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1、第一章 总体施工组织布置及规划一、编制依据1、海榆西线白沙大桥、南港一桥改建工程施工招标文件、设计图纸等。2、现行相关施工规范、验收标准、企业管理水平及类似工程施工经验等。二、工程概况（一） 、技术指标：1、道路等级：二级公路；2、设计行车速度： 60Km/h；3、路基宽度：12m；4、设计洪水频率：1/100，相应的洪水位为 5.01m；5、桥梁宽度：12.5m；6、桥梁荷载等级：公路-I 级；（二） 、概况白沙大桥位于海榆西线 K311+370.44 处，原桥长 205m；南港一桥位于海榆西线K296+922.16 处，原桥长 176.7m。随着近年交通量地加大，两座桥桥病害迅速发展，已不
2、能满足现在的通行要求，拟对这两座桥进行拆除重建。重建后的白沙大桥为 8-25m预应力混凝土 T 梁桥，全长 207.1m；南港一桥为 7-25m 预应力混凝土 T 梁桥，全长182.1m。三、总体施工组织布置为确保安全、优质、高效、如期完成本工程，在接到中标通知书后立即组建项目经理部，全权代表我单位向甲方负责，签订合同后立即进行资源调配、生产指挥、控制管理和内外协调等工作，全面履行合同协议。项目组织机构详见：六、项目管理机构 。1、人员、设备动员周期人员动员周期：接到中标通知书后 7 天内，按招标文件规定的项目主要管理和技术人员进驻工地，其他人员和首批劳务人员在接到中标通知书后 15 天内进场
3、，并全部持证上岗。设备动员周期：接到中标通知书后 7 天内，驻地建设和其他准备工作所需的机械设备进场，其他设备在各分项工程开工前 7 天内进场，保证设备完好率达到 100%。2、项目临时设施建设，详见：附表五 施工总平面图 。.项目驻地建设项目经理部拟设在两桥中间位置，桩号 K300+000 左 20m，采用自建活动板房，用于项目部办公、生活用房和试验室，面积达 2000m2。并建 200 平方米的工地试验室，按土工、水泥、力学等悬挂不同标牌，工地试验室建立标准养护室，面积为 20 平方米。项目部、各施工队生活用电由当地电网接入，并预备 100KW 发电机两台，每个预制场和拌和场各安置一台。生
4、活用水采用接自来水管或打井；施工队驻地按实际需要沿线租用或搭建临时房屋居住。.拌和场、预制场场地建设水泥砼拌和站及预制场分别设 2 个，白沙大桥的预制场和拌和场设置在 K310+940左 10m 处，南港一桥的预制场和拌和场设置在 K297+200 左 6m 处。并对场地进行平整、硬化处理，安装变压器，修建蓄水池，并作好排水、防护及安全设施。.施工用水、用电沿线水资源较为丰富，施工场地均临近河流，水系较为发达，主要有白沙河及南港河。经检测合格后可就近取用，同时自备水车以备不时之需，基本能够满足施工需要；施工用电由当地电网接入，能满足施工需要，同时自备发电机组作为备用。3、施工前期准备工作.施工
5、便道为保证封闭施工期间交通正常运行，在原白沙大桥两端桥头设置限高门架，限高为2.5m，限重 15T；南港一桥施工过程中在原桥位下游 16m 处设置 60m 的钢便桥一座，便桥两端修建便道连接至原路线上。取土场及弃土场便建施工便道两条，长约 200m，上路桩号分别为 K294+800 和 K312+900。.沿线测量进场后立即与设计等相关单位进行交接桩，组织测量人员进行导线复测、布设水准点、加密点、复测原地面、恢复中桩，测量中桩及边桩高程，放出构造物中线等工作。.材料调查沿线石料、砂（砾） 、填料等较为丰富，汽车运输较方便。填料符合填筑要求。.地下管线针对沿线现有建筑设施、地下管线和水系进行摸底
6、调查，特别是沿线军用光缆较多，提出处理和优化方案，编制实施性施工组织设计及方案，合理安排进度计划，整理上报开工报告。4、材料、设备运输方法.材料运输：本地区以公路汽车运输为主，具有较好的运输条件，交通比较便利，可通过海榆西线直接运输至工地现场，施工过程中根据实际情况，适当修建便道后，基本能满足运输要求。.设备运输：大型施工机械委托专业运输公司采用平板拖车运至施工现场。四、总体施工规划遵循“进度服从质量”的原则，及时组织人员、设备、材料进场，以全方位动工为筹划目标，利用枯水季节尽早进行桥梁的施工；合理安排分项工程及工序协调施工。1、工期目标计划总工期为 13 个月，暂定开工日期为 2012 年
7、9 月 1 日，交工日期为 2013 年 9月 30 日，具体开工日期以监理工程师下达的开工令日期为准，确保按期完成合同工程任务。2、质量目标严格按照 ISO9001：2000 质量管理体系要求，根据设计文件、技术规范、验收标准施工，杜绝技术责任和质量事故。按公路工程质量检验评定（JTGF80/1-2004）标准，确保标段交工质量评定为合格，竣工验收质量评定为合格，并争创优良工程。3、安全目标严格按照 GB/T28001-2001 安全管理体系要求，认真贯彻、执行国家和相关部门颁发的法律、法规、安全生产规程，确保“三无一杜绝一创建” 。 “三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无结构垮坍事
8、故， “一杜绝”即：杜绝重伤事故， “一创建”即创建安全文明工地。4、文明目标实现规范化管理，创建文明施工标准化工地，施工材料堆放整齐，生活设施清洁文明，开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，确保文明施工，树立品牌形象。5、环保目标严格按照 ISO14001：2004 环境管理体系要求，认真执行国务院建设项目环境保护管理条件 ，以及该省有关法律法规，做到环保教育培训率达 100%，规章制度执行率达 100%，责任落实履行率达 100%。6、劳动力计划及任务划分施工队伍 劳动力人数 主 要 施 工 任 务路基土石方施工队 30 负责标段内路基土石方工程施工防护及排水施工一队 25 负责标段内防
9、护及排水工程施工白沙大桥下构施工队 30 负责白沙大桥下部构造工程的施工白沙大桥上构施工队 25 负责白沙大桥上部构造工程的施工南港一桥下构施工队 30 负责南港一桥下部构造工程的施工南港一桥上构施工队 25 负责南港一桥上部构造工程的施工桥面铺装及其他附属施工队 20 负责白沙大桥、南港一桥桥面及附属工程的施工路面基层施工队 30 负责标段内路面底基层、基层工程施工路面面层施工队 20 负责标段内沥青路面面层工程施工其他施工队 30 负责全线其他工程的施工7、根据招标文件规定，并结合工程性质和工程量，拟投入的机械设备计划设备名称规格、功率及容量数量 单位 预计进场时间挖掘机 SK230 1.
