技术对策3-6112.3.1碱一集料反应的预防
7、3-6112.3.2抗炭化措施3-6312.4 提高混凝土工作性与均匀性措施3-65第13章 成本控制措施3-67第14章 冬季、雨期施工措施3-6814.1 冬季施工措施3-6814.2 雨期施工措施3-70第15章 质量目标、质量保证体系及质量保证措施4-115.1 质量目标及承诺4-115.2 质量保证体系4-115.2.1质量保证体系框图4-115.2.2 质量控制程序4-315.3质量保证措施4-615.3.1质量组织保证措施4-615.3.2技术保证措施4-715.4 质量通病的预控措施4-1415.4.1 填方路基的下沉的预防措施4-1415.4.2 软土地基或过湿地基超限沉陷的
8、预控措施4-1515.4.3 路桥过渡段台背回填质量4-1515.4.4 混凝土表面粗糙的预控措施4-15第16章 安全目标、安全保证措施5-116.1安全目标及安全承诺5-116.2安全保证体系及组织机构5-116.2.1组织保证5-116.2.2制度保证5-116.2.3责任保证5-216.2.4确定防范重点5-416.3安全检查工作程序5-416.4工程安全保证措施5-516.5消防安全保证措施5-1116.5.1消防安全制度及措施5-1116.5.2现场保卫措施5-12第17章 文明施工及环境保护措施5-1417.1 环境保护措施5-1417.1.1 环境保护、水土保持方案5-1417
9、.1.2环境保护措施5-1417.1.3水土保持措施5-1617.2文明施工5-17中铁隧道集团有限公司 ii北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程 第九标段投标书施工组织设计 第一篇 综合说明在全面、认真、系统地阅读招标文件和多次实地踏勘工程现场的基础上，结合我集团公司在北京市六环公路通黄段五、六标段、金丽温高速公路17标段等工程施工过程中积累的经验和我集团公司经济、技术实力，本着对工程建设高度负责的精神和忠实、服务于业主的态度而编写了本工程施工组织设计。第1章 编制说明1.1 编制依据1、北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程施工招标文件（专用本和补充文件）与2001年9月30日标前会议精神；2、
10、北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程通顺段（8#10#）施工招标文件补遗书（No.1）。3、中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本1999年版；4、北京市政工程设计研究总院设计的北京市六环公路（胡各庄至西沙屯）工程第九标段（K28+700K32+800）施工设计图纸；5、北京市政工程设计研究总院提供的北京市六环公路（胡各庄至西沙屯）工程地质勘测报告；6、北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程第九标段投标参考资料；7、多次现场实地调查、踏勘所采集的资料；8、我集团公司的设备、物资和经济技术实力和从事公路工程施工经验；9、本工程涉及的施工技术、安全质量、验收标准等方面的国家和交通部制定的规范、标准
11、、法规文件等。1.2 编制原则1、确保实现招标文件所要求的安全、质量目标在充分理解招标文件的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。2、确保实现招标文件所要求的工期目标依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。3、充分考虑本标段工程施工环境和工程特点，施工安排遵循先地下、后地上，先施工构造物、后施工地上土方工程，先施工高填方段、后施工低填方段的原则，并加强施工管理，提高工作效率，降低工程造价。4、施工工艺与施工规范、设计及招
12、标文件要求相符，并达到完善。5、严格执行北京市相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地、坚持文明施工的原则；施工全过程对环境破坏最小，占用场地合理，并有较周密的环境保护措施。6、注意搞好与当地政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。1.3 编制总体思路针对本标段工程的特点，结合现场实际情况，在充分考虑编制原则、设计及招标文件要求的基础上，按图1-1所示的总体思路进行施工组织设计。安全、文明施工目标质 量 目 标工 期 目 标工 程 计 划完 成 工 程 合 同招标文件我公司施工能力、工程经验自然环境单项工程施工路基工程桥梁工程清理与掘除路基挖方路基填筑桥 面 铺 装防撞护栏
13、安装空心板预制、吊装盖 梁 施 工墩、台施工安全、文明和环境施工要求质 量 标 准生 产 指 标钻孔灌注桩施工排水工程防 护 工 程涵洞施工边沟施工质量保证体系质量保证措施质量通病预防措施安全和环境保护体系安全和环境保护措施文明消防保卫措施施工装备和劳力施工组织体系图1-1 施工组织设计总体思路第2章 工程概况2.1 工程环境北京市六环公路工程既是国道主干线，又是联系北京市郊区卫星城和疏导过境交通的公路干线，路线全长188Km，环的半径为2030Km。本项目是北京市六环路（胡各庄至西沙屯段）工程通州至顺义段路线全长34.968km。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，设计行车速度100km
14、/h，主路车道宽210.5m，为双向四车道加连续紧急停车带，路基全宽26m。全线地震烈度按8度设防。2.2 工程范围本标段工程为北京市六环公路（胡各庄至西沙屯）工程第九标段，其起点里程桩为K28+700，终点里程桩为K32+800，全长4100m。本标段线路起点与第八标段相接后继续向西，在K28+933处上跨地方公路a，在K29+155处跨七干渠，在K29+767.54处上跨地方公路15，在K29+974.72处设一人行通道，在K31+412.910跨越专用二路，在K32+146.23跨越火寺路，终点里程为k32+800；并与第十标段相接。工程线路平面示意图见图1-1，主要工作内容包括：（1）
15、施工准备；（2）地表清理与掘除；（3）路基填筑（包括收费站匝道路基填筑、改建支路、改建专用一路路基填筑等）；（4）桥梁结构工程（不含桥面防水）；（5）排水工程（包括边沟、涵洞等）；（6）防护工程（包括护坡、护栏等）；2.3 工程地质、水文地质2.3.1工程地质本标段工程场地位于温榆河与潮白河之间的冲积平原上，地形平坦，多为耕地。总体地势自西向东南倾斜，呈北高南低。沿线区域地质构造处于东北、北西向两组断裂的凹陷内，即“北京凹陷”，受新构造运动的影响，山区不断抬升，平原强烈下降，并接受巨厚的沉积物；沉积物厚度约在200500m左右。沿线通过地段上部表层为人工素填土、新近沉积的低液限粘土，局部分布有
16、低液限粉土，为非液化场地（局部地段可能存在地震液化问题）；场地土类型为中软场地土，建筑场地土类别为类。2.3.2水文地质本标段工程沿线地下水为第四系孔隙潜水，局部地段有上层滞水，地下水主要补给来源为大气降水和地表水入渗，且水位变幅较小。地下水流向基本和地势一致，即由西向东流，水力坡度基本与地形坡度相似。地下水对普通混凝土无腐蚀性，对施工无影响。2.3.3气象条件本标段工程所处区域属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润季风气候。多年平均气温为11.5，最高气温达40，最低气温在-20以下。多年平均降雨量620630mm，年
17、降雨量的三分之二集中在78月份。全年平均降雪日数为10日，最大积雪深度22cm；年平均蒸发量1800mm；最大冻结深度0.80m，冻结期自11月下旬至来年3月。2.4 主要分项工程设计概况本标段主要分项工程有：路基工程（包括收费站匝道路基填筑）、桥梁工程、排水工程、防护工程等。2.4.1路基工程1、主线标准路基主线标准路基设计为填方路基，路基横断面全宽为26m，其中中央分隔带宽2.5m，路缘带20.5m，行车道223.75m，硬路肩23.0m，土路肩20.75m。2、主线带变速车道标准路基主线带变速车道标准路基设计为填方路基，路基横断面全宽30m，其中中央分隔带宽2.50m，路缘带20.50m
18、，行车道23.75m+3.5m，硬路肩23.0m，土路肩20.75m。3、单向单车道匝道标准路基单向单车道匝道标准路基设计为填方路基，路基横断面全宽8.5m，其中行车道宽3.50m，硬路肩1.0m+2.50m，土路肩20.75m。4、火寺路标准路基火寺路标准路基为旧路加宽，路基横断面全宽13.5m，其中行车道宽26.0m，土路肩20.75m。5、专用一路标准断面专用一路标准路基设计为旧路改建，路基横断面全宽8.5m，其中行车道宽23.50m，土路肩20.75m。2.4.2桥梁工程本标段桥梁工程有5座，其中互通式立交桥1座、分离式立交桥3座、小桥1座。桥梁详细情况见表2-1。桥梁工程一览表 表2
19、-1序号中心桩号被交路（渠）名称交角相交形式净空(m)结构型式1K28+933.0地方公路a90主线上跨3.0预应力混凝土空心板2AK29+155.0七干渠90主线上跨4.5预应力混凝土空心板3K29+767.54地方公路1592.24主线下穿4.5预应力混凝土空心板4K31+413.91专用二路90主线上跨4.5钢筋混凝土门式框架5K32+146.23火寺路86.8664主线上跨5.0预应力混凝土空心板1、k28+933.0地方公路a分离立交桥本桥位于七干渠东侧，上跨地方公路a，全长34.44m。上部结构为3孔10+10+10m后张法预应力混凝土空心板，桥面连续；下部结构为肋板式桥台、桩基础
20、（桩径1.0m和1.2m、桩长24m，共计24根桩）。2、AK29+155.0七干渠桥本桥位于顺义区杜兰庄西南，上跨七干渠，全长18.54m。上部结构为1孔13m后张法预应力混凝土空心板；下部结构为薄壁式桥台、桩基础（桩径为1.0m、桩长24m，共计26根）。3、K29+767.54地方公路15分离立交桥本桥位于现状顺沙公路南侧，与地方公路15相交，桥梁全长37.44m。上部结构为3孔10+13+10m后张法预应力混凝土空心板，桥面连续；下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩、桩基础（桩径有1.0m和1.2m两种、桩长24m，共计24根）。4、k31+413.91专用二路分离立交桥本桥上跨专用二路，墩
21、中线与公路六环中线的交角为90，中心桩号为k31+413.91，全长37.44m。上部结构为3孔10+13+10m后张法预应力混凝土空心板，下部结构采用肋板式桥台、柱式桥墩、桩基础（桩径1.0m和1.2m、桩长24m，共计24根）。5、K32+146.23火寺路分离立交桥本桥上跨火寺路，桥位位于张喜庄乡西南，中心桩号为k32+146.23，全长50.440m。上部结构为3孔13+20+13m后张法预应力混凝土空心板结构，桥面连续；下部结构为肋板式桥台、柱式桥墩、桩基础（桩径为100cm和150cm两种、桩长25m30m，共计24根）。2.4.3排水工程1、边沟本标段设计排水边沟总长10013m
22、，为梯形断面明渠，并设于路基两侧，就近接入现况河渠或排水沟。边沟为混凝土大方砖护砌和土质两种类型，边坡为1:1.5（1:1）；边沟与道路坡脚之间的护坡道宽1.02.0m（路基填方小于3.0m时采用1.0m，路基填方大于3.0m时采用2.0m）。2、涵洞本标段共设涵洞27座，其中钢筋混凝土管涵7座、钢筋混凝土箱涵16座，方沟4座。涵洞具体情况详见表2-2。涵 洞 一 览 表 表2-2序号中心桩号涵洞尺寸宽高（m）与主路夹角 长 度（m）出水口涵管种类1K28+7452.03.09045八字公路六环过水箱涵2K28+9341.20012一字地方公路过路管涵3K28+9341.20012一字地方公路
23、过路管涵4K29+1312.02.08043八字公路六环过水箱涵5K29+1772.02.09044八字公路六环过水箱涵6K29+7541.409012一字地方公路过路管涵7K29+767.501.40012一字地方公路过路管涵8K29+767.501.40012一字地方公路过路管涵9K29+779.001.52.09047八字公路六环过路方沟10K30+387.001.52.09034八字公路六环过水箱涵11K30+695.001.52.09031八字公路六环过水箱涵12K30+710.001.52.09031八字公路六环过水箱涵13辅K30+710.001.52.09020八字公路六环过水
24、箱涵14K31+054.001.52.59037八字公路六环过水箱涵15辅K31+054.001.52.59012八字公路六环过水箱涵16K31+402.002.02.08748八字公路六环过水方沟17辅K31+402.002.02.08716八字公路六环过水箱涵18K31+414.001.20016一字公路六环过水箱涵19K31+415.001.20016一字公路六环过水箱涵20K31+892.001.52.08776八字公路六环过水箱涵21匝B0+459.002.02.08716八字公路六环过水箱涵22匝E0+009.002.02.08716八字公路六环过水箱涵23K32+132.002.
