土木规划学教学课件ppt基础设施建设与经济发展

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1、基础设施与经济发展关系的宏观考察 工业化过程的四个阶段 阶段 一 人均 GNP300美元以下 工业化的起步阶段，恩格尔系数较高，目标是实现轻工业化。 阶段 二 人均 GNP3001500美元 （ 基础设施发展 的 主要阶段 ） 恩格尔系数迅速下降，资本积累量已达一定程度，对基础设施也提出了更高的要求 阶段 三 人均 GNP为 150010000美元 对住宅、汽车、家用电器的需求急剧增加，产业结构以加工、组装工业为中心 阶段 四 人均 GNP在 10000美元以上 进入了追求享受和发展的阶段 ， 以高新技术产业、高附加价值产业和服务业为主 2 基础设施与经济发展关系的微观考察 企业的获利水平和家

2、庭的福利水平 企业 家庭 企业的生产活动必须依靠一部分社会基础设施：水电是生产过程的基本投放，交通、通讯增加货物和服务的流动性，卫生设施用于处理废弃物 基础设施的改善能够降低成本，增加产量，从而提高企业的利润率 在基础设施企业自提供、自使用的情况下，企业提供的基础设施的服务成本比较高。且在公共提供基础设施不足的情况下，小企业遭受的损失更大 国家基础设施的发展程度直接决定社会福利水平的高低 例：发展交通和灌溉系统能增加和稳定穷人的收入；改善城市边缘穷人聚居区的交通运输和通讯条件，有助于穷人获得就业机会和培训机会等 3 我国社会公共基础设施的成就 （一）经济发展历程与基础设施投资 建国以来国民经济

3、的增长趋势 050000100000150000200000250000197819801982198419861988199019921994199619982000200220042006年GDP/亿元随着国民经济的平稳、持续、快速发展，交通 固定资产投资达到了空前的水平。2006年全国交通固定资产完成投资7383.82亿元 ，比上年增加 938.78亿元 ，同比增长 14.6%。 2007 12278.5亿元 2008 12674.5亿元 2009 预计 15967亿元 4 我国社会公共基础设施的成就 （一）经济发展历程与基础设施投资 GDP与资本形成关系 年份 t 全国 GDP 年份

4、t+1 全国资本形成 K 比率 K/GDP 2005 197789 2006 112934 0.5710 2004 163240 2005 94543 0.5792 2003 135539 2004 78153 0.5766 2002 118237 2003 61565 0.5207 2001 106766 2002 50607 0.4740 2000 97209 2001 45379 0.4668 1999 87671 2000 41211 0.4701 1998 82780 1999 37965 0.4586 1997 76957 1998 36780 0.4779 1996 68584

5、1997 33123 0.4830 1995 58228 1996 29386 0.5047 1994 45384 1995 26078 0.5746 1993 34228 1994 20544 0.6002 1992 23953 1993 15568 0.6499 1991 19555 1992 7626 0.3900 表 2-1 GDP与资本形成关系 5 我国社会公共基础设施的成就 交通基础设施情况 (2008年末 ) 6 我国社会公共基础设施的成就 交通运输设施 (2008年末与 1978年末比值 ) 7 交通运输量增长情况（ 2008年与 1978年对比） 8 我国社会公共基础设施的成

6、就 （二）基础设施的现状 公路 0501001502002503003504001980198219841986198819901992199419961998200020022004200619802006年全国公路里程 年份 里程 /万公里 0123451988 1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 200619882006年高速公路里程 里程 /万公里 年份 我国公路里程与高速公路里程 9 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 公路 全国公路总里程，高速公路总里程增加 公路技术等级和路面等级得到了进一步提高 公路密度得到进一步提高 农

7、村公路、高速公路建设取得新成果 国道网交通量和行驶量持续增长。国道网交通拥挤程度继续下降 10 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 铁路 铁路一直是我国中长距离客运的主体，同时铁路长期以来也承担着繁重的货运运输任务 到 2010年底 ，全国铁路总营业里程 达到 9.1万 公里。但是我国铁路仍然不能适应国民经济和社会发展的需要，特别在大中城市间的客运能力严重不足。 目前的铁路网：五纵三横 五纵 ： 京沪线 、京九线、京广线、焦柳线、宝成 -成昆线 三横 ： 京包 -包兰线、陇海 -兰新线、沪杭 -浙赣 -湘黔 -贵昆线 11 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 铁路

8、目前的铁路网：五纵三横 五纵 ： 京沪线 、京九线、京广线、焦柳线、宝成 -成昆线 三横 ： 京包 -包兰线、陇海-兰新线、沪杭 -浙赣 -湘黔 -贵昆线 12 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 航空 目前我国大部分开放机场飞行区等级均在 4D以上，很多机场拥有目前最高飞行区等级 4E。 全国民用机场布局规划 已经获得国务院批准出台，到 2020年时，中国将新增地区性民航运输机场 97个，完成整项规划需要投资人民币 4,500亿元。 第一位数字表示飞行场地长度 第二位字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度 字母 飞行场地长度 字母 翼展 轮距 1 小于 800m A 小于 5

