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1、14五、施工组织计划1、总体施工组织布置及规划1.1工程概况国道G102线卢龙城关至十八里铺改线工程，项目建设起点位于蛇刘公路达连巷村南侧（利用蛇刘线2.9公里向北与现国道102相接），向东新建经东菜园村、白庄子村、东苏家沟村、下枣园村南、孟庄村、朱庄村、小庄南后，向北经贾庄村东，终于十八里铺村南与国道G102国道顺接。路线全长11.389公里，采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，全线路基宽24.5米，路面结构采用4厘米细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)+5厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）+7厘米粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18厘米水泥稳定级配碎石+18厘米水泥
2、稳定级配碎石+20厘米水泥稳定级配碎石，桥梁设计汽车荷载等级采用公路-I级，全线共设大桥2座，中桥8座，涵洞19道。1.2总体施工组织布置及规划1.2.1总体施工规划在项目施工过程中，将工期、质量、安全目标量化，实施阶段性控制，使施工生产保持在一个稳定、高效的水平线上，确保工程顺利完成。1.2.1.1工期目标本工程计划2017年6月10日开工，2018年12月31日交工。总工期570日历天。1.2.1.2质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：合格1.2.1.3安全目标安全生产管理的目标：杜绝特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故，不发生安全死亡事故，伤人事故降到最低限
3、度。1.2.1.4文明施工目标建设工地所有管理人员持证上岗，现场标识齐全、标志醒目，普通施工便道砂石化，砼施工、钢筋加工、现场管理规范化。1.2.1.5农民工工资清欠目标保证农民工工资每月足额发放，力争做到无诉状、无上访、无阻工事件发生。151.2.2施工队伍布置、劳力组织及任务划分1.2.2.1组织机构设置为确保本工程安全、优质、高效、按期完成，进场后，我单位将按本投标文件承诺的组织机构及人员立即组建“中铁三局集团有限公司国道G102 线卢龙城关至十八里铺改线工程施工项目经理部”，全权代表我单位向甲方负责，全面履行合同。项目经理部全权负责资源调配、生产指挥和控制及内外协调等工作，按照项目管理
4、法组织施工。进场后，我单位将成立国道 G102 线卢龙城关至十八里铺改线工程专家组，对承建的国道 G102 线卢龙城关至十八里铺改线工程项目进行专项研究和指导。专家组由资深专家组成，对重大技术难题组织攻关，并对新技术、新工艺、新材料、新设备的推广应用进行技术指导。项目经理部由项目经理、总工程师及副经理组成领导层，下设“五部二室”即：工程管理部、安质环保部、工程经济部、物资机械部、财务部、综合办公室和中心试验室，配备各部门主要负责人和相关专业技术及管理人员。详见“项目组织机构框图”。项目组织机构框图项目经理路面作业队路基作业队 综合作业队桥涵作业队中铁三局集团有限公司国道 G102 线卢龙城关至
5、十八里铺改线工程施工项目经理部项目副经理 总工程师工程管理部安质环保部中心试验室物资机械部工程经济部财务部综合办公室161.2.2.2队伍布置、劳力配置及工程量划分根据工程特点、施工条件及施工需要，本标段安排一个桥涵作业队，一个路基作业队，一个路面作业队一个综合作业队。劳动力配置详见“附表六:劳动力计划表”。1.2.3施工进度计划安排本工程主要施工进度计划安排如下：施工准备：2017年6月10日至2017年7月31日；路基处理：2017年8月1日至2017年9月30日；路基填筑：2017年10月1日至2018年7月31日；涵洞工程: 2017年8月1日至2017年12月31日；路面工程：201
6、8年8月1日至2018年11月30日；防护及排水工程：2018年1月1日至2018年9月30日；桥梁工程：2017年8月1日至2018年8月31日；交安工程：2018年8月10日至2018年11月30日；交工验收：2018年12月1日至2018年12月31日。详见 “附表一：施工总体计划表”、“附表二:分项工程进度率计划（斜率图）”、“附表三：工程管理曲线”、“附表四：分项工程生产率和施工周期表”。1.3施工总平面图1.3.1施工总平面布置原则施工总平面布置充分考虑生产生活安全、节约用地、保护环境、方便施工管理、员工工作生活、降低工程成本的原则。1.3.2施工总平面图详见“附表五：施工总平面图
7、”2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）2.1主要工程项目施工方案2.1.1路基工程填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。每个区段的长度根据使用机械的能力、数量确定，一般以200m以上或以构造物为界。17各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。为确保路基施工工期，拟投入本项目工程的路基工程队配备不少于两套土石方施工机械分段落同时施工。路基土方开挖、填筑按照桥涵间隔分区段进行，基底处理完成后，按照填挖结合、分段施工的原则，采用挖装运摊铺平整碾压检测的施工顺序展开平行作业，用挖掘机自卸车装运，推土机摊铺，平地机精平，重型振动压路机
8、碾压的方法施工。土质路基压实要求采用重型击实标准。石方开挖硬质岩石石方采用光面、预裂爆破，接近路堑边坡工程部位距设计坡面35m范围内采用光面控制爆破。施工中严格控制爆破规模，采用非电毫秒微差起爆网路，分层阶梯开挖，增加临空面控制临空方向。为减小爆破震动对边坡的影响，采取边坡预裂爆破方法，人工修凿成形。用挖掘机配合自卸车进行清渣。填石路基施工方案：施工准备测量放样运料堆料摊铺整平剔除或减小超粒径填料、补充细料、人工找平碾压施工质量控制，达到要求后再进行下层填筑。填石路堤按不同强度的石料，分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。路基防护、排水工程等附属工程按路基施工顺序进行，路基填筑分段完工后，路基