25、02.09048八字公路六环过水方沟24K32+160.002.02.09048八字公路六环过水方沟25匝C0+009.002.02.08716八字公路六环过水箱涵26匝D0+530.002.02.08716八字公路六环过水箱涵27K32+422.001.51.58764八字公路六环过水箱涵2.4.4防护工程为防止雨水冲刷边坡，路基边坡防护采用六棱花饰护砌并植草护坡；桥梁安设混凝土防撞护栏和护网。2.5 主要工程数量本标段工程起于K28+700里程，止于K32+800里程，全长4100m。工程内容主要包括：路基工程、桥梁工程、排水工程、防护工程及部分预留预埋工程等，主要工程数量见表2-3。主要
26、工程数量表 表2-3序号项 目 名 称单 位数 量备 注一路 基 工 程1非适应材料的挖除与回填m3200002开挖土方m3160853路基填筑土方m3662616二桥 梁 工 程1下部结构钢筋kg3554132上部结构钢筋kg1384783搭板钢筋kg737654桥面铺装钢筋kg161725下部结构混凝土m34773.2包括桩、台、柱混凝土6上部结构混凝土m32260.13包括搭板混凝土7后张法预应力钢绞线kg648688挂板、地袱m357.19基础开挖m2697.6三排 水 工 程1排水边沟m100132管涵m923方沟m1914箱涵m517四防 护 工 程1网格护坡m271601.42浆
27、砌片石挡墙m3350.03C20混凝土m323.11五安 全 设 施 及 预 埋1混凝土防撞护栏m357.102.6 工程特点、难点及对策2.6.1工程特点与难点1、本标段工程线路较长（4100m），结构物较多（5座桥、27座涵洞），填方量大（66.3万方），工期紧。因此，科学合理组织施工是本标段工程顺利完成的关键。2、根据业主要求的工期，本工程施工跨越整个冬季。根据施工部署，桥梁和涵洞工程安排在冬季施工，因而做好混凝土工程的冬季施工是本工程的重点。3、本标段土方工程挖方量小（1.6万方），填方量大（66.3万方），且施工跨越冬季。因此，合理组织土方来源，科学安排，确保路基连续施工是保证本标段
28、路基工程工期和质量的关键。4、本标段工程线路穿过地段多为耕地，且地处“北京凹陷”区域。受长期浇灌、地势低的影响，路基基底可能存在软基或过湿地段，处理好此部分基底是控制路基沉降的关键；同时保证路基填料的最佳含水量和设计压实度是路基施工永不过时的关键技术。5、桥梁桩基深（2430m），穿越地层多为亚砂层、亚粘层，且在承压水位下。控制流砂和塌孔、控制桩基不均匀沉降是确保成桩质量的关键。6、路基填筑施工，确保路桥过渡段平顺，控制工后不均匀沉降是本标段工程施工难题。7、本标段工程主要穿越农田和乡间农用道路等，协调好与当地政府及村民的关系，避免扰民和民扰事情的发生是该段路基填筑能否按期完成的关键，并做好文
29、明施工，保护好环境。2.6.2施工对策针对以上工程特点与难点，特采取如下对策：1、组织高效、精干的项目经理部，配备有丰富经验的施工技术和现场管理人员。2、严格按照先地下、后地上，先施工构造物、后施工地上土方工程，先施工高填方段、后施工低填方段的程序组织施工。3、对于土源问题：我单位将积极与当地政府联系，就近解决土源，因填筑路基土方量大，拟考虑23个取土场，确保路基填筑连续施工。4、对于软基或过湿基底：首先现场试验确定基底的类型，然后根据不同类型分别采取抛石或洒生石灰进行处理（详细方案见15.4.2节）。5、对于桩基质量问题：选择先进、适宜的钻孔机械和混凝土灌注方法，并设专职技术人员对成孔、清孔
30、、下钢筋笼、水下灌注混凝土等工序进行全过程监督检查，以确保成桩质量。6、对于路桥平顺过渡问题：正确标定填料的干容重，分层填筑碾压严格按设计和规范要求进行，以确保压实度达到设计要求，消灭不均匀沉降产生的因素，从而使路桥平顺过渡。7、成立环境保护小组，制定详细的环境保护措施，并设专人代表项目经理检查、落实环境保护的执行力度，争创文明施工标准工地（具体见17.1节）。中铁隧道集团有限公司 1-13北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程 第九标段投标书施工组织设计 第二篇 施工部署第3章 施工进度计划及保证措施3.1 计划施工进度的原则1、根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，我们认为路基填筑施工是制
31、约整个标段工期的关键。如果我集团公司中标，施工队伍进场后优先安排涵洞工程、桥梁工程，尽快全面展开路基工程的施工。2、积极响应业主招标文件中关于工程质量的要求，选派经验丰富的施工技术人员，训练有素的施工队伍，配备合理、完好的机械设备；在遵循先地下、后地上，先施工结构物、后施工地上土方，先施工高填方、后施工低填方的施工原则上，采取先进、合理、有效的施工方案，合理组织安排本工程的施工。3、积极响应业主招标文件关于合同工期的要求，采取各种有效措施进行保障。3.2 计划施工任务划分根据工程施工部署的原则，结合施工设计图纸及现场环境，同时针对本标段工程的特点，拟将本标段工程划分3个作业工区进行施工。路基第
32、一作业工区：主要负责K28+700.00（本标段起点）至K30+600.00段的涵洞、路基、排水、防护工程，长1900m。路基第二作业工区：主要负责K30+600.00至K32+800.00（本标段终点）段的涵洞、路基、排水、防护工程，长2200m。桥梁作业工区：负责本标段5座桥梁工程的施工。3.3 施工进度安排业主要求工期：2001年11月1日开工，2002年6月15日交工，总工期7.5个月。计划施工工期：2001年11月1日开工，2002年6月5日交工，较业主要求工期提前10天。由于桥梁工程、涵洞工程以及路基填筑是制约本工程总工期的关键。如果我集团公司中标，施工队伍进场后，在具备施工条件的
33、前提下，充分利用有利时机全力以赴进行桥梁、涵洞的施工，路基填筑施工在桥梁下部结构完成后全面展开，基本上避开冬季路基填筑施工。具体安排如下：3.3.1 单项工程施工进度安排1、桥梁工程本标段共有5座桥梁，计划地方公路a立交桥、七干渠桥、地方公路15立交桥采用1台旋挖钻机进行桩基施工；火寺路立交桥、专用二路交交桥采用3台反循环钻机进行桩基施工。（1）2001年11月1日2001年11月10日桥梁施工机械和人员全部到位、完成全部临时设施建设达到开工条件。（2）2001年11月11日2002年3月18日地方公路A立交桥下、上部结构施工全部完成。（3）2001年11月21日2002年3月15日七干渠桥下
34、、上部结构施工全部完成。（4）2001年12月1日2002年3月23日地方公路15立交桥下、上部结构施工全部完成。（5）2001年11月11日2002年3月26日火寺路立交桥下、上部结构施工全部完成。（6）2001年11月21日2002年3月29日专用二路立交桥下、上部结构全部完成。2、涵洞工程2001年11月11日2002年3月15日完成全部涵洞工程的施工。3、路基施工2002年3月1日2002年6月4日完成路床施工。4、排水工程2002年4月16日2002年6月4日排水工程施工完成。5、防护工程2002年4月16日2002年6月4日路基防护工程施工完成。6、其它附属工程2002年5月6日2
35、002年6月4日其它附属工程施工完成。3.3.2 主要工序劳动强度及进度指标2001年11月10桥梁施工机械和施工人员全部到位、完成临时设施的建设。主要施工强度指标：桩基施工旋挖钻机每台每班钻1根、反循环钻机每台平均每3班1根；桥台平均每10天施工1座，墩柱平均每7天施工1根，盖梁平均每7天施工1座。路基填方平均每天7000m3。3.3.3 施工计划横道图施工进度计划详见附表7-1。3.3.4 施工计划进度网络图施工进度网络计划详见附表7-2。3.4 工期保证措施由于本工程工作面较长，结构物较多、工期紧，为确保按期完成本工程，同时针对本工程的施工特点，特制定以下工期保证措施：3.4.1 组织保
36、证1、设立专人负责的拆迁小组，配合顺义区政府及业主进行拆迁工作。2、缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我集团公司中标，在接到中标通知书后立即组织项目主要管理人员全部到位，全力以赴组织有关人员进场搞好前期准备工作和编制实施性施工组织设计，并及时调遣生产操作人员和设备进场。3、搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织、科学的施工工艺来提高施工进度，做到连续均衡施工。4、强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保工期的组织和思想保证。3.4.2 劳力保证根据总体施工进度安排，逐月、逐旬、逐周做出劳动力使用计划，保证劳动力
37、充足。春节期间不停工，做到合理安排保证工程施工正常施工进行。3.4.3 材料保证1、保证料源充足。对于道路工程，在清表、清除非适应材料和路基横断面复核完毕后详细核算实际土方用量，做好土方的使用计划；对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。2、根据施工生产计划编制材料供应计划，超前订货加工，同时严把原材质量关，防止因不合格材料而影响工期。3.4.4 机械保证因桥梁工程、涵洞工程以及路基工程是影响总工期的关键，故要配足运输、吊装、碾压设备，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，提高其完好率、利用率。
38、本标段工程计划投入土方运输车45辆，吊装设备5台，碾压设备7台，挖方设备5台等主要设备。3.4.5 技术保证1、搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。采用工程项目管理软件，对工程进行动态控制。通过分析各施工工序的时间，采取有效措施尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。同时牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。 2、根据施工总进度的要求，分别编制月、旬、周施工生产计划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找原因、完善管理，促进施工。3、提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决
39、，避免耽误施工。4、组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握公路要求的标准与程序。5、提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。6、加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。3.4.6 管理保证与业主、监理、设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程按期建成。 “施工进度管理程序图”见图3-1。编制实施性施组实 施上报建设单位审批审批是否通过按工程项目编制月、旬、周施工进度计划、上报监理监理审查计划与实际进度是否相符继续执行计划直到工程完工主要内容包括：1、施工进度计划；2、主要劳动力计划；3、主要机械设备进、退场
40、计划；4、施工准备工作计划；5、临时设施、临时占地计划；6、劳、材、机数量计划调 整 施 组建 设 单 位 审 批主要内容包括：1、当月、旬、周计划完成工作量；2、当月、旬、周实际完成工作量；3、开累计划、实际完成工作量；4、原因分析及采取措施；5、劳、材、机数量汇总；监 理 审 批修 改 计 划否是否图3-1 施工进度管理程序3.4.7 关键工期的保证措施本工程项目关键工期内所做的工程内容为：路基填方，为确保工期制定以下保证措施：1、做好取土场的调查工作，确保路基施工期间有充足的土源；2、2001年3月15日前桥梁下部结构、空心板吊装、非适应材料的换填工作必须完成，为路基土方填筑做好准备；3
41、、按照施工组织设计的要求，调配足够的机械设备，并保证其完好率和使用率，为路基土方填筑提供保证；4、路基施工要确保施工质量，坚持不返工就是进度的原则，正确解决进度与质量的关系。第4章 施工准备4.1 施工场地布置原则施工场地布置严格按照北京市建设工程施工现场管理规定（试行稿）的要求和现场实际情况布设、管理；同时遵循以下原则：1、遵循“安全、经济、合理、文明、合法”的原则，按招标文件要求，将临时设施设在建筑红线附近，且尽量少占地，并将生活、生产设施分开。2、布置施工所需设施做到有利于生产、方便生活且不影响施工。3、在满足施工生产需要的前提下，充分考虑市容与环境保护，尽量减少扰民。4、生产设施尽量靠
42、近施工现场，以降低运输费用，保证运输方便，避免材料、设备二次搬运。4.2 施工场地平面布置根据现场实际调查情况，便于管理，项目经理部办公、生活用房的临时占地拟在主线路K30+700里程处右侧（线路前进方向）；生产生活用房的临时占地拟在主线路K29+500、K30+500、K31+700里程处右侧（线路前进方向），具体详见附表4-1、4-2、4-3、4-4。4.3 主要临时设施安排4.3.1 施工围挡施工现场设置施工标志牌、现场平面布置图和安全生产、消防保卫、环境保护、文明施工制度板。施工标牌按规定要求标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、施工负责人、技术负责人、开竣工日期、
43、施工许可证批准文号等。4.3.2 施工场地内地面处理为减少沙尘、改善环境，管理区及生活区内人行步道、活动场地、停车场地全部硬化处理，其余地方均种植花草美化环境。围挡内生产区场地全部进行硬化，运输通道硬化20cm厚，其它部位硬化10cm厚。4.3.3 施工便道本标段道路线位基本上与既有的顺沙路平行，施工期间不需要修建临时便道。4.3.4 临时生产、生活房屋生活、办公用房采用高标准的拆装式活动房，其余临时生产房屋均为砖墙、石棉瓦顶结构。本工程计划修建临时房屋3400m2。4.3.5 工地试验室由于本工程工期紧、任务重，按照招标文件的要求，在施工现场建立一个二级试验室，设试验工程师1名，试验员6人，
44、除配置一些通用仪具设备外，还必须配备公路施工常规试验所需的各种试验仪器、设备及主要专用试验仪具。主要负责路基工程、涵洞工程、桥梁工程附属工程的现场试验；对工程所用的各种原材料、加工材料及结构性材料的物理力学性能，以及施工结构体的几何尺寸等委外（具有检测资质单位）检测与试验。4.3.6 通讯利用市电话网实现与业主、监理、设计等单位的联系。计划在项目经理部设三条市话线路，分别供项目经理、办公室、工程调度使用；每个工区设一条市话线路，保持与经理部及外界的联系，其它部门设内部分机。甲方、监理、设计等单位的驻场配合施工人员，根据需要分别配备。主要施工人员配备移动电话，随时与施工现场保持联系，解决施工生产
45、中出现的问题。4.3.7 施工排水沿施工场地四周设置排水沟，水沟断面尺寸为4040cm。所有施工废水经排水沟至废水池，经过沉淀、净化之后同生活污水一起集中处理。4.4 施工用水、用电4.4.1 施工用电根据施工现场提供接驳点位置接入施工现场，分别在一工区驻地和项目经理部各设1台315KVA变压器作为施工用电。供电系统采用三相五线制，变压器输出端设总控制箱，各施工部位分别设分控制箱，通过电缆输电至各用电负荷点。施工场地内沿线布置高压聚光灯作为施工照明。具体用电负荷计算见表4-2。用电负荷计算表 表4-2用电设备规格型号额定功率用电设备规格型号额定功率用电设备规格型号额定功率路基第二作业工区桥梁作
46、业工区路基第一作业工区混凝土搅拌机JZC3505.51kW混凝土搅拌机JZC3505.52kW混凝土搅拌机JZC3505.5kW钻机及配套机械KU1500953kW钢筋切断机GQ40-B32kW钢筋弯曲机WQJ-4082kW钢筋调直机GT4-104.12kW钢筋对焊机CN1-1001001kVA木工组合机床MJ392B5kW2潜水泵QS25405.52kW潜水泵QS25405.55kW交流电焊机BX3-500-136.52 kVA交流电焊机BX3-500-136.56 kVA交流电焊机BX3-500-136.54 kVA其它机具10 kW其它机具10 kW2其它机具10 kW照明用电5 kW照
47、明用电10 kW2照明用电5 kW生活用电10 kW生活用电10 kW2生活用电10 kW总计399.5 kW总计430.2 kW总计204 kW乘以同时利用系数0.5307.4 kW209kW选变压器315 kVA315kVA4.4.2 施工用水生产、生活用水采用自来水。全线设3个取水点，分别设置在三个施工管理区内。供水方式采用50的钢管埋入地下，从取水点将水引至施工现场。根据现场生产、生活需要，设支管和控制阀门。详细施工用水计划见表4-3。施工用水计划表 表4-3取水点单位2001年度2002年度1112123456路基第一作业工区T50200300300500500500500路基第一作
48、业工区T50200300300500500500500桥梁作业工区T3008001000500100010010050合 计T40012001600160011001100110010504.5 管线改移与保护1、施工前须对施工区段进行详细的物探，探明各种已知或未知管线的准确位置，调查清楚管线所属单位，并绘制管线平面布置图，注明各种管线数量、埋置深度、线路走向、与拟建线路的关系等。2、当管线与桥梁桩基、承台发生冲突时，及时与管线权属单位取得联系，并提出处理方案：改变管线走向绕过桩基、承台或拆除。3、当高压、通讯等线路为高架线路，且横穿路基影响公路的使用净空时，及时与管线权属单位取得联系并提出处
49、理方案：改移至路基下预埋管道横穿或加高架空电杆。4、根据绘制的管线平面布置图，将施工场地内的管线位置立牌标明，施工时设专人监督。4.6 技术准备1、组织技术人员进行图纸会审，熟悉图纸，规范学习。2、编写实施性施工组织设计，编制施工计划，编制质量计划书。3、技术交底：包括图纸交底，设计变更与洽商办理，分项工程技术交底。三级交底制度：技术负责人 工长 班组长，并要交底、复核、接受签字齐全，必要时到现场直接示范交底内容，使工人理解交底意图。4、测量控制：熟悉规范、图纸、并根据甲方或设计院提供测量桩点建立适合施工条件的施工测量控制网点。5、施工之前作好重要部位的施工方案，并报送业主及有关单位审批。6、
50、填写开工报告单。4.7 交通组织针对本标段各路口处桥梁施工情况，为保证附近村民出行和车辆通行顺畅，同时不影响工程施工，现拟如下交通组织方案：火寺路立交桥和专用二路立交桥：桥梁下部结构施工，根据桥梁桥台、墩柱的设计位置，采用硬式围挡封闭桥台、墩柱施工场地，且尽量缩小其施工场地，保证火寺路上社会车辆顺利通行，桥梁吊装阶段可将火寺路作暂时封闭导改。其它立交桥：其它立交桥主要跨越乡间土路，主要通行为农民下田耕作，而桥梁施工安排在冬季，交通量不大可不考虑交通导改。第5章 施工组织机构与施工协调5.1 组织机构设立我集团公司是通过ISO9001质量认证的国家一级施工企业。为了优质、按期完成本工程，拟派具有
