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1、九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 1江西省九江绕城高速公路第 A4 合同段台背回填施工专项方案中国中铁四局集团九江绕城高速公路A4 合同段项目经理部二一三年一月九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 2台背回填施工专项方案编写单位：中铁四局集团九江绕城高速公路A4 合同段项目经理部编 制：复 核：审 批：二一三年一月九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 3目录一、编制依据 .4二、工程概况 .4三、台背回填施工准备 .4四、施工方案 .7五、质量保证措施 .11六、安全措施 .12七、文明施工 .
2、3八、环境保护措施 .3九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 4台背回填专项施工方案一、编制依据1、九江绕城高速公路新建工程 A4 合同段两阶段施工图设计。2、九江绕城高速公路新建工程 A4 合同段路基工程招标文件。3、九江绕城高速公路新建工程 A4 合同段设计审查意见、技术要求和资料。4、 公路路基施工技术规范 （JTJ041-2004） 。5、 公路工程质量检验评定标准 （JTG 80/1-2004） 。二、工程概况本项目共有桥梁工程五座，分别为尹家分离式立交、庐山于家大桥、庐山水泥厂铁路跨线桥、王家垄分离式立交、庐山青山湖特大桥。本项目共有桥梁工程五座，分
3、别为尹家分离式立交、庐山于家大桥、庐山水泥厂铁路跨线桥、王家垄分离式立交、庐山青山湖特大桥。尹家分离式立交起讫桩号 K14+190.3K14+269.7 ，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；庐山于家大桥起讫桩号 K14+490.2K14+689.8 ，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；庐山水泥厂铁路跨线桥起讫桩号为 K14+929.4K15+248.4，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；王家垄分离立交起讫桩号为 K16+123.706K16+183.493，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；庐山青山湖特特大桥起讫桩号为 K17+680.5K19+049.5，桥头桥尾处共有四座桥台需要回填；本项目盖板涵
4、共七座，分别为 K14+800 钢筋混凝土盖板涵、 K16+020 钢筋混凝土盖板涵、K16+280 钢筋混凝土盖板涵、 K16+620 钢筋混凝土盖板涵、K16+930 钢筋混凝土盖板涵、K17+005 钢筋混凝土盖板涵,K19+200 钢筋混凝土盖板涵。横穿路基范围圆管涵一座，为 K16+200 圆管涵本项目挡土墙共两处，分别为 K14+850 K14+925.25 路肩挡土墙， K14+691.8 K14+750 路堤挡土墙。三、台背回填施工准备1、技术准备九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 5熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析
5、，编制施工方案以及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范及有关安全、技术、质量要求及操作规程。2、管理机构按照总监办下发的文件，为确保结构物台背回填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。项目部建立以项目经理李明为组长，项目总工林福生为副组长的质量管理机构。各部室积极配合，确保施工的质量。图 1 质量管理机构人员及措施框图3、人员投入班 组负责人：王良荣工程部负责人：朱磊 负责人：汪佳奎全员参加质量监督资料收集信息反馈签订质量责任书试验质量专检各工序质量检验设计及规范交底规范化作业班组自检互检月季度质量评定原材料取样检查质
6、量检查把关班组三检指导测量放样制定施工技术方案完善设计图技术控制 质量事故预防安质部质量管理领导小组组长：李明 副组长：林福生质量确认有权否决确定质量目标安质部负责人：秦磊九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 6投入主要管理人员见表 1。表 1 投入的主要管理人员一览表序号 姓名 职位主要任务1 李明 项目经理 总指挥2 沈宗斌 项目副经理 总体协调3 林福生 项目总工程师 施工技术4 冯仁辉 项目安全总监 施工安全5 秦磊 实验室主任 试验检测6 贾福斌 测量工程师 测量放样7 朱磊 工程部部长 现场施工技术8 李国俊 路基工程师 现场施工技术9 罗阳 路基工
