《2004款欧蓝德原厂暖风与空调系统维修手册》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2004款欧蓝德原厂暖风与空调系统维修手册（118页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、55-155组 暖风和空调 目 录 概述.55-3 手动 A/C诊断 .55-4 暖风机、空调和通风设备诊断介绍.55-4故障排除方法 .55-4症状检测表 .55-5症状检测程序 .55-5检查 ECU插接器C-06端子.55-70故障排除提示 .55-71专用工具.55-71 随车维修.55-71 制冷剂液面测试 .55-71电磁离合器测试 .55-71储液干燥器测试 .55-72压缩机传动皮带调整.55-72注意标志 .55-72加注.55-72性能测试.55-73制冷剂泄漏修理程序 .55-75压缩机噪声检查.55-75电源继电器检查.55-76怠速提升操作检查.55-77暖风控制总成
2、和 A/C开关. .55-78 拆卸与安装.55-78检查.55-79解体与组装.55-80暖风机、暖风机芯、鼓风机总成和 蒸发器装置.55-81 拆卸与安装.55-81解体与组装.55-82续下页关于维修装备辅助乘员保护系统（SRS）车辆的警告 警告null 不正确检修或维护 SRS部件或与 SRS相关的部件均能造成维修人员（气囊意外引爆）或驾驶员和乘客（由于 SRS不工作）的伤害或死亡。 null 检修或维护 SRS部件或与 SRS相关的部件必须由 授权的三菱汽车公司经销商进行。null 三菱公司经销商在检修或维护 SRS部件或与 SRS相关的部件前，必须全面查看本手册，尤其是 52B组辅
3、助乘员保护系统（SRS）。 注： SRS包括下列部件：SRS气囊控制单元、SRS报警灯、前碰撞传感器、气囊模块、时钟弹簧和互联线路。其它部件（在 SRS检修或维护时也许需要拆装的部件）在表中用*表示。 55-2 鼓风机总成和电阻器.55-84 拆卸与安装 .55-84检查 .55-84蒸发器总成.55-86 拆卸与安装 .55-86检查 .55-87压缩机总成和张紧轮.55-88 拆卸与安装 .55-88检查 .55-90解体与组装 .55-90检查 .55-92冷凝器和冷凝器风扇电机.55-93 拆卸与安装.55-93检查.55-94制冷剂管路.55-95 拆卸与安装.55-95通风装置.5
4、5-97 拆卸与安装.55-97规范.55-99 紧固件拧紧规范.55-99一般规范.55-99维修规范.55-99润滑剂.55-99暖风和空调 55-3概 述 M1552000100146暖风机系统采用双路、全流空气混合系统，它具有高性能与低运行噪声特点。该暖风机包括单面鼓风功能。 项 目 规 范 暖风装置 类型 双路、全流空气混合系统 暖风机控制总成 盘式 压缩机 型号 涡流式 制冷剂与数量 克（盎司） R-134a（HFC-134a），约530570（18.6920.10） 安全注意事项 3处理后，即使没有刺激还要立刻求医。 警告 注意 维修制冷系统时戴安全护目镜和手套，防止严重伤害眼睛
5、和手。 加注时，R-134a容器要直立。 在大多数情况下，加注或补充制冷剂时，要求适当加热使容器内的制冷剂压力超过系统压力。 为达到所要热量要用一桶或一大盘不超过40（104.0）的热水。不要用喷气灯或使温度与压力高于该温度的其它装置来加热制冷剂容器。不要在系统部件或制冷管路附近焊接或用蒸汽清洗。 警告 因为R-134a制冷剂是一种氢原子取代氯原子的氢氟化碳（HFC），它不会引起臭氧层破坏。 臭氧过滤掉阳光的有害射线。为了有助保护臭氧层，三菱汽车公司推荐使用R-134a制冷剂循环装置。R-134a无论是液态还是气态均为透明与无色。因为它在大气压力下沸点为-29.8（-21.64），所以在所有正
6、常温度和压力下是气态。这种蒸气比空气重，不可燃与不爆炸。处理R-134a时必须遵守下列注意事项。 应用R134-a泄漏检测仪检查制冷剂是否泄漏。 警告 注意 不要将R-134a加热超过40（104.0），否则会引起火灾与爆炸。 在正常环境温度与压力下R-134a迅速挥发，接触的东西很容易冻结。由于这个原因，必须极为小心以免液态制冷剂接触皮肤，尤其是眼睛。维修A/C系统的制冷零件时一定要戴安全护目镜。在制冷系统工作时随时配备一瓶消过毒的矿物油。 1一旦任何液态制冷制进入眼睛，用几滴矿物油将它洗出来。R-134a会迅速被油吸收。 2接下来用大量冷水冲洗眼睛。 不要让液态制冷剂接触光亮的金属，否则会
7、产生污点。 当按量将R-134a加注到制冷系统时，保持供应箱或罐直立。如果制冷剂容器侧放或倒置，液态制冷剂会进入系统并损坏压缩机。 制冷剂会使光亮的金属表面和铬表面失去光泽，并且混合潮气会严重腐蚀所有金属表面。 操作 冷凝器风扇和散热器风扇控制 null 为获得每个风扇的信息，参见14-4页14组“诊断-症状检测表”。 55-4 暖风和空调 压缩机控制 当操作A/C开关时 null 气温传感器感测流出蒸发器的空气温度，并在5（41.0）或更低的温度下停止压缩机工作。 null 当制冷压力过高或过低时，双压力开关旋至“关”位，以保护压缩机电路（见下表）。 null 当气温传感器激励时，点火开关、
8、鼓风机开关和空调开关都在“ON”位，A/C压缩机继电器通电。当操作空气出口转换控制旋钮时 null 当空气出口转换控制旋钮旋至“DEFROSTER”（除霜器）或“DEFROSTER/FOOT”（除霜器/脚部）位时，串联到A/C开关的除霜开关打开。当操作空调开关时，另一个压缩机控制器与上面的控制器一样工作。 A/C压缩机继电器所处状态 点火开关（IG2） ON 鼓风机开关 ON 空调开关或除霜开关 ON 气温传感器 * A/C压缩机继电器激励晶体管（在自动压缩机控制器与发动机控制模块、动力总成控制模内） ON 注：当左侧显示的任何一个开关、传感器或控制单元关闭时，A/C压缩机继电器都被激活。 注：标有*的装置测量出气温度，并且根据压缩机电磁离合器的控制特性，自动压缩机控制器输出“HI”信号（12伏特）。当空气温度为5（41.0）或低于蒸发器吹出的风，压缩机电磁离合器将关闭。 手动A/C诊断 暖风机、空调和通风设备诊