51、国家一级项目经理资质、并具有丰富公路施工经验的人员任项目经理，调派我集团公司在通黄高速公路五标、六标的施工专业队伍，分别担负路基、涵洞、桥梁工程的施工。所有进入本工程的管理人员、技术人员均有相应的岗位证书和与之相对应的技术职称，组成一个整体素质良、对外形象好、质量意识强、管理经营水平高，精干、高效的项目经理部，对全工程进行统一指挥、协调和管理。现场组织机构设置详见图5-1。工程技术部设备物资部办公室安全质量部经营财务部项 目 经 理项目总工程师项目副经理路基作业队协调拆迁部路基第一作业工区桥梁作业工区路基第二作业工区排水作业队防护作业队桩基作业队混凝土作业队钢筋作业队涵洞作业队路基作业队排水作
52、业队防护作业队涵洞作业队图5-1 现场组织机构图5.1.1 人员配备与岗位设置在充分考虑合同条件和工作范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种须持证上岗。项目经理部岗位及人员配置详见表5-1。项目经理部人员配置表 表5-1序号单 位管理人员（人）生产人员（人）备注1项目部项目经理1项目副经理1总工程师1工程技术部6设备物资部6经营财务部2安质部6试验室1测量组3办公室2小计29作业工区一工区作业队2120二工区作业队2120桥工区作业队4300小 计85402总 计375405.1.2 管理职责1、项目经理主持全面工作，
53、全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外拆迁协调等，主管经营财务部、办公室。2、项目副经理主抓安全生产、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。3、项目总工程师主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管工程技术部。4、设备物资部主抓工程材料、机电设备等物资保障供应。5、工程技术部工程技术部负责项目的日常技术管理、安全质量管理、技术资料和技术档案的管理工作，组织编写实施性施工组织设计，检查指导工区的技术工作，组织重点技术问
54、题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。6、安质部主要负责工程日常安全、质量检查、控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各分项工程隐蔽检查，并每月组织安全质量大检查。7、经营财务部负责合同管理、成本控制和内部承包核算，资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。8、办公室（下设综合治理办、来访接待室、后勤等）办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、群众来访接待以及内部行政事务。9、协调拆迁部负责协助业主搞好拆迁工作，协调周边关系，特别是当地政府及村民关系等事务。5.2 施工接口界面的协调5.2.1 与各承包商之间的协调 本工程
55、是一系统工程，除本合同范围的工程外，尚有交通工程、绿化工程等，涉及不同种类专业的承包商。应按设计和业主、监理规定要求熟悉掌握各专业接口界面的内容，确保本工程施工为其它专业或各专业承包商提供合格的工程，为后续专业工序提供可靠的质量保证。 根据设计文件要求和施工过程可能出现的施工作业界面接口问题，充分考虑施工接口的部位和接口工作内容，制定预防可能引起接口部位的安全和质量问题的预防措施和接口管理办法。为明确施工接口内容、责任和协调，对存在的接口事宜，工程技术部指派专职工程师负责，作业队建立专门实施小组，确保业主及监理工程师的指令或协调事项得到有效的实施。 本工程施工期间，除应遵守合同中有关规定和义务
56、外，对工程界面接口，必须服从业主及监理工程师的统一协调并认真执行接口工作的有关指令。5.2.2 与设计单位的协调 中标后，协助驻场监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计技术交底。 审图中发现的问题，及时向驻场监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后方可进行施工。严格按施工设计图纸施工，未经设计同意不得随意更改设计。 积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论审定会，充分理解设计意图，把设计思想贯穿进实际施工工程中。5.2.3 与监理工程师的协调 充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。 在施工过程中，严格按照
57、经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和安质部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。 贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进入现场的成品、半成品、设备、材料等均按要求向监理工程师提交产品合格证、质保书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信誉、北京市准用证等是否符合本工程的要求。 部位或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工的准则，使监理工程师能顺利展开工作。 积极配合试验监理工程师完成对各试验项目的有见证送检。5.2.4 与市政管线部门之间的协调 施工前对全线路认真进行物探，确定管线走向、规格、材料、所属
58、市政单位。 协助业主与所属单位联系，签定配合协议。 按照业主、所属市政单位要求，报送管线改移、拆除、保护等方案。经业主、市政管理部门认可后，进行施工。5.2.5 与园林部门之间的协调 认真学习森林法规，积极宣传、贯彻法规，杜绝滥砍乱伐。 认真准确核实施工设计图纸结构物范围内需要砍伐树木的数量，并做详细的数量表。 协助业主办理报批手续，经所属园林单位同意后，签定配合协议，并严格按照协议执行。5.2.6 与当地政府及居民之间的协调 配合业主与当地政府签定占地协议，并严格遵守协议内容。 为保证居民正常生产、生活，施工过程中尽量减少噪音，方便群众，并与居民搞好关系。 专门成立群众来访接待室，解决因施工
59、给居民带来的困难。第6章 资源配置计划6.1 劳动力计划针对本标段工程线路长、工作面广、施工工期紧的特点，计划投入施工管理人员38人、生产人员高峰期540人。根据施工计划总进度分析的每月劳动力动态分布见表6-1。劳力动态表表6-1 时间人员2001年2002年1112123456路基一工区4040401201201208080路基二工区4040401201201208080桥 工 区1003003003003002005050总 计180380380540540440210210劳动力动态图6.2 施工主要设备配置计划本标段工程施工内容主要包括：路基工程、桥梁工程、排水工程、防护工程等。结合其
60、特点，我们将充分利用集团公司优势，在集团公司所拥有的装备资源进行调配，配齐配足本工程所需机械设备，使机械设备配置与施工方法相符合，达到先进、合理。设备配备遵循原则：根据单项工程技术要求和施工作业条件确定设备选型，按施工进度计划指标配备机械数量，生产能力留有余地，同时考虑突发事件所需的工程抢险应急设备。土方挖运设备计算：1、反铲：根据施工计划进度路基每天需成活7000m3，平均每台反铲每天可挖方1500 m3；配备反铲数量n=计划每天成活数量平均每台反铲每天挖方数量=7000/1500=4.7台。故本工程配备反铲5台。2、运输车辆：根据施工计划进度路基每天需成活7000m3，平均每辆运输车可装1
61、0 m3、且每辆车每天跑1417趟（每天按两班计算）；配备运输车辆数量n=计划每天成活数量平均每辆车装方数量每辆车每天跑趟数=70001016=43.8辆。故本工程配备运输车45辆。3、碾压设备：根据施工计划进度路基每天需成活7000m3，平均每台套碾压设备每天可碾压1800 m3；配备反铲数量n=计划每天成活数量平均每台套碾压设备每天碾压数量=7000/1800=3.89台。故本工程配备碾压设备4台套。拟投入本工程的机械设备详见表6-2。拟投入本合同工程的主要施工机械表 表6-2设备名称型号规格容量吨位额定功率厂牌出厂时间数量新旧程度拟进厂时间小计其中新购拥有租赁反铲挖掘机PC200S0.7
62、 m387 kW小松98.21180%中标后7日内反铲挖掘机EX210LC1.05 m3118 kW合肥99.3;99.102290%中标后7日内反铲挖掘机DH3301.3 m3180 kW大宇99.92290%中标后3月内轮式装载机ZLC50C3 m3154.5 kW柳工98.2-99.13395%中标后1月内自行式平地机PY1603660 mm118 kW黄工99.5;99.102290%中标后7日内履带推土机100ZJ3776 mm78 kW一拖99.91190%中标后7日内履带推土机T180A4365 mm157 kW黄河99.91190%中标后3月内履带推土机TY2204365 mm
63、175 kW黄河99.41190%中标后3月内振动压路机YZ14JG14 t90 kW徐州98.10-99.72290%中标后3月内静压式压路机3Y18/2118 t73.5 kW徐工98.62290%中标后3月内自卸汽车2629B/615 t213 kW北方奔驰97.102051590%中标后3月内自卸汽车XC326018 t118 kW铁马98.6151590%中标后3月内自卸汽车CA31609 t117 kW一汽97.8101090%中标后7日内载重汽车EQ1404.5 t105 kW东风98.92295%中标后3日内汽车起重机QY25B25 t165 kW北起98.1-98.23390
64、%中标后7日内汽车起重机NK-500E50 t243 kW加藤97.10;98.82290%中标后7日内 续表6-2 设备名称型号规格容量吨位额定功率厂牌出厂时间数量新旧程度拟进厂时间小计其中新购拥有租赁工程洒水车EQ1404.5 t105 kW东风98.2-98.93390%中标后3月内混凝土搅拌输送车JGC5270GJB6 m3216 kW洛阳98.106690%中标后7日内混凝土搅拌输送车TAZ31414 m3118 kW泰安98.8101095%中标后7日内混凝土输送泵车BC80280 m3/h135 kW徐州98.22290%中标后7日内混凝土搅拌机JZC350350 l5.5 kW
65、方圆99.3-00.54490%中标后7日内客货两用车NHR55EL1.25 t57 kW庆铃98.122290%中标后3日内工程指挥车桑塔纳200072 kW大众96.2-99.53390%中标后3日内钻机及配套机械KU15001.550m95 kW郑州97.5-98.112490%中标后3日内钻机及配套机械LGB15001.540m125 kW四海97.8;98.61290%中标后3日内钻机及配套机械R-618260 m312 kW西诺98.1;98.71295%中标后3日内内燃发电机组TZH-355250 kW兰州98.121195%中标后3日内内燃空压机VY-12/7-b12 m3/h
66、110.3 kW柳州99.61195%中标后7日内夯实机械ZLT88S4.5 kW北京00.5-00.118895%中标后7日内钢筋机械6685%中标后7日内木工机械MJ392B2295%中标后7日内排水机械101085%中标后3日内电焊机具121285%中标后7日内6.3 主要检测设备配置计划检测设备配置详见检测设备配备表6-3。拟投入本合同工程的主要试验、检测设备表 表6-3序号型 号 规 格单位数量1电热恒温干燥箱350350450台12土壤含水量速测仪HKC-30型台13光电液塑限联合测定仪GYS-3台14土壤筛300(冲枢0.16-60)套15石子筛300(冲枢2.5-100)套16
67、砂子筛300(冲枢0.16-10)套17 振筛机3006611型台18 坍落度桶(带标尺)套19 混凝土试模101010cm套2010 灌砂筒100套211 灌砂筒150套212 土样铝盒个513 砂子漏斗个314 石子漏斗个315 0.5m3混凝土振动台台116 灌砂法容重试验仪台117 30升混凝土单卧轴式搅拌机台118 数控多功能电动击实仪SD-台119 TLD-141型电动脱模器台120 YH-40B水泥混凝土标养箱台121 干湿度表个122 方瓷盘3040cm个323 方瓷盘2030cm个324 K30承载仪台125 混凝土试模（150150150mm）组1026 架盘天平套127
68、台秤T-100kg台128 钢尺50cm只229 水泥稠度测定仪个130 饱和面干试模套131 针片状规准仪套132拓普康全站仪GTS-710台133经纬仪DJ2台234水准仪DS3台46.4 材料供应计划1、根据施工计划总进度图及各工序项目的衔接关系，结合超前备料因素，制定详细的月供料计划。主要材料供应计划见表6-4。2、材料按就近的原则自行采购，大宗材料实行招标采购；零星材料经市场调查后实行定点供应，随用采购。3、所有用于本工程的材料必须是合格产品。材料在进场后、使用前必须进行复检，有条件的在进场前就进行抽检，确保用于本工程的所有材料都是合格产品。4、进场材料由汽车运至施工现场。材料供应计
69、划表 表6-4序号项目名称单位2001年2002年数量1112123456一路 基 工 程1级配砂砾m31000010000200002路基填筑土方m321000021000021000040000670000二桥 梁 工 程1钢筋t100200200807802混凝土m310003000200020090071003挂板、地袱m200160360三防 护 工 程1网格护坡m25000022000720002浆砌片石挡墙m3200150350四安 全 设 施 及 预 埋1混凝土防护栏m20010060360中铁隧道集团有限公司 2-27北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程 第三篇 施 工 方 法
70、第九标段投标书施工组织设计 及技术措施第7章 路基工程7.1 工程概况本标段路基工程包括主路、改建路、收费站匝道三部分。其中主路全长4100m，改建路长约1100m，收费站匝道长1327.325m。主路路基为双向四车道加路肩的两幅路型式，路基宽度为26m，中央隔离带2.5m，左侧路缘带0.5m，右侧连续停车带为3m，外侧为0.75m土路肩，两侧不设辅路。路基边坡为11.5，主要为填方路基。收费站匝道全长1327.325m，匝道路面宽度为8.5m，主要为填方路基，填方最大高度5.412m。7.2 路基施工本标段全线路基填筑土方662616.00m3,开挖土方为16085.00m3。非适用材料挖除
71、及回填20000m3。7.2.1施工方法路基施工工艺流程见图7-1测 量 放 线场 地 清 理路床分层填筑碾 压下 层 填 筑取土样实验密实度检查不合格技 术 准 备取土场勘探检测含水量监理工程师验收填 料 运 输路 基 开 挖图7-1 路基施工工艺流程1、测量放样 按设计图纸放出施工边界、征地范围线。 按照测规标准，对设计提供的导线、中线桩、高程桩进行复测，并做好和相邻标段的联系测量。同时加密线路中线桩和路基边桩，并对桩点做好保护。 按照复核后的中线桩、边界桩，对设计纵、横断面进行复核测量，并绘出实测横断面图，以便准确计算挖填方量。2、清表、挖方本标段线路地形比较平坦，其表层主要为树林、耕田
72、及杂填土层，在路基填筑施工以前，必须予以清除。（1）清表 砍伐或移植用地范围内所有树木，并且将砍伐后的树根挖处干净。 整个杂填土层主要为建筑垃圾和生活垃圾等非适用性材料，予以彻底清除并运至弃土场，避免污染环境。 穿过沟渠内地段，需将沟渠内的淤泥全部清除干净，平均约0.5m。再回填工程可用土，以保证路基的稳定性。 彻底清除用地范围内农田表层松土。（2）路基挖方 清表完成后，根据设计断面，利用反铲自上而下整幅开挖，不得乱挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。 路基开挖土方采用自卸汽车运至指定地点，以备它用。 在开挖过程中尽量不扰动路床下土体以保证路床密实、稳定。3、基底处理 清表至基底标高后，及时请监理
73、、设计采用钎探的方法共同验基。 发现有地下水出现时，视其出露位置、出水量的大小，做好截排水措施，确保周边土体稳定。同时请监理、设计，依据钎探和试验结果提出换填方案，并做好现场签证记录。4、进行试验路段施工（1）试验目的 检验材料是否合格：对试验段所使用的填料进行外观检查，并取土样进行试验分析，检查土样的最佳含水量、最大干密度、液塑限指针是否符合设计要求。 人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配备是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。同时对运输能力、运输路线、到场时间等做初步统计。 通过采集准确、有效资料，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚
74、度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等，为路基后续部分施工提供依据。（2）试验路段试验段拟取在K29+400K29+700处，为填方路基，全长300m，此路段最大填方高度为4.668m。（3）试验资料 松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每10m做一断面，每一断面测3个点。 压实度：对于填土路基，由灌砂法得出。 碾压遍数：碾压三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。（4）成果整理试验段结束后，立即将试验结果整理出来，上报监理及甲方，待得到明确批复后，即可办理路基填筑分项工程开工报告，开始所有路基的填筑工作。5、
75、分层填筑 根据试验路段取得的最佳虚铺厚度（一般不大于30cm）等资料，结合汽车运输能力，确定卸土堆的合理间距，形成均匀的梅花型土堆。 当原地表不平时，应从低处开始填筑，并注意清理基底，遇不同种类土时，必须分段、分层填筑，不得任意乱填，以免形成水囊或滑动面。 路基填筑所用材料不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。 为保证两侧边缘部位的压实密度，路堤两侧填筑时应作超填处理，超填宽度为3050cm，超填部分在修筑路基边坡时予以刷坡处理。 根据填料运距和道路通行情况，本标段共配置自卸汽车45辆，具体施作时根据施工进度可随时补充，保证路基填筑作业的连续进行。6、
76、摊铺整平填土区段完成一层填筑后，先用推土机将成堆的卸土大致摊铺整平，整平时对路基两侧进行初步压实，以避免振碾时发生滑坡现象。推土机初平后，由平地机进一步整平到规定的虚铺层厚，保证平整后的层面纵横向平顺均匀，以确保压路机碾压时，其碾压轮表面能基本均匀的接触地面，达到理想的压实效果。7、碾压夯实为确保路基强度，路基压实将严格按照先两侧后中间、由慢到快、先静碾后动碾的操作程序，参考实验段提供的压实速度、压实遍数等资料进行碾压。施工中须做到以下几点： 碾压时填料的含水率控制在最佳含水率的+2%、-3%范围内，含水率太低时，采取其表层喷水并采用路拌的方法提高含水率；含水率超标时，采取翻挖晾晒的方法降低仿
