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1、1船员 PSC 预检自查手册第一部分：证书资料1. 船旗国政府签发的注册证书、电台执照和安全配员证书有效2. 所有船舶法定证书及其记录附件齐全有效3. 船员所有证书及船旗国签证有效4. 批准的稳性资料/装载手册5. 与船舶有关的国际公约6. 救生、消防、航行安全和无线电等设备检修证书和报告7. 船上需张贴的文件和图纸，如防火控制图、应变部署表、磁罗经校差表和破损控制图等8. 需张贴的 IMO 要求的图示和符号第二部分：救生设备1. 救生艇/救助艇降落设备无明显腐蚀或损坏，绞车、限位器、刹车和回收装置试验正常2. 救生艇和救助艇无明显损坏，艇上所有设备及属具正常有效3. 救生艇和救助艇机器启动和
2、运转试验满意4. 遥控降落装置、遥控释放装置和脱钩水压连锁装置检查试验满意5. 登乘布置、应急照明和登乘梯状况良好6. 救生筏外观良好，无阻碍和不适当的绑扎，静水压力释放装置有效，正确连接7. 所有救生衣和浸水服状况良好8. 救生圈及其自亮浮灯、烟雾信号、可浮式救生索状况良好9. 通信设备包括双向无线电话设备、通用应急报警试验正常10. 雷达应答器和应急示位标正常11. 救生设备的维护和检查应按要求进行，并保持记录第三部分： 消防系统和设备1. 主消防泵及附件状况良好，底座无明显腐蚀2. 应急消防泵包括驱动马达或机器及附件状况良好，底座无明显腐蚀3. 应急消防泵随时可用并且出水压力正常4. 消
3、防管路，阀件和消防栓状况良好，无明显腐蚀损坏或泄漏5. 所有皮龙、喷枪、扳手和工具在位并且状况满意6. 国际通岸接头应存放在指定位置，方便使用7. 火灾探测系统和报警按钮工作正常8. 手提式或舟车式灭火器和手提式泡沫灭火枪在适当位置，定期维护检测9. 通风筒、防火门、防火闸和天窗等关闭设施状况良好，无明显腐蚀损坏10. 消防员装备，包括保护服、靴子和手套、头盔、安全带、安全灯、斧子、防火消防绳状况良好。且随即可用，备用气瓶充足11. 机舱和货舱的固定 CO2 消防系统气瓶完整、正确存放、定期检测、无腐蚀、确认释放管系状况满意，无严重腐蚀，释放声响报警试验正常12. 油漆间灭火装置状况良好。管系
4、、CO 2 气瓶或供水装置状况良好213. 应急逃生通道无障碍，使用发光材料正确指示/IMO 符号和应急照明良好14. 舱壁绝热层完整，状况良好15. 经批准的防火控制图应在甲板室外部风雨密容器中妥善存放16. 通风机、厨房风机、锅炉风机燃油系统的遥控/快速切断试验正常17. 油污碎布、垃圾和其他有失火危险的是否正确存放和处理18. 应急逃生呼吸器（EEBD）状况良好，存放在正确位置19. 灭火系统和防火系统保养计划、安全防火操作手册、训练手册应放在船上，方便船员阅读第四部分： 航行安全1. 磁罗经、电罗经和分罗经状况良好并清晰易读2. 雷达工作正常并清晰易读3. 回声测深仪工作正常并描绘清晰
5、4. 速度和航程测量装置工作正常并显示清晰5. 舵、螺旋桨、推进器和螺距指示器和通讯设施状况良好6. 检查航行数据记录仪满意、年度试验记录在船7. 回旋角速度指示器和声音接收系统工作正常8. 自动识别系统 AIS 工作正常，保持供电9. 检查和试验白昼通信信号灯满意 DC-24V10. 所有首尾桅灯、舷灯、锚灯和失控灯工作正常，主电源和应急电源正常11. 雷达反射器、号钟、号锣、号笛和黑球等状况良好12. 引水员梯边绳、橡胶踏步、木踏步、橫撑、抓杆正常，附件舷外照明和带有灯和抛绳的救生圈状况良好13. 舵机工作正常，无液压油泄漏，应急操作正常，通信设施状况良好14. 应急部署表保持最新并正确张
