乌鲁木齐市外环路工程A1.18标段实施性施工组织设计

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1、乌鲁木齐市外环路工程 A1.18 标段施工组织设计 建筑之家- 1 -实施性施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据：乌鲁木齐市外环路 A1.18 标段招标文件和补遗书规定的内容及标前会纪要、招标范围、工程数量、合同工期要求及技术规范等。有关施工规范、规则、标准。现场实地考察资料。本公司现有施工能力。本公司参加高速公路工程施工的经验。2、编制原则：以主力队伍上场、专业化配套施工；以路基、路面施工为重点，加强现场组织和协调力度，严格控制施工质量和进度；建立严密组织机构，选派有公路施工经验、作风过硬的施工队伍；配备优良的装备，编制合理的施工方案，在乌鲁木齐公路建设市场上创出信誉。3、施工所需文件

2、：设计图纸 、补遗书、外环路 A1.18 标招标文件（第 4 章技术规范） 、设计变更、五方签证的变更、城市道路桥梁工程质量评定标准（补充规范为中华人民共和国国家与有关部门的标准和规范、其它国家官方团体或协会颁布的标准和规范） 4、施工所需记录：见附表（18）目录二、工程概况及主要工程量1、工程范围本标段为克拉玛依东路新医路（K7+603.82K10+831.00） ，长 3227.18m 范围内路基、路面、涵洞、排水、防护、交通安全设施、照明及供配电附属工程等。2、主要技术标准道路等级为城市主干道，设计时速 60km/h；道路工程设计方案为地面道路，机、非分隔四幅路，机动车双向六车道加两侧非

3、机动车道；克拉玛依东路南湖路段幅宽45m，南湖路新医路段路幅宽 60m。 （六道弯路段路幅宽 43m，昆仑东路段路幅宽45m，南湖路段路幅宽 60m。 ）3、横断面设计外环路六道弯路段横断面布置：4.0m（人）3.5m（非）1.0m（分隔带）12m（行车道）2m（中央分隔带）/2）243.0m外环路昆仑东路段横断面布置：4.0m（人）3.5m（非）2.0m（分隔带）12m（行车道）2m（中央分隔带）/2）245.0m乌鲁木齐市外环路工程 A1.18 标段施工组织设计 建筑之家- 2 -外环路南湖路段横断面布置：3.5m（绿化带）4.0m（人）3.5m（非）6.0m（分隔带）12m（行车道）7.

4、25m（中央分隔带）12.0m 行车道）0.75（分隔带）3.5m（非）4.0m（人）3.5m（绿化带）60.0m4、主要工程量 土方工程：路基挖方 133965m3；填方 135738m3；3:7 灰土 12600m3。 路面工程：砂砾垫层（30cm、15cm、20cm）149658m 2；水泥稳定砂砾基层（25cm、28cm、22cm）149658m 2；沥青混凝土面层（4cm、5cm、6cm）302237m 2；侧平石：23897m；人行道： 23260 m 2。 排水工程：排水管道 7045m；检查井 140 个。 涵洞工程：11m 盖板涵 95m 一道；22m 盖板涵 29m 四道；

5、地道改建：1.252m 地下通道 23.5m。 防护工程：10cm 厚砂砾垫层：1269.8m 2；浆砌片石墙身 1593.78m3；C15 混凝土基础 459.13m3；C30 混凝土压顶 74.85m3；三、施工组织及任务安排1、现场施工组织机构本公司于 2002 年 6 月 17 日接到中标通知后，公司领导立即组建班子由项目经理陈刚负责，在 K8+700 左侧设立了乌鲁木齐市外环路 A1.18 标段项目经理部；项目部设经理一名，副经理三名，总工程师一名；经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任；副经理协助经理工作，重点负责现场施

6、工管理及外部协调工作和安全生产等；总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量管理等。项目部下设工程技术部、质量安全部、物资供应部、经营管理部、机械设备部、办公室和试验室等六部两室，各职能部门职责如下：工程技术部：全面负责整个工程技术准备，提供技术服务，严格按照施工组织设计施工等。质量安全部：全面负责整个工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等。物资供应部：全面负责整个工程所需各种材料的管理和供应等。经营管理部：全面负责整个工程预结算、进度、成本的控制及合同管理等。乌鲁木齐市外环路工程 A1.18 标段施工组织设计 建筑之家- 3 -机械设备部：全面负责整个工程机械设备的维修、保养等，提高机

7、械设备利用率。财务部：全面负责整个工程经济核算、资金管理，按轻、重、缓、急合理调配资金，确保工程顺利实施。办公室：全面负责整个工程协调、文明施工、职工生活等。试验室：全面负责整个工程一切工程检测、试验、申报资料等的实施。项目部同时下设六个施工队，分别负责本标段的路基、涵洞、路面垫层、基层、面层及排水、防护等工程的施工；组织机构详见附图 “施工管理组织机构框图” 。2、工程任务划分本公司拟投入六个施工队，共计 500 人参加本标段工程的施工（力工不足时，从地方招募民工调剂） 。路基施工队（120 人）负责本标段的土方开挖、填筑，以及对特殊路段基底的处理；涵洞施工队（100 人）负责本标段全部结构