77、水率，并适当减薄铺填厚度。 碾压机的前后行驶路线应成一条直线，行与行间碾轮的重叠宽度控制在轮宽的1/3左右（约0.4m）保证路基均匀受压。 各区段交接处进行重叠压实，保证纵向搭接长度不小于2m；在压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机进行夯实，做到无漏压、无死角。7.2.2施工要点1、路基基床如为渗水土而其下部填料为非渗水土时，则非渗水土层顶层应设4%横向向外排水坡。2、施工中遇到“弹簧”土或土的含水量过大，地基碾压有困难时，采用翻开晾晒或进行换填（9%生石灰处理）。3、施工时要严格控制填土的厚度不得大于30cm，路床顶面的高程应满足规范要求，以保证基层及面层的厚度满足设计要求。4、台背回填为
78、了保证桥梁两端路堤的稳定，避免桥头竣工后形成沉降“跳车”及构筑物背后路基不稳定沉陷而发生裂缝现象，根据规范和设计要求，路桥过渡段应做特殊填筑处理。（1）填筑范围从回填面开始，自桥台背后3m，以1：1.5的坡度回填到路基顶层，具体范围见图7-2图7-2 台背回填范围示意图（2）填筑材料所使用填料主要为级配砂砾石，其级配应符合表7-1的要求，且颗粒中细长及扁平颗粒含量不应超过20%。同时该过渡段与上部道床及下部填土之间的颗粒级配应满足D154D85的要求。级配砂砾石级配表表7-1级配编号通过筛孔重量百分率（%）5040302010520.50.07511090-10065-8545-7030-55
79、15-3510-204-10210090-1075-9550-7030-5515-3510-204-10310085-10060-8030-5015-3010-202-8（3）填筑方法 在桥台混凝土达到允许强度后，应及时进行台背回填，台背回填和一般路基回填方法相同。 为保证与相邻路基之间的坡度，台背回填应落后相邻路基回填23层进行施工。 台背回填碾压过程中，为确保桥台稳定，在桥台周围2m内采用小型振动碾压机具和人力配合填筑，力求填料的级配合理均匀，并达到不低于最佳含水量的密实度，松铺厚度不宜大于15cm。 在桥台周围1m以外，使用大型机械分层填筑与振动碾压时，其分层厚度、填料质量、及密实程度均
80、与1m以内的要求相同。（4）注意事项 路桥过渡段施工以前，保证台背背后无积水且底部与台背之间密实、无虚土。 路桥过渡段分层填筑前应做好台背防水层，该防水层紧贴台背。5、检测手段路基施工主要进行含水量试验和压实密度试验，现场试验时含水量试验通常采用酒精燃烧法，密度试验则主要使用灌砂法。7.2.3控制路基下沉对策为防止路基沉降给行车带来不利影响，工程施工时，将重点在基底处理和路基分层、碾压以及填料等方面严格把关。1、地基承载力不够，是导致路基沉降的最主要因素。所以在基底处理时重点做好以下几点： 严格按照换填轮廓线进行开挖，并按规定做基底钎探试验。 地基承载力不足时，继续开挖，直至满足要求，同时相应
81、增加换填深度。 地基承载力严重不足时，报请设计、监理，共同洽商解决。2、填筑、碾压施工是影响路基沉降的关键因素。所以应在填料、分层厚度、碾压夯实等方面进行重点控制。 做到填料合格、同一填筑层使用同一种填料。 严格控制分层厚度，宁欠不超。 在特殊地段，提高压实度等级，高标准、严要求。7.2.4质量要求及标准1、路床表面平整，不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，边线要直顺。2、路床碾压完成后，轮迹深度不得大于5mm。3、路基压实度按重型标准控制，应符合表7-2的要求，路基填筑材料技术标准应符合表7-3的要求。路基实测项目表7-2检查项目规定值或允许偏差高速公路一级公路其它公路压实度（%）上路
82、床0309593下路床3080上路堤801509593下路堤150以下9390零填路堤0309590纵向高程（mm）+10，15+10，20中线偏位（mm）50100宽度（mm）不小于设计值平整度（mm）1520横坡（mm）0.50.5填料技术指标表7-3项目分项路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下315零填路床0308107.2.5附属设施施工路缘石的施工在基层施作完后进行，必须在底面层施工前完成，其施工要点、质量要求及允许偏差如下：1、施工要点 钉桩：直线部分桩距1015
83、m，弯道部分桩距510m，；路口处桩距15m； 安砌：卧底砂浆虚厚2cm，内侧上角挂线，让线5cm，缝宽1cm，勾缝在路面铺筑完成后进行； 后背：灰土夯实宽度不小于50cm，高度不小于15cm。槽底、背后填土压实度轻型击实标准90%； 湿法养生3天，防止碰撞。2、质量要求及允许偏差 安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。 槽底基础和后背填料必须夯打密实。 立缘石各项技术指针允许偏差如表7-4所示。立缘石允许偏差表7-4序号项 目允许偏差1直顺度152相邻两块高差（mm）33相邻两块缝宽（mm）34顶面高程107.3 路基防护及排水工程7.3.1路基防护新建主路K28+
84、700.00K29+251.61、K29+550.00K30+150.00和K31+083.01K31+500.00段路基防护采用六棱花饰护坡，坡度为1：1.5。当路基填方高度大于8m时为保持路基的稳定性，采用二级边坡，在7m处设台阶，台阶宽度为2m，台阶以下路基边坡为11.75。填方高度小于3m的路基，两侧边坡采用种植草皮护坡；填方高度大于3m的路基，两侧边坡采用六棱花饰网格护砌，网格内种植草皮。填方路段边坡设置护坡道，填方边坡H3.0m时，护坡道为1.0m；填方边坡H3.0m时，护坡道为2.0m。六棱花饰路基防护施工流程分别如图7-3。测量放线边坡整修施做混凝土框格沉降观测边坡夯实植草防护
85、勾 缝图7-3 六棱花饰护砌施工流程混凝土六边形框格防护时，首先根据测量所放控制桩点，在坡面上从路肩处自上而下进行吊线，以控制砌筑坡面；然后从坡脚基础位置自下而上分段分层进行施工。砌筑第一层框格前应先浇注坡脚基础混凝土，同时对于顶层和基础位置，不足一块框格的部分用混凝土补足。7.3.2路基排水1、坡面排水和路界内地表水排除系统施工（包括路边排水沟、路堤边坡急流槽等结构）。排水沟开挖应和路基填挖同时进行,边沟护砌应在不影响路面施工并确保总工期的前提下施工,另外，在有方涵、排水管等结构的地段，边沟护砌应留待与管涵口护砌同时施工,以确保交界处良好的水密性及排水畅通。急流槽始端应与路肩处的拦水带同时施
86、作，底部应与排水边沟同时施作，以确保连接处良好的水密性。（1）、主路一般地段排水沟断面为梯形，边坡系数采用11.5（11）。排水沟边坡护砌采用混凝土预制方砖现场砌筑形式，砌筑前，应按设计要求先铺设砂砾垫层，然后再自下而上砌筑整个边沟。施工时，排水沟砌块接缝必须错开且砂浆填缝必须饱满以确保边沟的稳定及水密性，整条排水沟砌筑线形要求平顺。（2）、边坡急流槽设置平均每40m一个，在路基横断面较宽、路面纵坡较小地段，采取加密急流槽的方法，急流槽设置与拦水缘石设置有关。每条急流槽起始段及终点段采用现浇C30混凝土，中段采用U型预制混凝土块砌筑，急流槽与路肩交接部分采用预制块与路肩处的拦水带连接。为保证槽
87、体安全，急流槽位置路堤应按设计要求设置防滑平台。急流槽施工顺序见图7-4。防滑平台及垫层施作末端现浇混凝土槽体中段安装始端现浇混凝土与路肩连接处预制块安装附近拦水带施作图7-4 急流槽施工顺序图第8章 桥梁工程8.1 工程概况本标段工程共有5座立交桥，分别为：1、k28+933.0地方公路a分离立交桥该桥上跨现况地方公路a，桥位位于七干渠东侧。地方公路a为乡级公路现况宽为6.0m，与公路六环路线中心线的交角为87。上部结构采用3孔10+10+10m后张法预应力混凝土空心板；下部结构为肋板式桥台、桩基础，双柱式桥墩、桩基础。2、AK29+155.0七干渠桥该桥位于顺义区杜兰庄西南，公路六环与现状
88、七干渠交汇处。七干渠规划宽度为7.5m；规划河底高程36.00mm，输水水位37.80m；与公路六环路线中心线的交角为90。上部结构为1孔13m后张法预应力混凝土空心板；下部结构为薄壁式桥台、桩基础。3、K29+767.54地方公路15分离立交桥该桥上跨地方公路15，场区位于现状顺沙公路南侧，地方公路15为乡级公路，现况路宽为7.0m。墩中心与公路六环路线中心线的交角为90。上部结构为3孔10+13+10m后张法预应力混凝土空心板；下部结构为肋板式桥台、桩基础，双柱式桥墩、桩基础。4、k31+413.91专用二路分离立交桥该桥上跨专用二路，现况路宽为6.0m。墩中线与公路六环中线的交角为90。
89、上部结构为3孔10+13+10m后张法预应力混凝土空心板，下部结构采用肋板式桥台、桩基础，双柱式桥墩、桩基础。5、K32+146.23火寺路分离立交桥该桥上跨火寺路，桥位位于张喜庄乡西南。火寺路为乡级公路，规划宽度为12.0m，与公路六环路线中心线的交角为86.866。上部结构为3孔13+20+13m后张法预应力混凝土空心板结构；下部结构为肋板式桥台、桩基础，双柱式桥墩、桩基础。8.2 桥梁下部结构施工本标段工程所有桥梁下部结构均采用钻孔灌注桩，基础除AK29+155.0七干渠桥为薄壁桥台，其余均采用肋板式桥台、双柱墩形式。8.2.1钻孔灌注桩施工方法本工程5座立交桥的墩、台基础均为钻孔灌注桩
90、，各桥桩基具体设计尺寸见表8-1。桩基一览表 表8-1工程名称桩位桩长（m）桩径(cm)根数地方公路a分离立交桥1#、2#2412080#、3#2410016七干渠桥0#、2#2410016地方公路15分离立交桥1#、2#2412080#、3#2410016专用二路分离立交桥1#、2#2412080#、3#2410016火寺路分离立交桥1#、2#3015080#、3#2510016由于本标段桥梁均与现状公路立交，为保证原道路的正常交通，结合工程的具体特点，根据工程地质，水文地质条件，地方公路a分离立交桥、七干渠桥、地方公路15分离立交桥基础桩采用旋挖钻机，其余桥梁均采用反循环钻机进行施工。1、
91、钻孔桩施工工艺流程及方法钻孔桩施工工艺流程见图8-1。平 整 场 地桩 位 放 线埋 设 护 筒钻机就位对中钻进、掏渣清 孔成 孔 检 查安放钢筋骨架下 导 管灌注砼前准备工作钻 机 移 位灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔护筒清 理 桩 头护筒制作修整制 泥 浆泥浆净化测量孔深、斜度、直径导管制作、检验、维修组装灌注架制作砼试件配制混凝土测 回 淤钢筋骨架制作安装清孔设备向孔内注水及粘土桩位复测 图8-1 钻孔桩施工工艺流程（1）场地平整根据图纸上位置清除钻孔桩范围内杂物、软土，整平夯实，作好施工准备。（2）测量放线依据测量控制桩点及设计图纸定出桩孔平面位置，采用三角导线网的方法测量。
92、建立精确的测量网对桩进行定位，同时以桩中心为交点纵向、横向埋设护点，经监理工程师核验无误后方可进行施工。同时施工过程中要经常进行复测，测量基线、水准点必须特殊加以保护。（3）护筒埋设、钻机就位护筒采用8厚钢板，根据不同的桩径采用不同的护筒直径，直径1.0m的桩采用1.4m护筒，直径1.2m，1.5m的桩分别采用1.6m与1.8m的护筒。护筒长2.3m，埋深2.0m，在挖埋护筒时，挖坑直径比护筒大0.8m，坑底深度与护筒底同高且平整，中心应与桩中心重合，其顶部高出地面0.3m。护筒四周对称而均匀地回填最佳含水量的粘土，并对称夯实，以防护筒偏斜。安设钻机对中误差应小于2cm，并保证平稳，同时调整机
93、架，使钻机挺杆铅直不发生倾斜移位元现象。（4）泥浆护壁及成孔 泥浆配制：选用人工搅浆护壁，其配比为膨润土：碱：CMC=100：10：1.8：0.2，泥浆性能技术参数见表8-2。泥浆技术指标表8-2项目名 称新 制 泥 浆循环再生泥浆废弃泥浆1比重（g/cm3）1.061.101.101.251.252粘度（s）18282330303失水量（ml/30min）2030304泥皮厚度（mm）3555含砂量（%）4556PH 值8101111 成孔成孔采用旋挖钻或循环钻机，边钻进边注入泥浆护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测钻机挺杆垂直度，并随时调整。穿过砂层过程中泥浆比重
94、可适当增大。成孔后泥浆比重应控制在1.25以内，成孔时应做好记录。 成孔质量检查a 孔深：采用操作室内液晶深度显示器控制，成孔后以测绳检验，测深与显示器之差即为沉渣厚度，其值不得大于300mm。b 垂直度：采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度偏差应小于1%。c 孔径：采用验孔器械测定，使其顺利下至孔底。当测径器械下放深度与测绳相同时，可认定孔径为合格。（5）清孔：当钻孔达到设计标高后，钻机停止钻进，进行清孔。 （6）钢筋笼加工及吊装 钢筋笼加工钢筋笼加工与钻孔同时进行，钢筋笼加工每个班为14人，早、中、夜三班倒共计42人。预计20天钢筋笼可以加工完成。钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图
95、纸（GB50204-92）规范要求。钢筋笼主筋采用焊接，焊接长度符合设计要求，接头相互错开。主筋与加强筋间采用点焊，加强筋置于主筋两侧，自桩顶往下每隔2m设一道。主筋与箍筋采用绑扎连接。钢筋笼自上而下以4m间距设60mm混凝土垫块，保证灌注桩的保护层厚度。为保证笼顶标高正确，笼顶设吊环，并按桩的标号挂牌。钢筋笼加工完毕，报请设计及监理验收，合格后方可使用。 钢筋笼吊放采用25T汽车吊车一次性下放钢筋笼，由于钢筋笼较长，起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形，下笼时由人工辅助对准孔位，垂直下放避免碰撞孔壁。由测量人员严格控制笼顶标高，达到设计标高后固定吊杆，防止下沉或灌注混凝土时上浮。（7）水
96、下混凝土灌注灌注混凝土需要6人，4个人拆装导管，1人记录，1人操作混凝土罐车。灌注混凝土时，要注意及时抽桩内的泥浆水。清孔、下钢筋笼后，立即灌注C25混凝土。根据桩径、桩长合理选择导管和起吊、运输设备，混凝土采用商品混凝土。灌注应尽量缩短时间，连续作业，使灌注工作在首批灌注的混凝土仍具有塑性的时间内完成。 水下灌注混凝土工艺施工顺序安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀灌注首批混凝土连续灌注混凝土直至桩顶。首先安设导管，用吊车将导管（直径300mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留40cm以上。导管接头必须紧密，确保密封良好。灌注首批混凝土之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批混凝土。在确
97、认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1.0m。首批混凝土灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入混凝土的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。在灌注过程中应及时将孔内泥浆水抽出，防止溢出污染环境。 水下灌注混凝土的技术要求a 首批混凝土灌注量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1.0m，灌注过程中混凝土面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。混凝土灌注必须连续，防止断桩。
98、b 随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15分钟。拆下的导管应立即清洗干净。c 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。d 混凝土上层存在一层浮浆需要凿除，为此桩身混凝土需超浇5001000mm，桩混凝土达到一定强度后，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。e 浇注混凝土应做好记录。f 当混凝土升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应采取以下措施：（a）在孔口固定钢筋笼上端。（b）灌注混凝土的时间尽量加快，以防止混凝土进入钢筋笼时其流动性过小。（c）当孔
99、内混凝土接近钢筋笼底时，应保持埋管深度并放慢灌注速度。（d）当孔内混凝土面进入钢筋笼12m后，应适当提升导管减小导管埋置深度，增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度。（e）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土的稠度和比重增大。如出现混凝土上升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，也可掏出部分沉淀物，使灌注快速进行。2、成桩质量检查（1）混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，检查可用钻取芯样法，数量为全桩的3%5%根（同时不少于2根）进行检测，钻取芯样深度应在桩底0.5m以下。（2）质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层
100、，钻孔桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后应无残余松散层和薄弱混凝土层。钻孔桩成桩允许偏差见表8-3。钻孔桩成桩允许偏差 表8-3项 次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2桩位（mm）排桩50用经纬仪检查纵、横方向3钻孔倾斜度直桩1%查灌注前记录4沉淀厚度（mm）支承桩不大于图纸规定查灌注前记录5钢筋骨架底面高程（mm）50查灌注前记录8.2.2控制桩基下沉对策本标段桥梁基础采用直径为1.0m1.5m的钻孔灌注桩，设计桩长1740m，出于行车安全的考虑，应采取以下对策控制桩基的后期沉降。1、选用适宜的钻孔方式在充分研究
101、工程地质条件并结合我单位即有的成熟施工经验和机械设备配备能力基础上，我们选择采用“旋挖钻机和反循环回转钻机”成孔方式。2、做好试桩工作，特别是通过单桩竖向抗压静载荷试验，确定桩的沉降计算参数。为了较好地掌握了解桩的沉降计算参数，拟做“灌筑桩单桩竖向抗压静载荷试验”，下面作简要叙述：（1）试验设备试验设备由加载系统、反力装置和沉降观测系统组成。 加载系统加载系统包括油压千斤顶、压力表、高压油泵、高压软管和联接件等。 反力装置在比较“压重平台”、“锚桩横梁”和“锚桩压重反力联合装置”等三种反力装置后，我们拟选用“锚桩压重反力联合装置”。 沉降观测系统沉降观测系统由基准桩四根、基准梁两根、磁性表座和
