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1、潍柴动力 国三商用车发动机产品规划及介绍,潍柴动力股份有限公司2017年12月30日,目 录,一、潍柴动力国三商用车发动机产品规划二、潍柴动力国三商用车发动机产品介绍三、潍柴动力国三商用车发动机技术特点四、潍柴动力国三商用车整车配套流程五、潍柴动力国三发动机常见故障诊断及排除,一、潍柴动力国三商用车发动机产品规划,潍柴动力在商用车动力领域经过二十年的探索和研究，对该领域发动机的环保性、动力性、经济性、可靠性等方面有了更深层次的理解按照中国政府对发动机动力排放法规阶段要求的时 间界限，对潍柴动力商用车发动机产品进行了规划,潍柴动力国三商用车发动机产品规划,随着国内环境保护力度的不断加强，对机动车
2、排放要求越来越严格，排放标准不断提升，预计2008年开始实行机动车第三阶段排放标准：,北京、深圳已经在06年率先实行国三排放标准；广东全省、沈阳、厦门07年1月1日起全面实施国三排放标准，其它地区预计08年全部执行,潍柴动力国三商用车发动机产品规划,WP12,110kW,197kW,353kW,276kW,WP10,WP6,WP4,132kW,蓝擎高端配置,蓝擎标准配置,50 100 150 200 250 300 350 400 kW,WP12,247kW,323kW,WP5,110kW,235kW,WP7,132kW,155kW,176kW,潍柴动力国三商用车发动机产品规划,二、潍柴动力国
3、三商用车发动机产品介绍,蓝擎标准配置WP4、WP6国三柴油机,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,WP4/WP6系列柴油机是潍柴动力在原道依茨226B基础上对燃烧系统、进排气系统进行二次研发，同时采用BOSCH公司先进的电控高压共轨系统同国二柴油机零部件通用化程度高，维修成本低经济性、可靠性、排放和噪声等技术指标在国内同功率柴油机中居领先水平，功率覆盖范围110kW-176kW保养成本低，一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元使用成本低，更优越的燃油经济性，通过电控系统更加精确的控制可以比国二排放阶段节油10,蓝擎标准配置WP4国三柴油机型谱,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,潍柴
4、动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎标准配置WP6国三柴油机,蓝擎标准配置WP6国三柴油机型谱,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎标准配置WP10国三柴油机,WP10系列柴油机是潍柴动力在WD615柴油机的基础上，采用BOSCH电控高压共轨系统自行开发设计，达到国三排放的新一代产品其外形结构和相关连接尺寸与WD615国二系列发动机基本相同，有良好的继承性，可靠性高、扭矩储备大保养成本低，一次更换机油、燃油滤清器和机油滤清器不高于1000元维修成本低，大部分零部件与国二柴油机通用使用成本低，更优越的燃油经济性，通过电控系统更加精确的控制可以比国二排放阶段节油10,潍柴动力国三商用车发动机产品介
5、绍,蓝擎标准配置WP10国三柴油机,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎标准配置WP10国三柴油机型谱（工程版/公交版）,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎标准配置WP10国三柴油机型谱（公路版/客运版),潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎高端配置WP12国三柴油机,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎高端配置WP12系列是潍柴动力欧洲研发中心与奥地利AVL公司联合，斥资4亿元人民币开发费用与世界优秀的汽车零部件供应商共同开发博世/米巴/科诺尔/曼胡莫/马勒/霍尼韦尔/霍尔塞特等知名公司全程支持可靠性、经济性等性能指标高于当前国际知名发动机公司充分融合当今世界内燃机前沿科技，全新设
