《2012年北京现代ix35(LMC)G 2.0 DOHC发动机气缸盖总成维修手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2012年北京现代ix35(LMC)G 2.0 DOHC发动机气缸盖总成维修手册（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 2012 G 2.0 DOHC 发动机机械系统 部件 1. 凸轮轴轴承盖 2. 凸轮轴前轴承盖 3. 排气凸轮轴 4. 进气凸轮轴 5. 排气 CVVT 总成 6. 进气 CVVT 总成 7. 排气凸轮轴上轴承 8. 排气凸轮轴下轴承 9. MLA 10. 锁块 11. 挡圈 12. 气门弹簧 13. 气门杆油封 14. 气门 15. 气缸盖 16. 进气 OCV 17. 排气 OCV 18. 气缸盖衬垫 2012 G 2.0 DOHC 发动机机械系统 拆卸 使用保护罩 ,以免损坏油漆表面。 为避免气缸盖损坏 ,拆卸气缸盖前 ,等到发动机冷却水温度下降至正常温度 (20 C68 F)时为止。
2、 在处理金属衬垫时 ,小心不要折叠衬垫或损坏衬垫表面。 为避免损坏 ,固定连接器部分 ,同时小心分离线束连接器。 标记所有线束和软管 ,避免错接。 旋转曲轴皮带轮 ,将 1 号活塞设置在上止点位置。 1. 分离蓄电池负极端子 (A)。 2. 拆卸发动机盖 (B)。 3. 拆卸空气管道 (C)。 4. 分离通气软管 (A),制动助力器真空软管 (B)和增强器软管 (C)。 5. 分离进气软管 (D),然后拆卸空气滤清器总成 (E)。 6. 分离蓄电池负极端子 (A),然后拆卸蓄电池支架 (B)。 7. 拆卸蓄电池绝缘垫 (C)和蓄电池 (D)。 8. 拆卸下盖 (A)。 9. 拧下排放塞 (A)
3、,排出冷却水。 拆卸散热器盖来加速排放。 切勿在发动机高温时拆卸散热器盖。因为高压下从散热器溢出的热水会引起严重的烫伤。 10. 拆卸散热器上部软管 (A)和下部软管 (B)。 11. 从发动机上分离线束连接器 ,线束夹。 (1) OCV 连接器 (A) (2) 动力转向油泵开关连接器 (B) (3) VIS 连接器 (A) (4) 油压开关 (B) (5) 爆震传感器连接器 (C) (6) A/C 压缩机开关连接器 (D) (7) 交流发动机连接器 (8) 喷油嘴连接器 (A) (9) 点火线圈连接器 (B) (10) 进气 CMPS 连接器 (C) (11) 排气 CMPS 连接器 (D)
4、 (12) 排气 OCV 连接器 (E) (13) ETC 连接器 (A) (14) MAP 和 IATS 连接器 (B) (15) PCSV 连接器 (A) (16) ECT 传感器连接器 (B) (17) 冷凝器连接器 (C) (18) CKP 传感器连接器 (D) (19) 氧传感器连接器 (E) 12. 分离燃油软管 (A)和通气软管 (B)。 13. 分离节气门体冷却水软管 (A)。 14. 拧下进水管固定螺栓 (A)。 15. 分离机油冷却器软管 (A),然后拆卸水温控制总成 (B)。 16. 拆卸正时链条。 (参考此部分的正时系统 ) 17. 拆卸进气歧管和排气歧管。 (参考本章
5、的进气系统和排气系统 ) 18. 拆卸进气和排气 CVVT 总成。 19. 拆卸凸轮轴。 A. 拆卸前凸轮轴轴承盖 (A)。 B. 拆卸排气凸轮轴上轴承 (A)。 C. 如图所示顺序 ,拆卸凸轮轴轴承盖 (A)。 D. 拆卸凸轮轴 (A)。 E. 拆卸排气凸轮轴下轴承 (A)。 20. 使用内六角扳手 ,拆卸进气 OCV(A)。 21. 使用内六角扳手拆卸进气 OCV(A)。 22. 拆卸气缸盖螺栓 ,然后拆卸气缸盖。 A. 使用三头方形板手 ,按所示顺序均一旋松并拧下在各自管道内的 10个气缸盖螺栓。 不按顺序拆卸螺栓会导致气缸盖扭曲或裂纹。 B. 从气缸体的定位销上举起气缸盖 ,并将气缸盖
