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1、神秘的伊尔-86 V K P 2010年5月9日为庆祝世界反 法西斯战争胜利65周年俄罗斯在 红场举行了规模盛大的阅兵式总 共有1 59件地面作战武器和1 27架飞 机和直升机公开亮相 其中一些最 有意义的装备样品无疑是万人瞩目 的亮点。除了地面武器中的s一4反 导系统格外引人瞩目外空中装备 中也不乏精品。在阅兵式上公开亮 相的伊尔86VKP空中指挥机令人 感到非常惊奇。这种核大战思维下 的产物目的是在双方大规模核打 击开始后在空中保存一个有效的 全国性指挥中心。俄罗斯在本发阅 3O环球飞行WORLOFL(GHr 兵中如此高调地展示这样的系统 值得引起关注。尤其是伊尔一86VKP 和S-400
2、反导系统的同时出现 可能 意味着俄罗斯在彰显自身的反导能 力。 核越阴影下的产物 伊尔-86VKP(也有人称之为伊 尔-80 J的出现与东西方在上世纪 中期开始的冷战有着直接的联系。 冷战时期美苏核对峙对苏联战略 核武器的指挥和控制系统提出了很 高的要求不但不能够因为错误判 断局势而引发战争更要在受到核 文李浩 打击后还有足蟛能力指挥剩余的核 武器进行反击 这就需要核力量指 挥单位即使在最恶劣的环境下，也 要保证可靠的指挥和通讯能力。由 于核爆炸产生的电磁干扰会严重干 扰甚至破坏爆心周围很大区域内的 无线通讯系统单纯依靠加固地面 掩体作为指挥部的安全性和可靠性 存在一定缺陷机动部署的空中指 挥
3、系统却有可能在大规模核战争中 保持一个相对可靠的指挥，通讯系 统 苏联军队无论是采取主动核打 击还是受到美国核袭击进行反击 都对通讯系统的可靠性提出了很 神秘的伊尔-86VKP特种空中 高要求。而伊尔-86VKP正是苏俄 空军根据与美国全面核战争的需要 开发的空中指挥飞机 恰逢此时伊 尔一86首飞之后苏联就有将它改为 核战争时空中指挥所的想法 据报 道第一架伊尔一86VKP大约在1 985 年夏天开始试飞f 987年3月完成试 飞试验并于同年交付部队。共有4架 伊尔-86被改装为伊尔-86VKP。西 方国家也是在1 992年才首次见到它 的 真容 至于它的编号更是莫 衷一是 有消息称它为伊尔-
4、80也 有消息说是伊尔-87一般将之称为 伊尔-86VKP(VKP是俄文空中指 挥所“的缩写)。 伊尔-86VKP空中指挥机的主要 标志是特殊隆起部分(预警雷达)在 机身前部 据悉这种飞机的主要 用途是在核战争爆发时作为冒家要 员的空中指挥所。俄罗斯总共制造 了4架全部装备到俄空军第8特种 航空师。而与之相对应美国在这 个时期研制的E-4空中指挥机无论 是作战特点和性能都与伊尔一86VKP 1987年3月完成 伊尔-86VKP。西 相当同时在建造数量上也同样是4 架可见冷战时期的美苏可谓实 力相当。 民机血统 伊尔一86VKP特种指挥机长59 5 米翼展48米巡航速度每小时850 千米实际航程
5、4300千米实际升 限1 1000米 它是此次阅兵式上最 为神秘的装备是伊尔-86运输机 的最新改进型号主要标志是特殊 隆起部分预警雷达)在机身前部。 据悉这种飞机的主要用途是在核 战争爆发时作为国家要员的空中指 挥所。俄罗斯总共制造了4架 全部 装备到俄空军第8特种航空师。作为 俄罗斯真正的 空中指挥所 伊 尔-86VKP由民用客机转变而来它 的原型就是伊尔-86客机。 伊尔-86是前苏联伊留申设计局 WORLDFLIGHT环球飞行31 行展望 研制的四发大型双通道宽体客机。 1 971年巴黎航空博览会上伊留串设 计局首次透露伊尔一86研制计划。前 苏联研制伊尔-86主要是为了替代远 程国际
