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1、10 甲醇生产与应用 2010年第2期 天然气制甲醇现状及竞争力分析 李绪华 (四川泸天化绿源醇业有限责任公司 四川泸州 646300) 使用天然气作为甲醇生产的原料，具有优质、高 效、清洁的明显优点。近几年随着国内如火如荼的 煤气化建设，以及客观上天然气供应极其紧张，以天 然气为原料生产的甲醇占总生产能力的比重逐年下 降，已经由2006年前的30以上，下降到目前的不 足15，这也和国家2006年以后明确不再批准建 设以天然气为原料的甲醇(包括合成氨)项目有关。 1 我国天然气甲醇工业现状 我国天然气的化工利用主要是甲烷的化工利 用。目前，主要是用于生产甲醇、乙炔及合成气、甲 烷氯化物等。我国
2、以天然气为原料的甲醇生产装置 年生产规模从3万t到60万t不等，规模较大的有： 中海油、泸天化、榆天化、格尔木炼油厂、内蒙天野、 河南蓝天、川维等。在建和即将投产的有：格尔木中 吴、中海油二期、重庆化医集团等80万t甲醇装置。 总的来说，相比以煤气化为原料生产甲醇，以天然气 为原料生产甲醇的装置较少，而且所处地区也不在 高规格产品消费需求的主要区域。 国外天然气价格市场化程度很高，相近规模的 生产装置的生产成本相差不大，这一点和我国的情 况相差很大。世界上各个国家的天然气价格不同， 定价方式也不尽相同，但一般与其它的矿物燃料挂 钩。各国的定价方法虽然不同，但都有以下共同点： 与替代能源挂钩，这
3、是通行的价格形成机制；与物价 上涨挂钩；与成本和利润挂钩。 我国天然气价格一般由井口价、净化费和管输 费三部分组成。天然气井口价的演变分二个阶段： 第一阶段是1957年至1987年，国家采取单一气价 的价格管理形式；第二阶段是1987年至今，实行多 类气价管理。通过分析国内外天然气生产、消费和 价格情况可以看出，天然气市场与原油市场不同，前 者具有较强的地域性，不同地区价格相差较大。我 国由于天然气供给具有垄断性，各个地方的甲醇装 置天然气价格各不相同，从090元Nm 一200元 Nm 不等。而以天然气为原料的甲醇企业，天然气 成本占到产品总成本的70以上，天然气价格成为 了产品成本的最敏感因
4、素，直接决定了甲醇产品生 产成本的高低，决定了所生产的甲醇产品在市场上 是否具有竞争力。比如，中国的天然气价格比中东 地区高34倍多，中东地区天然气的费用在甲醇的 单位生产成本中所占比例只有3540；目前国内 甲醇的生产成本为19002100 t，相当于中东甲 醇的1415倍。因此，国内刚性的天然气价格， 使得以天然气为原料的企业面对国际竞争，显得束 手无策。 2 国外低价甲醇的冲击及国内政 策的影响 从现状来看，我国甲醇产业目前正面临进口甲 醇(特别是中东甲醇)的巨大冲击。一方面，是由于 全球金融危机带来的全球性需求锐减，相对需求较 旺的中国市场成为国际甲醇卖家的觊觎对象；另一 方面，是我国
5、大多数甲醇装置规模太小、工艺技术落 后、能耗高，造成生产成本高，根本无法与一般进口 甲醇竞争，更无法与国外规模大的甲醇装置生产的 2010年第2期 甲醇生产与应用 产品相抗衡，这对国内甲醇工业的生存构成了很大 威胁。 尽管都是工业甲醇产品，但是由于原料不同使 得产品的内在质量存在一些差异。目前国内执行的 标准为GB 3382004，国际上比较通行的标准是 ASTM D115297。前者是参照后者制定的，除了其 中的乙醇含量一项指标外，其它的基本上完全一样。 用天然气制甲醇的工艺路线多采用ICI或Lurgi生 产技术，工艺技术成熟、综合能耗低、t产品投资规 模小、“三废”排放很低、产品质量高，多
