浅谈盖板涵的施工技术

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1、TECHNOLOGY TRENDTECHNOLOG摘 要 本文对盖板涵的施工技术进行了探讨 。虽然盖板涵的构造比较简单，但对施工技术的要求却比较高 。盖板涵施工内容主要有：放样 、基坑开挖 、基础及涵身砌筑 、钢筋混凝土盖板安装及台背回填等 。关键词 盖板涵；施工技术；钢筋混凝土浅谈盖板涵的施工技术陈贫元（江苏盐城水利建设有限公司，江苏盐城 224002）我们通常把单孔跨径小于 5 米或多孔总长小于 8 米的跨越河流沟渠的构造物称为涵洞 。盖板涵是涵洞的一种形式，它受力明确，构造简单，施工方便 。盖板涵主要由盖板 、涵台及基础等部分组成 。盖板涵与单跨简支板梁桥的结构形式基本相同，只是盖板涵的

2、跨径较小 。1 盖板涵的施工方法盖板涵 （ slabculvert） 指的是洞身上部以钢筋混凝土板 、条石等作盖板的涵洞，即两侧砌墙 （或砼墙），上盖承重盖板 。盖板涵边墙的剖面是下面大上面小，其净宽一般为 1- 6 米，根据跨度而选取设计 。盖板涵的施工方法：根据涵洞的设计和实际地形，涵洞以线路中心线为界，分左 、右半幅两部分进行施工 。采用挖掘机开挖涵洞基础，人工清基，并保持基坑原状土不受扰动；木结构支撑基础侧壁，机械抽水，保持基槽干燥 。涵洞基础 、台帽混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运输至现场进行浇筑 。钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产，汽车运输至现场，汽车吊吊装就位 。2 盖板涵

3、施工盖板涵施工流程：放样 基坑开挖 基底夯实 基础及涵身砌筑 基础钢筋制安 基础模板安装 基础砼浇注 涵身模板安装 涵身砼浇注 吊装盖板（现浇盖板） 。2.1 施工放样按照线路的逐桩坐标计算出涵洞中心里程的坐标和该点的坐标方位角；利用涵洞的结构尺寸计算出其他几个（一般计算四个） 角点的坐标，用全站仪进行角点放样，其后用钢尺对每一条边长进行复核，能确保施工放样无误 。圆管涵 、盖板涵以及箱涵均可以采用该种计算方法，如有必要可以对各个角点以外的其他任意点（包括八字墙） 进行坐标计算和施工放样 。例 ： 已 知 ： AK0+238 盖 板 涵 ， 线 路 中 心 坐 标 为（ 3132.920， 8

4、8666.379） 方位角为 142.272504 度斜交右角为 110 度，涵洞净宽 4 米，左测涵长 11.91 米，右侧涵长 10.64 米 。求解：按照大小里程左右 4 个角点的坐标计算： 1） （ 3134.863， 88679.026）；2） （ 3127.997， 88657.547）；3） （ 3138.230， 88676.421）；4） （ 3131.363， 88654.942） 。说明：斜交涵洞的里程差应为线路方向的实际里程差，即 4.257米，左右涵长为图纸标注的实际长度，即 11.91 米和 10.64 米 。2.2 基坑基坑采用挖掘机开挖 、预留 20cm 左右人

5、工配合成型和整修基坑尺寸，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底 。有水开挖基础，要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护，以防塌方，采用抽水机排水 。基坑开挖完成后，按 365JT设计要求检测基底承载力，当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，回填砂砾垫层，拉线砌筑基础和涵身 。2.3 基础及涵身砌筑1） 涵基和涵身砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑 。2） 当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上座灰再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑 。浇筑基础砼的时候，基础的摸板可以隔一节安装一节，在隔开的中间进行加固，这

6、样可以防止跑模，等到已浇筑的砼凝固后，可以浇筑空出来的基础，沉降缝可以用木板 。3） 组合拼装钢模，砼整体浇注成型，墩柱模板采用大块拼装式钢模板，螺栓联结，脚手架围护作业，每个桥墩均一次灌注成型 。桥台模板采用组合钢模板，用型钢 、螺栓拉杆联结，钢管架支撑 。4） 涵身砌筑时先砌角石，再砌面石，然后填腹 。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料 。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，每砌隔 70120cm 高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于 8cm。5） 填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入

7、挤紧，垂直缝中挤入 1/31/2 的砂浆，不满部分再分层插入灰浆 。6） 砌镶面石时，为使镶面石和填腹石紧密连结，我们采用丁石和顺石相间排列的方法 。7） 每砌高 34 层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整 。见下图：2.4 钢筋混凝土盖板安装当涵台施工结束，盖板混凝土强度达到要求后，就可进行安装盖板的施工了 。在吊装盖板前，应对盖板 、涵台及支承面进行检验，各项指标须符合规范要求 。盖板在吊装过程中及落梁时应缓慢，避免对支承面产生冲击而使构件受损，盖板就位应准确稳固 。1） 采用 25# 钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由预制场内的拌和站供应

8、，砼采用输送车运输到位后直接浇注 。2） 盖板现浇模板采用木模板，支撑采用钢管支撑方案 。3） 盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足 公路桥涵施工 365JT技术规范 （ JTJ041- 2000）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度 、斜交加固区钢筋位置及间距 。4） 浇筑盖板混凝土前，先对脚手架 、支架 、模板 、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑 。模板内杂物 、积水和钢筋上的污垢予以清理干净 。模板如有缝隙，立即填塞严密，中墙和边墙的伸缩缝可用木板填塞，因为铁路规范一般规定是用粘土填塞，但是那样施工不方便，用木板填塞可以节约时间，但是

