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1、1金洲新区金沙东路东线桥梁桩基施工方案一、工程概况1、工程简介金沙东路东线 K2+331.15 中桥起讫点桩号分别为：K2+305.03 及K2+357.26.2，桥梁全长 52.24m，桥梁宽度 18m。上部结构以2*20m 跨预应力混凝土先简支后连续的空心板梁为主要结构，下部结构采用 U 型桥台、圆柱墩、钻孔灌注桩基础。2、工程水文地质条件1)本桥跨越区段属官桥河蓄水地带，水面宽度 49.88m，水深约2m，无通航要求。2)桥位处地层构造由上至下分别为：0#台：由上至下为素填土淤泥质粘土细砂粉质粘土卵石粉质粘土；1#墩：淤泥质粘土粉质粘土卵石粉质粘土；2#台：素填土粉质粘土卵石粉质粘土。分
2、布情况见下图：23)根据勘察结果，0#台淤泥质粘土层厚 2.8m,细砂厚 2.1m,卵石层厚 6m;1#墩淤泥质粘土层厚 0.6m,卵石层厚 7.8m;2#台卵石层厚6.3m.该结构层是本桥施工的主要不良地质作用，在今后桩基施工过程中，极有可能出现频繁塌孔现象，严重时引起桩机施工平台地面塌陷，是本段施工的重大危险源之一。3、主要工程数量全桥桩基总量 24 根，其中 20 根 D100 桩，4 根 D150 桩。各墩台桩基具体情况如下表。墩台编号桩基编号设计桩底高程设计桩顶高程桩长(m)预计开孔地面高程孔深(m)超灌桩头后实际砼顶高程预计商砼采购量（m）砼运输卸料方式001 16 37.1 21
3、.1 42.2 26.2 38.1 19.1002 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1003 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1004 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1005 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1006 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1007 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1008 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1009 16 37.1 21.1 42.2 26.2
4、 38.1 19.10010 16 37.1 21.1 42.2 26.2 38.1 19.1101 10 39.5 29.5 42.2 32.2 40.5 59.25102 10 39.5 29.5 42.2 32.2 40.5 59.25103 10 39.5 29.5 42.2 32.2 40.5 59.251104 10 39.5 29.5 42.2 32.2 40.5 59.25201 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5202 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5203 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1
5、16.5204 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5205 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5206 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5207 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5208 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5209 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.52210 20 38.1 18.1 42.2 22.2 39.1 16.5砼罐装车运输；泵送入斗3桩基钢筋、声测管数量表25 钢筋22 钢筋20 钢筋16 钢筋
