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1、中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部1道岔铺设施工作业指导书1 适用范围适用于呼准铁路何家塔站、耿庆沟站、托克托站道岔铺设施工。2 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。3 技术要求3.1 一般要求3.1.1 道岔铺设前，道砟摊铺应平整
2、，底砟应碾压密实。3.1.2 道岔位置应按设计铺设，困难条件下，可在不影响股道有效长度和不变更其他运营设备条件下，将道岔位置前后移动不得大于 0.5m。3.1.3 道岔因钢轨焊接方式、绝缘接头位置等影响道岔内配轨长度时，采购前应予明确。3.1.4 木岔枕应端头捆扎后使用并在直股外侧取齐。3.1.5 与正线连接的道岔前后各 50 根、与站线连接的道岔前后各 15中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部2根（含岔后长岔枕）轨枕的类型应与岔枕类型相同，每千米铺设根数应与连接线路标准一致。铺设无缝道岔时，道岔直股前后线路过渡枕的型号、根数及间距，应符合铺设图的规定。3.1.6 道岔轨面高程应与连接的主要线一致
3、，与另一线的轨面高差，宜自道岔后普通轨枕起向站内顺接。顺接坡度不应大于该线最大设计限坡，与相邻坡段的坡度差不应大于 4，超过时应设竖曲线。伸入到发线有效长范围内的坡度不应大于 1.5。3.1.7 更换道岔时应同时更换前后引轨。再用道岔前后应铺设与道岔磨耗程度相近的钢轨，否则在接头 1m 范围内应打磨接头处轨面高低差及轨距线错牙。3.1.8 交叉渡线铺设时，四组单开道岔与主要连接线应在一个平面上，次要连接线上的道岔与前后连接线轨面高差，按规定顺坡，并兼顾相邻道岔。3.1.9 可动心轨辙叉道岔起道作业时，二股道应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个平面上，做好道岔前后顺坡。3.1.10 可动心轨辙叉道
4、岔改道作业时，应采用调整不同号码轨距挡块调整轨距，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过 2mm，不得用改螺纹道钉的方法。3.2 铺设无缝道岔3.2.1 尖轨（或可动心轨辙叉）扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽 50mm 以上断面处，不低于基本轨面 2mm。3.2.2 在静止状态下，尖轨尖端（或可动心轨辙叉）应与基本轨密贴中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部3，间隙小于 0.2mm，其他地段小于 1mm。3.2.3 查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于 1391mm。3.2.4 轨枕扣件安装不良率不大于 6%。3.2.5 道岔紧固螺栓扭矩应力 100120Nm；型弹条扣件螺栓扭矩应为 1
5、00140Nm；螺栓、丝扣均应涂有效期不少于 2 年的油脂。3.2.6 道岔焊头均应进行探伤检查并标记编号，填写记录。3.2.7 道岔钢轨焊接应符合以下规定：（1）道岔焊接应首先焊接岔内各个接头，然后再与岔外的钢轨焊接。道岔内钢轨焊接顺序应符合设计规定。（2）道岔施行锁定焊时，应使限位器子母块居中，两侧间隙允许偏差为 1mm。（3）道岔内钢轨焊接、道岔与两端无缝线路焊接均应在道床到达初期稳定状态，轨面高程、轨向和水平已基本达到设计标准时，方可施焊。（4）道岔内锁定焊及与无缝线路锁定焊联时，必须在设计锁定轨温范围内进行。3.3 铺设有缝道岔3.3.1 尖轨（或可动心轨辙叉）扳动灵活，无损伤。尖轨
6、顶宽 50mm 以上断面处，不低于基本轨面 2mm。3.3.2 在静止状态下，尖轨尖端（或可动心轨辙叉）应与基本轨密贴，间隙小于 0.2mm，其他地段小于 1mm。3.3.3 查照间隔（辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离）不得小于 13中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部491mm。护背距离（翼轨作用边至护轨头部外侧的距离）不得大于 1348mm。3.3.4 道钉浮离或轨枕扣件安装不良率正线、到发线不大于 8%，其他站线不大于 10%。3.3.5 正线铺设木岔枕的道岔，尖轨尖端前后 5m 范围内的道床砟肩及边坡应夯拍密实或加宽道床 200mm。3.3.6 既有线预铺道岔应符合以下规定：（1）核实道岔