8、物施工等；路面基层施工队（100 人）负责本标段砂砾垫层、水泥稳定砂砾基层的拌合、运输、摊铺及碾压等； 路面面层施工队（60 人）负责本标段的沥青混凝土面层的拌合、摊铺及碾压等；附属工程施工队（120 人）负责本标段排水、防护、交通安全设施、照明及供配电附属工程等的施工，以及路面工程中路缘石、人行道板的铺砌施工。四、施工准备和临时工程1、技术准备第一批人员到达后，即开始作技术准备工作。包括踏勘现场、施工调查、图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术管理办法，认真学习有关规范、规程等。在开工前与业主、监理、设计院取得联系，进行接桩、技术交底等工作，对发现现场与设计不符的情况，及时报告业主

9、、设计、监理方，并提出变更要求；根据给定的平面、高程控制桩，建立施工测量控制网，进行平面及高程控制测量，经过复核后报监理工程师复查，复查正确后进行施工路段和桥涵的定位放线测量。乌鲁木齐市外环路工程 A1.18 标段施工组织设计 建筑之家- 4 -为了确保工程质量及工程需要，在项目部驻地设一个工地试验室，对开工前所需施工管理组织机构框图说明：工程项目部部织机构由六部二室部成。 （即：1、工程技 术部 2、质量安全部 3、物资供应部 4、经营管理部 5、财务部 6、机械设备部 7、办公室 8.试验室）项目经理工程技术部质量安全部机械设备部经营管理部财务部物资供应部试验室测量工程师二名道路结构工程师

10、五名质检工程师二名安全管理员二名机械工程师二名计划负责人一名财务负责人一名经济师一名试验工程师二名项目总工程师沥青砼拌和站附属 工程施工队办公室政工师一名水 泥 稳 定 土 拌 合 站路 基 施 工 队项目副经理桥 涵 施 工 队沥青面层施工队构件预制厂基层 施工队乌鲁木齐市外环路工程 A1.18 标段施工组织设计 建筑之家- 5 -的各种工程用材料进行取样、试验，以保证尽早开工。2、临时设施：施工便道：将现有与路基交叉的乡村道路（K8+425 左侧、K9+500 右侧）及进垃圾场道路进行平整、加宽、加固处理，以保证行车畅通。施工用水：在各施工点设蓄水池，用水车拉水可满足施工用水。施工用电：从

11、 K8+700 附近变压器引入电源，以满足 K8+700 处稳定土拌和站及预制场、钢筋加工场用电需要，沿线涵洞采用 24kw 发电机供电。场地布置及临时占地：根据踏勘所得现场地形地貌条件，拟在现场道路K8+700 左侧设置小型混凝土构件预制场、钢筋加工场及稳定土拌和站，占地 30 亩；水泥混凝土由在各涵洞附近设置的小型移动式拌和机拌和，沥青混合料由本公司在乌市设置的 120t/h“日工”固定沥青拌和站供应，现场不考虑布置；项目经理部在线路 K9+100 左侧附近租用民房，各施工队驻地可根据施工段落的位置就近租用民房。施工布置见“施工总平面布置图”五、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）路基本

12、标段首尾为老路拓宽重建，中间 1.85km 左右为新建段，该段地质条件复杂表面垃圾、沼泽、根植土等需进行换填处理。1、施工方案路基采用专业化队伍施工，配备挖、装、运、平、压一条龙作业流水线，采用挖掘机和推土机、平地机、装载机、压路机配合自卸车进行挖、填作业。施工段划分：进入工地后为了能够尽快展开路基填挖方工作面，据地形和原有道路，拟将本标段全长分为三个施工作业段；南湖路施工段 881m（主线 K9+950K10+831） 、包括南湖路、新医路接口，六道弯路施工段 1092m（主线 K7+603K8+600）（DLW.K0+000K0+095） ，昆仑东路施工段 1350m（主线 K8+600K

13、9+950） 。三个施工作业段同时展开施工。 乌鲁木齐市外环路工程 A1.18 标段施工组织设计 建筑之家- 6 -2、材料要求用于路基填筑施工的各种材料在使用前在工地实验室进行材料的标准试验，并取得监理工程师的批准，没有达到要求或未经监理工程师批准的原材料不能使用，及时清出场。3、施工工艺（1）填方路基准备工作A：基底处理：在路基铺筑之前，将路基填筑范围内的的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。B：选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。C：地面横坡陡于 1：5 时，原地面应挖成台阶后填筑，防

14、止路堤沿基底滑动。路基填筑A：施工方样：在已合格的路基基底上，放出中心线，然后根据路基宽度及填筑层的高程推算出边线位置，用尺量放出外边缘线。B：采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度不大于 30cm。C：土方的挖、装、运、填均采用机械化施工，采用挖装机配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。D：当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。E：当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从

15、低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止；根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认。F：路堤填筑时每侧应超出设计宽度 30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。G：在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面横坡度不小于 3%，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。乌鲁木齐市外环路工程 A1.18 标段施工组织设计 建筑之家- 7 -H: 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入，如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥头填土沉降而造成的跳车。（2）挖方路基A：本标段有少量的挖方路段，在施工时按设计标高挖至路床标高，对路床按规定进行整平、碾压。半挖半填的一侧高填方基底斜坡时，应严格按规定开挖台阶，基底的压实度不应小于 95%。B：软土路基本标段新建路段有一段软土路基按设计要求进行换填处理，在施工