《2012年北京现代 i30(FDC) G 1.6 DOHC转向系统维修手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2012年北京现代 i30(FDC) G 1.6 DOHC转向系统维修手册（90页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、规格 规定扭矩 2012 G 1.6 DOHC 转向系统 一般事项项目 规格 类型 EPS（电动转向）系统 液压动力转向系统 方向盘旋转圈数 2.58圈以上 2.8圈 转向齿轮 类型 齿条和小齿轮 齿条行程 140mm (5.51in.) 项目 规定扭矩 Nm kgf.m lb-ft 轮毂螺母 90 110 9.0 11.0 65 80 方向盘锁止螺母 40 50 4.0 5.0 29 36 转向柱固定螺栓和螺母 13 18 1.3 1.8 9.4 13.0 连接转向节至小齿轮螺栓 30 35 3.0 3.5 22 25 连接转向柱至万向节螺栓 30 35 3.0 3.5 22 25 横拉杆末
2、端槽顶螺母 24 34 2.4 3.4 17 25 拉臂球头螺栓 100 120 10.0 12.0 72 87 转向器固定螺栓 60 80 6.0 8.0 43 58 稳定杆螺母 100 120 10.0 12.0 72 87 前后滚动止动块螺栓和螺母 50 65 5.0 6.5 36 47 后滚动止动块固定螺栓 50 65 5.0 6.5 36 47 副车架支柱固定螺栓和螺母 45 55 4.5 5.5 33 40 副车架固定螺栓和螺母 160 180 16.0 18.0 116 130 2012 G 1.6 DOHC 转向系统 专用维 修 工具工具（编号和名称） 图示 用途 09561-
3、11001 方向盘拔具 拆卸方向盘 09568-34000 球头拔具 拆卸横拉杆末端球头 EPS （电动转向、转向柱辅助类型）系统利用电机来辅助转向力 ,且是发动机操作独立的转向系统。 EPS 控制模块根据接收来自每一传感器和 CAN通信（控制区或网络）的信息控制电机工作的 ,转向辅助的控制比传统的发动机驱动液压系统更精确、准时。 EPS 系统部件（方向盘转角速度传感器、扭矩传感器、失效保护继电器 ,等）安装在转向柱和 EPS 模块总成的内部 ,检查或更换它们 ,不能分离转向柱和 EPS 模块总成。 2012 G 1.6 DOHC 转向系统 说明参考诊断注 意故障因素 检查项目 现象 解释 注
4、解 掉落、碰撞和超负荷 电机 噪音异常 - CAN 通信出现明显或不明显的损坏。 使用掉落部件拔出方向盘的额一侧。 - 电机的精确部件 /ECU 感测振动和碰撞。 - 超负荷导致意外伤害。 - 不要使用碰撞的 EPS。 - 不要超负荷每个部件。 ECU 电路损坏 - 焊接点损坏 - PCB 损坏 - 精确部件损坏 扭矩传感器 转向力不足 输入轴超负荷导致扭矩传感器故障 - 不要碰撞连接器部件（插入和扭转时） - 使用专用工具来拆卸方向盘。（不要敲击） - 不要使用碰撞的 EPS 轴 转向力不足（左右之间不均匀） 不要使用碰撞的 EPS 拔出 /凹进 线束 - 可能电源工作故障 - EPS 故障
5、 分离线束连接器部分和线束 不要超负荷线束 存储温度异常 电机 /ECU 由于电机 /ECU 不正常工作时转向力异常 - 正常情况下防水 - 即使少量的湿气可以导致电机 /ECU 精确部件故障 - 存储时 ,保持正常温度和适当湿气 - 避免浸湿 1. 不要碰撞电子部件 ,如果掉落或碰撞 ,用新品更换。 2. 避免热量和湿气进入部件。 3. 不要接触连接端子 ,避免变形和静电位。 4. 不要碰撞电机和扭矩传感器部件 ,如果掉落或碰撞 ,用新品更换。 5. 点火开关置于“ OFF ”位置 ,分离或连接连接器。 2012 G 1.6 DOHC 转向系统 结构图1. 钥匙锁筒总成 4. 转向器 2.