6、计的满足国三排放法规并具备国四、国五潜力的国内最先进大排量的车用柴油机,蓝擎高端配置WP12国三柴油机,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎高端配置WP12国三柴油机型谱（工程版/公交版）,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,蓝擎高端配置WP12国三柴油机型谱（公路版/客运版）,潍柴动力国三商用车发动机产品介绍,三、潍柴动力国三商用车发动机技术特点,排放达标技术特点： 采用BOSCH最先进电控高压共轨，国四、国五排放储备发动机差异化技术特点： 专利技术WEVB经济性、动力性整车匹配技术特点： 公路版/工程版、客运版/公交版可靠性技术特点： 世界最先进的冷热加工、装配试车设备保证，完善的质量保证
7、体系保证产品高可靠性国际柴油机先进技术同步更新： 保持同国际知名柴油机研发机构及先进零部件制造商良好的合作关系,潍柴动力商用车发动机技术特点,CPN2.2高压油泵，提供1600bar燃油压力,CRIN2第二代 喷油器，喷油压 力可达1600bar,LWRN2高压共轨管激光焊接、性能稳定,EDC7电控单元整车控制中心,排放达标技术特点-采用BOSCH电控高压共轨,排放达标技术特点-采用BOSCH电控高压共轨,潍柴电控高压共轨结构示意图,排放达标技术特点-采用BOSCH电控高压共轨,喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立喷油压力与转速无关喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立，可实现精确控制最小稳定燃油
8、喷射量极小，可以达到1mm3/次喷油系统响应灵敏，能灵活方便地进行多次喷射高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程，降低了柴油机的排放高压泵的驱动扭矩峰值小，机械噪音小不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统的喷油系统,电控高压共轨系统的优点,选择BOSCH电控高压共轨的理由,选择BOSCH电控高压共轨的理由,该技术是潍柴动力斥巨资研发的制动专利，技术水平与欧美发达国家同步WEVB技术可使整车制动效率提高50以上,2200 r/min制动功率达到210kW增加刹车时由柴油机产生的制动力矩，自然减少刹车次数，延长刹车系统、轮胎的使用寿命20，安全可靠减少司机下坡驾驶疲劳强度低费用保养,发动机差
9、异化技术特点-专利技术WEVB,发动机差异化技术特点-专利技术WEVB,针对商用车不同使用工况，对发动机进行匹配细分卡车发动机分公路版和工程版、客车发动机分客运版和公交版，重新界定发动机性能，大幅提高了动力性、经济性,整车匹配性技术特点- 工程版、公交版,线上设备全部由局域网相连，进行计算机管理，可以实时掌握生产状态整条线包括50台加工中心、8台智能机器人、5台精加工中心和三座标测量机，设备全部由德国HELLER 、丰田工机公司TOYODA进口,产品可靠性技术特点,全线引进国际一流智能自动化生产设备生产节拍：生产一台发动机仅用时2.1分钟,全自动刚性加工生产线,产品可靠性技术特点,产品可靠性技
10、术特点,全自动装配生产线,采用自动装配、自动测量设备采用自动智能AGV输送机器人可满足国三、国四发动机的大批量装配生产需要,设立潍柴动力欧洲研发中心，同国际知名柴油机研发机构联合开发，保证技术同步更新，保持与先进零部件制造商良好的合作关系电控共轨系统全球同步更新，保证技术领先性。,国际柴油机先进技术同步更新,四、潍柴动力国三商用车整车配套流程,整车标定,数据确认,批量投产,潍柴数据库,ECU数据,主机厂,Flash ECU,功能确认,国三商用车整车配套流程 总览,配套流程图：,向整车厂提供相应的ECU针脚电路图由整车厂和潍柴动力共同商定功能的保留、删减电路图确定下来后，整车厂要确保按照线路图进