6、航线上运营的伊尔一62 伊留申设计局1 972年底确定伊 尔86设计方案采用翼吊发动机 布局。虽然在机体布局改动上花了 一定的时间还是赶在1 980年时交 付。1 974年同时制造两架原型机 1 976年1 2月22日第一架原型机首 飞1979年9月2419前苏联民航接收 第一架于1 980年1 2月26日首次投 入使用 由于要赶在1 980年莫斯科 奥运会前将伊尔-86投入运营服务 时间紧迫设计上出现失误导致 飞机最大航程只有4600千米。飞机 设计寿命40000飞行小时或20000个 起落。 伊尔-86只能用于20003000 千米的高密度航线同时也用于 中短程国际航线。主要由前苏联 32
7、环球飞行WORLDFLIGHT 民航使用 驾驶舱内有正副驾驶 员和随机工程师座椅如果需要还 可加装领航员座椅。机身分为上下 两层上层为双通道客舱34衣帽 问将整个客舱分为3个单独客舱每 排可根据需要安排6 89个座位 每排9座可以按3+3+3配置 全经济 舱可裁350人。下层舱为行李舱和赞 物舱货舱有3个扶梯分别与上层 的前中后部客舱相通 乘客可 通过3个下层舱门登机位于机身左 侧机翼之前有一个机翼后面有 两个。伊尔一86设计最独特的地方 是设于客舱下的自备登机梯。客舱 每侧有4个机舱门 这些舱门在有专 用登机梯或登机桥的机场上作为正 常登机门使用。可作为应急舱门 备有双滑道充气逃生滑梯应急情
8、 况下350名乘客可在9o秒内从飞机 一侧的4个应急出口撤离飞机。飞 机舱内有两个上层厨房和一个下层 厨房。货舱中可装8个LD3标准集装 箱 手提行李可由乘客直接送到下 舱行李架上。如果不装乘客行李 可装1 6个LD3标准集装箱。伊尔一86 于1 994年停产总共生产了107架。 所以当伊尔一86VKP首次公 开在阅兵式上露面时 引起媒体热 炒。和美国E一4末日飞机“一样 这种神秘飞机有着民机血统但其 功能早已脱胎换骨。人们只能通过 其先祖伊尔一B6对其性能做出各种 猜测。 性能特点 伊尔一86VKP的空调系统能过 滤掉核战情况下空气申的放射性颗 粒为应对电磁脉冲和核爆炸封 闭了机身两侧的舷窗
9、机体结构作 了加强 机身舱门大部被取消只 剩下机头两侧的前舱门和右侧尾部 的应急门 机身下部的3个舱门也 基本被封闭。机背上1 5米宽的巨 形卫星天线罩成为识别该机的主要 神秘的伊尔一86VKP特种空中 标志机背上还有刀形天线基本 可以判定为HF、VUHF和”格罗纳 斯 卫星定位天线垂尾的整流罩 一直延伸到刀形天线处 飞机尾部 装有VLF天线可与在深海中巡游 的战略核潜艇联系并下迭命令。机 头左侧有一个可伸缩的空中受油探 头机身左侧的管道预示空中受油 管道直通飞机的主油箱。机翼下下 方左右各掉一个长9 5米直径1 3 米的吊舱。吊舱中是涡轮驱动的发 电机向机上的电子设备供电 作 为空中指挥机伊
10、尔一86VKP还装备 有独立红外搜索跟踪系统(IRST】 作为辅助的侦查手段 在武器系统 方面空中指挥机的武器仅限于自 卫一般情况下挂载24枚近距空 空导弹。也可能根本不装备武器。 伊尔一86VKP装有多个独立的 通信联络子系统。俄罗斯高级军政 领导人拟用通信于系统从空中指挥 飞机上直接同洲际弹道导弹发射控 制站和战略轰炸机建立电传打字通 信联络。而且可在”空地 和 空 空各网路中同时配合使用。一旦 发生核太战伊尔一86VKP指挥机上 的参谋机关将依靠机载通讯系统收 集 整理俄罗斯被攻击后的损失情 况与剩余核武器规模通过数据汇 总做出核反击的措施与计划 并向 国防部长和俄罗斯总统进行情况通 报
11、。当总统做出进行核报复的决定 后伊尔一86VKP利用机载通讯系统 和对潜通讯机向部署在全球的俄罗 斯核装备 尤其是战时生存率最高 的战略导弹核潜艇发布作战命令 协调本土的战略核导弹、携带核武 器的轰炸机与海军战略核潜艇全力 投入核报复。在进行核报复的过程 中伊尔一86VKP挥机将全程控制 核攻击情况根据攻击效果对核力 量的作战行动进行调整，尤其是对 灵活性较高的战略轰炸机进行打击 目标的分配保证没有重要的敌方 目标遗漏。就目前形式来看俄罗 斯核报复的主要对象仍将是以美国 为首的北约成员国。 伊尔一86VKP的机上设施相当完 善不但可以保证机上首脑在战争 期间进行指挥的需要，而且舒适的 工作和生