6、放置在工作台的木块上。 注意不要损坏气缸盖和气缸体的接触面。 23. 拆卸气缸盖衬垫。 分解拆卸 MLA(机械式间隙调整装置 )、气门、气门弹簧时进行识别 ,以便使各项重新安装在原始位置上。 1. 拆卸 MLA(A)。 2. 拆卸气门。 (1) 使用 SST(09222 3K000,09222 3K100),压缩气门弹簧并拆卸锁片。 (2) 拆卸弹簧挡圈。 (3) 拆卸气门弹簧。 (4) 拆卸气门。 (5) 使用尖嘴钳 ,拆卸气门杆油封。 检查气 缸 盖1. 检查平面度。 使用精密的直尺和厚薄规 ,测量接触气缸体和歧管的表面是否翘曲。 气缸盖衬垫表面的平面度： 标准值： 0.05mm(0.00
7、2in.)以下 2. 检查是否裂纹。 检查燃烧室、进气孔、排气孔和气缸体表面是否裂纹。如果裂纹 ,更换气缸盖。 气门和气门弹 簧1. 检查气门杆和气门导管。 (1) 使用测径规 ,测量气门导管的内径。 气门导管内径： . 进气 /排气： 5.5005.512mm(0.2160.217in.) (2) 使用千分尺 ,测量气门杆的外径。 气门杆外径： 进气： 5.4655.480mm(0.21510.2157in.) 排气： 5.4585.470mm(0.21490.2153in.) (3) 从气门导管内径测量值减掉气门杆外径测量值。 气门杆至气门导管间隙 标准值 如果间隙大于最大值 ,更换气门和
8、气门导管。 进气： 0.0200.047mm(0.00080.0018in.) 排气： 0.0300.054mm(0.00120.0021in.) 极限值 进气： 0.07mm(0.0027in.) 排气： 0.09mm(0.0035in.) 2. 检查气门。 (1) 检查气门面角。 (2) 检查气门的表面磨损情况。 如果表面损坏 ,更换气门。 (3) 检查气门头部边缘厚度。 如果边缘厚度在最小值以下 ,更换气门。 边缘厚度 标准值 进气： 1.02mm(0.0401in.) 排气： 1.09mm(0.0429in.) (4) 检查气门长度。 气门长度 标准值 进气： 113.18mm(4.4
9、56in.) 排气 : 105.84mm(4.167in.) 极限值 进气： 112.93mm(4.446in.) 排气： 105.59mm(4.157in.) (5) 检查气门杆顶端表面的磨损情况。 如果气门杆顶端磨损 ,更换气门。 3. 检查气门座。 检查气门座是否有过热及与气门面接触不良的迹象。 如果必要 ,更换气门座。 修复气门座前 ,检查气门导管磨损情况。如果气门导管磨损 ,更换气门导管。使用气门座磨研机或铰刀修复气门座。气门座接触宽度应在规格内并对准气门面中心。 4. 检查气门弹簧。 (1) 使用直角尺 ,测量气门弹簧的直角度。 (2) 使用游标卡尺 ,测量气门弹簧的自由长度。 如
10、果自由长度不在规格内 ,更换气门弹簧。 气门弹簧 标准值 自由长度： 47.44mm(1.8677in.) 非直角度： 1.5 MLA1. 检查 MLA。 使用千分尺 ,测量 MLA 外径。 . MLA 外径 进气 /排气： 31.96431.980mm(1.25841.2590in.) 2. 使用测径规 ,测量气缸盖的 MLA挺杆孔内径。 挺杆孔内径 进气 /排气： 32.00032.025mm(1.25981.2608in.) 3. 从挺杆孔内径测量值减掉 MLA外径测量值。 MLA至挺杆孔间隙 标准值 进气 /排气： 0.0200.061mm(0.00080.0024in.) 极限值 进
