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1、中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-3 标边跨现浇段支架预压专项方案 1新 建 铁 路鲁 南 高 速 铁 路 临 沂 至 曲 阜 段 LQTJ-3 标 段(32+48+32)m 连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案编 制 ： 审 核 ： 批 准 ： 中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-3 标项目经理部二一七年三月中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-3 标边跨现浇段支架预压专项方案 2目 录1、编制说明 .41.1 编制内容 .41.2 编制依据 .42、工程概况 .53、支架预压施工方案 .63.1 支架形式及结构 .63.1.1 条形基础 .83.1
2、.2 钢管支墩 .93.1.3 横、纵向分配梁 .93.1.4 模板系统 .93.2 支架验收 .93.3 支架预压 .104、主要施工方法及工艺要求 .104.1 支架拼装工艺流程 .104.2 预压荷载 .104.3 预压观测点的布设 .114.4 分级加、卸载及测量 .124.5 变形观测 .134.6 观测要求及数据处理 .145、主要人员及施工机械设备配置 .155.1 人员配置 .15中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-3 标边跨现浇段支架预压专项方案 35.2 机械配置 .156、关键工序及质量控制点 .167、施工安全重点部位、环节的安全要求及措施 .167.1
3、支架安装前施工准备 .167.2 支架安装规定 .177.3 预压前安全检查措施 .177.4 高空作业的安全措施 .187.5 注意事项 .20 中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-3 标边跨现浇段支架预压专项方案 4（32+48+32）m 连续梁边跨现浇段支架预压专项施工方案1、编制说明1.1 编制内容(32+48+32)m 连续梁边跨现浇段支架预压施工方案。1.2 编制依据 国家现行有关技术标准、规程、质量验收标准、参考书籍和设计图纸：无砟轨道预应力混凝土连续梁（悬臂浇筑施工） ；高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR 96032015；高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB1
4、0752-2010；铁路桥涵钢结构设计规范铁建设200962 号；铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009；铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南TZ3242010； 铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程TB10110-2011。 建设单位下达的工程施工安排、工期及安全质量文明施工、环境保护等要求； 企业标准、制度及本单位拥有的科技成果、机械设备、施工技术、施工工艺、工法、管理水平及施工经验； 鲁南高铁 LQTJ-3 标项目经理部一分部组成、技术人员配备、施工 中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-3 标边跨现浇段支架预压专项方案 5队伍安排、机械设备和测量、试验检测
5、仪器配备情况。2、工程概况(32+48+32m)连续梁为预应力混凝土连续梁桥，主梁采用单箱单室箱形截面，三向预应力体系，采用挂篮悬臂浇筑施工。梁体为单箱单室、等高度、变截面箱梁，底板、腹板、顶板局部像内侧加厚。全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁全长为 113.5m，计算跨度为 32+48+32，梁高 3.035m。边支点中心线至梁端 0.75m，边支座横桥向中心距 4.50m，中支座横桥向中心距4.50m。箱梁顶板横向宽 12.6m，箱底宽 6.7m,箱梁边跨现浇段长 9.75m，边跨现浇段重量为 226.38t。本桥边跨现浇段施工采用支架法。箱梁截面见图 1，
6、主要结构参数见表 1。图1 中支点和边支点处箱梁截面图 中国铁建大桥工程局集团有限公司鲁南高铁 LQTJ-3 标边跨现浇段支架预压专项方案 6表 1 梁体节段主要结构参数节段名称 0#块 1#节段 2#节段 3#节段 4#节段 5#节段 6#节段 7#节段节段长度(m) 8 3.5 3.5 4.0 4.0 4.0 2.0 7.75节段体积(m 3) 99.418 40.452 39.371 42.338 40.297 40.297 20.149 87.069节段重量(t) 258.488 105.176 102.263 110.080 104.773 104.773 52.387 226.38
7、表 2 连续梁边跨现浇段支架预压施工计划表序号 施工内容 施工工期 备注1 支架构件验收 2017.4.18 1 天2 支架体系安装 2017.4.22 2 天3 预压加载、卸载及测量 2017.4.26 2 天4 总结报告 2017.4.29 1 天3、支架预压施工方案参照类似工程施工经验，结合连续梁边跨现浇段构造特点及各项参数，本桥边跨现浇段采用支架法进行施工。支架搭设完成后利用砂袋对其进行预压，以检验支架的整体稳定性及实际承载能力，并消除支架各杆件间及支架与模板间的非弹性变形影响，同时取得模板支架弹性变形的实际数值，得出荷载挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱) ，以求得边跨现浇段施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。模板弹性变形根据预压变形测量结果，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。3.1 支架形式及结构