7、的型号、类型、开向、位置、轨道电路等有关技术条件。（2）更换道岔宜采用整体组装、拨移就位的施工方法。（3）道岔、岔枕及配件，均应在预铺前核对。辙叉及连接钢轨应逐根丈量、记录，并进行标记。（4）预铺道岔场地应距离适中、平坦、坚实，并避开难以拆除的障碍物。（5）预铺好的道岔应经过验收合格后方准上道。（6）铺设道岔应先直股后曲股，先转辙器后撤叉。高低、方向用 10m弦测量其矢度均不超过 6mm。3.3.7 既有线更换道岔应符合以下规定（1）调查道岔道床厚度和洁度、路肩高度和宽度，提出道砟使用量，确保枕下道砟厚度不少于 300mm。不足时应降低路基面，并应符合以下规定：路基面降低至设计枕底下不小于 4
8、00mm。 1路基面降低后应作出路拱，设置排水坡。 2中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部5路基面降低后补垫不少于 100mm 的底砟和铺垫不小于 300mm 的道 3砟。（2）道岔对位：优先对位道岔纵向位置，连接道岔直股接头后，根据道岔线间距拨正道岔方向，道岔前端基本轨接缝相错不得大于 20mm；交叉渡线同向两个单开道岔前端基本轨轨缝相错不得大于 30mm。起道：按设计高程进行起道。 1引轨应与道岔轨型一致。 23.3.8 道岔铺设后，其岔后另一股连接线未铺前，撤叉心后间隔铁处应加铺一根临时短轨，尖轨应钉固加锁。新铺道岔临时使用时，应安装转辙设备，不得用撬棍扳道或用其他方法支顶尖轨。3.3.9
9、当道岔轨型与连接线路轨型不一致时，道岔前后应各铺一节长度不小于 6.25m 与道岔同型号的钢轨，在困难条件下，长度可减小到 4.5m。两前后道岔间距小于 9m 时，道岔轨型应一致或两道岔直接用异型轨连接。设有轨道电路的道岔，两不同轨型道岔间的距离，尚应满足设置绝缘接头的要求。3.3.10 道岔紧固螺栓扭矩应力 100120Nm，扣件螺栓扭矩、接头螺栓扭矩应符合技术指南相关规定。3.3.11 混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于 60KN，其位置、高度应符合技术指南客货共线铁路轨道工程施工技术指南相关规定。3.3.12 绝缘接头轨缝不得小于 6mm。4 施工程序与工艺流程中铁十二局集团呼准铁路铺
10、架项目部64.1 施工程序4.1.1 无缝道岔铺设测量放线道床摊铺布设岔枕铺岔准备铺设道岔上砟整道检查整修道岔焊接放散锁定道岔整理钢轨打磨检查验收4.1.2 站线普通道岔铺设测量放线铺底砟、面砟运枕、卸枕、布枕岔枕硫磺锚固运轨、卸轨联接钢轨上扣件、紧固扣件拨道整修检查验收4.2 工艺流程4.2.1 无缝道岔铺设工艺流程（见图 1）中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部7道岔准备铺设道岔道岔封锁上砟整道检查整修道岔焊接放散锁定道岔整理钢轨打磨测量放线道床摊铺铺临时轨排道岔运输布设岔枕整理配件散布扣件配置钢轨连接钢轨组装调试设观测桩图 1 无缝道岔铺设工艺流程4.2.2 站线普通道岔铺设工艺流程（见图
11、2）中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部8岔位铺底砟并压实铺 20cm 厚面砟、分层压实并找平运枕、卸枕、布枕岔枕螺栓道钉硫磺锚固运轨、卸轨吊放钢轨落入承轨槽联结钢轨散布扣件上扣件、紧固扣件拨道整修质量检查按配合比配料熬浆灌浆图 2 站线普通道岔铺设工艺流程中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部95 施工要求道岔的铺设分正线高速道岔铺设和站线普通道岔铺设。正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。站线普通有缝道岔采用现场拼装铺设法。5.1 正线高速道岔铺设正线高速道岔铺设采用“原位换铺法”结合“现场预铺插入法”施工。“原位换铺法”，主要采用轨道车、平板车等设备完成铺设，即铺轨到达岔位
12、前，分层碾压、平整道床，铺轨到达后岔位用临时轨节过渡（临时轨节轨料在铺轨到达前采用汽车运送至车站待铺岔位），火车运输道岔岔料，利用施工间隙，拆除临时线路，直接在原岔位铺设道岔。“现场预铺插入法”即在有预铺条件的地段，道岔区先用临时轨道过渡，并进行上砟整道。在高速道岔施工前，在道岔一侧或附近搭设高速道岔的预铺台位，利用轨道吊配合卸料和组装道岔，检查道岔各部分几何尺寸满足要求后，然后进行道岔内部焊接，拆除临时轨排，摊平道砟，利用滑轨和滚筒将道岔横移（纵移）滑入岔区，补充道砟进行整道，检查并精调道岔，使道岔各部分几何尺寸均达到要求，最后进行道岔与两端长钢轨之间的锁定焊接，从而完成有砟道岔的铺设。5.