6、贴15. 自动识别系统 AIS 工作正常16. 全球导航卫星系统 GPS 工作正常17. 海图、航海通告、潮汐表、航路指南和附录，灯塔表等出版物为最新版本，海图应及时修改18. 船舶向公司递交每日报告包括船位、航向、航速和任何影响船舶正常安全操作的情况第五部分：船舶结构和稳性1. 所有船壳外板及构件无严重腐蚀、变形、开裂或洞穿2. 所有甲板及构件无严重腐蚀、变形、开裂及洞穿3. 所有货舱内结构构件无严重腐蚀、变形、开裂或洞穿4. 所有压载舱、首尖舱和尾尖舱构件无严重腐蚀、变形、开裂或洞穿5. 任何上层建筑结构、机舱、甲板室和舱壁及构件无严重腐蚀、变形、开裂或洞穿6. 船上有加强检验报告（对散货
7、船和干杂货船）和支持性文件如：状况评估报告、测厚报告等7. 货舱内测深管、空气管、CO 2 管和梯子等无严重腐蚀或损坏8. 货舱内污水系统和水位报警系统试验正常3第六部分：甲板机械和起货设备1. 锚机和绞缆机工作正常，底座、锚及锚链、刹车带和刹车环无严重腐蚀或开裂2. 系泊绞盘、导缆孔、拖柱、缆绳和拖缆状况良好3. 起货设备、桅柱、立柱、吊杆、活动部件、滑车、滑轮、吊钩、卸扣和钢丝绳等状况良好，无严重磨损、腐蚀或损坏4. 甲板机械工作正常，无严重腐蚀、无润滑油或液压油泄漏第七部分：载重线1. 无超载，每舷清晰标注并与载重线证书一致2. 舱口盖、舱口围和支撑无严重腐蚀、变形、开裂或洞穿3. 舱口
8、盖胶条、唇边、压条、泄水槽、锁紧装置、链条、滚轮状况良好4. 通风筒、关闭装置/挡板无严重腐蚀、洞穿或变形，关闭装置 /挡板活络5. 空气管无严重腐蚀或洞穿，防水网和顶部浮球状况良好6. 舷墙/加强筋/栏杆/链条通道/走廊无严重腐蚀、变形或开裂7. 所有门、风暴窗和开口盖板可关闭严密并无严重腐蚀、变形或洞穿。胶条无硬化，关闭装置齐全活络8. 所有小舱口可关闭严密并无严重腐蚀、变形或洞穿。胶条无硬化和关闭装置齐全活络9. 泻水孔、进水孔、排水孔可关闭严密第八部分：防止油和生活垃圾污染1. 油水分离器内部定期清洗，探头和滤芯完好无大量油污2. 油水分离器壳体和管系无严重腐蚀、变形或洞穿。泵、阀、压
9、力表等附件状况满意3. 15PPM 报警装置及自动停止装置工作正常4. 无非法管路。油渣、污油和机舱污水排放管路及标准排放接头无严重腐蚀或洞穿5. 油渣泵工作正常，油渣柜容积足够预定航程6. 油类记录簿记录正确7. 油水分离器证书在船8. 船上应有垃圾管理计划和明显的垃圾处理告示9. 应有足够的分割不同种类生活垃圾的接受设施10. 正确记录垃圾记录簿11. 焚烧炉工作正常，证书在船12. 船上应配有经批准的船上应急油污计划 ，并定期训练和演习，防污器材足够并正确存放第九部分：防止大气污染1. 有效的防止空气污染证书 IAPP 及结构和设备记录簿在船上2. 各柴油机（2000 年 1 月 1 日
10、及以后装船的额定功率 130KW 及以上的柴油机）的 EIAPPC(或符合证明)应在船上3. 各柴油机（2000 年 1 月 1 日及以后装船的额定功率 130KW 及以上的柴油机）4认可的技术案卷和焚烧炉的操作手册应保存船上4. 每部柴油机的参数记录簿应正确记录5. 燃油供应通知单至少在船保存 3 年6. 所有燃油含硫量最高不应超过 4.5%。Sox 排放控制区内使用燃油含硫量不应超过 1.5%。在排入 Sox 排放控制区应记录换油过程在轮机日志中7. 安装蒸汽释放控制系统的液货船，认可的 VECS 操作手册应保存船上8. 含有消耗臭氧物质的系统和设备（包括消防、冰机、空气干燥器及空调系统等
11、）工作正常，无明显泄漏9. 船上移下的含有消耗臭氧物质的物质及设备应送到合适的岸上接受设施第十部分：无线电1. 最新版无线电信号表、国际无线电信号规则、国际电信联盟出版物2. 电台日志/GMDSS 日志记录正确完整3. 检查和试验主电源和备用电源、蓄电池、独立照明满意4. 检查试验甚高频、中/高频无线电装置（包括试验 DSC）和窄带打印装置满意5. 检查试验国际卫星船舶地面站满意6. 检查试验航行信息接受器7. GMDSS 设备所有天线应状况良好8. 检查试验卫星示位标满意，电池和静水压力释放有效，年度试验记录在船9. 检查试验雷达应答器满意、电池有效10. 检查 GPS 满意，船位正确导入相