6、数都能达到 ASTM D115297标准的要求。而以其他原料生产 甲醇，在以上几个方面存在显著地差距，这是用天然 气制甲醇的优势所在。特别是能耗水平，日产千t 以上的天然气制甲醇装置，综合能耗一般低于 34GJt；而以煤气化为原料制甲醇装置，综合能耗一 般超过40GJt，这是两种不同原料的生产装置最为 明显的差异。 2007年8月30日，国家发改委制定的天然气 利用政策正式颁布实施。该政策明确规定，禁止 以天然气为原料生产甲醇。国家发改委不断调高工 业天然气价格，抑制工业项目用天然气项目过快增 长，以及汽车用天然气的盲目发展，缩小天然气和可 替代能源的价格差距。国家对天然气利用政策的调 整和价
7、格的调控，对以天然气为原料的甲醇生产企 业来说，是致命的。天然气转化制甲醇技术非常成 熟，能量消耗也很稳定，基本上每1000方天然气可 制出1t甲醇，每t产品的完全成本非常明确。 3 天然气甲醇的未来出路 天然气制甲醇企业出路探索。一是寄希望于甲 醇燃料大范围推广。国家已经制定车用甲醇汽油标 准，随着未来经济的快速发展和能源结构的调整，中 国对石油的需求预计到2010年为296亿t，2015 年为36亿t。按照M15甲醇燃料进行计算，至 2010年单此项即能消耗甲醇44oo万t。届时必将 大幅拉动甲醇价格上扬，从而为甲醇企业提供较大 的利润空问。但这仅仅是一种美好的预期，甲醇燃 料的推广道路还
8、十分漫长。 二是寄希望于下游产品二甲醚的大面积推广。 二甲醚作为一种清洁替代液化气的燃料，具有相当 的经济性，145t甲醇可以生产一t二甲醚，其价格 受甲醇影响较大，从国家替代能源战略高度来看，每 年进口液化石油气大约2000万t，如果替代10的 话，就有200万t的二甲醚需求。替代柴油，15t二 甲醚相当于1t柴油，百万t级的二甲醚t成本约 3000元，经济性相当可观。在民用领域，二甲醚使 用时还是按20的比例与液化石油气掺烧。目前， 液化石油气价格在5000 t，而二甲醚价格在3800 YWt，经济性也显而易见。但如果掺烧比例提高，或 者直接使用100的二甲醚时，则必须使用专门的 燃具，而
9、且在销售和运输时，必须使用单独的系统， 因此虽然二甲醚作城市燃气标准标准已经出台， 对上下游企业的生产影响有限。从长期来看，二甲 醚需求量非常巨大，这也是消化上游甲醇产品的一 个重要出口。但二甲醚燃料的推广面临着以下难 题：由于二甲醚受甲醇价格影响太大：如果甲醇价格 接近3400元，N-甲醚生产成本接近5000元，再加 上运输、贮存等费用，竞争力非常有限。由以上分析 可以看出，市场对甲醇的需求基本稳定，不可能迅速 增加。靠甲醇燃料及二甲醚的发展迅速提升甲醇的 市场需求的梦想，可以说是道路漫长，至少在短期内 不太现实。那么我们只有靠自身技术改造，挖潜降 耗才能生存。 三是用煤气化部分替代天然气。
10、国家产业政策 已经将天然气制甲醇列入了限制级，每年冬季天然 气供求矛盾都非常突出，几乎所有的天然气制甲醇 企业都因为天然气不足经常在60左右(甚至更 低)的负荷运行，缺的这40可以由煤气化来补充， 使生产装置的消耗降低，粗略的估算，可以比同规模 的低负荷生产装置成本降低100200 t，从而达 到提升竞争力的目的。天然气一段转化制甲醇的新 鲜气氢碳比在30左右，而煤气化新鲜气氢碳比 在12左右，二者通过一定比例混合后，可以达到合 成所需的最佳氢碳比205210，优势互补，经济 效益十分明显。 四是提升产品质量走高端路线，避开与普通质量 产品的竞争。既然国内已经不会再有以天然气为原 料的甲醇新增产能，那么高端需求市场就是主要的目 标市场，如：醋酸、氯甲烷、甲酸甲酯、乙二醇、制药等。
