PPAP手册(第四版)

《PPAP手册(第四版)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《PPAP手册(第四版)（67页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、生产件批准程序Production Part Approval Process PPAP 第四版生产件批准程序（ PPAP）参考手册生产件批准程序（ PPAP）第一版 , 1993 年 2 月出版第二版，第一次印刷 , 1995 年 2 月出版；第二次印刷 , 1995 年 7 月出版第三版 , 1999 年 9 月出版 , 第二次印刷 2000 年 8 月出版第四版 , 2006 年 3 月出版?1993 ， ?1995 ， ?1997 ， ?2000, ?2006 版权由戴姆勒克莱斯勒公司，福特汽车公司和通用汽车公司所有PPAP 第四版取代 PPAP第三版自 2006 年 6 月 1 日起

2、生效 , 除非您的顾客另有规定。第四版 前 言除非您的顾客另有规定 , PPAP第四版取代 PPAP第三版 , 于 2006年 6 月 1 日生效。生产件批准程序 (PPAP)第四版更新了各种要求 , 以结合与 ISO/TS16949:2002相关联的关注顾客的过程方法和如下所列的其他变化。PPAP 的目的仍然是用来确定组织是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求， 以及该制造过程是否有潜力在实际生产运行中， 依报价时的生产节拍，持续生产满足顾客要求的产品。第四版 PPAP包含以下变化： PPAP和 ISO/TS16949 过程方法相一致的内容包括： PPAP的规定和汽车产品的开发及

3、制造过程联系起来； 增加一个 PPAP的过程流程范例。 在相应的网站上登载顾客指南，提供现行的顾客要求（例如： OEM 网站和 IAOB 网站 www,iaob.org） 。 更新了货车 OEM 的要求，将其移到附录 H。 PSW（零件提交保证书）修订如下：提供了一个更符合逻辑的流程，来描述零件 /设计的信息；供方的地址栏适用于全球范围；增加了 IMDS 的材料报告，以显示报告状态。 PPAP特殊要求的更新包括：设计记录中的材质报告和聚合物标识的要求；过程能力指数的使用（ Cpk 和 Ppk） ；标准目录零件的定义和批准，以及黑例子零件的定义。 修订了顾客通知和批准的要求，与 OEM 的要求相

4、一致。 （例如：删除了PPAP第三版中的 1.3.3 内容） 。 细化了可通用的附录 C、 D 和 E, 以符合 PPAP报告的要求。 修订了轮胎附录 , 允许使用 OEM 的规范 ,去除了已在 PPAP 要求中提到过的重复部分。注：轮胎附录不适用于经福特公司供货的组织。 更新了附录 F， 强调散装材料检查表的重要性。注：福特公司要求， 所有给其供应散装材料的组织要遵守 PPAP要求。 修订了词汇表，与本手册更新的内容相一致。PPAP涉及到以下参考手册： 先期产品质量策划和控制计划 ， 潜在失效模式和后果分析 ， 测量系统分析和统计过程控制 。这些手册由戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司编制，

5、可通过 www,iaob.org 网站，从汽车工业行动小组处获得。供方质量要求推动小组非常感谢许多个人及他们所代表的公司参与此次修订工作。PPAP 过程流程图示例顾客顾客采购订单 /顾客特殊要求顾客零件设计要求顾客过程设计要求顾客的规范顾客物流要求组织项 目 负 责 人 和 小组完成 PPAP 要求的项目提交 (或重新 )提交 PSW 收集信息 完成 PSW 供方引起的变更PPAP表 4.1的要求 批准 PSW 顾客批 准 的 PSW记录接 受 并 批 准 提 交的 PSW 确认的过程 (PSO/按节拍生产 ) 顾客引起的零件 ,规范等变更注 : 1,所示全部活动不是每次都出现2.记录可以以各

6、种载体形式 ,保存在不同的地点。第 三 版 前 言本次发布的生产件批准程序（ PPAP） 的第三版对以下内容进行了修订： 使用了“便于审核的”语言和与 QS-9000 一致的格式，以便于第三方审核； 为与典型的过程流向一致，对 PPAP要求重新进行排序； 将“初始（ Preliminary ）过程能力要求”修改为“初始（ Initial ）过程研究” ，目的是根据现有数据的总量和类型，既可使用 Cpk，又可使用 Ppk，与统计过程控制参考手册保持一致； 对顾客何时要求通知和 / 或提交的说明； 在以前的 IASG QS-9000认可的解释中针对 PPAP的内容； 载货汽车整车制造厂特殊说明；

7、对散装材料的要求，包括散装材料特殊要求的附录； 轮胎工业的特殊要求附录； 扩展的术语词汇表。与前一版的 PPAP相比，内容上的改变很小，只是有所发展。文本的篇幅有所增加， 提供了较多的 PPAP要求上的说明， 并使得 PPAP要求的应用向更广的使用团体扩展。由戴姆勒克莱斯勒、福特和通用汽车公司认可的现有培训模式已经进行了修订，增加了这些更改的内容。衷心感谢戴姆勒克莱斯勒、 福特和通用汽车公司的供方质量要求特别工作组（ Hank Gryn ， Dan Reid 和 Steve Walsh ） 、戴姆勒克莱斯勒公司的 Michael Schons、 通 用 公 司 的 Carol Myers 和