102、行程为3050mm的百分表（或电子位移计）24个组成，另外，在径体两个正交直径方向对称安置4个位移测试仪表。（2）试桩制作要求 试桩的成桩工艺和质量控制标准必须与工程桩一致。 修制桩头，清除桩顶部混凝土松散部分，加钢筋网片并提高混凝土强度等级。在桩顶部混凝土面上，对正桩轴中心放置厚为1015mm的钢板，并校正水平，使钢板和桩头凝结成一体。 桩周试坑底部标高应与承台底面设计标高一致。（3）加载方式试桩拟采用“慢速维持荷载法”，即分级加载，每级加载后始终维持衡压，先间隔5、10、15mnin各测记一次，累计1h后，每间隔0.5h测记一次，直到达到相对稳定后施加下一级荷载。（4）试验记录及沉降分析
103、做好试验记录 绘制Q-S和LgQ-S和LgQ-S和lgt-s曲线（Q：桩顶荷载、S：桩顶下沉量、t:时间） 依据上述曲线分析桩体沉降规律。3、选择适宜的清孔方式。为确保清孔质量，我们选择清孔较彻底的“抽浆清孔法”。即在终孔后停止进尺，利用钻机泥浆泵持续吸碴515min左右，并从孔口放入清水，使泥浆相对密度逐步降低，并达到以下的清孔标准：（1）孔内排出或抽出的泥浆用手触应无粗粒感觉，泥浆比应在1.3以下，含砂量不大于4%。（2）灌注水下混凝土前，沉碴厚度必须小于100mm。4、加强灌注桩质量检验加强灌注桩质量检验包括成孔质量检验和成桩质量检验，本节着重叙述灌注桩的成孔质量检验。成孔质量检验主要包
104、括桩位偏差检查、桩径检查、桩垂直度检查、孔底沉碴厚度检查和孔深检查等，其中以孔底沉碴厚度对桩的沉降影响较大。（1）孔底沉碴厚度检查孔底沉碴厚度检查普遍采用“平底测锤量测”，为提高检测精度，采用中国科学院声学研究所研制的SLD-1数字式桩孔沉碴测厚仪，该设备应用超声波原理，认为在沉碴与密实的原状土接口上应有最强的反射波，根据发射和反射的时间差即可得出沉碴厚度，该仪器测厚精度可达15mm。（2）认真做好成孔质量检验记录。8.2.3桥台，圆形墩柱施工本标段除七干渠桥采用薄壁桥台外，其地方公路a分离立交桥、地方公路15分离立交桥、专用二路分离立交桥、火寺路分离立交桥均采用了肋板式桥台、双圆形墩柱形式。
105、墩、台混凝土标号为C30。一、承台施工1、施工工艺流程见图8-2。基 坑 开 挖剔 凿 桩 头钢 筋 绑 扎架 设 摸 板混 凝 土 浇 注养 护垫 层 铺 设测 量 放 线桩基无损检测图8-2 承台施工工艺流程图2、施工方法及顺序（1）承台基坑土方开挖承台位置土层为人工填土、亚粘土，开挖采用挖掘机开挖，人工修整，边坡坡度1：0.5，为防止钢筋受损及桩基受扰动，桩头附近由人工开挖，承台基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大50cm。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸，严禁超挖，经验收合格后方可进行下道工序。为防止雨水浸泡基坑，在基坑周围距坑边1m处设拦水埂，基坑内及地表积水由排水沟及时排出作业区。（2）桩
106、头剔凿基坑开挖至设计标高后，采用风镐配合人工处理桩头混凝土，严格控制剔除深度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面且达到桩顶设计标高。进行无损伤检测，经监理验收合格后进行下道工序施工。（3）砂砾垫层铺设本标段所有桥承台下均设计为15cm砂砾垫层，施工时先将承台坑内杂土清理干净，清理至设计标高，然后铺设砂砾垫层，用蛙式打夯机夯实至设计标高。（4）架设模板模板采用组合钢模拼装，型钢支撑，并用斜撑进行加固。模板净空尺寸必须符合承台设计尺寸，且经监理验收合格后进行承台钢筋绑扎。（5）钢筋绑扎钢筋在现场加工制作，现场绑扎，必要时可用点焊焊牢。非焊接钢筋骨架的外层钢筋之间用短钢筋支架，以保证位置正确。钢筋加
107、工尺寸严格按照设计图纸执行，钢筋绑扎、焊接等严格按照钢筋混凝土工程施工及验收规范（GB50204-82）标准执行。绑扎过程中按设计图纸位置预留墩柱、桥台钢筋。（6）混凝土浇筑采用商品混凝土，分层浇筑，每层厚度不超过30cm。采用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，每处振动完毕后边振动边徐徐提出振捣器。浇筑时应对称进行，使模板均匀受力，同时设专人护模，保证模板不变形。（7）养护当混凝土终凝（12小时）后设专人进行洒水养护。3、质量标准（1）混凝土浇筑 混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求，严禁超挖回填虚土； 混凝土做到外光、内实，不得出现露筋和空洞现象； 混凝土强度：保证
108、28天强度全部达到规范要求强度； 平面尺寸允许偏差 20mm； 顶面高程允许偏差10 mm； 轴线偏位允许偏差10 mm； 大面积平整度允许偏差5 mm。（2）钢筋 钢筋表面铁锈及焊碴要清除，多层钢筋要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度； 受力钢筋间距允许偏差20 mm； 箍筋、水平筋允许偏差+0mm，-10 mm； 钢筋骨架尺寸允许偏差10 mm； 宽、高允许偏差5mm； 保护层厚度允许偏差10 mm。二、墩、台施工各种桥台、墩柱情况见表8-4。桥台、墩柱形式一览表 表8-4工程名称桥台形式墩柱形式七干渠桥薄壁式桥台地方公路a分离立交桥肋板式桥台双柱式桥墩地方公路15分离立交桥肋板式桥台双
109、柱式桥墩专用二路分离立交桥肋板式桥台双柱式桥墩火寺路分离立交桥肋板式桥台双柱式桥墩1、施工工艺及顺序清基定位放线钢筋绑扎支模混凝土浇筑成型养护。2、施工步骤（1）清基在承台混凝土达到设计强度70%以上后，开始将桥台底部范围内混凝土表层浮浆彻底凿毛并清理干净，墩柱的清理待桩检测通过之后，将桩头混凝土凿至设计标高并将预留钢筋整理标准。（2）定位放线桥台的中心桩测定后，每个墩、台各设一组十字桩，用以控制墩、台的纵轴和横轴。为以后备用，中心线十字桩在墩、台每外侧至少埋设两个桩，横向间距不小于30cm，纵向间距30100cm。（3）钢筋绑扎钢筋采用现场加工，现场绑扎，并严格按照有关规范要求，设计要求施作
110、。绑扎前先调整好承台、桩的预留的插筋间距，确保钢筋的保护层厚度及间距符合设计、规范要求。（4）模板与支撑安装 测量放线由测量组根据设计图纸在承台、桩上放出墩、台中心十字线，然后利用十字丝控制桩点，并用十字交叉法定出墩、台中心位置，同时定出墩、台模板位置的控制点。 安装模板a 模板拼装桥墩模板采用定型圆柱钢模板，根据柱高长度用2m、1m、0.5m组合，两节模板接缝处采用栓接。拼装时接缝内夹海绵胶条，外侧使用钢丝拉纤及方木顶撑调整。墩帽支模采用大模板，内模采用1.2cm厚木胶板外加三分木板，模板支撑见下图8-3。图8-3 墩帽模板支撑图盖梁模板采用1.2cm木胶板外背5cm木板，横梁采用1010c
111、m方木，纵梁采用1010cm方木，支承体系采用碗扣式脚手架，步距60cm。盖梁底模和支架的受力检算过程：(a).检算依据竹材物理力学性能指标：弹性模量E=6.0103Mpa；静曲强度f=70MPa；木材物理力学性能指标（计算值）：弹性模量E=6.0103Mpa；静曲强度f=25MPa。容许挠度：竹胶合板板面1.0mmL1/400（清水混凝土）；竹模板主肋1.5mmL2/500（表板纤维方向）；模板支撑钢楞1.0mmL3/1000（模板主肋方向）。(b).荷载计算模板及支架自重：1.5KN/m2；混凝土自重：24 KN/m31.2m28.8 KN/m2；钢筋自重：1.5 KN/m31.6m1.8
112、KN/m2；振捣时产生的荷载：2.0 KN/m2；荷载设计值：qf=（1.5+28.8+1.8）1.2+2.01.6=40.92KN/m2=0.04092N/m m 2；荷载标准值：qk=1.5+28.8+1.8=32.1KN/m2=0.0321N/m m 2；(c).面板计算计算假定：木胶板不参预受力，受力结构只有5cm木板，取1mm宽板带作为计算单元，I=10417mm4，W=416mm3。取次楞间距为250mm，（面板按四跨连续简支梁计算），则：荷载：qf =0.040921=0.0572 N/mm；qk=0.03211=0.0321 N/mm；计算简图如下： q 250 250 250
113、 250 250取Km=0.119，Kf=0.644；M=0.1190.040922502=304.34N.mm；强度验算：=M/W=0.73N/mm2/1.55=70/1.55=45.2 N/mm2；挠度验算：f=0.6440.0452504/（1006000281.25）=0.59mmf=L/400=0.625mm。 次楞计算当面板为木胶板时，需要截面1010cm的方木（I=4.167106mm4，W=0.833105mm3）作次楞，次楞的间距为250mm，主楞的间距为600mm，则次楞所受的荷载：qf=0.04092250=14.3N/mm，qk=0.0321250=11.25N/mm。
114、计算简图如下： q 600 600 600 600 600M=0.119qfL2=0.11914.36002=6.126105N.mm。强度验算： =M/W=6.126/0.833=7.35N/mm2。刚度验算： f=0.644qkL4/100EI =0.64411.256004/（10061034.167106）=0.376mmf=L/400=1.5mm。 主楞计算主楞选用1010cm的方木I=4.167106mm4，W=0.833105mm3，则：荷载：qf=0.040921200=68.64N/mm，qk=0.03211200=54N/mm。计算简图如下： q 1200 1200 120
115、0 1200 1200 取立杆间距为1200mm，纵肋按五连跨连续简支梁计算。Km=0.119，Kf=0.644。M=0.119qfL2=0.11968.6412002=11.76106 N.mm。强度验算： =M/W=11.76106 /101700=115.63N/mm2。刚度验算： f=0.644qkL4/100EI =0.6445412004/（10071200002.06105）=0.492mmf=L/400=3mm。 箱梁支撑立杆计算立杆采用碗扣脚手架，立杆间距为0.55m1.2m，横杆步距0.6m。查建筑施工脚手架实用手册，横杆步距0.6m时，单根立杆允许荷载Pmax=40KN。
116、单根立杆荷载计算：P=0.040925501200=27KNFmax=40KN。 地基承载力立杆支撑于30mm厚木板上，木板宽为20cm，木板沿箱梁短向布置，则要求的地面承载力： Pmin=27000/（200600）=0.225N/mm2。桥台模板采用大模板，为使混凝土表面平整、光滑，达到清水混凝土标准，模板内模采用1.2cm厚1.22.4m木胶板。为保证模板的整体性，使模板在吊装过程中不变形，模板必须在平整拼装面上拼装。另外拼装之前要仔细检查模板的平整度和光洁度，不符和要求的模板不能使用，同时在横竖向模板拼缝粘贴密封条，保证模板错台小于1.0mm。b 模板吊装桥墩模板上部先用钢丝绳成对角线
117、连接好，然后用25T汽吊根据墩柱位置控制线把拼装好模板准确地吊放到承台基础上，在墩柱模板上部安装4根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在地面上的4个钢筋桩上，最后利用两台经纬仪通过钢丝绳上的调节螺栓来调整模板的垂直度，误差不大于3mm，模板固定形式见图8-4。钢丝拉杆钢丝拉杆度对折钢模 图8-4 墩柱支立模板示意图桥台模板采用25T汽吊吊装，竖向支撑采用1515cm方木支撑、间距30cm，横向支撑采用1015cm花钢梁、间距60cm；模板之间采用螺栓杆对拉、间距为6090cm。为防止浇筑混凝土过程中模板上浮，每桥台采用48束钢丝绳斜拉撑，并根据情况适当加设方木斜撑。（5）混凝土工程桥墩混凝土标
118、号为C30，桥台混凝土为C30，拟采用商品混凝土。浇筑混凝土前，先浇筑5cm厚的砂浆，利于施工缝的结合并防止烂根。浇筑时将导管伸入模板内，保证混凝土自由下落高度小于2.0m，防止离析。根据桥墩、台的特点，桥墩、台混凝土一次浇筑成型。浇筑过程中混凝土必须分层浇筑，且要保证混凝土垂直浇注超过2m要使用串筒，分层厚度不超过50cm。使用捣固棒振捣，振捣每一层混凝土时捣固棒插入下层混凝土1015cm，以利于层间结合。施工时应注意抗震锚栓，支座等预埋件、预留孔的位置、标高。（6）养护当混凝土终凝后开始洒水养护，并且当混凝土达到设计强度时，开始松开模板横竖向紧固螺栓，利用25T汽吊吊开模板。模板拆除后及时
119、洒水并用塑料薄膜将墩台包裹住进行养护，养护时间不少于14天。8.3 桥梁上部结构施工本标段桥梁全部采用后张法预应力混凝土空心板结构。8.3.1空心板预制、运输与吊装1、空心板的预制空心板采用委外预制的形式。选择有资质、信誉好的，并经业主同意、且已取得质检站颁发的专项生产许可证的厂家进行加工预制，加工预制阶段派经验丰富的工程师现场监督，以保证质量。2、空心板运输空心板运输采用汽车牵引平台拖车运输。运输过程中用绳将梁、斜撑及车架三者捆牢，使梁有足够的稳定性。此外，预制前应对梁进行稳定性检算，必要时采用钢筋加固，以防止运输时构件因负弯矩值超过容许范围而造成顶面开裂。运输中不能满足承重要求的线路及桥梁
120、应采取加固措施，以保证运输车辆的顺利通过。3、预应力空心板吊装空心板采用2台50t吊车、预埋吊环的办法吊装。板吊装前应先在桥台上弹出中线、位置线；吊装过程中安排专人进行指挥；就位后检查板底与支座是否紧密压实，位置是否准确，满足要求后方可摘勾进行下一块板的吊装。4、预应力板吊装运输的质量要求 桥台混凝土强度达到设计强度的100后，方可进行板的吊装。吊装前，板支座垫板必须用环氧树脂粘贴稳固。 板就位后，其两端支座应对位，板与支座必须密合，且安装平稳，支点处必须接触严密牢固。 安装空心板时，需均匀对称，相临桥跨上空心板安装片数差不大于3片。 支座接触必须严密，不得有空隙，位置必须符合设计要求。8.3
121、.2桥面系施工1、桥面铺装为使桥面铺装混凝土与板紧密结合，施工桥面铺装混凝土前先将板顶面凿毛、横向拉毛、涂抹接口剂相结合的方式处理，并用水清洗干净。钢筋网绑扎完后，进行10cm厚C50混凝土的浇筑。铺装层混凝土采用商品混凝土，人工振捣，混凝土的坍落度不大于16cm，且必须压光、找平。混凝土浇筑完后及时进行养护，防止龟裂。2、桥头搭板桥头搭板在基层石灰粉煤灰稳定砂砾填筑至设计位置后开始施工。首先测量放线确定搭板的位置，按设计图纸严格绑扎钢筋，人工立模并采用C25混凝土现场浇筑。浇筑时两块板分开浇筑，先浇筑一块，并预埋拉杆，然后浇筑另一块。3、防护栏和预埋件施工 严格按照设计要求和有关规范验收预制
122、构件，对不符和要求的预制构件禁止使用。 桥梁上所有的预制构件安装、焊接必须严格按照有关施工规范进行。 防护栏采用25T机车吊吊装。 在各道工序中所有预留、预埋件经检查、验收符合要求后，并签字认可后，方可进行下道工序施工。第9章 管涵施工9.1 管涵施工本标段内有管涵7座，管道采用钢筋混凝土预制企口管，管径1.20m1.40m，管顶覆土0.26m2.24m，分别采用360管基或180管基。详细结构型式见表9-1。管涵工程数量表 表9-1序号中心桩号涵洞尺寸管顶覆土（m）长 度（m）出水口涵管种类1K28+9341.200.5912一字地方公路过路管涵2K28+9341.202.2412一字地方公
123、路过路管涵3K29+7541.400.9912一字地方公路过路管涵4K29+767.501.400.2612一字地方公路过路管涵5K29+767.501.400.2612一字地方公路过路管涵6K31+414.001.200.6416一字公路六环过水箱涵7K31+415.001.200.7816一字公路六环过水箱涵9.1.1施工方法管涵施工工艺流程图9-1。测量放线基槽开挖出入口砌筑管座施作接头处理验 收下 管平基浇注垫层铺设验 槽图9-1 管涵施工工艺流程1、测量放线放线前一定要针对现场实际情况，根据设计图纸对管涵的位置、中线、出入口标高，进行核实，确定一致后再利用给定的控制点，放出涵洞基坑中
124、线、边线及开挖深度控制标高。2、基坑开槽采用人机结合方法开槽，机械开挖距基底2030cm时，改用人工挖槽，至设计高程后，整平。3、验槽通知设计、地质、监理人员验槽，如有实际基底承载力与设计不符，或软硬不均以及有两类以上土壤交错的情况，请设计人员根据实际情况确定采取换填等方法处理，直到基底承载力达到设计要求后，方可进行基础施作。4、垫层铺设根据钎探结果及地质部门和现场监理的意见进行基底处理。完成后施做砂砾垫层。砂砾垫层要求夯实至设计承载力，垫层顶面必须平整且高程在允许误差范围内。5、平基混凝土浇注浇注平基混凝土时，用自制漏斗下料，待混凝土面高出平基混凝土顶面高程24cm后进行捣固，顶面找平。6、
125、下管及接头处理管节下管前应进行外观检查，如有裂缝、保护层脱落等情况，应修补并经鉴定合格后方可使用。下管采用吊车。为保证管节安全吊装，吊管时，用一钢管做横梁穿过管节，钢管两端用链条套紧，置在吊车挂钩上起吊，管节下放要平稳，以免碰撞；放管节时，要将预先做好的混凝土垫块放在基础垫层上，将混凝土管下放到垫块上，调整好高程、中线后，立管座模板，浇注C10管座混凝土。混凝土浇注从一侧开始，以使管座底部空气排出。圆管涵详细结构见图9-2、图9-3。各管节要尽量顶紧，接缝内外均以M10水泥砂浆填塞，管上半部由外向里填，下半部由里向外填（水泥沙浆配合比1：2），砂浆填塞密实。各管节应顺流水坡度成平顺直线，如管壁
126、厚薄不一致，应在内壁取平。管身沉降缝要与基础沉降缝设在同一竖直断面内，不得交错，内壁用M10水泥砂浆填塞并与管壁抹平。外侧用沥清浸制麻屑填塞，深5cm。接缝及沉降缝上按设计要求敷设一层沥清浸制麻布和两层石棉沥清防水层，宽度大于50cm，防水层要求均匀平顺，厚薄一致，无皱褶、破损。具体见沉降缝断面图9-4。 图9-2 180管涵基础 图9-3 360管涵基础图9-4 沉降缝结构断面7、验收涵管洞身施工完成后及时通知监理人员对涵洞进行验收，确定合格以后，进行肥槽回填。8、回填先在基础管座以上沿管身铺设一层20cm厚的塑性粘土或砂粘土，夯实作保护层。管顶以上部分用不膨胀土分层回填，填土过程中要两端对
127、称水平分层填筑夯实，使其在管顶1.0m以内不低于最佳含水量密实度的95%，1.0m以外达到最佳含水量密实度的85%。在洞顶1.0m范围内用小型机具夯填，分层厚度为20cm。在1.0m以后改用机械填筑, 分层厚度为30cm，每层均须由试验人员、监理人员验收合格后方可进入下一层回填。9、出入口砌筑出入口端翼墙设计为一字式或八字形，端墙与路中线平行，翼墙与锥形护坡交角应做适当调整，露出的管头应凿除，并以11.25水泥砂浆抹平。铺砌部分要平顺，沟床要整理顺畅。9.2 方涵施工本标段内设计方涵16座、明渠4座。方涵为钢筋混凝土盖板涵型式，。材料采用C25混凝土，垫层采用C10混凝土。施工过程中，每段长度
128、超过30m的方涵混凝土中加入微膨胀剂UEA（低碱，且用量不得超过水泥用量的8）。混凝土抗渗等级S6，水灰比不大于0.5。方涵工程数量 表9-2序号中心桩号涵洞尺寸宽高（m）涵顶覆土（m）长 度（m）出水口涵管种类1K28+7452.03.05.0645八字公路六环过水箱涵2K29+1312.02.04.9443八字公路六环过水箱涵3K29+1772.02.04.5044八字公路六环过水箱涵4K29+779.001.52.047八字公路六环过路方沟5K30+387.001.52.01.9134八字公路六环过水箱涵6K30+695.001.52.00.5031八字公路六环过水箱涵7K30+710.