6、10 钢筋8 钢筋D57 声测管10.72t 0.72t 19.89t 0.89t 2.09t 2.60t 1896m二、施工人员进场情况人 员 单位 数 量 姓 名项目经理 人 1 黄兆斌技术负责人 人 1 尹浩兵施工员 人 1 彭志钢质量员 人 1 姚亚专职安全员 人 1 周正良三、施工设备及材料的进场1、施工设备进场情况序号机具名称 型 号 单位 数量 单位功率 进场时间1 电 焊 机 XD1-185 台 2 12KVA 2012.4.282 泥 浆 泵 QY-25 台 2 15KW 2012.4.283 水 准 仪 南 方 台 1 2012.4.104 全 站 仪 三 鼎 台 1 20
7、12.4.105 检 测 工 具 多 功 能 套 2 2012.4.196 汽 车 式 起 重 机 台 1 2012.4.107 砼 试 件 模 150*150*150 组 8 2012.4.288 冲 击 钻 ZK8000 台 2 2012.4.289 泥 浆 稠 度 仪 套 1 2012.4.2810 挖 机 现 代 225 台 2 2012.4.2511 压 路 机 YZ20 台 1 2012.4.2512 推 土 机 T160 台 1 2012.4.2542、主要材料进场情况材料名称 规格 产地或厂家 单位 数量 进场日期 备注25 螺纹钢 HRB335 涟钢 t 10.72 5 月
8、15 日前 一次性进场22 螺纹钢 HRB335 涟钢 t 0.72 5 月 15 日前 一次性进场20 螺纹钢 HRB335 涟钢 t 19.89 5 月 15 日前 一次性进场16 螺纹钢 HRB335 涟钢 t 0.89 5 月 15 日前 一次性进场10 圆钢 R235 湘钢 t 2.09 5 月 15 日前 一次性进场8 圆钢 R235 湘钢 t 2.60 5 月 15 日前 一次性进场声测管 57 湘潭管通 m 6779 5 月 15 日前 一次性进场四、施工进度计划按施工总体计划要求和现场进度情况，计划于 2012 年 5 月 20日前完成 0#台、1#墩桩机施工平台填筑及连接两
9、岸的便道和排水的施工，并组织 2 台钻机同时开始进行钻孔灌注桩施工，至 6 月上旬完成全桥桩基钻孔灌注。 五、施工方案和方法1、桩基施工总体思路全桥所有桩位均可填土做陆上施工。根据地质情况及本公司以往施工经验，决定采用冲击钻成孔，采用正循环泥浆循环系统护壁排渣。52、钻孔桩施工工艺流程图3、钻孔前准备工作1)根据地质勘探资料，熟悉各孔位处地质情况。2)桩机施工平台填筑后（详见桩机平台建设施工方案） ，用全站仪放出桩位，不少与 2 个测站进行复核之后再从桩位引出四个护桩。3)埋设钢护筒。钢护筒板厚 10mm，钢护筒直径 1.7m（D100桩基护筒直径为 1.2m） ，埋深 1.5m。挖埋的钢护筒
10、周边用粘土回填并分层夯实。钢护筒埋设，倾斜度小于 0.5%，中心平面位置偏差不大于 5cm。4)修筑泥浆池泥浆池长 7m 宽 3m 深 1.5m 以上 ，沉淀区与储浆区用钢丝虑砂网分隔。全桥共设泥浆池 5 个，根据钻孔进度分期修筑，具体布置如下图、,、 、60#泥 浆 池 1泥 浆 池便 道 内 边 线便 道 外 边 线全 桥 泥 浆 池 平 面 示 意 图桥 梁 中 心 线 桥 梁 中 心 线2#泥 浆 池泥浆池 泥浆池5)泥浆指标钻孔用的泥浆是由粘土和水拌和而成的混合物，在钻孔中，由于泥浆的相对密度大于水的相对密度，可增大静水压力并在孔壁形成一层泥皮，因此能保护孔壁，隔断孔内外水流，防止坍
11、孔。泥浆除护壁外，还具有悬浮钻碴、润滑钻头和减少钻进阻力等作用。粘土选择要求项 目 选 择 要 求（1）选材原则 粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土或接近地表经过冻融的粘土为好，但应尽量就地取材。（2）野外鉴定时具有的粘土特征 自然风后，用手不易掰开捏碎； 干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角； 用刀切开时，切面尖滑，颜色较深， 水浸后有粘滑感，加水和泥膏后容易搓成直径小于1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多。（3）良好制浆粘土的技术指标胶体率不低于95；含砂率不大于4；造浆能力不低于2.5 L/kg。一般选塑性指数大于25，小于0.005mm的粘粒含量大于50的粘土即可。4、开钻成孔