8、Rudy Pomper、 福 特 公 司 的 Paul Norkevicius 、化工制造商协会的 Patricia Messenger、 AIAG载货汽车和重型装备小组的 Joseph Muscedere 以及橡胶制造商协会的 Steve Butcher 。除非你的顾客另有规定， PPAP第三版将于 2000 年 2 月 1 日生效，同时第二版作废。1999 年 9 月第 二 版 前 言本文件是克莱斯勒、福特和通用汽车公司生产件批准程序（ PPAP）文件的第二版。它是根据各公司代表提出的意见，对初版 PPAP进行了修改和完善。特别是采纳了各公司欧洲附属公司的建议，以便 PPAP和 QS-90

9、00在欧洲实施。1995 年 2 月发布的第二版 PPAP，并没有对生产件批准过程进行修订。在附录 E 中列出了更改概要。 1993 年 2 月发布的 PPAP 按文件控制要求应于 1995年 9 月 1 日起作废。希望本程序能够覆盖生产件批准过程中的各种情况， 如果在执行过程中出现问题，可直接向顾客的零件批准部门提出。如果不知如何与零件批准部门联系，则顾客采购部门的采购员将会提供帮助。为了帮助供方执行 PPAP，程序中所要求的所有表格都可在磁盘上得到，并允许填入所有必要的数据。 磁盘可从汽车工业行动集团 （ AIAG ） 联系电话： （ 248）358-3003得到。请注意： 顾客的特殊要求

10、在附录 B、 C 和 D 中规定。 这些附录清楚地表明每位顾客各自的要求。本程序是克莱斯勒、福特和通用汽车公司工作委员会成员共同努力的成果。其中有 B.Ray Daughety 和 Robert Panczyk(克莱斯勒 )、 Stephen Walsh（福特）和TimothyO Brien 和 Dennis Whitman(通用 )。工作委员会感谢各公司的许多雇员为此所做的工作，没有他们的帮助和不断的支持，本程序也就不能有效地实施。1995 年 2 月第 一 版 前 言本程序是在美国质量控制协会 （ ASQC） 汽车部和汽车工业行动集团 （ AIAG ）的主持下，由克莱斯勒、福特和通用汽车公

11、司的质量和零件批准人员制定的。ASQC/AIAG 编写工作组的任务是对克莱斯勒、福特和通用汽车公司各自供方质量体系中所使用的参考手册、 程序、 报告格式和技术术语进行曲标准化处理。因此，本程序可作为供方向三大汽车公司中任何一家提出生产件批准时使用。过去， 克莱斯勒、 福特和通用汽车公司各自都有对供方提交生产件用以顾客批准的评审程序（首次样品） 。三大汽车公司程序间的差异造成了对供方的额外要求。 为了改变这一状况， 克莱斯勒、 福特和通用汽车公司同意制定统一的程序，并通过 AIAG 发行本程序。负责制定本程序的工作组由福特公司质量部的 Rad Smith 领导。希望本程序能够覆盖样本提交过程中的

12、各种情况， 但在执行过程中可能还会出现一些问题。 这些问题可直接向顾客的零售价零件批准部门提出。 如果档知道如何与零件批准部门联系，则顾客采购的采购员将会提供帮助。请注意： 顾客的特殊要求在附录 B、 C 和 D 中规定。 这些附录清楚地表明每位顾客各自的要求。衷 心 感 谢 克 莱 斯 勒 副 总 裁 Thomas T.Stalkamp、 福 特 公 司 副 总 裁NormanF.Ehlers和通用公司副总裁 J.Jgnasio Lopez Arruirtua的领导和参与；感谢AIAG 在本程序起草、 出版和资料发行中的协助； 感谢编写工作组的负责人 Russ Jacobs（克莱斯勒） 、

13、Steve Walsh（福特）和 Dan Reid（通用） 、 Radley Smith 的指导； 感谢 ASQC 汽车部审核组的帮助， 汽车部审核组由 Tripp Martin（ Peterson Spring）领导，对手册技术内容和准确性进行了审阅，并在形式和内容上提出了完善意见。由于该手册的制定满足汽车工业的特殊需要，因此， ASQC 方针和程序中定义的推荐性标准过程未在制定中采用。1993 年 2 月目 录引言 . 1 目的 , 1 适用性 , 1 实施 , 1第 1 部分 -总则 . 31.1 PPAP 的提交 . 3第 2 部分 - PPAP 的过程要求 . 32.1 有效的生产 . 3 2.2 PPAP 要求 . 32.2.1 设计记录 . 4 2.2.2 任何授权的工程变更文件 .