12、活环境也可以满足机上乘 员进行连续多天持续执勤和作战的 需要。强大的功能和舒适的环境使 伊尔-86VKP完全有能力作为首脑专 机使用。 伊尔一86VKP是俄罗斯政府用来 保证进行核报复的空中指挥系统 冷战中苏联一直处在美国核武库的 重压之下伊尔-86VKP所执行的任 务与其说是为了追求战争的胜利 倒不如说是多一个保证与对手同归 于尽的措施。即使伊尔-86VKP可以 高效、顺利地完成作战指挥任务 但是当其返回地面的时候，迎接它 的将是满目疮痍的世界 毁灭性的 核战争没有胜利者 谁说得清伊 WORLDFLIGHT环球飞行33 词匝 伊尔-86VKP是俄罗斯政府用采保证进行核报复的空中指挥系统 强大
13、的功能和舒适的环境使伊尔86VKP完全有能力作为首脑专机使用 伊尔一86VKP的空调系统能过滤掉核艘情况下空气中的放射性颗粒为应对电 磁脉冲和桉爆炸封闭了机身两翻的舷窗，机体结构作了加强 34环球飞行WORLDFLIGHT 尔-86VKP上的乘员究竟是战争胜利 者还是可怜的幸存者。而这次俄 罗斯高调亮相伊尔一86VKP和S一400 反导系统是对美国的威慑是对美 国欧洲反导系统的强烈报复以彰 显俄罗斯的反导能力绝不可轻视 卸甲归田与鞭出山 苏联解体宣告了冷战的结束。 俄罗斯因为内部存在严重的经济和 政治问题已经无法在军事上对美 国构成严重威胁萁现有的核攻击 能力也不再像当初苏联一样让美 国万分恐
14、惧。以冷战为背景的伊 尔-86VKP空中指挥机也逐渐失去了 原本的使用意义作为空中指挥的 军事价值也不再是那么的强烈剩 下的就是依靠机上良好的通讯条件 起到常规环境下通讯中心的作用 随着冷战后伊尔一86VKP的曝光率逐 渐下降人们已经对它已经有了陌 生的感觉。 由于俄罗斯的空中指挥机平 时都停放莫斯科东北30千米处的契 卡洛夫空军基地那里建造有特种 航空大趴的大型飞机库再加上俄 罗斯总统很少乘坐这种飞机公开亮 相所以说该飞机可以算得上半 退体 的飞机。这其中的原因或许 还可能出于伊尔一86飞机最令人诟病 的缺点航程短最大航程只有 4600千米，只能用于20003000千 米的离密度航线同时也用
15、于中 短程国际航线大大影响了露脸的 机会 作为一种用于替代远程国际航 线上运营的伊尔一62而设计的新型客 机伊尔-86没有达到它应该有的高 度。俄联邦首任总统叶利钦刚开始 时使用的如访机型就是伊尔一62飞 机 然而伊尔一62不够先进随着时 间的推移开始得不到总统的青睬 此时设计的伊尔-86VKP应该说是风 光的时候到了。然而事与愿违或 许俄罗斯建造4架伊尔-86VKP主要 是与美国的E-4空中指挥机相抗衡而 已 在国际舞台上伊尔-86VKP很 少曝光。而美国前任国防部长拉姆 斯菲尔德访华时仍将E一48编入访华 机队中可见E-4B空中指挥机的角 色依然强大。在这次阅兵式上的高 调亮相又让人们对伊
16、尔86VKP重 返战争舞台有了更多的暹想或许 伊尔-86VKP扮演的指挥角色会再次 被加强。 虽然伊尔-86VKP所扮演的角色 有所转变飞到哪该机也没有放弃 对核战争的戒备。作为世界上除了 美国之外拥有全球第二庞大核武库 的俄罗斯只要对手核力量增强 俄罗斯受到核武器袭击的危险就不 可能排除伊尔-86VKP在这个战略 转型过程中还将扮演着重要角色。 神秘的伊尔一86vKP特种空中指挥叠团I黼 有消息称伊尔-86VKP马上就要被 图204新型空中指挥机所取代到 时俄罗斯新的空中指挥所在各方面 都将会比伊尔-86VKP更上一层楼。 的确俄罗斯需要先进的机型来维 持自身航空工业的稳步发展。 晨望与思考 现在伊尔-86VKP隶属于俄罗斯 空军第8特种航空兵师驻扎于莫斯 科东北30千米处的契卡洛夫空军