12、关装置11. GMDSS 操作人员证书有效，操作所有 GMDSS 设备熟练第十一部分：机器和电气1. 主机状况良好，无明显油水和烟气泄漏，各仪表正常2. 副机状况良好，无明显油水和烟气泄漏，各仪表正常3. 主空压机和应急空压机及气瓶状况良好4. 燃油和滑油管系，包括舱柜、泵、分油机、滤器、加热器和管系状况良好，无泄漏5. 淡水和海水系统，包括泵、滤器、冷却器和管系状况良好，无严重腐蚀和泄漏6. 主副机排烟管系绝缘包扎良好，无泄漏7. 主副机控制/监控系统、报警系统和温度/压力测量系统试验正常8. 锅炉和关联系统包括阀件、水、蒸汽、燃烧和燃油系统、水位计压力表及其他附件工作正常无任何泄漏9. 锅
13、炉、蒸汽和排烟管等外部绝热包覆状况良好10. 锅炉底座。防摇拉撑和底座支撑等状况良好11. 舱底泵、压载泵和其他泵浦、管线、阀件状况良好，无泄漏12. 舱底水中无过多污油，舱底水位报警试验正常13. 所有活动部件应适当保护，防止船员受伤害14. 机舱花铁板、舱壁、梯道无过量和电缆等油污15. 应急逃生通道无阻塞且有充分的应急照明16. 机舱通风、燃油柜出口管就地和遥控关闭试验正常517. 电力设备包括配电板周围绝缘橡胶垫状况良好18. 应急发电机状况良好，即时可用，能手动和自动启动，启动用蓄电池或压缩空气、柴油机用燃料充足19. 所有应急照明满意，无丢失和破损照明灯，护罩良好20. 无裸露电缆
14、，无损坏电缆支架，电缆无油污21. 定期测试所有电气设备电阻并记录第十二部分：油船/化学品船 省略第十三部分：国际安全管理规则1. 船上有有效的船东与管理公司签订的委托管理协议2. 船上人员熟知船舶管理公司和指定人员联系方式3. 船长正确履行 SMS 中规定的职责4. 船员培训并熟悉船舶安全管理体系5. 新上船人员已熟悉他们的职责和船上安全设备6. 船员按照 SMS 操作须知要求进行船舶操作并记录7. 船员正确维护和使用船上应急设备，各种演习熟练地按 SMS 要求进行并记录8. 船长和船员进行的消防演习有效，船员熟悉使用消防员装备、呼吸器等9. 船长和船员进行的救生/弃船演习有效10. 演习中
15、船长和船员通信有效11. 按照 SMS 要求正确处理并向公司报告各项事故、险情和不符合12. 按 ISM 规则要求进行船舶维护保养并记录13. 按 ISM 规则要求向公司、船旗国、港口国和船级社等报告船舶缺陷14. 船舶文件符合 SMS 要求15. 船舶按照 SMS 要求进行内/外审并保存记录16. 有效的 SMC 和最后一次公司审核签署的 DOC 副本保存在船上第十四部分：国际船舶和港口设施保安规则1. 有效的国际船舶保安证书 ISSC 在船2. 船上有连续概要记录，并保持最新3. 船上有批准的保安计划4. 按船舶保安计划要求签发并保存保安声明5. 按照保安计划要求，对船舶保安警报系统进行保
16、养、校对和测试6. 保安通讯随即可用，船舶保安员能够与公司保安员、船旗国、港口保安员等通讯联系7. 船舶登乘控制有效，防止未经许可人员登轮8. 检查和登记登船人员的身份证明和行李9. 对货物装载和船舶备品物料供应的监视措施有效10. 无人监视限制区域应锁闭。监视限制区域，只允许经许可人员进入11. 监视甲板及船舶周边区域12. 船舶保安设备包括船舶保安警报系统和自动识别系统等保持良好工作状况13. 按照保安计划要求进行船舶保安演习和训练并记录6第十五部分：STCW 和国际劳工组织公约1. 甲板、机舱值班人员持有与职责相符的值班等级证书2. 船上人员持有适当的专业培训证书3. 船员均持有有效的健康证书4. 船员值班表和休息表已张贴5. 船员房间、餐厅、厨房和食品库等干净，状况良好、无虫害6. 卫生间、淋浴房和洗衣房无损坏，整洁干净7. 备有足够的医药设备并备有适当的药品，且在有效期内8. 病房和病床干净，无害虫出没，医疗设备和仪器整洁有序9. 备有预订航程的足够的食品和淡水，无害虫、昆虫出没10. 冷藏室状况良好，且温度适宜，报警