12、开钻前，应充分检查钻机安装就位是否准确无误，钻架安放是否稳固，避免钻进中出现倾斜、沉陷和位移现象，以保证孔井的垂直度。钻进过程中要根据不同的地质情况掌握不同的钻进速度，根7据地质情况的变化控制泥浆的指标，以利护壁、防坍和浮渣。开钻时，护筒内灌入制好的泥浆，在淤泥层和砂层中宜小冲程钻进。进入砂层时，由于该层较易塌孔，视情况投入一定量片石挤密孔壁，起到护壁作用。进入到粉质粘土层 2.0m 以后，采用大冲程钻进。采用分班连续作业，各作业班组应作详实的钻孔施工记录，并与地质勘探资料作对比是否一致。钻孔过程中，随时通过护桩钢丝绳中心是否与孔位重合，发现偏差时，应立即调整钻机位置以保证桩基平面位置准确。钻
13、孔达到设计高程后，报请监理工程师检查其孔径、深度、垂直度，经认可后方能终孔。孔径及垂直度的检查采用探孔钢筋笼进行检查。探孔钢筋笼长为桩径的 6m，其直径与桩径相同。在制作时适当加密加劲圈和十字撑，以防止变形，利于重复使用。在钻孔过孔中必须配备滤砂器，在泥浆循环过程中清除掉大部分的砂，可大大提高泥浆质量和钻孔效率，也减少成孔后的清孔时间。5、清孔出渣采用循环换浆法清孔，保证孔内泥浆的物理性能指标符合规范要求，并且孔底沉渣厚度小于设计要求的 5cm。6、钢筋笼的制作安装:钢筋笼在钢筋加工场制作，设置专门的钢筋笼加工台座。钢筋制作必须满足设计及施工技术规范的要求，加劲箍及三角撑要有足够的刚度，以保证
14、吊装过程笼体保持直顺与不变形。钢筋笼制作前主筋应除锈整直，主筋中心线与直线的偏差应不大于长度的 1%，钢筋型号、焊条的规格、品种、焊缝的厚度和长度、焊缝外观和质量必须符合设计要求和施工规范规定。钢筋笼吊装用汽车吊逐节接长下放，同时采用耳筋保证钢筋有8规定的保护层。每节钢筋笼及接头必须经监理或业主验收合格后才能进行下一节接长工作。接长吊装完毕后还应检查钢筋笼的安装位置是否符合设计及规范要求。钢筋笼内侧按要求放置好 3 条声测管，声测管接处皆采用卡口接头。每下放一节钢筋笼后，声测管内灌满水与桩孔内水头一致，做到万无一失。 7、灌注水下砼1)主要机具设备导管:根据查阅有关资料并经计算，选用壁厚 8m
15、m，内径为30cm 的无缝钢管，导管底节长度定为 4m，标准长度为 3m，另配有0.5m、1.0m、2.0m 长的辅助导管，导管接头采用快插驳接接口。接头座具有互换性，导管制成后按 1.5 倍孔底水位进行水密承压试验，另外还做接头抗拉试验，以保证导管在砼灌注过程中不漏水和爆裂。漏斗与储料斗:用 8mm 厚钢板和型钢加工漏斗和储料斗，根据桩径及规范要求计算出首盘砼数量，确定漏斗容积，以达到首批砼数量能使导管埋入 1.0m 以上。导管离底 20-40cm。砼拌和及输送机具:混凝土灌装车运输至现场，47m 泵车泵送入斗。2)水下砼配合比与拌制及运输本桥钻孔灌注桩水下砼配合比，须满足设计及规范要求的水
16、下砼的各项技术指标，并报监理工程师批准。考虑每根桩基础灌注时间在 24 小时左右，在配合比试验时选用高效缓凝剂，延长砼的初凝时间，要求达到 5 小时左右。3)水下砼浇筑方法9灌注水下砼时，采用揭盖法，避免造成混凝土混合料渗入泥浆。将导管提离孔底 20-4Ocm，将漏斗装满砼，用钻机副机揭盖灌注首批砼。并保证首期砼的数量应满足足够的埋管深度，孔内翻起的泥浆溢出泥浆沉淀池，此后不断地将拌制好的砼泵送入漏斗，至导管埋深 45m 后，视其情况拆去 1-2 节导管，如此循环直至砼顶面高出设计标高 1.0m 左右。灌注水下砼注意事项:砼所用水泥、集料、水和外掺剂，以及砼的配合比设计、拌和、运输等都要符合设计、规范和施工的要求，并预先取得规范要求的证明材料；砼配比设计需经监理工程师批准后方可施工。试验人员值班，确保砼按经监理认可的配合比拌制，并按施工技术规范规定的频率全面检查砼的温度、坍落度等指标，严禁将不符合要