6、转向柱和 EPS 模块总成 3. 万向节总成 5. EPS 警告灯 维修 EPS 系统前后 ,执行故障检修和测试程序。根据下表中的正常情况 ,比较系统状态。如果检测出异常现象 ,按需要维修和检查。 ASP：绝对转向位置 CAN：控制区或网络 EMS：发动机管理系统 2012 G 1.6 DOHC 转向系统 一 般 检 查测试条件 正常状态：电机不提供转向辅助 现象 原因 措施 点火开关 OFF 电机提供转向辅助 ASP 没有完成校准。 使用诊断仪完成 ASP 校准。 点火开关电源 检查点火开关电源电路。 测试条件 正常条件：电机不提供转向辅助 ,警告灯亮 现象 原因 措施 点火开关 ON/发动
7、机 OFF 电机提供转向辅助 ASP 没有完成校准。 使用诊断仪完成 ASP 校准。 没有接收到 EMS CAN 信号。 检查 CAN 线路。 警告灯不亮 仪表盘故障 检查仪表盘和仪表盘线束 测试条件 正常状态：电机提供转向辅助 ,警告灯不亮 现象 原因 措施 点火开关 ON/发动机 ON 警告灯亮 ,电机不提供转向辅助 EPS（常时电源）和点火开关电源。 检查连接器和线束的 EPS （常时电源）和点火开关电源。 检测出 DTC。 使用诊断仪完成自我检测 ,维修或更换 警告灯亮 ,电机提供转向辅助 ASP 没有完成校准。 使用诊断仪完成 ASP 校准。 EPS 和仪表盘之间 CAN 通信故障。
8、 检查 CAN 线路。 正常车辆共组时会出现以下现象 ,若 EPS 警告灯不亮 , EPS 系统无故障。 将点火开关置于 ON 位置 ,进行系统诊断时 ,方向盘变得沉重 ,约持续 2 秒 ,转为正常转向位置。 将点火开关置于 ON 或 OFF 位置 ,EPS 继电器出现噪音 ,为正常情况。 行驶时 ,车辆停止或低速行驶 ,电机会出现噪音 ,为正常工作情况。 ASP （绝对 转 向位置）校准或 ESP 识别时的注 意 事项 进行 ASP 校准或 EPS 识别前 ,检查蓄电池是否完全充满。 进行 ASP 校准或 EPS 识别时 ,注意不要分离任何连接至车辆或诊断仪的线束。 完成 ASP 校准或 E
9、PS 识别时 ,将点火开关置于 OFF 位置并等待几秒钟 ,然后起动发动机来确认车辆正常工作。 GDS 安装1. 在诊断仪主体上连接 CAN 通信接口模块 ,用 2 个螺栓固定。 2. 在诊断连接器线束上安装 CAN 通信接口模块 ,用 2 个螺栓固定。 ASP 校准程 序1. 把诊断仪的 DLC 线束置于车辆的诊断连接器内 ,并安装在驾驶员侧面的仪表板下方。 2. 将点火开关置于 ON 位置。 3. 转动方向盘 ,将前车轮置于正前方位置。 4. 选择模块和电动转向。 5. 选择 ASP 校准并按下 ENTER 键。 6. 检查屏幕上的信息并按下 ENTER 键。 7. 确认车辆状态（点火开关
10、 ON） ,转动方向盘直到下一屏幕上信息改变。 8. 以下是屏幕上显示的信息 ,旋转方向盘 ,将前车轮置于正前方位置 ,按下 ENTER 键。 9. 完成校准时 ,信息在屏幕上显示 ,如下。 EPS 识别程 序1. 把诊断仪的 DLC 线束置于车辆的诊断连接器内 ,并安装在驾驶员侧面的仪表板下方。 2. 将点火开关置于 ON 位置。 3. 选择模块和电动转向。 4. 选择 EPS 校准并按下 ENTER 键。 5. 选择影响区域并按下 ENTER 键。 6. ESP 完成识别时 ,信息在屏幕上显示 ,如下。 2012 G 1.6 DOHC 转向系统 拆卸1. 分离蓄电池负极线束 ,并至少等待
