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1、#5 燃机天然气速断阀后放散阀 VA13-18故障分析一、 现象描述（故障描述）7 月 8 日 12:10， 机组带基本负荷运行， #5 燃机天然气速断阀后放散阀 VA13-18控制电磁阀 20PS-1故障，导致 #5 燃机天然气速断阀后放散阀打开，天然气压力低，机组自动减负荷异常停运。二、 故障分析金华 #5 燃机天然气速断阀后放散阀控制电磁阀为 Maxseal 生产，型号为 Y013AA3V2SS-90的电磁阀。 该电磁阀于 2015 年金华燃机油改气完成后， 正式投运。 机组正常运行时， 由 MKVIE电源模块提供 125VDC电源，驱动电磁阀线圈得电 l20ps1x 置“ 1” ，进而
2、仪用空气进气关闭放散阀 VA13-18， 信号 l33ps2o 置 “ 0” 。 停机后， 电磁阀失电 l20ps1x置“ 0” ，将仪用空气放掉打开放散阀 VA13-18 信号 l33ps2o 置“ 1”进行放散。正常运行时放散阀 VA13-18 故障开的可能原因有：1、 电磁阀回路松动，回路断线；2、 电磁阀本身故障；3、 电磁阀线圈短路，引起线圈烧毁；4、 放散阀本体故障；5、 仪用空气管路运行不正常；6、 卡件故障，系统指令误发，导致阀门关闭。三、 处理措施及建议1、该电磁阀在 4 月 27 日，仪控专业对电磁阀进行了检查。电磁阀直流电阻为 1809 ， 线圈绝缘 1.57G 。 当日
3、对天然气放散阀进行活动性试验，发现该阀门开关正常。2、故障发生后，查看历史曲线如下图：由历史曲线可以看出，负荷在 80.4MW时，电磁阀指令 l20ps1x置“ 1” ，而 l33ps2o 置“ 1” ，说明放散阀故障打开。故障发生后，仪控专业当即检查 Mark Vie 天然气速断阀后放散阀的控制信号 l20ps1x 的状态。检查发现 l20ps1x 为 1，即放散阀的关指令存在，系统指令正常。机组停运后，又强制 l20ps1x 为 1，使得 #5 燃机天然气速断阀后放散阀关闭，发现阀门未动作。3、检查 Mark VIE 输出端子电压，测得电压为 125VDC，正对地 62.5V，负对地 -6
4、2.5V 。电压正常。测量线圈直流电阻，测得直流电阻异常波动，阻值在 0.4-0.6M 之间晃动。故判断为线圈开路故障。4、更换新的电磁阀后，强制 l20ps1x 为 1，关闭放散阀。5、解体电磁阀解体后，发现电磁阀不存在进水的可能性，同时监视 Mark VIE的供电电压，发现电压无波动，为稳定值，故排除电压波动大或电磁阀进水导致电磁阀故障的可能性，初步怀疑电磁阀本身故障，进而导致本次事故的发生。四、 其他改进方法：将 #5 燃机天然气放散阀的控制回路更改为双电磁阀控制，同时增加手动阀。确保电磁阀失效时，仍可操作手动阀来关闭放散阀。单电磁阀控制双电磁阀控制VA13-18VS4-4仪用空气VA13-18VS4-4仪用空气母管来仪用空气母管来20ps-1 旁路手动阀20PS-120PS-220PS-2 放气手动阀当电磁阀故障时，操作人员需佩戴好防噪用具，同时先关闭20PS-2放气手动阀，再打开 20PS-1 旁路手动阀，使得放散阀手动关闭。