9、米 小于 4.5米 2 800至 1200 B 至 24米 至 6米 3 1200至 1800 C 至 36米 至 9米 4 1800以上 D 至 52米 至 14米 E 至 60米 至 14米 我国机场飞行区等级编码 13 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 水运 2006年底，全国内河航道通航里程 12.34万公里，航道共有 4142处枢纽，其中具有通航功能的枢纽 2339处。通航里程中等级航道6.10万公里，天然河流及渠化河段 64526公里 航道等级 里程 三级及三级以上航道 8687公里 五级及五级以上航道 24039公里 一级航道 1407公里 二级航道 2538公里

10、 三级航道 4742公里 四级航道 6768公里 五级航道 8584公里 六级航道 18407公里 七级航道 18589公里 总合 61035公里 2006年底我国各级内河航道通航里程 14 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 水运 水上运力结构进一步优化 水路货运继续快速增长 港口码头泊位继续增加 港口码头泊位进一步向大型化、专业化方向发展 港口货物吞吐量持续较快增长 综合性大型枢纽港持续快速发展 集装箱吞吐量继续快速增长 港口旅客吞吐量继续小幅回升 15 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 管道 管道运输是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式。

11、管道运输石油产品比水运费用高，比铁路运输便宜 优点： (1)运量大 (2)占地少 (3)管道运输建设周期短、费用低(4)管道运输安全可靠、连续性强 (5)管道运输耗能少、成本低、效益好。 缺点：灵活性差。由于运输量明显不足时，运输成本会显著地增大。 16 我国社会公共基础设施的成就 （二）基础设施的现状 城市基础设施（以北京为例） 从新中国成立到 2001年北京市全市基础设施投资累计 2480亿元， 2003年全市完成基础设施建设投入 417.8亿元 交通基础设施发展迅速，成果最为显著。到 2003年末全市道路里程 (包括公路和城市道路 )达到 18239公里。其中，公路里程 14453公里，

12、城市道路 3786公里，桥梁 3233座 排水设施日趋完善 环境基础设施有所加强 17 我国社会公共基础设施的问题 我国交通基础设施发展迅速，但是地区间还存在着不平衡 无论是客运还是货运，铁路相对于公路的竞争力都处于劣势。（据测算，中国铁路起码应达到 12万公里的营业里程，才能大体适应中国社会经济的发展） 公路总规模还比较小， 远远低于发达国家的水平。全国性或区域性的具有大规模效益的高等级公路网尚未形成 航空运输的状况不容乐观，民航大、中型机场候机楼接纳能力仍旧落后 长期以来，电力供应严重不足、不稳，多数年份电力的增长速度低于同期的国民经济增长速度 水利设施的建设不能满足抗灾和工农业生产的需要

13、 制约城市化的发展 18 中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议 2005年 10月 11日中国共产党第十六届中央委员会第五次全体会议通过了 关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议 ，指出国民经济和社会发展第十一个五年规划（二六至二一年），是全面建设小康社会进程中的重要规划，要认真贯彻党的十六大和十六届三中、四中全会精神，准确把握国内外形势，提出符合我国国情、顺应时代要求、凝聚人民意志的发展目标、指导方针和总体部署。 建议共十项 46条 19 我国经济发展规划 2006年 3月十届全国人大四次会议表决通过了关于国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的决议，批准了这个

14、规划纲要。纲要的主要目的是：（ 1）阐明国家战略意图，（ 2）明确政府工作重点，（ 3）引导市场主体行为。 纲要 是未来五年我国经济社会发展的宏伟蓝图，是全国各族人民共同的行动纲领，是政府履行经济调节、市场监管、社会管理和公共服务职责的重要依据。 此规划纲要包括十四篇，计四十八章。 20 国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要 与土木规划相关的内容 （一）十一五规划的背景与目标 “十五 ”时期 成果 ，我国综合国力明显增强，人民生活明显改善，国际地位明显提高，国民经济持续较快发展，党中央提出了树立科学发展观和构建社会主义和谐社会的重大战略思想，为 “十一五 ”时期的发展奠定了良好基础。 “十五

15、 ”时期的 突出问题 ：投资和消费关系不协调，部分行业盲目扩张、产能过剩，经济增长方式转变缓慢，能源资源消耗过大，环境污染加剧，城乡、区域发展差距和部分社会成员之间收入差距继续扩大，社会事业发展仍然滞后，影响社会稳定的因素还较多。 “十一五 ”目标 ：宏观经济平稳运行、产业结构优化升级、资源利用效率显著提高、城乡区域发展趋向协调、基本公共服务明显加强、可持续发展能力增强、市场经济体制比较完善、人民生活水平继续提高、民主法制建设和精神文明建设取得新进展 21 （二）关于社会基础设施 包括：大型粮棉油生产基地和优质粮食产业工程、沃土工程、植保工程、大型灌区续建配套改造和中部四省大型排涝泵站改造、种养业良种工程 、动物防疫体系 、农产品质量安全检验检测体系 、农村饮水安全 、农村公路