《机动车间检修总结》由会员分享，可在线阅读，更多相关《机动车间检修总结（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、二车间检修总结 2007 年 8 月 15 日，二车间正式停机，在刚刚结束一车间的检修工作后，机动车间全体员工又满怀热情地投入到二车间的检修工作当中。由于二车间计划停机时间推迟，开机时间提前，因此机动车间全体员工又面临了一次新的挑战，我保全一班更是经历了一场前所未有的考验。目前，检修工作已全部结束，设备验收也已基本完成，二车间也已进入生产阶段，现对二车间设备检修情况做出以下总结：1在接到检修任务通知书后，我班首先根据所承修的设备召开班组讨论会，总结一车间设备的检修经验及二车间设备日常检修中经常出现的问题，并做出初步检修计划。因我班班长梁文成及张景义两位同志外出学习，使我班缺少了两位主力，因此在
2、人员紧张的前提下我班根据班组当前人员现状及每个员工的特长做出了详细的统筹安排，同时对可能出现的安全问题切实地向每一位员工做了认真地交代。2在这次二车间的检修中，我班除承担了输送带、离心机、轴流风机及部分管线的改造外还另外承担了干包房自动包装机和螺杆泵的维修。为了使二车间的检修保质保量，使班组每一个员工在这次检修当中能够提高个人素质及技能，我做为代理班长要求我班每位员工在检修期间严格认真、一丝不苟，在仔细观察设备的构造及分析其工作原理的同时，认真做好每一个设备的检修记录。3我班在检修的前段时间，首先对皮带滚筒进行了检修。因部分电滚筒位置特殊重量较重，在没有起吊设备的情况下，我班人员充分发挥个人才
3、能，提前做好了简易安全的吊装设施，保证了设备的安全起吊。在二车间电滚筒的检修当中，我坚决否定了保全一班以往电滚筒拆解端盖采取往地上摔的错误方法，改为利用电滚筒端盖的预留螺丝孔进行拆卸，大大降低了设备受损伤的程度。同时在拆解过程中，每拆一个部件除对其进行记录之外，还进行工作原理现场分析讲解，以便让我班每一个员工对设备的工作原理更加了解,记忆更加深刻。在这次电滚筒的检修中我班针对运转时间较长,磨损较重的现象，对其损坏严重的部件进行了全部更换,并对其重新做了密封,同时，对以往因修电滚筒过程中没有对其充分认识，造成排气孔堵塞，导致电机端盖漏油的现象也加以纠正。疏通了排气通道，自制了排气螺栓，有效解决了
4、电机漏油现象的发生。通过这次电滚筒的检修，使我班人员对电滚筒的全部工作原理及其内部结构有了全新的认识，对以后我班每一个员工针对电滚筒正确的维修提供了宝贵的经验。4.二车间离心机的维修对于我班每一位员工都是一次新的考验，因离心机维修经验较丰富的两位同志外出学习，所以这次离心机的维修就落在了我班几位老员工的身上，为了保证离心机的维修顺利完工，我班首先到库房落实了备件情况，组织班组技能较好的员工参与离心机的维修。在维修的过程中，除了沿用以往的维修方式外，我班还采取了一些新的安装方法。比如在安装筛网的过程中，由于空间的限制，我们并没有采用以往两人用手来固定筛网的方法，在两级筛网的安装过程中，我们采用小
5、木屑来固定筛网，方法简单易行，效果较好，且安装速度快，同时在安装之前对筛网的规格宽度提前做好了分类，抛弃以前以往截取半块提前放入的办法，而是全部用整块安装，并在前后两排的排列上交叉放置，从而提高了筛网在运转中的稳定性。在这次离心机的检修过程中，我班针对磨损较重的积料环、分料盘、加速盘、双头螺拄、卸料刮刀等重要部件一一进行了更换，并对两台电机的轴承进行了仔细的检查和保养，对电器控制柜内的相关部件做了检查和保养。5.螺杆泵在以往的大修中，一直是其他班组承修的设备，今年交由我班修理还是第一次，为此，我班在检修时对每一部分分别做了详细的安排,由电工负责电机的维修，由一名钳工带领两名大学生负责减速机的维
