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1、新闻邮箱 r。a。i。l。n。e。ws 穿越新泽西高速公路与CSX铁路的微型隧道工程 最近，伯根县公用事务管理 局(BCUA)应新泽西环境保护部门 要求，对现有污水处理系统进行改 造。基于当地复杂的地质条件，最 终决定建设一条替代性的与现有管 线平行的新系统。 BM隧道商业杂志 们O年 月 寸 蛆U 至 都灵：借力地下交通 缓解城市拥堵 过去三十年来，许多欧洲 大型城市逐渐从传统的工业制 造基地转变为21世纪新型的商 业与经济中心，生活方式与习 惯都不可避免的发生了改变。 都灵也不例外。城市化的蓬勃 发展使城市交通的压力不断增 加。所以，快速可靠的公共交 通系统显得日益重要。 都灵的城市交通在
2、高峰时 段经常陷入全面堵塞，再加上 同边城区上下班交通的压力， 使得都灵交通集团(GTT) 这个城市的公共交通的运营 方，越来越看重轨道交通对于 缓解城市压力起到的作用。今 天，都灵交通集团运作的轨道 和巴士每年运量超过1 9亿人 次，并且越来越多的人选择公 共交通而非私家车作为在城市 中的出行方式。 2006年在这里举行的冬 奥会从根本上改变了这座城 市。过去的二十年来，都灵的 人口并没有显著的增长，但是 却成功的从工业城市转变为了 商业城市。今天因为奥运会， 这座城市有来自欧洲及世界各 地的游客，这是在过去不曾出 现过的，大量的外来游客也成 为都灵公共交通系统的重点服 务对象。 此项工程需
3、修建直径4296英 长达5 3英里的截流管。分为 十段施工，分别运用不同的掘进技 术，基本都在现有建筑下进行。其 所在地区为当地工业化程度最高， 不仅各种管线密集，新泽西高速公 路与CSX铁路均在此地交汇。同一 条新建需要同时考虑铁路、公路及 各类现有管线的影响。为了将影响 降低到最小，施工工艺除了传统的 H 捌 捌 喜 201 0年的德国宝马展 过去的宝马展上总是传 来振奋人心的消息展位订 购一空、繁荣的市场和激增的 需求，然而从2008年的夏天 开始，这些不复存在。对所有 的制造商来说，全球市场的需 求，不论是从规模上还是速度 上的大幅下降令他们措手不 及。幸运的是，参加宝马展的 大多数企
4、业(主要是中小型企 业)为了保障其员工的利益做了 大量的工作，避免了大范围的 裁员。 201 0年度的宝马展向全 球市场传递了积极的信号，尽 管饱受金融危机的摧残，但是 所有的展位都获得了预订。宝 马展在业界内的影响是巨大而 深远的，即使不能期待有奇迹 发生，然而借助2O1 0年度恢复 了生机的宝马展，对相关行业 和市场注入活力同样是值得高 兴的。 不管怎样，2010年注定是 要缓解全球金融危机的一年。 但从长远来看，全球范围内的 建筑建设业、材料业与相关机 械行业等呈现良好的态势，主 要归功于来自亚洲和拉丁美洲 等地区强劲增长的市场。今年 的宝马展也特别设立了旨在呈 现地区特色的展览，以响应
5、这 一新趋势。 26轨道交通1nnfraIISOUrcesCOm 2004 薹 捌 地铁站建设过程中掘进 机、冲击锤、以及钻孔与 爆破施工方法的比较研究 钻孔与爆破是采矿与隧 道挖掘施工中是比较常见的工 法，特别是在硬岩条件下。但 是近年来，掘进机与；中击锤在 硬岩施工上应用的越来越多， 尤其是在破裂岩体上，应用的 极为广泛。然而，在实际应用 中，对于所采用的机械性能的 准确预估在按工期完工、节约 隧道项目成本上扮演着举足轻 重的角色。而要实现对于机械 性能的可靠预测，长期的数据 采集和积累则是非常重要的。 以伊斯坦布尔Kadikoy Kartal地铁站为例，本站地铁 采用双层建筑，第一站为K
6、o zyatagiKadikoy方向。第二 层为KozyataglKartal方向。 鉴于复杂的地质情况，建筑时 将综合采用掘进机、；中击锤、 钻孔与爆破等多种施工工艺。 经过研究对比，结果表 明机械利用率有了大幅的提 高，掘进机提高28 2，冲击 锤提高1 4 2。掘进机的平 均NCR速率是每小时32 26立 方(218 3立方天)，冲击锤的 NBR速率达到了每小时1 3 1 立方(45立方天)钻孔和爆破 (DB)的生产率也有了大幅提 升，达到了每天187立方。 明挖法，将大量依赖于微型隧道和 部分水中作业。 严密的场地勘察与工程分析。 针对土壤条件细分的MTBM调研与 详细的风险控制是关键
7、，对于软土 层运用CPT测试确定范围。从而选 用合适的设备，确保了微型隧道施 工的顺利进行。 * 厘 静I l厶 冒 J 模拟在公路隧道中因严 重的拥堵而造成的空气 流动模式与污染程度 在研究墨尔本城市连接 线西行隧道的交通拥堵情况 时，研究人员利用计算机对 于公路隧道内严重拥挤时受 车辆排放影响的空气流动模 式和污染程度进行了模拟。 使用C FD软件F LU ENT6 0测得速度，压力、 温度和尾气排放最大质量分 数的平均时间计值，其中氧 气、二氧化碳和一氧化碳的 最大质量分数分别为016。 014和0 002。尽管车顶安装 的风扇努力从出口排放尾气 废气，并从隧道入口吸入新 鲜空气。但这些高水平污染 物依然能够被检测到。在停 电状况下，风扇停止工作。 而隧道内的流动主要取决于 浮力，氧气、二氧化碳和一 氧化碳的浓度分别为005， 0 1 8和0 0028。从车辆排放 的尾气构成了对人类健康的 威胁。为了避免这种危险需 要采取多管齐下的办法，其 中包括配备备用电源给隧道 内的通风风扇，确保更快地 疏散乘客和司机，还有在长 时间的交通瘫痪发生后及时 关掉BI擎。