11、行接线 潍柴动力根据用户要求对数据进行初步调整,国三商用车整车配套流程 功能确认,功能确认,国三商用车整车配套流程 功能确认,潍柴动力国三系列匹配功能选择及说明,整车标定,数据确认,批量投产,潍柴数据库,ECU数据,主机厂,Flash ECU,功能确认,国三商用车整车配套流程 FLASH ECU,配套流程图：,刷写ECU数据（Flash ECU）,包括发动机基本数据以及根据厂家的要求进行调整的数据,工具: 数据交换器 ES590/690 集成标定软件 INCA K线 K-Line 下线工具 EOL (End of line),国三商用车整车配套流程 FLASH ECU,整车标定,数据确认,批量
12、投产,潍柴数据库,ECU数据,主机厂,Flash ECU,功能确认,国三商用车整车配套流程 整车标定,配套流程图：,整车标定流程,点火前电气检查,读故障代码进行硬件初检,模块标定,档位识别,空调,PTO/巡航,驾驶特性,整车放行,国三商用车整车配套流程 整车标定,检查整车及发动机相关线路的通断，电阻和电压值是否符合要求。这一步主要是保证发动机安装在车上以后，能够正常的点火启动，以及启动后能够正常运转。否则下一步的标定无法进行工具：Breakout BOX、 万用表,点火前电气检查,国三商用车整车配套流程 整车标定,Breakout BOX(线路检测仪) 是用来检测发动机线束、整车线束、喷油器线
13、束是否连接正确的仪器,国三商用车整车配套流程 整车标定,读故障代码，通过对照故障闪码表,进行硬件初检（检查跟ECU相关的整车及发动机信号是否正确，如：踏板、T15、T50、空调、制动、离合、排气制动、空档、巡航开关、传感器、喷油器等。）这一步也是在为标定做准备，检查一下跟ECU相关的一些电气设备是否安装齐备，信号能否正确得到工具：闪码灯、万用表,读故障代码进行硬件初检,国三商用车整车配套流程 整车标定,当车挂档时，ECU应该有能力把档位识别出来，识别的原理就是根据主传动比、各档速比及轮胎滚动半径，确定出发动机转速与车速的比值。当车处于一个具体的档位行驶时，ECU根据测到的转速与车速的比值，判断
14、出此时具体档位,档位识别,请主机厂提供车轮滚动半径、后桥速比、各档位传动比等参数以供标定档位识别,国三商用车整车配套流程 整车标定,空调,在电控发动机中，车上空调是由发动机的ECU来进行控制的。当按下驾驶室内的空调开关，ECU便得到一个信号，然后根据当前的工况通过计算来决定空调继电器的通断比如说当车处于加速状态，开了空调会影响加速性能，这时候空调就不会打开。当车处于怠速状态时，打开了空调怠速也会提高。这样做的好处是发动机上的各个部件能够比较协调的工作,国三商用车整车配套流程 整车标定,PTO/巡航,PTO英文全称为Power Take Off，即动力输出。PTO功能主要应用在工程机械和其它一些
15、专用车上，用来控制发动机的动力输出。当按下按纽激活PTO功能时，发动机可以以一恒定的转速运转 巡航功能与PTO相似，它以车速为控制目标，当激活此功能时，汽车以一恒定的车速前进，这个车速也可以按照司机的要求进行增减。这样司机就避免了一直踩油门的劳累。当踩刹车、离合或排气制动时，巡航功能自动失效,国三商用车整车配套流程 整车标定,驾驶特性,驾驶性能主要指加速性能，即踩下油门时油量的跟进情况，如果油量加的太猛，车会猛的往前一窜，司机会觉得不舒服，如果太慢，司机又有觉得加不上油，油门发“软”柴油机没劲。所以此功能要根据司机的感觉来进行调试另一方面，加油太快也会影响烟度，这项功能的标定要根据这几个方面最后来采用一个折中 驾驶特性要在满载的状态下标定，空载时不明显,国三商用车整车配套流程 整车标定,整车标定,数据确认,批量投产,潍柴数据库,ECU数据,主机厂,Flash ECU,功能确认,国三商用车整车配套流程 数据确认,配套流程图：,数据确认,国三商用车整车配套流程 数据确认,整车标定完成后，确定标定数据与测试数据并返回潍柴入库存档，供批量生产时使用,