6、修，再由一位钳工带领外班组的两名同志负责泵体的维修工作，由班组负责人对整个维修过程实时进行检查和指导。经过对螺杆泵的拆解发现定子在运行当中所造成损伤较严重，除较深的划痕外，还存在大块脱落的现象。在轴承箱的拆解中也存在较严重的现象，润滑油变质、轴承损坏、机械密封全部锈死。对此相关环节的维修专门指派由维修经验的人员进行维修，所有损伤较重的部件全部进行了更换。6.今年二车间输送带的情况相对较好，除六号皮带需更换外，其他均影响不大。一号、五号、七号、八号皮带粘接口稍有开口现象，已经全部做了维修处理。四号粘接口有少许裂口现象，在检修前已经做过处理，并且已经备好了一条皮带，计划在不能使用时逢小修进行更换。
7、二号皮带虽然能继续使用，但表面受损较大，主要原因是先前下料口处的护皮选择不合适，硬度太大造成输送带工作面磨损严重，针对此问题，我们选用了较薄软的胶皮予以更换。通过对二车间输送带在一年来的工作情况，存在比较突出的问题就是工作面的粘接口处在通过电滚筒圆周时，由于接口坡度较小产生表面拉力过大而出现开裂现象，针对此问题，我班除对其进行修补外，还对此现象组织本班员工进行了讨论，以便在六号皮带的粘接中加以改正。六号皮带的粘接对于我班目前的人员并非很熟练， ，亲自操作还是第一次，因此在皮带的粘接过程中对每一道工序都提前做了计划，每一个步骤都认真仔细，对每一个尺寸的标注均以数学方法精确定义，并且在以往粘接的经
8、验基础上，对一些细节的部分大胆改进，也为新的处理方法的可行性做一次验证，也为我班每一个员工将来都能够熟练操作进行一次更深意义的培训。在输送带相关附件的维修中，我班充分吸取一车间的经验教训，对护皮、清扫器和托辊进行了仔细的检查，在这次检查中发现工作不良现象的托辊共计 41 个并全部予以更换。通过这次对六号皮带的粘接，相信在以后的皮带粘接工作中，我班员工均可人人熟练操作。7.干包房自动包装机的日常维护一直以来大多由我班人员负责维修，对其工作原理和结构也相对较熟悉，因此，包装机的维修也自然成了我班的检修项目。在维修中首先对磨损较重的各个汽缸，履带机进行了更换，对各电动机、减速机、气泵、所有气源管接头
9、及相关电器元件进行了仔细的维护和保养，对各密封件进行了更换，对缝纫机进行了全面的清洗和调试。因我班大多数员工对包装机还相对陌生，所以在检修的过程中，由熟悉的员工现场进行讲解，同时对电控部分进行了仔细的检查和清灰。在校秤过程中，由专人负责用实物校验，并多次加料验证，确保包装计量的准确度。8.轴流风机类依然是我班的检修项目，在检修过程中因二号引风机叶轮更换时间不长、磨损程度不大、轴承箱各部件磨损轻微仍可继续使用，只对内部润滑油进行了更换，两端密封重新安装维修，二号引风机自使用至今，一直存在有烧皮带的现象，针对此问题，我班除对两个皮带轮带槽进行重新加工外，还对电机和皮带轮的位置进行了调整。一号引风机
10、因长期闲置不用，导致叶轮结盐卡死、多处腐蚀，导致动平衡严重破坏，同时负荷端处的密封严重损坏，大量盐灰进入轴承箱，造成内部润滑油变质，轴承体生锈，因此，我班维修人员果断的更换了叶轮和轴承，并清理了沉淀在内部的大量积盐，并对负荷端密封加以维修，并通知生产车间有关人员，开机时轮流使用，预防造成叶轮再次损坏和管道堵塞。9.在改造项目中，洗涤塔至结晶器的管线连接和下结晶热水管线的改造，对于我班是一次全新的尝试。在洗涤塔的维修当中，因内部喷淋管严重腐蚀已经失去了它最基本的作用，为此我班员工针对此情况，选用了质量较好的管材进行重新加工，为避免再次出现以往的现象，在安装喷淋管时选择多点加以固定。在厂领导的指导
11、下，取消了原来的进水方式，改为清水和料浆混合进入，改造后的管线简单明了操作方便，同时洗涤塔输出段管线也改成了衬胶管，防止了管线的腐蚀，延长了使用寿命。在下结晶的热水管线改造当中，遇到了一些问题，因无相关方案且材料尺寸不合适造成无法按原计划进行改造，为此我班维修人员充分发挥个人才智对热水管线进行大胆改造，按照厂里的要求，全部更换位衬胶管，因尺寸不合适，对衬胶管个别部位需进行切除并重新焊接法兰盘，按照要求这种做法是不合乎要求的，我班人员积极采取应对措施，最后选择采用涂胶的办法将管口进行处理，在结晶器的进水弯管与罐壁的结合处，对其内部也采用了相同的办法进行了处理。在管线的安装上要求各员工精确焊接，做