11、气 /排气： 0.07mm(0.0027in.) 凸 轮轴1. 检查凸轮轴凸轮。 使用千分尺 ,测量凸轮轴凸轮高度。 凸轮高度 标准值 进气 : 44.1044.30mm(1.73621.7440in.) 排气： 44.9045.10mm(1.76771.7756in.) 如果凸轮轴凸轮高度小于最小值 ,更换凸轮轴。 2. 检查凸轮轴轴颈间隙。 (1) 清洁轴承盖和凸轮轴轴颈。 (2) 在气缸盖上安装凸轮轴。 (3) 在每一个凸轮轴轴颈放置一个塑料规。 (4) 安装轴承盖。 不要转动凸轮轴。 (5) 拆卸轴承盖。 (6) 测量塑料的最宽部分。 如果油膜间隙大于最大值 ,更换凸轮轴。如有必要 ,
12、更换气缸盖。 轴承油膜间隙 标准值 进气 No.1 轴颈： 0.0220.057mm(0.00080.0022in.) No.2,3,4,5,轴颈 : 0.0450.082mm(0.00180.0032in.) 排气 No.1 轴颈： 00.032mm(00.0012in.) No.2,3,4,5轴颈： 0.0450.082mm(0.00170.0032in.) 极限值 : 进气 No.1 轴颈： 0.09mm(0.0035in.) No.2,3,4,5轴颈： 0.12mm(0.0047in.) 排气 : 0.12mm(0.0047in.) (7) 完全拆卸塑料规。 (8) 拆卸凸轮轴。 3.
13、 检查凸轮轴轴向间隙。 (1) 安装凸轮轴。 (2) 使用百分表 ,前后移动凸轮轴 ,测量轴向间隙。 如果轴向间隙大于最大值 ,更换凸轮轴。如有必要 ,更换气缸盖。 凸轮轴轴向间隙 标准值 : 0.040.16mm(0.00150.0062in.) 极限值 : 0.20mm(0.0078in.) (3) 拆卸凸轮轴。 排气凸 轮轴轴 承1. 检查气缸盖缸径标记。 气缸盖的识别 气缸盖孔径标记的位置 等级 标记 气缸盖排气侧第一孔径 A A 40.00040.008 mm (1.57481.5751 in.) B B 40.0084.016 mm (1.57511.5754 in.) C C 4
14、0.01640.024 mm (1.57541.5757 in.) 2. 如下图示 ,选择的凸轮轴轴承的等级应与气缸盖的等级相同。 排气凸轮轴轴承的识别 排气凸 轮轴轴 承识别 标 记的位置气缸盖缸径等级 安装的轴承等级 (颜色 ) 轴承的厚度 a(A) C(绿色 ) 1.9962.000mm (0.07850.0787in.) b(B) B(无颜色 ) 2.0002.004mm (0.07870.0788in.) c(C) A(黑色 ) 2.0042.008mm (0.07880.0790in.) 油膜间隙： 00.032mm(00.0012in.) CVVT总成1. 检查 CVVT 总成。
15、 (1) 检查 CVVT总成是否不转动。 . (2) 除了在图解中箭头所指的延迟孔以外 ,用塑料胶带堵住其它所有的孔。 确认用胶带缠住。 进气 排气 (3) 把胶带卷在空气压缩喷枪的尖端并将大约 150kpa(1.5kgf / cm,21psi)的压缩空气注入暴露的凸轮轴孔上。 (执行此程序释放锁销。 ) 机油溅出时 ,用抹布或类似物擦拭。 (4) 如步骤 (3),应用空气的条件下 ,用手将 CVVT 总成转至提前角侧 (如图中箭头标记的方向 )。 根据注入的气压 ,在未用手施力的情况下 ,CVVT总成将会转至提前角侧。但是由于孔泄漏空气 ,在此状态下很难提供压力 ,可能导致很难释放锁销。 (5) 来回转动 CVVT 总成 ,并检查移动的范围及有没有障碍。 标准： 可平滑转动约 22.5 (进气 )/ 20.0 (排气 ) (6) 用手转动 CVVT总成并