129、001.52.00.5031八字公路六环过水箱涵8辅K30+710.001.52.00.0020八字公路六环过水箱涵9K31+054.001.52.52.637八字公路六环过水箱涵10辅K31+054.001.52.50.3012八字公路六环过水箱涵11K31+402.002.02.048八字公路六环过水方沟12辅K31+402.002.02.00.3416八字公路六环过水箱涵13K31+892.001.52.07.2276八字公路六环过水箱涵14匝B0+459.002.02.00.7716八字公路六环过水箱涵15匝E0+009.002.02.00.7716八字公路六环过水箱涵16K32+13
130、2.002.02.048八字公路六环过水方沟17K32+160.002.02.048八字公路六环过水方沟18匝C0+009.002.02.00.8216八字公路六环过水箱涵19匝D0+530.002.02.00.7316八字公路六环过水箱涵20K32+422.001.51.56.0964八字公路六环过水箱涵9.2.1施工方法1、方涵施工工艺流程见图9-5。基槽开挖混凝土垫层施作底板钢筋绑扎底板混凝土浇筑侧墙模板架立架立顶板模板测量放线侧墙钢筋绑扎侧墙浇注砼顶板混凝土浇注顶板钢筋绑扎回 填 土图9-5 方涵施工工艺流程（1）施工测量、基坑开挖施工前，对方涵的位置进行测量放线，采用机械配合人工对方
131、涵的基槽进行开挖，开挖至设计深度以上20cm停止机械开挖，采用人工清底。施工中严禁出现超挖及欠挖现象。（2）基底处理基础挖至设计标高后，经设计、地质、监理人员验槽，提出处理方案，保证基底承载力不小于设计承载力。（3）钢筋绑扎垫层采用10cm厚的C15混凝土，待混凝土强度满足要求后即可进行钢筋绑扎。 施工中应选用无锈蚀、无裂纹、顺直的钢筋。 钢筋绑扎应符合规范要求，主筋搭接尽量采用焊接，若采用搭接，搭接长度为3035d（d为钢筋直径）。 同一截面处钢筋搭接率不得大于50，错开搭接长度不小于55d。（4）支立模板模板采用15020cm的钢模板，接缝内加海绵条。模板外侧每1m设一方木立柱，同时在立柱
132、处设斜撑，对模板进行加固。模板在使用前涂刷脱模剂。（5）混凝土浇注 模板及绑扎钢筋经监理验收合格后方可浇注底板的混凝土。 施工中应保证钢筋的混凝土保护层厚度：顶板、侧墙为30mm，底板为35mm。 混凝土分三次浇注，第一次浇注底板，第二次浇注侧墙，最后盖板连续浇注。混凝土浇注采用插入式振捣棒进行捣固。 混凝土初凝后，采用草袋进行包裹并洒水养护。6、回填回填时，每层厚度不得大于20cm，采用打夯机夯实或小型压路机，以免压坏方涵。回填材料选用级配砂砾，两侧应对称、均匀回填，且高差不得大于50cm。每层碾压要保证密实度达到设计要求。9.2.2翼墙及变形缝方涵每隔30m左右，需设一道变形缝，变形缝中点
133、与道路中心线相交，并与方涵垂直设置。每段两端头及变形缝两侧1.0m范围内（斜出口以短边计算）横向钢筋提高一级加固。施工时周围土中的上层滞水应控制在距涵面2m以下。方涵两端预留止水带，裸露部分用木板保护。方涵施工中盖板采用连续浇注。方涵进出口施工时，注意翼墙及底板不得落在回填土或淤泥上，如地基为上述不良情况时，需进行地基处理。翼墙两侧回填土密实度不得小于95。9.2.3施工中注意事项 开挖施工应避开雷雨天气，每道工序应尽量缩短步距，以减少沟槽暴露时间。 圆涵基础管座灌注时必须强加捣固，管底面以下部分浇筑需从一侧进行，以确保管底气体排出。 涵管圬工建成并达到强度要求后应及时进行肥槽回填。 在涵洞每
134、侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1.0m范围内，用不膨胀土由两侧对称回填夯实。9.3 质量要求及质量标准1、质量要求 槽底土壤不得受水浸泡或受冻。 槽底高程：0，-30mm；槽底中线每测宽度：不小于规定；沟槽边坡：不陡于规定。 回填时槽内座无积水，不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。 混凝土表面应平整、直顺，管座混凝土应密实，与管子结合处不得有空洞。 管材不得有裂缝、破损，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。 抹带接口表面应平整密实，厚度均匀，不得有间断和裂缝、空鼓。抹带宽度允许偏差：0，+5cm；厚度允许偏差：0，+5cm。2、管涵、方涵施工质量标准（见表9-3）。管涵、方涵质量标准
135、 表9-3项目圆管涵方涵轴线偏位50mm50mm流水面高程20mm20mm长度+100mm，50mm+100mm，50mm相邻管节底面错口5mm无顶面高程无50mm第10章 施工测量10.1 本标段工程测量特点 本标段工程主要有5座桥、7座圆管涵、16座方涵、4座明渠和4100m主路基等。结构类型多，工作面大，测量较复杂。 满足行车要求，公路要求标准高，因而测量必须达到高精度，为工程质量打下良好基础。10.2 测量准备10.2.1仪器配备为满足本标段工程施工测量的需要，保证工程的顺利进行，拟配置如下表10-1测量仪器。 测量仪器配置 表10-1序号仪器名称型 号单 位数 量备 注1拓普康全站仪
136、GTS-710台12经纬仪DJ2台33水准仪DS3台410.2.2人员组织因本标段工程线路较长，结构物较多，且工期较紧，为了顺利完成测量任务，使工程各项指标符合设计精度要求，拟由经理部成立精测队，工区成立测量组。精测组由1名测量工程师负责，安排2名测工，主要负责本标段工程的测量复测、校核工作；测量组由2名测量工程师负责，安排4名测工，主要负责现场施工放样、测量控制网的建立、测量桩点的保护、内业资料的整理与申报等工作。10.3 施工测量控制10.3.1桥梁1、主要工作内容 对设计单位交付的所有桩位和水准基点及其测量资料进行检查、核对； 设立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算； 补充施工需要
137、的桥涵中线桩的水准点； 测定墩台纵、横向中线及基础桩的位置； 进行构造物的高程商量的施工放样，将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地； 测定并检查施工部分的位置和标高，为工程质量的评定提供依据； 汇集所有测量放线成果，上报监理审批，并作为竣工验收的依据。2、控制网的建立本标段线路三角控制网的建立根据实际地形情况确定为左右交叉剪刀形。但必须满足以下要求： 构成三角网的各点应便于采用前方交会法进行墩台放样，并使各点之间能互相通视； 桥轴线应作为三角网之一边； 单三角形内任一夹角应大于30小于120； 三角网基线应选在土质坚实、地形平坦且便于丈量的地方； 基线长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地
138、段出不小于0.5倍。桥位三角网的精度应符合表10-2的规定。桥位三角网精度 表10-2等级桥长（m）测角中误差()桥轴线长度相对中误差基线相对中误差三角形最大闭合差（）四5002.51/500001/1000009.010.3.2路基1、主要工作内容 依照设计图纸给定的边界，实地测放，以便统计征地范围内的拆迁量； 对设计提交的导线、中线、水准点进行复测； 实地检查和补测路基横断面，增设水准点； 采用坐标法全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起止点； 汇集所有初始资料，整理上报监理，以办理开工手续，并作为竣工验收的依据。2、导线建立及控制限差对设计提交的导线点在复测
139、上报审核无误后，根据本标段的实际情况立即补充导线点，加点应钉设方桩及标志桩。导线点间距一般不应大于500m，使用全站仪时可增至1000m，但导线相邻边长之比不宜小于1：4。本标段测量导线边长及水平角均采用全站仪测量。导线测量限差应满足表10-3的规定。本标段路基和桥建立精度不低于四等级的水准测量，桥头两端各设置3个水准点（含1个稳固基准点），各构造物的周围不少于2个水准点。水准测量精度要求每公里不超过10mm，前后视距较差不超过5mm。线路导线测量限差 表10-3 仪器型号项 目DJ2水平角检测时较差（）20闭合差（）附合和闭合导线25延伸导线两端测真北25一端测真北25长度检测较差光电测距仪
140、全站仪（mm）2mD其它测距方法1/2000相对闭合差光电测距仪和全站仪水平角平差1/6000水平角不平差1/3000其它测距方法水平角平差1/4000水平角不平差1/200010.4 测量技术保证措施1、配备高精度的测量仪器，提高测量精度。2、建立测量“三级复核”制度，严格测量操作规程，确保测量成果的准确性。3、各种测量仪器、工具的质量和性能定期检校，并做好经常的保养和维护工作，以保持其良好状态。对全站仪等精密仪器建立安全、保管、使用制度。4、测量作业时，要按相应的测量技术规则进行，遇到超限时要认真检查，必要时返工，不能存在侥幸心理。5、一切原始观测值记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得改
141、，不得凭记忆补记。所有测量结果及放样资料的计算，均须两人同时独立的计算复核，最后成果一致才能使用。第11章 钢筋工程根据招标文件、招标施工设计图纸，本工程共有钢筋583.828t。桩基、墩台柱、空心板等大批量钢筋，由桥工区钢筋班进行加工，为便于管理和控制，在现场只进行简单钢筋加工。11.1 施工准备11.1.1机具准备机具准备见表11-1。钢筋设备配备表 表 11-1序号机具名称型 号单 位数 量备 注1切断机GQ40-B台22弯曲机WQJ-40台23调直机GT4-10台14直流电焊机ZX-400B台25交流电焊机BX3-500-1台811.1.2劳动力准备本工程工期较紧，钢筋加工及绑扎量较大
142、，为确保其施工速度，拟配钢筋工30名，并根据施工进展情况适时进行必要的调整。11.1.3技术准备1、为保证钢筋工程技术的及时性、准确性，拟选派有经验的技术人员负责钢筋加工的技术交底。2、技术人员做到熟悉图纸、规范，及时进行技术质量标准和工艺交底。3、对钢筋工集中进行教育，增强其责任感并设专人负责，提高其施工水平，确保加工质量。4、对特殊工种进行培训，重点检查，做到持证上岗。11.2 钢筋验收与取样根据有关施工规范及招标文件要求，钢筋应分批验收，从每批进场钢筋中取两根，每根取三个试样，按要求作各项试验。如一项试验结果不合格规定，应取双倍样做各项试验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋为不合格。11
143、.3 钢筋加工1、钢筋加工必须严格按照施工设计图纸、施工技术交底、有关施工规范进行加工。2、钢筋加工精度误差必须满足有关施工规范要求。3、直径小于12的钢筋用卷扬机调直，切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。严禁使用人工弯曲。4、所有加工好的钢筋一律按规格、型号挂牌进场，并设专人负责。5、特殊部位的钢筋大样采取现场实测实量，确保其施工质量。11.4 钢筋连接与绑扎钢筋采用场外加工，半成品运进现场在作业面进行连接。为了减轻劳动强度，保证高质量的连接接头，加快施工进度，应根据钢筋的不同直径、不同部位而采取不同的连接方法。具体如下：1、纵向水平筋直径20采用电焊连接，纵向水平筋直径20采用绑扎连接；2、
144、竖向筋直径20采用电焊连接，竖向筋直径20采用绑扎连接。3、电焊连接处在同一截面不得超过50%。4、钢筋绑扎必须严格其工艺，确保其牢固、可靠，且不得有任何松动现象。11.5 钢筋工程质量控制程序钢筋工程质量控制见图11-1。钢筋合格证、复验单并报验检 查 脚 手 架 项 目制订、审核钢筋料表钢筋应平直、无局部曲折级钢筋末端作180弯钩按 不 同 型 号 挂 牌不 允 许 加 热 弯 曲钢筋、模板工序交接检查钢筋、混凝土工序交接检查监理隐蔽验收签证手续浇注混凝土时留人看钢筋清理现场、文明施工执 行 验 评 标 准不 合 格 的 返 修确定钢筋工程施工方案学习图纸和技术资料施工准备工作学习操作规程
145、和质量标准除掉带颗粒或片状老锈施 工 技 术 交 底下 料 成 型现场钢筋安装、绑扎质 量 评 定资 料 整 理钢筋构造要求符合规定控制保护层厚度钢筋型号数量及位置钢筋焊接质量符合规定钢筋自检、隐检评定记录样板工序检查、中间抽检监理检查、书面交底有关操作人员参加安全技术交底钢筋合格证及复验单自检记录质量评定记录施工记录隐蔽验收记录事故处理记录图11-1 钢筋工程质量控制程序图第12章 混凝土工程12.1 工程概况本标段混凝土工程主要包括：1、地方公路a分离立交桥：C25 混凝土638.7m3，C30混凝土455.66m3，C50 混凝土254.63m3，C10 混凝土84.00m3。2、七干渠
146、桥：C25混凝土383.8m3，C30混凝土237.6m3，C50混凝土133.9m3，C10混凝土36.4m3。3、地方公路15分离立交桥：C25混凝土638.7m3，C30混凝土462.1m3，C50混凝土303.6m3，C10混凝土92.3m3。4、专用二路分离立交桥：C25混凝土638.7m3 ，C30混凝土470.3m3，C50混凝土303.6m3，C10混凝土92.3m3。5、火寺路分离立交桥：C25混凝土858.12m3，C30混凝土551.0m3，C50混凝土544m3，C10混凝土128.6m3。12.2 供应方式本标段工程混凝土均采用商品混凝土。商品混凝土经现场调查准备采用
147、紧邻施工现场混凝土公司，但施工时必须经现场监理及甲方的审批同意后予以使用。12.3 提高混凝土耐久性的技术对策12.3.1碱一集料反应的预防根据北京市预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定（试行）（京建科1999230号）的分类，本标段混凝土结构工程定为类工程。在施工中除用柔性防水卷材、防水砂浆等对混凝土外露部分采取有效防护，防止雨水渗进混凝土外，还需对碱-集料反应采取预防措施。1、施工时根据本工程使用原材料对混凝土的碱含量做出评估。混凝土中总含碱量限制在3kg/m3之内。2、碱-集料反应主要是混凝土中的碱性氧化物与集料中的二氧化硅产生的化学反应导致混凝土开裂、破坏。混凝土中的碱含量来自水泥、化
148、学外加剂和矿掺合料。因此在本标段的混凝土工程施工中我们首先通过对原材的选择和控制，尽可能防止碱-集料反应。 水泥a、本工程选用标号不低于425#的普通硅酸盐水泥。b、物资部门采购水泥前对不同厂家标号的水泥进行比选。保证碱-含当量在0.6%以下。c、用于本工程的水泥需具有泌水性少，水化热低，保水性能好的特点。并具有一定抗侵蚀性。d、选择生产质量比较稳定的转窑水泥，不得使用小窑水泥和立窑水泥。 粗、细骨料a、根据京建科1999230号管理规定，优先考虑使用B种低碱活性集料。必须采用C种碱活性集料配制混凝土，且混凝土碱含量超过3 kg/m3时，用碱含量不大于1.5%的或粉煤灰取代25%以上重量的水泥
149、，并控制混凝土碱含量低于3 kg/m3。b、细骨料采用中砂，粒径宜为0.165.0mm。要求级配合格、质地坚硬、颗粒洁净。含泥量不大于3%，泥块含量不大于0.5%。c、粗骨料采用连续粒级，最大粒径不大于40mm的碎石，含泥量不大于1%，泥块含量不大于0.25%。d、采用天然砂和卵碎石，不宜使用砂岩骨料。 外加剂：采用低碱外加剂。 水：混凝土拌制用纯净自来水。3、按现行行业标准普通混凝土配合比设计技术规程（JGJ55）设计混凝土配合比，并通过试配确定。 混凝土的施工配制强度可按下式确定：fcu，o fcu，k+1.645fcu，o混凝土的施工配制强度（Mpa）fcu，k混凝土抗压强度标准值（Mp
150、a） 施工单位的混凝土强度标准差（Mpa） 混凝土强度标准差采用无偏差估计值，确定该值的强度试件组数不小于30组，当强度等级等于或大于C30时，其强度标准差计算值低于3.0Mpa时，计算配制强度的标准差应取用3.0Mpa。4、在常用水灰比范围内，尽量选用较小水灰比，但不小于0.45。5、控制水泥最大用量，以减少混凝土中的含碱量，本工程根混凝土设计标号规定水泥最大用量400kg/m3。6、加入适量引气剂，减小混凝土膨胀量。7、严格进行原材料复试。对水泥的含碱量、粗细骨料的碱活性进行检验。判定有潜在危害时，不予使用，并制定处理措施。12.3.2抗炭化措施混凝土的各种组成材料如水泥、砂、石、水等和施
151、工工艺都是混凝土炭化的主要影响因素，施工中应采取如下措施：1、施工中对原材料品种质量及用量进行控制 水泥、粗细骨料选择按12.3.1中规定执行。 地下区间结构混凝土及框架桥结构混凝土标号均大于C30,水泥最小用量不应小于350kg/m3。2、认真试配，选择合理的施工配合比。尽量减小水灰比。3、混凝土拌制过程中严格按各项材料重量投料，每盘混凝土材料的称量允许偏差应符合表12-1规定。每盘混凝土材料的称量允许偏差（%）表12-1材料名称允许偏差水泥和干燥状态的掺和料2粗、细骨料3水、外加剂1注：骨料含水率应经常测定，雨天施工应增加测定次数。4、混凝土拌制严格遵照有关规范规定，保证混凝土搅拌质量。5
152、、合理选用掺合料。6、施工中确保混凝土保护层厚度。7、混凝土浇筑后加强养护，派专人负责，本工程养护方式参照设计，根据施工时的具体情况选用浇水后覆盖塑料薄膜养护或者覆草袋浇水湿养护。 浇水次数能保持混凝土处于湿润状态。 养护用水与拌制用水相同。 养护时间不得少于14d。12.4 提高混凝土工作性与均匀性措施1、控制原材料，按12.3.1中规定选用水泥、粗细骨料。且细骨料粒径小于0.315mm颗粒所占的比重宜为15%20%，砂率宜为40%50%，粗骨料最大粒径与输送管径相适应，碎石的最大粒径与输送管内径之比不宜大于1:3；卵石不宜大于1:2.5。2、夏季施工时，可适当加入缓凝剂，或使用缓凝型的高效
153、减少剂。外加剂采用分次加入法，尽可能采用溶液状外加剂。3、在水灰比固定原材料一定的情况下，使用满足工作性的最小用水量，以使混凝土体积稳定，减小收缩。并尽量减小胶凝材料中的水泥用量，降低混凝土的温升。4、掺加足够量的矿物细掺料，来增加混凝土的密实度，提高混凝土的流动性、可泵性和粘聚性。5、根据以上原则认真试配混凝土，保证混凝土坍落度不小于8cm。6、混凝土机械搅拌在施工中其供应量应符合连续工作的要求。7、混凝土在运输过程中不应发生离析、漏浆，严重泌水及坍落度损失过多等现象。当运至浇筑地点发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，但不得再次加水。8、混凝土运输的允许延续时间不宜超过有关规范标准规定。
154、9、混凝土浇筑时加强振捣，每个振点的振捣延续时间宜为2030S，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。振捣过程应注意： 振捣器应“快插慢拔”，防止先将混凝土表面捣实与下面混凝土产生分层离析现象。 振动器插点要均匀排列，可采取“行列式”或“交错式”，防止漏振。 分层浇筑时，每层混凝土厚度应不超过振动棒长的1.25倍；在振捣上层时应插入下层的深度不小于5cm，以消除两层间的接缝，并在下层混凝土初凝前进行浇筑。 振捣器应避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。10、混凝土自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口落入模板的高度，不应超过2m。11、加强混凝土的测温控制。第13章 成本控制
155、措施本标段工程线路长、工期短，为了降低工程成本，优质建成本标段工程，特采取以下成本控制措施：1、针对本工程的特点，对分项工程施工方案进行分析对比，以经济、合理为标准择优选用，减少投资。2、合理安排施工进度计划与材料进场的关系，加快周转材料的使用。3、加强材料管理，建立材料出入台帐，实行限额领料，减少材料消耗。4、做好开挖、回填土方的平衡计划，以减少土方的运输费用。5、合理安排机械的使用，避免机械的闲置。6、加强现场管理，合理安排施工场地，尽可能减少材料的二次搬运。7、加强工程质量管理，确保一次成活，杜绝因返工造成材料、设备、人力的大量消耗。8、加强现场材料的回收再利用，避免材料的重复购置。9、