12、到横平竖直，外观整齐。连接结束后，送水试压，对各漏水点进行了返工处理。在维修过程中，对先前旧的阀门进行了维修，可继续使用。原先的逆止阀因腐蚀严重阀板早已脱落失去了它应有的作用，为此在安装新逆止阀时就对内部阀板的销子进行了更换，采用发电机房废弃的气门予以代替，可有效地防止销子因腐蚀造成断裂。在回水管线的处理上，为了方便以后管线的改造，增加回水的入水口，我班在安装中提前预留了两处入水口并安装了阀门。在与锅炉房换热站的对接中，为了不影响一车间的正常生产，在生产一车间停机检修的时候组织人员快速的进行了连接，完成了回水管线的收尾工作。在过滤机平台管线的改造当中，由于工作安排不恰当，出现两个班组同时完成一
13、个项目，为了不影响检修的顺利完工，保障机动车间检修工作的整体进度，我班人员主动承担了全部管线的改造工作，为兄弟班组节省了不少的时间。10.在二车间的检修中，虽然之前针对一车间检修所出现的一些问题进行了总结，但在二车间实际的检修过程中，依然出现了不应发生的错误。在第一天检修电滚筒的工作当中，我班就出现了疏忽大意的现象，用于吊装电滚筒的两个吊耳在结束工作清点工具时丢失，多处寻找未果后，怀疑在吊装电滚筒内部电机时忘了拆下，为此，我班放弃了下班休息时间，组织员工连夜拆解，果然在电滚筒内部发现了两个吊耳。同时，在吊装整机时用的吊葫芦，因小钩链轮先前丢失在使用过程当中造成销子脱开，险些造成电滚筒从高处坠落
14、，幸亏及时发现才避免了设备事故的发生，保证了人身的安全。在拆卸洗涤塔内部喷淋管的时候，由于操作人员不听指挥，缺乏对事故发生的预见性，在操作时造成喷淋管连接处断裂坠落，幸亏离下层喷淋管距离较短，且有安全带防护，才避免了人身安全事故的发生。在开机后我班所承修的设备中也相继出现了一些问题。二号引风机在开机后短时间内就出现轴承箱发烫，轴承损坏等现象。经过分析为轴承箱端盖填料密封处压的过紧，同时因皮带轮重新加工后直径变小，造成转速提高，从而导致了机件过热，轴承损坏的现象发生。我做为班组负责人对二号引风机的损坏有不可推卸的责任，主要原因在于处理问题不果断，意志不坚定。在维修二号引风机的过程当中，本人已先前
15、预料到加工后的皮带轮会改变转速，从而会引起轴承的负荷和温升的变化，但由于对生产工艺中引风量需求的大小不够明确未能对其做出正确的判断，从而导致了二号引风机事故的发生。在仪表方面也出现了一些问题。六号皮带秤在更换皮带后虽进行了零点校正，但在开机后出现数据丢失、显示重量不准确且故障代码不能消去的现象。洗涤塔电动执行器内部的位置发送板也因进水造成损坏，导致洗涤塔液位不能自动控制，因无相关备件且旧的机件位置不详，至今还未修复。针对以上现象我班组织全体人员对相关事项展开分析讨论，对有关责任人提出严厉批评，本人也做出深刻检讨。通过以上事故现象的发生从中得出以下结论：1）在今后的维修工作当中，首先对设备的工作
16、原理和结构进行认真的分析。2）通过查找相关资料得出各机件的确切使用数据。3）在维修过程当中，对损坏的部件要进行仔细的分析，并采取相关的应对措施。4）对各设备的使用效率进行确切的认定，以便在今后的维修当中做出相应的改造。5）对自控设备，要在检修结束后进行内部数据的复查和进一步整定。6）在检修设备的验收过程中，对出现的任何可疑现象都要仔细排查。7）在日常的使用当中，严格监测设备运转情况，并做好相关数据的记录工作。8）做好设备的修旧利废工作，对可再利用的部件，由专人负责保管且登记造册。 如今，检修工作也全部结束，验收情况也基本良好，二车间也已进入生产阶段，但我班全体人员并没有因此感到欣慰，因为面临的将是保障生产的运行，所有设备将长期带负荷进行运转，将来出现的问题还很难预料，所以我们每一位员工，都要时刻为保障正常生产做好各方面的准备，为顺利完成今年的工作任务打下良好的基础。也使我们每一位员工的素质和技能能够更上一层楼，为国投罗钾打造世界钾肥航母做出我们每个人应有的贡献。机动车间保全一班：任晓飞2007 年 9 月 13 日