9、在墙做好以后要按规范将木板掏出 5cm，里面填塞沥青麻筋，外面用砂浆填塞 。5） 盖板全部架设就位后，需检查盖板与支承面是否密合，否则应重新安装 。检查合格后，对板与板之间的接缝进行填充，并进行铺装层施工 。进行铺装层施工时首先应绑扎铺装层钢筋网，然后进行铺装层混凝土的浇筑 。6） 浇筑混凝土时采用插入振动器振与表面振动器进行振实 。插入式振动器振捣时，其移动间距不应超过振动器作用半径的 1.5 倍，并注意与侧模保持 50100mm 的距离；插入下层砼 50100mm；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板 、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该（下转第 1

10、74页）工程技术1672010 年 4 月 ( 下 )（上接第 167页）部位砼停止下沉，不再冒出气泡 、表面呈现平坦 、泛浆为止 。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm 左右，以避免漏振 。2.5 防水结构强度达到规范要求且在表面干燥的情况下，可进行防水层的施工，当涵上填土高度小于 1m 时，采用甲种防水层，当涵上填土高度大于 1m 时，防水层采用涂两层热沥青的形式，防水层所用材料满足设计规定 。防水层施工前要对结构表面进行清理，涂料涂刷要均匀，从中间向两侧边墙进行，铺设材料的搭茬长度不小于 20cm，且沿水流方向设置接茬 。沉降缝处防水层采用一层沥青

11、浸制麻布两层石绵沥青的形式，涂刷宽度不小于 50cm，为保证基面平整，防水层施工前可采用与墙体同等标号的水泥砂浆把沉降缝两侧 30cm 范围内抹平，然后再施工防水层 。防水层的施工要避开大风 、高温天气，下雨天严禁进行施工 。2.6 台背回填1） 台背填土必须涵洞砌体砂浆强度达到设计强度的 75%时，方可进行填土 。2） 采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料，严格控制回填填料的含水量 。3） 填土应从涵洞涵身两侧不小于 2 倍孔径范围内同时采用水平分层 、对称地按照设计要求的压实度进行填筑 、用小型振动压机结合蛙式打夯机压实，松铺层厚不超过 20cm，并防止剧烈的冲击 。台背回填要求密

12、度达到 93以上 。3 结语盖板涵主体施工完毕后，应根据设计要求完善护坡 、护岸等附属工程，待铺装层养护一段时间形成强度，即可开放交通 。盖板涵施工过程要进行质量监控，确保工程质量，保证人身 、财产安全 。 参考文献 1 邓学钧 .涵洞通道工程 M.北京 :人民交通出版社 , 2007.2 张雨化 .道路勘测设计 M.北京人民交通出版社 ,2006.3 许金良 ,张雨化 .高速公路涵洞通道施工工艺 M.北京人民交通出版社 ,2004.3） 竖向孔道的灌浆方法，可采取一次灌浆到顶或分段接力灌浆，根据孔道高度与灌浆泵的压力等确定，孔道灌浆的压力应符合规范要求 。不提倡分段压浆，当确需采用分段灌浆时

13、要防止接浆处憋气 。4） 采用真空辅助压浆新工艺，在出浆的一端用真空泵抽真空，使孔道中形成相对负压 。压浆结束后，保持压力 5 分钟以上 。5） 孔道灌浆后，应检查孔道顶部灌浆密实度情况 。如有空隙，应采用人工徐徐补入水泥浆，使空气逸出孔道密实 。4 预应力筋改变方向处混凝土开裂现象在预应力筋改变方向（弯曲或弯折） 处，会产生局部横向力，使混凝土出现裂缝 、撕裂 、甚至崩出现象 。4.1 原因分析1） 如果预应力筋偏离直线，在预应力筋与周围混凝土之间会产生径向应力 。半径为 R的曲线预应力筋，将以单位长度 P/R的力挤压混凝土） （ P- 预应力筋拉力） 。在预应力筋的弯折处，将引起 Pa 力

14、（ a 一弯折处预应力筋转角，以弧度计） 。2） 尽管设计中的预应力筋是直线的，实际施工中的预应力筋会出现有小的偏离，特别是在弯道半径较小的匝道桥梁中，从而在混凝土中产生横向力 。由于这些横向力的存在，可能会造成梁中的混凝土出现裂缝 。3） 当预应力筋在齿板上锚固时，齿板附近的混凝土会出现裂缝 。4.2 防治措施1） 在预应力筋弯折处宜加密箍筋或在弯折内侧设置附加钢筋网片 。2） 为防止实际施工中预应力筋出现偏离，在所有后张梁的腹板中布置一定数量的横向分布钢筋 。3） 对预应力混凝上曲梁，由于预应力筋张拉时在梁内侧产生径向压力，因此必须在梁腹内设置防崩裂的构造钢筋，防崩裂钢筋可选用1216 钢

15、筋，做成 U形套在内侧的曲线预应力筋上，与外侧钢筋骨架焊牢 。4） 当预应力筋通过凸出的齿块锚固时，由于局部曲率常常很大，所产生的局部应力极其复杂，辐射状应力与锚固应力合在一起，使齿块有从主要构件撕裂趋向 。因此，需要配置较多的横向钢筋来控制裂缝 。5 结语预应力混凝土工程施工工艺较复杂，质量要求较高，因此从设计到施工的所有技术人员都应精心设计 、精心施工，编制科学合理的施工方案，严格按照施工验收规范 、操作规程作业，同时应不断应用新技术 、新材料 、新工艺，确保预应力混凝土工程施工质量 。 参考文献 1 公路桥涵施工技术规范 S. JTJ041- 2000.2 李绍通 .公路桥梁预应力混凝土施工中的问题和处理 J.中国港湾建设 ,2003.174