7、程师 现场施工技术4、设备投入用于台背回填的机械，主要有：（1）CT2.8 标准型小型夯实机两台；（2）DYL-2.0 轻型静载压路机一台；（3）ZL50C 装载机一台；（4）大地 230 推土机一台；（5）ZY18 压路机一台；（6）8t 自喷式洒水车一台；（7）15t 自卸车 5 台。5、材料准备结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水性较好的石渣作为回填材料。对石渣母材的要求为饱水强度不低于 10Mpa，石渣的含量不低于 70%，且粒径不大于 5cm。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填
8、料坚决不予使用。6、回填前准备台背回填前须严格做好以下准备工作：九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 7（1）涵身、台身及墙身强度必须达到设计要求的 75%以上且盖板安装后，方可进行填土；（2）回填前，严格检查基底，对基底部分的施工垃圾、积水以及腐植土等杂物应彻底清理，并做好填前整平，压（夯）实后方可填筑；(3)测量工程师测出基底顶面处及结构物顶面高程，根据回填料的分层厚度，测算出没处结构物的回填层数，每层回填厚度须在结构物上做出醒目标记，以利控制填筑厚度，每填筑一层需要对应留下施工照片，做好台账；（4）认真熟悉相关设计图纸要求及相关施工技术规范规定。四、施工方
9、案1、施工工艺流程施工工艺流程图见图 2。2、技术措施（1）测量放样盖板涵或桥台完成后，当盖板涵台身砼达到设计强度的 75%以上并且上部盖板安装后放可进行台背回填。对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行台背回填。回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。（2）填前事项 桥涵台背回填为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，桥梁及涵洞台背设置过渡段，过渡段长度根据桥头填土高度与桥台形式确定。九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 8图 2 台背回填施工工
10、艺流程图该范围采用开山石渣透水性填料填筑。桥涵台背处原地表处理要保证压实度不小于 94%。桥梁过渡段范围内路基压实度要求不小于 96%；涵洞要求当涵顶填土高度小于路床厚度 80cm 时，台背回填所有填筑层压实度均为 96%，当涵顶填土高度大于路床厚度 80cm 时，台背回填至涵顶部分压实度为 96%，其余填筑部分和同层次路基填筑要求相同。过渡段与一般路基挖台阶衔接，台阶宽度不小于 2m，以 24%坡率向一般路基倾斜。当路桥的施工顺序要求采用先填筑路基后施工桥台时，其压实机具要求同一般路基；当施工顺序采用先施工构造物后填筑路基时，对于大型机具难以压实的地方，采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机薄
11、层碾压。对涵顶 50cm 以内填土采用轻施 工 准 备测 量 放 样填 前 压 实分 层 摊 铺 填 筑分 层 碾 压 、夯实分 层 检 测 压 实 度进行下道工序原地面处理、清除不适用材料数据采集 不合格九绕高速 A4 标 台背回填施工专项方案中铁四局集团第四工程有限公司 9型静载压路机压实，以达到规定的压实度标准。表 2 桥涵构造物台后路基填土处理范围构造物类型 底部处理长度 （m） 上部处理长度 （m） 备注桥梁 每侧3 每侧（3+H）涵洞 每侧2 每侧（2+H）含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3m 压实。挡土墙墙背回填挡土墙墙背回填采用开山石渣。回填应分层摊铺及夯实，每层铺土厚度和压实遍
12、数根据土质、压实系数及机具性能而定，铺土厚度应小于压实机械压实的作用深度。通常进行现场夯实试验确定。填方应从低处开始，由下而上整个宽度水平分层均匀铺填土料和夯实，深浅坑相连时应先填深坑，向平后与浅坑全面分层填夯。分层交界处应错开，上下层接缝距离不小于 2m，每层碾迹重叠应达到 0.51.0m。大面积铺填土时，铺填土区长度不宜小于 20m，宽度不宜小于 8m，铺土应分层进行，每层铺土厚度不大于 3050cm，每层铺土后，空车返回时将地表面刮平，填土程序一次尽量采用横向或一次采取纵向分层卸土，以利于行驶时初步压实。用压路机施工时，采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾压方向应从两边逐渐压向中间，碾轮每次重叠宽度约 0.51m，边坡边角边缘压实不到之处，应辅以人工夯或小型夯实机具夯实，碾压墙、柱、基础处填方，压路机与之距离不小于0.5m，每层碾压完后，应用人工或机械将表面拉毛，以利结合。 （