13、1.1 精确定位铺岔前应复核岔位桩、边桩。对于岔尾相连的两组正线道岔必须联测，精确定出岔位。5.1.2 摊铺道床大号码的道岔，人工起道、捣固道床，不仅费力，而且不能保证道床中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部10密实和道岔平顺。如果用道岔捣固机起道 150mm，其捣镐亦不能在辙叉心、岔尖等狭小空间下镐作业，直接影响道床密实度。而稳定车由于钢轨夹钳无法夹住辙叉心和岔尖的轨面，也无法在道岔上作业。为弥补上述机械作业的缺陷，必须保证道床摊铺的质量，要求对设计 30cm 的道床，在道岔全长范围内，分层铺设道砟，用震动压路机碾压，压实密度不低于 1.7g/cm3，预留起道量不得大于 50mm，砟面平整度允许
14、偏差为 30mm/3m。在剩余少量起道量的情况下，用专用道岔捣固机起道。岔前和岔后各 30m 内应与区间和站内正站线摊铺的底砟顺坡。然后铺设临时轨排。5.1.3 排布岔枕排布岔枕前要按图纸准确定位岔枕位置。用全站仪在直股岔枕头外 100mm 处设置岔头、岔心、岔尾的外移边桩。外移边桩顶面高于道砟面 100mm，桩钉误差2mm。用弦线或细钢丝由岔头至岔尾的外移边桩上拉挂通线，弦线上准确标注岔枕间距位置，所挂弦线要保持绷紧和准确，根据外移边桩精确定位岔头、岔心、岔尾岔枕。排布岔枕时，纵向以岔枕上的螺栓孔对齐，横向岔枕间距以固定的间距控制，并随时消除累积误差。岔枕装车时应注意其编号顺序，将长短岔枕分
15、类，分别装载，以便卸车。以直股为基准股，岔枕编号牌端与基准股同侧，岔枕垂直于基准股，用龙门吊配合将岔枕一次准确排布到位，间距偏差为依 10mm。5.1.4 道岔钢轨装卸车与就位道岔钢轨装车时应注意铺设方向，要装载在平板车上。吊配尖轨、基本轨组件,可动心组件等长钢轨及组件时必须使用吊轨架吊配，用两台龙门吊配合，统一指挥，同步作业，协调行动，平稳吊、运、安装配轨。中铁十二局集团呼准铁路铺架项目部115.1.5 道岔补砟整道待车站一端岔区道岔铺设完毕应立即组织岔区老 K 车卸砟。卸砟后应及时清道。捣固车作业前要拆除临时转折连杆，清除影响镐头作业的障碍物。组织劳动力人工上砟，轨枕盒内道砟要上满。整个道
16、岔上的道砟要充足、均匀。捣固车对道岔进行作业时要兼顾道岔头尾与线路的顺坡，作业长度应伸出道岔头尾 50m，顺坡不大于 6。作业完成后要对道岔标高、方向进行检查，要求达到相应技术标准。5.2 站线普通道岔铺设站线普通道岔利用已铺线路将岔料运至现场，由人工配合吊车铺设。具体步骤如下：5.2.1 按道岔桩位铺设底砟并压实，预铺 20cm 左右厚面砟并分层碾压密实，表面平整。5.2.2 火车运送岔枕至现场，吊车配合卸枕，按设计位置、标准间距排放整齐。5.2.3 火车运送道岔钢轨至现场，利用吊车卸下，人工配合放至岔枕的承轨槽内。5.2.4 按设计图核对曲基本轨弯折支距，合格后方可连接钢轨。5.2.5 连接钢轨配件及轨枕扣件，先尖轨后辙叉，先直股后曲股，严格控制尖轨尖端轨距和直线尖轨轨头刨切起点两基本轨距离，并保证尖轨扳动力调至 6000N 以下。5.2.6 拨道整修、质量检查：道岔铺设完毕进行拨道、串砟、找平等重点