11、30 秒。 2. 转动方向盘 ,使前轮朝向正前方。 3. 拧松位于方向盘两侧的固定螺栓。 4. 分离安全气囊模块连接器（ A） ,然后拆卸方向盘的安全气囊模块（ B）。 5. 分离遥控开关连接器（ A）并拆卸方向盘锁止螺母（ B）和衬垫。 6. 使用 SST（ 09561 - 11001）拆卸转向轴上的方向盘。 用锤敲打拆卸方向盘会损坏转向柱和 EPS 模块。因此不能使用锤。 7. 拆卸转向柱上盖（ A）和下盖（ B）。 8. 分离锁止弹簧下部的连接器 ,并拆卸转向柱轴的锁止弹簧（ A）。 9. 按箭头显示拆卸转向柱的组合开关（ B）。 10. 拆卸下侧板（ A）和防撞垫（ B）。 11. 拆
12、卸加固板（ A）。 12. 拧下螺栓（ A） ,分离转向器的小齿轮的万向节总成（ B）。 操作方向盘时 ,保持在中间位置 ,避免损坏时钟弹簧内部导线。 13. 分离所有连接转向柱和 EPS 模块总成的连接器。 14. 拧下固定螺栓和螺母拆卸转向柱和 EPS 模块总成（ A）。 分解不要分解转向柱和 EPS 模块总成。 1. 拧下螺栓（ A）然后分离转向柱总成万向节总成（ B）。 规定扭矩： 30 35Nm (3.0 3.5kgf.m, 22 25lb-ft) 2. 使用打孔机在特殊螺栓（ A）的头部开一个凹槽。 不要碰撞转向柱固定支架和 EPS 模块。 3. 用螺丝刀拧下特殊螺栓 ,从转向柱拆
13、卸钥匙锁筒总成（ B）。 4. 按分解相反的顺序安装。安装钥匙锁筒总成时 ,在转向柱上安装钥匙锁筒总成 ,然后拧紧新品特定螺栓直到它的头（ A）切断。 检 查1. 检查转向柱是否损坏或变形。 2. 检查连接处是否有间隙、损坏和操作平稳。 3. 检查球头是否损坏或磨损。 4. 检查倾斜支架是都损坏或裂纹。 5. 检查钥匙锁筒总成是否工作正常 ,并按需要更换。 安装安装前 ,在每一部件的滑动面涂抹润滑脂。 1. 拧紧螺栓和螺母安装转向柱和万向节总成。 规定扭矩： 13 18Nm (1.3 1.8kgf.m, 9.4 13.0lb-ft) 2. 连接所有连接器至转向柱和 EPS 模块总成。 3. 在
14、转向器上连接万向节总成（ B） ,拧紧螺栓（ A）。 规定扭矩： 30 35Nm (3.0 3.5kgf.m, 22 25lb-ft) 4. 安装加固板（ A）。 5. 安装下防撞垫（ A）和侧板。 6. 在转向柱上安装组合开关（ B）。 7. 在转向柱总成上安装锁止弹簧（ B） ,然后连接连接器（ A）。 安装锁止弹簧时 ,参考 RT 部分 ,防止锁止弹簧内部线束损坏。 8. 安装转向柱上盖（ A）和下盖（ B）。 9. 连接遥控开关连接器（ A）。 10. 在转向柱轴上安装方向盘 ,将衬垫和锁止螺母（ B）一起拧紧。 规定扭矩： 40 50Nm (4.0 5.0kgf.m, 29 36lb-ft) 11. 在安全气囊模块上连接连接器（ A） ,在方向盘上安装安全气囊模块（ B）。 12. 拧紧安装在方向盘两测的固定螺栓。 13. 连接蓄电池的负极线束。 14. 检查和调整前轮定位。（参考 SS 部分） 15. 更换转向柱和 EPS 模块总成时 ,使用诊断仪执行 EPS 识别程序。（参考 EPS 识别） 16. 执行 ASP （绝对转向位置）校准程序。（参考 ASP 校准） 如果 ASP 校准程序没有完成。 ESP 警告灯亮或闪烁 ,车辆左右跑偏。 2012 G 1.6 DOHC 转向系统 结构图1. 横拉杆末端 2. 锁止螺母 6. 齿条杆 7. 防尘衬垫 11