156、采购人员在采购时要货比三家避免高价位带来的经济损失，但要保证材料的质量，不购置无产地、无合格证、无三包的“三无”产品。10、加强教育让每个职工都具有成本意识，形成良好的风气，高质量完成本工程的建设。第14章 冬季、雨期施工措施14.1 冬季施工措施本工程施工跨越整个冬季，根据施工进度安排，桥梁、涵洞施工安排在冬季。冬季施工措施如下：1、成立现场冬施领导小组，负责安排、检查冬施工作。2、加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备。3、组织参加冬施的工长、施工班组学习施工方案，以提高冬季施工的质量意识。4、材料部门应按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬施期间需要使用的保温材料应在开工
157、前准备就绪。5、对机械设备进行一次全面检查，及时更换防冻油液，防止受冻。对机械传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。6、冬季混凝土施工：为了保证冬季混凝土工程施工的正常进行，本标段施工所用混凝土均采用商品混凝土，因此在商品混凝土厂家上，要选择实力较强，有一定技术储备的厂家。（1）对商品混凝土的技术要求（a）选择合适的配合比，按规范要求掺加外加剂，提高混凝土的抗冻能力。（b）拌制混凝土所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。在掺用含有钾、钠离子的防冻剂混凝土中，不得采用活性骨料或在骨料中混有这类物质的材料；拌合设备在暖棚内拌合，拌合前用热水洗刷拌合机；拌合时，砂石骨料及
158、水泥应保持在0以上，为保证混凝土具有施工要求的拌合温度，一般将水加热，加热水的方法，加热水使用的水箱或水池予以保温，使水达到规定的使用温度（通过热工计算的实际试拌结果确定），在加热水仍不能满足要求拌合温度时，再将砂石加热；（c）搅拌混凝土时，骨料中不得带有冰、雪及冻团，拌制混凝土的最短应按下表14-1控制：拌制混凝土的最短时间（S）表表14-1混凝土坍落度（cm）搅拌机机型搅拌机容积（L）2502506506503自落式135180225强制性901351803自落式135135180强制式9090135（d）配制与加入防冻剂，设专人负责并做好记录，严格按剂量要求掺入。使用液体外加剂时应随时测
159、定溶液温度并根据温度变化用比重计测定溶液的浓度。当发现浓度有变化时，加强搅拌直至浓度保持均匀为止。(2)施工技术措施（a）混凝土在浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。运送混凝土时，尽可能缩短运输时间，混凝土罐车上加防寒棉套，确保混凝土入模时温度不低于+10。（b）混凝土浇筑后应在裸露混凝土表面采用塑料布等防水材料覆盖并进行保温。对边、棱角部位的保温厚度应增大到面部位的23倍。混凝土在养护期间应防风、防水，并派专人定时查看。（c）模板和保温层在混凝土达到要求强度并冷却到5C后方可拆除。拆模时混凝土温度与环境差大于20C时，拆模后的混凝土表面应及时覆盖，使其缓慢冷却。（d）养护期间气温低于热工
160、计算所依据的平均气温时，用蓄热法养护。14.2 雨期施工措施根据业主要求本工程6月15日交工，根据施工部署计划6月5日交工，而北京地区雨季在78月份，虽然工程施工没有在雨季，若遇到降雨天气要采取发下措施：1、成立雨期施工领导小组，全面负责雨期工程施工技术、质量及安全工作。2、与气象部门取得联系，设专人收听天气预报，并做好详细记录，了解短期的天气情况和天气变化，以指挥施工。3、工地预备足够的防雨物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防雨物资和设备。4、自备柴油发电机组，以保雨期出现突然停电时能满足排水的需要。5、在路基两侧、明挖基坑四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的完
161、好，提高快速反应能力。6、雨天不安排浇筑混凝土施工，已浇筑混凝土未达到足够强度时，及时进行遮盖；混凝土施工时若遇暴雨，用蓬布将施工处全部覆盖，并按规范要求留施工缝。7、作好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料场地作好排水。8、若填土被雨淋湿浸泡，先行晾晒压实或进行特殊处理后方可进行上层回填施工。为保证工程质量，发现填土含水量过大采用掺石灰或换填砂砾处理；严禁车辆或连绵雨天填筑非渗水路基。中铁隧道集团有限公司 3-17北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程 第四篇 质量目标、质量保证第九标段投标书施工组织设计 及质量保证措施第15章 质量目标、质量保证体系及质量保证措施1
162、5.1 质量目标及承诺我集团公司郑重承诺：采取有力措施，确保工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准JTJ071-98的优良等级，单位工程一次验收合格率达到100%，单位工程验收优良率在95%以上，争创市优工程。15.2 质量保证体系15.2.1质量保证体系框图质量保证体系见图15-1。组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。质量组施工组配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。测量组质量领导小组成员：项目经理、总工程师、工程部长、质检工程师、试验工
163、程师做好材料进场的验收和抽检，负责现场试验工作。试验组提供合格材料及构件并提供质量证明，搞好材料的限额发放管理。材料组组织保证实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。设备组质量保证体系依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。核算组以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。宣教组开展QC小组管理活动制度保证工程技术部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核每月底组织工程质量检查评比工序质检保证不定期进行质量评定分析会施工保证达到目的工程质量评定工程质量检验材料构件设备核验工序质量检验质量检验分项工程质量检验单位工程质量检验图15-
164、1 质量保证体系图15.2.2 质量控制程序1、施工计划质量控制程序见图15-2。编制施工总进度计划填写施工进度计划报审表总监理工程师审批编制月、旬、周进度计划填写施工进度计划审批表总监签发监理通知指示施工单位需采取调整措施基本实现计划目标严重偏离计划目标编制下期施工计划检查分析施工进度实施情况按计划组织实施总监理工程师审批否监理工程师检查、分析施工进度实施情况图15-2 施工计划质量控制程序2、施工过程质量控制程序见图15-3。按质量要求组织施工业务培训,持证上岗技术交底、明确质量要求及施工操作规程材料，半成品到场并合格，机械设备运转正常制定施工作业指导书，并组织施工对施工过程连续监控及时反
165、馈是否关键、特殊工序工 序 完 工返工或返修工序质量检验是否合格返工或整修分项、分部工程质量检查是否合格分单位工程质检是否合格返工或整修，进一步整理资料分单位工程竣工资料整理进行质量评定单位工程质量方针，目标的实现申请、开工否是是否否是是否 图15-3 施工过程质量控制程序3、工程交验质量控制程序见图15-4。成品保护整理施工现场材料及设备回收收尾工程整理质量评定资料，编制竣工档案工程自检、及时处理维修报请有关单位进行正式验收竣工资料移交竣工验收季节性回访技术性回访工程保修回访记录工程保修和回访工期总结安全总结质量总结成本总结技术总结工程预结算工程项目施工总结图15-4 工程交验质量控制程序1
166、5.3质量保证措施根据本工程的实际情况及工程的主要特点，拟采取各种有效的质量保证措施，确保质量方针和质量目标的实现；同时根据各施工项目情况编制单项工序的质量保证措施，使施工的全过程均处于受控状态。15.3.1质量组织保证措施1、加强教育，建立健全质量保证体系和各项规章制度，严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。(1)强化全员质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及施工验收规范。(2)坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工
167、、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。2、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。3、严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。4、每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。5、严格执行工程监理制度：作业工班和工区自检、经
168、理部复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。6、坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。7、施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。8、严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问题。9、重点工序施工时制定切实可行的施工方案并严格执行。10、项目经理部成立质量管理组织机构和全面质量管理小组，严格在质量保证体系下进行管理，对主要工序的施工质量进行有组织的控制。配备专职的质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任
169、管理，在组织措施上保证工程质量的落实。11、调集具有丰富施工经验和管理、技术过硬的队伍，选派优秀的项目经理及技术过硬的高级工程师分别担任项目经理部经理和总工程师。15.3.2技术保证措施加强施工技术管理，严格执行技术责任制，施工管理标准化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按标准、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。制定实施性施工组织设计，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的，停工整顿，达到要求后再继续施工。坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线
170、、水平及结构物尺寸位置正确。1、路基工程(1) 严格按要求进行清理与掘除非适宜填料。(2) 严格检查回填材料，确保回填材料符合要求，并严格控制填料的含水量，过湿或过干时，采用翻晒或洒水措施。(3) 严格根据填料的松铺系数控制填料松铺厚度，确保碾压密实与均匀。(4) 严格按水平分层进行回填，对有前后搭接的地方，严格分层台阶施作，确保路基整体的均匀密实。(5) 路基填土采用振动压路机，保证碾压设备满足施工要求，并严格碾压要求，确保施工质量。(6) 严格控制台背填料松铺厚度，进行适当加长台背回填长度，以便于重型机械的回填、摊铺、碾压。对于边角等压路机碾压不到的地方，使用小型机械进行夯实。(7) 严格
171、控制路床顶面的高程符合规范要求，以保证基层及面层的厚度满足设计要求。2、桥梁工程(1) 钻孔桩在松散、易坍孔的粉细砂地层时，要控制进尺，低档慢速，减少对粉细砂的扰动，同时加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止坍孔。钻进过程中每进尺2.03.0m，用与设计桩径相同、长度为桩径4倍的圆钢筋笼吊入孔内检查孔径和垂直度。(2) 水下混凝土灌注，严格控制首批灌混凝土的数量，确保首灌砼后淹没导管1.0m以上。当混凝土顶面接近钢筋笼底时，降底混凝土灌注速度，以减少对钢筋笼的冲击，并适当减小导管埋深，降低上浮力，防止钢筋笼上浮。(3) 严格控制导管的埋深和灌注速度，混凝土灌注后期孔内泥浆较稠时，向孔内注清水
172、稀释泥浆；加大测锤重量，保证探测的混凝土面准确。(4) 桩顶混凝土要比设计多灌注0.51.0m，然后凿除，保证桩头混凝土质量；在灌注结束后，提升导管时要缓慢进行，防止因过快在导管中心形成负压，使泥浆涌入混凝土中。(5) 圆形墩柱模板施工，要预先在地面拼装，检查接缝与接茬错台情况，提前进行修整；所有模板接缝均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。(6) 桥梁预制件成品或半成品质量必须经检验符合有关规范要求后，才能进行下道工序施工。4、涵洞工程（1）开挖采用人机结合的方法，机械开挖不宜超挖，留30cm用人工整平。（2）开挖施工应避开雷雨天气，每道工序应尽量缩短步距，以减少沟槽暴露时间。（3）管段安装必须
173、在平基础达到规定强度后进行，浇注第二次基础前，原基础及垫块必须做凿毛处理，管段与垫块之间的三角地带灌注时必须强加捣固，管底面以下部分浇注须从一侧进行，以确保管底气体排除。（4）对于拆除后改建的管涵，拆除工作也应按类似新建管涵的分段形式随新建工作同时逐段进行。（5）沟槽开槽后若现场地质条件过差，应在沟槽内加设临时挡土板和支撑以确保施工人员的安全。5、混凝土工程(1) 严格按照施工设计图纸和施工规范要求安制钢筋。绑扎钢筋时必须保证保护层厚度，确保不露筋，以提高混凝土抗裂性。(2) 混凝土浇注前严格对钢筋、模板的检查，确保混凝土的保护层和模板安装前严格涂刷脱模剂和模板表面的清洁。(3) 精选混凝土施
174、工配合比。选用低水化热的水泥和符合要求的粗细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同时严格控制混凝土水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。(4) 认真组织商品混凝土生产、运输、泵送工作，防止混凝土生产、运输、泵送脱节造成间歇灌筑。施工时，严格按照事先确定的灌筑程序灌筑，同时必须按照施工规范要求振捣密实。混凝土必须严格按照试验室选定的配合比计量，不得随意更改。(5) 混凝土浇注时根据季节、天气的影响而进行实际的施工要求，雨天不得进行混凝土浇注，冬季严格要求做好混凝土的保温工作。(6) 选择合理的拆模时间，避免因拆模过早，使混凝土早期受力而引起结构裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，确保混凝
175、土表面光滑、明亮、直顺、美观。同时加强对混凝土的养护（混凝土初凝12小时后开始）。6、隐蔽工程(1)隐蔽工程质量保证措施实施流程见图15-5。工班施作不合格返工或返修作业工区自检不合格合格质检工程师检查不合格合格监理工程师检查合格施作下一道工序图15-5 隐蔽工程质量保证措施流程图(2) 加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。(3) 每一道需隐检的工序施作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，
176、工程的任何部分都不能覆盖。(4) 制定质量计划和每一道工序的作业指导书，严格按质量计划和作业指导书施工。(5) 当监理工程师发出对某一部位有疑意或特殊指示时，项目经理部将立即组织人员配合，根据监理工程师发出的指示进行剥露或开口检查，并在监理工程师检查合格后按要求恢复。(6) 预埋件加工尺寸做到准确无误，其材质必须满足设计要求。预埋件必须做到牢固可靠、定位准确、间距无误。施工时采用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。(7) 混凝土浇筑完成后，必须全面检查测试一次预埋件，对不合格的予以纠正，确保位置准确，埋设牢固。7、检测、试验措施(1) 本工程所有材料试验与检验必须按国家、北京市和有关部委颁发的有关
177、工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。(2) 工程材料试验与检验必须按北京市建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。(3 ) 必须按招标文件的有关规定对整个工程中所采用的全部材料，进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。(4) 施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等
178、器具的精度和准确度。(5) 对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝使用不符合要求的材料、器材、设备。(6) 加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。(7) 按照现行有关规范的规定，对混凝土和路基各层填料压实度、等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。主要工程材料、试验质量控制程序见图15-7不合格不合格施工单位控制内容监理单位供货单位根据批准的设计文件及用料计划按品种、规格、数量、工期要求签定订购合同。随材料、设备运入工地的出厂合格证按规定应补做的试验单、化验单。
179、由监理工程师确认的试验室或监理委托的试验室对主要材料、构件、设备进行抽验。保管使用，并将有关出厂合格证、试（化）验单按规定纳入竣工文件存入档案。提 供提 供参 加保管使用审 核审 核抽 验检查确认 按规定依法办理退货或索赔不合格合格合格合格图15-7 主要工程材料、试验质量控制程序15.4 质量通病的预控措施15.4.1 填方路基的下沉的预防措施(1) 彻底清除基底的表土层，做到无虚土和非适用填料。(2) 施工中必须分层填筑，均匀压实，且严格控制每层的松铺厚度，确保每一层的压实度符合规范的压实度标准。(3) 加强路基填料的控制，不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖
180、土。路基填料必须有一定强度，其CBR值、塑性指数、液限指标、重型击实等应满足公路土工试验规程的规定。15.4.2 软土地基或过湿地基超限沉陷的预控措施(1) 根据软土的物理力学性质、埋层深度、路基填筑高度、材料条件等实际情况，制定相对应的处理措施、方案。如换填砂砾、抛石挤淤、超载预压、反压护道、渗水及灰土垫层、土工织物、塑料排水板、碎石桩、轻质路堤、深层加固等。(2) 对软土地基和过湿地基及时进行处理，处理时可采用多种措施配合使用，确保软地基处理彻底、不留隐患。15.4.3 路桥过渡段台背回填质量(1) 加强台背填料的选择，台背填料尽可能选用透水性好和压实好的颗粒材料。(2)加强台背填方碾压方
181、法，尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背的压实度。(3) 强化质量管理，提高桥梁两端路堤的施工质量，特别是桥台背后填方的施工工艺、方法等。(4) 严格桥头搭板施工工艺，保证搭板施工质量。15.4.4 混凝土表面粗糙的预控措施(1) 施工前设计好支模方案，经多方讨论审批后组织实施。(2) 混凝土浇注前，一定要严格按照经审批的支模方案安装、检查模板，模板的表面必须平整、清洁、光滑。(3) 混凝土浇注时，必须及时进行良好的振捣，且根据工程的具体部位分别采取不同的振捣方式，并按要求及时进行修面、整平、养护，确保混凝土的外观质量平顺。(4) 选好小型构件厂，并与构件厂共同把好
182、各构件的质量关，并加强对构件厂的抽验，严格对小型构件的验收。中铁隧道集团有限公司 4-16北京市六环路（胡各庄至西沙屯）工程 第五篇 安全、环境保护第九标段投标书施工组织设计 与文明施工管理第16章 安全目标、安全保证措施16.1安全目标及安全承诺做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，实现“五杜绝、三消灭、二控制、二保证、一创建”。五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。二控制：职工因工伤亡指数为零，工伤事故发生频率控制在12以下。二保证：保证机电设备、电器设备、小型机电检查率达100%