9、沉降基本稳定，进行边坡防护施工及排水设施施工。2.1.2桥梁工程桥梁上部结构主要预应力混凝土小箱梁、预应力混凝土T梁，下部结构桥墩采用圆柱式墩、桥台采用肋板式桥台及桩柱式台。基础形式采用桩基础。鉴于以上情况，桥梁工程的施工方案是：桩基根据地质条件采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼提前制作，人工配合吊车安装；导管法灌注水下混凝土。台身采用整体钢模，一次浇筑混凝土，墩柱、盖梁模板均采用厂制定型钢模板，承台、基础模板用大块钢模组拼。墩柱模板设计为2 米分节钢模，吊装支立；盖梁采用支架法施工。箱梁和T梁在预制场集中预制，以拖车运输，双导梁架设。混凝土由拌和站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，泵送及吊车入
10、模。附属结构人工实施。混凝土养生采用洒水覆盖养生或涂养生剂。182.1.3涵洞工程涵洞施工应优先安排，以利于路基填筑施工，尽量少留路基缺口，确保过度段路基质量，并满足架梁工期要求。涵洞施工应结合路基施组将涵洞工程按段落划分，各段落平行组织，各涵洞按照铺架走向及顺序安排施工，各工序流水作业。2.1.4路面工程2.1.4.1 水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石混合料的拌和采用集中拌和，拌和场设在租用的场地内，通过自卸汽车配合运输，摊铺采用机械作业施工。2.1.4.2.沥青砼路面施工（1）沥青封层和粘层在沥青封层施工前，先进行砂料的取样试验，并将原材料试验结果和分项开工报告请监理工程师审批。在水泥稳定碎石
11、基层施工结束并洒水养护 5 天后，进行基层顶面弯沉测试和标高测量，经初步计算，若路面顶面弯沉小于设计弯沉值，经检验合格将马上组织沥青封层施工。如基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层先进行清扫然后在基层表面进行少量洒水，待表面稍干后用沥青洒铺车进行沥青洒布，并立即洒布集料。在沥青封层施工待碾压成型后，可开放交通但应控制车速及重车通行量。（2）沥青砼面层的施工主车道沥青砼路面结构形式为中粒式沥青砼+细粒式沥青砼，施工工艺步骤如下：备料施工测量放样设置自动找平沥青混合料的拌和及运输沥青混合料的摊铺碾压成型2.1.5交安工程2.1.5.1 道路交通标志施工1）测量放样、基础开挖 施工前，先由测
12、量员按照交通标志设计桩号定出具体位置，用石灰线标出拟开 挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。192）基础浇筑 交通标志基础现场浇筑，严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）进行施工。 （1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在砼浇筑过程中安装预埋件。 （2）模板安装要稳固，避免在砼浇筑中发生跑模现象。 （3）砼严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。 （4）砼分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上2
13、0cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分砼。砼振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。 （5）基础砼浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础砼浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。（6）拆模回填土，并进行压实处理。 （7）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。 3）标志板加工 （1）标志板的车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。 （2）标志板面一律做折边处理。 （3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接； 大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝
14、均用龙骨（与板面同材料）加强。 （4）标志板和龙骨之间采用铝合金饰铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。 （5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。 （6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清楚表面杂志、浮沉。 （7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中20的潮气。 （8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。 （9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3m反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘
15、贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。 （10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。 （11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有510mm的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。 （12）制作完成后将标志储存在干净、干燥的室内。 4）交通标志安装 （1）经监理工程师同意后，方可安装标志。 （
16、2）标志板运输要求两块标志板邻接面之间用衬垫材料分隔，以免磨损标志便面。 （3）支撑结构的架设必须在基础砼强度达到要求后方可进行。 （4）标志安装过程以高空吊车为主。标志的紧固方法必须符合设计图纸要求。 （5）标志安装角度必须符合设计图纸要求。 2.1.5.2交通标线施工 施工工艺：封闭交通清扫路面测量放样划底线涂底油涂敷撒玻璃珠修整开放交通 1）在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。 2）精确放样，并划出底线，线形与道路红形一致。2.2主要工程项目施工方法2.2.1路基工程212.2.1.1场地清理场地清理采用推土机推运，人工配合，装载机挖装废弃物，自卸汽车运输。场地清理完成后，按设计要求对基底进行处理。2.2.1.2地基处理（1）高填深挖路基处理对边坡高度超过 10m 的高填路基及挖方边坡超过 20m 的路堑边坡作为高填深挖路基进行地基处理。为减少路堤堤身的工后沉降，保证高路堤边坡稳定性