10、2m3 3 台 接到中标通知书 7 天内装载机 ZL50 5m3 3 台 接到中标通知书 7 天内平地机 PY190 165KW 2 台 接到中标通知书 7 天内振动压路机 YT20 20T 2 台 接到中标通知书 7 天内架桥机 25m/100T 2 台 分项工程开工前 5 天汽车吊 QY30 30T 2 台 分项工程开工前 5 天自卸汽车 JZ950 20T 15 辆 接到中标通知书 7 天内混凝土搅拌站 HZS50 50m3/h 2 台 分项工程开工前 5 天预应力张拉设备 YL60/150 2 套 分项工程开工前 5 天水泥砼搅拌运输车 9m3 6 辆 分项工程开工前 5 天钻机 KP
11、2500 3 台 分项工程开工前 5 天发电机 100KW 2 台 接到中标通知书 7 天内沥青拌和站 200T/h 1 座 分项工程开工前 5 天摊铺机 ABG325 12m（可调） 1 台 分项工程开工前 5 天双钢轮压路机 10-18T 1 台 分项工程开工前 5 天胶轮压路机 YL25 25T 1 台 分项工程开工前 5 天静力压路机 9-12T 1 台 分项工程开工前 5 天沥青酒布车 SY25 型 1 台 分项工程开工前 5 天土工实验 / 2 套 接到中标通知书 7 天内全站仪 2mm 2 台 接到中标通知书 7 天内水准仪 自动安平1.5mm/km 2 台 接到中标通知书 7
12、天内混凝土试验设备 / 1 套 接到中标通知书 7 天内第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）第一节 路基土石方工程本标段路基土石方工程数量有挖土方：0.4 万 m3；填方 5.97 万 m3；需外借土方5.57 万 m3。取土场位于 K312+900 处，可取土数量能满足取土要求。弃土场分别位于K294+800 处及 K312+900 处取土完成后可用作弃土场用。弃土前应剥除原地面 50cm 表土，弃土后对其表面进行防护。一、施工方案1、本项目土方施工遵循综合利用、就近调配的原则，根据本工程特点和工程量，计划安排 1 个路基土石方
13、施工队多工作面进行施工，实行平行流水作业。路基土石方施工队负责标段内路基土石方工程施工。与其他各施工队相互合作，合理调配，优化施工。2、路基土石全面采用人工配合机械化施工，根据每公里土石方数量表，结合土方机械的经济运距,对于本桩利用和沿线利用的土石采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、振动压路机结合振动夯碾压的施工方案。3、分项工程技术指标或标准以招标文件、设计图纸和相关规范、检验标准为准。二、施工准备1、场地清理与掘除采用挖掘机、推土机配合汽车和人工的作业方式，对路基用地范围内的各类旧路面结构层、旧构造物拆除，将垃圾、有机物残渣、腐殖土、草皮、农作物根系和表土进行清除，并将种植表土集中储藏在监理指定
14、地点。对路基作业范围内的各类旧构造物予以拆除，将其残渣予以清除，弃于弃土场内。2、场地密实和临时排水场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求，经监理工程师检查合格后，才可以在路基范围内进行填筑；路基填筑前要做好临时排水措施，最大限度地降低积水对路基的侵害。三、路基开挖1、在开工前 28 天，根据路堑深度、长度、边坡高度、地形、地质、开挖断面、土石方调配及弃方等制订详细的施工作业计划报监理工程师批准方可实施开挖施工。该作业计划将明确开挖方式，机械配备、安全及防护措施等。2、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，
15、应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡的土层不受扰动。路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。3、当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖。路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。4、土质边坡高度大于 20m，应编制与其对应的施工方法及边坡防护措施，报监理工程师批准。并及时砌筑截水沟及急流槽，防止雨水对边坡的冲刷，确保施工安全及防止施工不当造成边坡坍塌。四、路基填筑1、填筑材料试验在填筑路堤时，填方材料应每 5000m3或在土质变化时取样进行颗粒分析、含水量与密实度、
16、液塑限、承载比(CBR)试验和击实试验等，选用合乎规范和设计要求的填料。2、试验路段施工.在开工前 28 天，制定切实可行的施工技术方案，对填筑的方法、检测手段、频率作出详细说明，报送监理工程师审批，用路堤填料填筑长度不小于规范要求的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。.将试验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最佳含水量、各工序的组合形式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后进行全面施工的依据。3、填土路基施工.路堤基底及路堤每层填土必须挂线施工，严格控制每层填土的松铺厚度。.施工过程中优先安排高路堤的施工，一般应保证高路堤有不少于规定的沉降期。.填方路基必须按路面平行线分层控制填土高程；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料压