183、，保证特种作业人员持证上岗率达100%一创建：创建安全文明标准工地。16.2安全保证体系及组织机构16.2.1组织保证成立由项目经理、项目总工、安质部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，项目总工为技术负责人。专职安检工程师负责日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各作业工区设专职安检员，各班组织设兼职安全员。安全管理组织机构见图16-1，安全管理保证体系见图16-2。16.2.2制度保证制订、完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，逐级加以落实，营造“安全生产，人人有责”的良好施工氛围。项目经理总工程师
184、副经理 工 程 部 经 营 财 务 部 办 公 室 安 质 部 物 设 备 物 资 部 中 心 试 验 室工区主任安全员、工班长图16-1 安全管理组织机构16.2.3责任保证建立以安全岗位责任制为中心的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责。安全目标：“五杜绝、三消灭、二控制、二保证、一创建”安全领导小组：组长：项目经理副组长：副经理、 公司经理、安质部长安全方针：安全第一预防为主安全检查安全控制安全工作体系安全教育安全责任制安全工作体系不定期检查定期检查防交通事故防高空坠落防机械事故防火灾防触电三工教育广播及黑板报系统安全教育安全管理措施安全奖惩条例安全活动经费业务部室各工区
185、主 任各工区安质员工班兼职安全员消除事故隐患提高预防预测能力提高安全意识现场安全生产奖惩兑现；确保施工全过程目标实现图16-2 安全管理保证体系16.2.4确定防范重点（1）防起重伤害事故；（2）防机械伤害事故；（3）防施工对既有线损伤事故；（4）防触电、雷击事故；（5）防交通事故；（6）防洪；（7）防火灾事故；16.3安全检查工作程序（1）项目经理部要保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员，经理部每一个月检查一次，各作业工区每半个月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化和节假日前后等情况下都要检查。（2）对检查中发现的
186、安全问题，要建立登记、整改、消号制度，定人、定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。（3）安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来，把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严格奖惩，保证“管生产必须管安全”。（4）安全检查工作程序参见图16-3。安全保证体系检查工作内容自检制度安全管理安全目标组织机构安全日常检查检查安全工作报表上报检查安全宣传工作检查安全制度落实情况检查预防安全事故措施检查安全目标规划检查日常安全活动检查安全奖罚条例执行检查安全制度制定落实检查安全法规配备检查安全防护用品使用情况检查安全
187、会议记录安全工作总结图16-3 施工安全检查工作程序图16.4工程安全保证措施1、经理安全职责（1）认真执行国家及有相关行业管理部门颁发的安全技术劳动保护的法令、法规、规章制度。（2）及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，并进行定期或不定期安全大检查，及时解决安全生产隐患，使施工现场、机电设备设施等处于良好状态。（3）组织领导有关单位、部门进行全员安全教育并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核。（4）组织领导项目部开展安全生产竞赛，发布安全生产奖惩办法与奖惩决定，调动一切积极因素。（5）安全事故要按“三不放过”的原则进行调查分析、处理、上报，提出今后预防措施，并督促实施。（6）督促有关部门
188、及时发放安全防护用品，并教育职工正确使用。2、副经理安全职责（1）贯彻执行国家的安全生产方针、政策、法规和上级指示。制订各种安全生产岗位责任制，并检查、督促、执行、落实。（2）在坚持安全工作“五同时”时，安排安全工作，定期召开安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在的问题，采取措施，并组织实施。（3）工程开工前，必须组织制订安全措施，对重点工程、关键部位和采用新技术、新结构、新工艺，坑道作业、机电作业，交叉、多层、高空作业以及其它危险性较大的工程等，都应组织学习，制订专项安全措施，并经常检查执行情况。（4）经常深入现场，检查设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患。（5）在生产进度和安
189、全发生矛盾时，应坚持“安全第一”的原则。（6）发生重伤以上及多人事故，要立即亲赴现场，组织进行抢救。3、总工程师安全职责（1）认真贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和上级有关安全生产的指示、条例、规章。（2）组织编制、审定施工方案、审核技术文件和处理技术问题时，必须贯彻安全生产的原则。（3）推行新工艺、新技术、新设备、新材料时必须事先制订安全措施。（4）指导安全技术教育，组织专业安全技术培训。（5）参加伤亡事故的调查处理，负责作出技术性结论。4、工程部安全职责（1）在编制施工组织设计、施工方案、措施、作业计划时，必须同时制订施工安全措施。（2）重点工程或技术复杂、危险性大的项目，必须编制专门
190、安全措施并进行技术交底，经常检查其实施情况。5、安质部安全职责（1）经常深入现场，检查、掌握安全生产动态，提出整改意见，制止违章作业，违章指挥，遇有险情及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告有关领导。（2）参加领导组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。（3）了解安全生产好坏典型、总结推广先进经验提出处分和检查意见。（4）对违反安全的操作，有权责令停工。6、设备物资部安全职责（1）实施机电设备，机动车辆安全技术操作规程、细则和管理、使用、维护保养、定期检修、报废等制度。使其经常保持良好技术状态，并督促检查，不准带病和超负荷运行，不准
191、使用报废机械。（2）安装、改装、修理、拆装机电设备，必须符合安全生产和安全技术操作规程的要求，对无安全防护装置的机电设备，要提出安全装置设计，并督促实施。（3）按技术要求和物资供应计划，供应的设备和材料，必须符合设计要求的质量标准。（4）负责物资仓库和危险品运输的安全，建立健全仓库管理制度。7、经营财务部安全职责（1）编制和下达生产计划，签订施工合同时，应有安全指标和要求。（2）在组织编制财务成本计划时，要优先考虑安全措施项目的款源，正确列支有关劳动保护经费，执行安全生产奖惩的奖金发放和罚款回收工作。（3）组织推行经济核算和经济承包责任时，必须把安全工作列为一项重要内容。8、办公室安全职责（1
192、）负责组织有关部门做好特殊工种的培训、考试、发证。（2）对不适当的加班加点，向领导及时提出，严格控制，防止因疲劳发生事故。（3）提供符合卫生标准的食品，防止食物中毒。9、工区安全职责（1）认真组织执行国家和上级颁发的安全生产的法令、规程、制度、条例、规定、细则、措施和指示要求，每月召开一次由工程技术人员、领工员、班长和安全人员参加的安全例会，总结安全生产情况，研究解决存在的问题，布置下月安全工作，并做好记录，以备复查。（2）正确指挥和组织生产、严格控制加班加点，防止因人员超劳、汽车超疲、各种动力车辆超速而发生的事故，当安全与生产发生矛盾时，必须坚持安全第一的原则，不得违章指挥、盲目蛮干。（3）
193、落实岗位安全责任制，加强安全教育、安全检查。（4）每旬组织一次安全生产检查，经常深入工地，组织工人维护、保养施工机具。做到文明施工，及时处理不安全因素。制止违章作业，遇有不能处理的隐患，要及时上报并采取防范措施，发现危及人身安全的紧急情况，要采取停止作业、撤离人员的果断措施，并立即向上级反映。（5）经常对职工、民工进行劳动纪律、安全技术教育，负责对一般工种工人调换岗位的安全教育，坚持特殊工种持证操作制度，对无操作证的特殊工人不得分配工作。对没有经过“三级教育”的新工人不得分配工作。（6）掌握本单位人员的身体健康情况，不准安排带病人员从事禁忌工种工作。对需要定期体检的工种，应督促按期体检。（7）
194、发挥安检员的作用，保护其行使检查工作的职权，配齐工班安全员并充分发挥其作用。（8）保证每周安全活动日的落实并布置、检查活动内容。（9）督促材料人员及时领发安全生产设备和安全防护用品，并教育职工爱护和正确使用。（10）发生事故，要立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时如实上报。负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的发生。10、班组长安全职责（1）认真贯彻执行施工组织设计和技术交底中的安全措施、要求。（2） 以身作则并教育职工严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度，听从技术人员和安检人员在安全生产上的指导，保证安全施工。（3）
195、随时注意检查工人操作、工作环境、生产机具、设备等安全情况和防护用品的正确使用情况。保证工人在安全状态下操作，发现不安全问题，要立即解决，本班不能解决的应立即向工地负责人报告。如情况紧急，立即停止作业，组织工人撤离作业险区，然后向领导报告。（4）坚持班前安全讲话制度，作业前应会同安全员对施工（工作）现场，各种机具、设备、道路和安全防护设施进行检查，确认无问题，并将注意事项向工人交待清楚后，方准施工，坚持工间检查制度和交接班制度。（5）班组分散工作时，一般不准单人作业，二人以上时必须指定专人负责安全工作。（6）按时组织安全活动日，学习安全生产文件及有关规章制度，总结上一周安全生产情况，听取意见，改
196、进工作，做好记录。（7）合理安排劳力，根据工人的身体、年龄、技术、熟练程度和其他特点分配工作，以防事故的发生。（8）固定专人领取、使用、管理易燃、易爆、有毒物品和防护用品，并经常督促检查。（9）发挥工班安全员的作用，支持他们的工作，认真听取他们的意见。（10）发生事故，要立即组织抢救和报告，并保护现场，参加事故调查分析。（11）对不具备安全生产条件的工点、设备，有权拒绝施工和使用，必须坚持特殊工种工人持证操作，对不符合安全要求的工人拒绝分配工作，有权拒绝违章指挥。11、工人安全岗位职责（1）遵守劳动纪律，听从指挥，认真学习，严格执行安全操作规程、制度、不违章作业，并劝阻制止他人的违章行为。（2
197、）严格执行岗位责任制，特殊工种要持证操作，不准将机械设备交给无证者操作，在未熟悉机械、设备性能和操作规程前，不能上岗操作。（3）保证本岗位工作地点和设施、工具的安全完好，安全防护装置必须齐全可靠，不得随意拆除。（4）爱护和正确使用防护用品，参加各种安全活动，及时反映、处理不安全因素、主动提出改进安全生产工作的建议，积极参加事故的抢救工作。（5）有权拒绝接受违章指挥，有权对上级单位或领导忽视安全的错误决定和行为提出批评和控告。16.5消防安全保证措施16.5.1消防安全制度及措施（1）消防工作实行“预防为主，防消结合”的方针。贯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度。（2）消
198、防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显的防火标志，任何人不得私自改动。（3）施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织义务消防队，并建立值班、汇报、学习、训练制度。建立实施安全责任制的考核、奖惩制度，奖优罚劣。（4）新到工人需经防火安全教育后，方可上岗作业。在职工中开展防火安全的宣传教育，定期进行防火知识教育和灭火技术训练。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场。（5）进行经常性的防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对暂时难以消除的火险隐患，必须采取应急措施，确保安全。施工现场严禁吸烟。（6）使用电气设备符合技术规范和操作规
199、程。安装电气设备，进行电气切割作业等，由合格的焊工、电工等专业技术人员操作。（7）施工材料的存放、保管符合防火安全要求，易燃材料专库储存。消防泵房用非燃材料建造，施工现场消防器材和设备不得埋压、圈占或挪作他用。（8）冬季取暖时严格按照有关要求进行，杜绝明火的产生，严格禁止使用电炉取暖。16.5.2现场保卫措施1、施工现场建立门卫和巡逻护场制度，设46个经济民警，佩戴值勤标志，负责安全保卫工作。2、加强对临时工的管理，掌握人员数量，签订治安协议，非施工人员不得留宿现场，特殊情况经保卫工作负责人批准。3、职工宿舍、材料库等易发案部位要指定主任管理，制定防范措施，防止发生盗窃案件。4、施工现场发生的
200、各类案件和灾害事故，要立即报告公安机关，并保护好现场，配合公安机关做好侦破工作。第17章 文明施工及环境保护措施17.1 环境保护措施17.1.1 环境保护、水土保持方案（1）成立以项目经理部经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。环境保护保证体系如下图所示“环保体系框图11-1”。（2）施工方案同时要具备环保、水土保持防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染、破坏以及水土流失。（3）强化环保和
201、水土保持的宣传和思想教育工作，使环保和水土保持意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。（4）把环保和水土保持作为施工的重要环节来抓，抓措施、抓设施，抓落实。制定施工现场环境保护和水土保持的目标责任书，定岗定责，责任到人。17.1.2环境保护措施1、施工环境的保护措施（1）开工前组织对全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识，保证环保工程质量，采取有效措施，使施工过程对生态环境的损害程度降到最低。（2）永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，搞好占地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。（3）开挖边坡及填方坡面，严格按设计要求
202、防护，防止水土流失。（4）合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，少占或不占耕地，尽量不破坏原有植被，不随意砍伐树木，并在其周围植草或植树绿化，创建美好环境。（5）做好生产、生活区的卫生工作，定时打扫，定点投药，防止蚊蝇鼠虫滋生，传播疾病。（6）不得随意砍伐树木，乱烧火堆。2、用水环保措施（1）根据含油废水的不同情况，分别采用隔油池、气浮设备和二级生化处理设施进行处理。（2）施工废水、废气、废油、生活圬水、垃圾不排入农田、耕地、河流、灌溉渠，经严格净化处理并经检验符合环保标准后，方可排出。（3）靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。（4）施工期间生产场地和生活
203、区应修建必要的临时排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。（5）施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，应妥善处理，以减少对河溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。3、大气污染及粉尘防治（1）对施工作业和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水，对各类机械车辆定期维修，使产生的粉尘公害减至最小程度。（2）生产及生活废气经过滤处理后再排出。（3）对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。（4）路基及坡面上按设计及时种树、种草绿化，美化环境，净化空气。4、固体废弃物（1）路基场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等应运到指定地
204、点弃置，不得乱弃乱倒。（2）对有害物质（如染料、油料、废旧材料和垃圾等）经可行措施处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。17.1.3水土保持措施1、严格按设计施作排水系统，对施工及生活区内大气降水、施工废水、生活废水进行有序排放，以免乱排引起的水土流失。2、刷坡除按设计进行防护外还要种草植树以固水土。环境监督集团公司环境管理项目经理部施工工区作业班组环门部门监督公司定期检查项目部例行监督法规指导、教育、控制管理层次制定制度、监督教育贯彻、执行、控制环 保 教 育管理手段环 保 措 施奖 罚 制 度环保法规学习统一思想、提高认识水土保护尘埃控制环境卫生工
205、区奖罚经理部奖罚噪音控制图17-1环境管理体系图17.2文明施工1、严格遵守国家有关文明施工的规定。在编制施工组织设计时，把文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便居民生活，利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨的文明施工措施，达到文明安全工地标准。2、挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。3、结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。4、加强施工现场管理，严格按照有关部门审定批准的平面布置图进行场地建设。施工现场坚持做到工完料清，垃圾、
206、杂物集中堆放整齐，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。严禁施工废水乱排放，施工废水严格按照有关要求经沉淀处理后用于洒水降尘。5、施工地段采用局部封闭形式，工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，保证车辆和行人安全。合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。6、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。同时在施工中严格按照审定的施工组织设计实施各道工序，做到工完料清，场地上无淤泥积水，施工道路平整畅通，以实现文明施工。7
207、、现场施工人员统一着装，一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。8、加强土方施工管理。弃碴不得随意弃置，且必须运至规定的弃碴场。外运和内运土方时不准超高，并采取遮盖围护措施，防止泥土沿途遗漏污染马路。施工场地外撒落的碴土派人及时清扫干净，以避免尘土飞扬。9、加强内业资料的管理。在工程施工中，文明施工的主要内容之一是内业资料的管理，各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。10、加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和施工监理工程师对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。中铁隧道集团有限公司 5-19
