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1、 “幼狮”计划，撑起中航工业腾飞的基石通过参加人文班的培训学习，使我有难得的机会与兄弟单位的青年骨干共同学习和交流，使我对这次学习深受启发和震撼。可以说这次学习是我人生中非同一般的人生历程，它不仅磨练我的意志，更加改变了我的一些守旧的思想观念，使我对事物也逐渐能够从多角度分析和看待问题，给我带来人生中富有现实价值的启迪和思考。中航工业围绕公司战略，为了更好的健康、可持续性发展，实施“ 幼狮计 划” ，培养年 轻干部人才储备 。人文班培训通过八个模块跨学科、跨领域的拓展学习，着力打造复合型高素质人才，这将成为中航工业未来腾飞的基石。中航工业正处于重组改革和快速发展阶段，在改革和发展中难免存在一些
2、问题和困难，这就要求我们年轻干部进一步通过学习开拓视野，解放思想，更新观念，从而全面提升年轻领导的素质与能力，以便今后能够驾驭企业的能力。我结合自己的基层工作想法和这次人文培训，对年轻干部在工作上谈一谈的自己一些粗浅的一点想法，和大家共同学习交流和探讨。一、管理理念创新1理念创新。近年来中航工业所取得的发展成就，得益于创新。而人文班培训的目的也是培养年轻后备人才的观念更新、思维创新，就是解放思想，转变观念，充分认识中航工2业的发展战略。中航工业领导高瞻远瞩，根据各企业的飞机制造特色和优势，进行专业化整合，中航工业的跨越式发展的神圣使命落在我们每一个航空人肩上；同时要求我们航空人珍惜难得的发展机
3、遇，要奋发图强，主动创新的工作理念，寻求新的突破和追求。中航工业要打造具有国际竞争的专业化公司，这就要求我们还要进一步解放思想、统一思想、转变观念，敢于打破传统，用全球化的视野来规划我们的发展战略，制定适应企业发展的机制。正如高歌教授对宇宙观的研究方向那样，使我们的思维有了巨大的跃升，不断激发我们航空人飞向更高蓝天的梦想。2.管理创新。中航工业处在重组整合阶段，要求我们的领导干部打破小家意识，就是说要求领导者要有远见，要超越具体的目标，看到目标背后的目的，管理上要考虑全面，把我们异地企业的管理和和同自家一样，适应各企业文化，把我们中航工业整合作为国家的高度来考虑，我们中航工业才能矗立在世界东方
4、。就向邓小平同志能够把中国的发展放在世界大系统中去思考，才有了我们的改革开放政策，才有了今天举世瞩目的成就。所以，这是个重要的思维的方式、方法。我们把各自企业发展站在中航工业发展的大局当中思考，看压力、看风险、看时机，思路才会开阔，中航工业的发展才能有出路；中航工业专业化整合，实际企业之间也存在差异，要求我们领导在差异中追求趋同。事实上，只有有差3异才能有特色和优势，各显其能，我们中航工业才会有整体竞争优势。 二、素养提升1.领导要有决断力和执行力中航工业在整合期间，我们个别企 业面临一些困难，也存在一些问题，要求我们领导干部充分发挥个人的能力，也是考验着领导的智慧和胆略。在企业的发展过程中，
5、我们领导总是寻求最优的选择，于事左右摇摆，犹豫不定，久拖不决，维稳的心态，让我们失去好多市场，失去战绩。在哀兵必胜记录中，林总在成都发动机公司最困难的时期上任，他认真听取领导和职工的意见和建议，审时度势，顶住压力，冲破旧的机制，果断决策进行改革，实现企业走出困境。他以身作则，从工资、住房等待遇上和职工一样，结果真正使成都发动机公司度过难关，企业得到了更好的快速发展。上世纪六十年代波音公司研制产品很多，已经在开发737 后续产品，给空军研制超音速货机，帮 NASA 做登月火箭。这时候启动大型喷气式飞机，甚至连发动机都还没研制出来。几个项目的规模，成本都一路攀升，把波音推向了破产的边缘，资不抵债。
6、波音公司经过风险评估和分析后果断决策，砍掉了超音速货机的项目，全力扶持 747 项目，终于使企业度过难关，迎来辉煌。42.领导者要提高“情商 ”要提高情商。情商是美国学者丹尼 尔、戈尔曼在 90 年代提出的概念。据研究，对一个人的成功来讲，智力只占据 20%的份额，而情商要占 80%的份额。情商首先是自我认知的能力，那就是要有自知之明。其次，就是自我管理，管理自己的情绪，还要管理自己的行为，这是对“我”。情商还要做到一点，于“ 他 ”，就是客 观、真 实地认识别人。识 能力分长短、识品德分高下、识距离分近远。认识是前提，更重要的是协调关系。不管是与上级沟通、认同上级，还是对下级激励、约束，以及
7、和同级协作配合、适度竞争，协调关系都是重点。成功人士不一定是高智商的人，但绝对是高情商的人。波音 747 总 设计师乔萨特他从不妄自菲薄，但也从不刚愎自用，为了凝聚项目组，激励所有人的士气，他和成员吃住一起，关心成员的工作、生活，有问题积极和成员讨论交流和沟通，项目组成员始终保持高昂的情绪，在他的带领和激励下，项目组成员加班加点，把人类的体能和智能发挥到了极限，同时也与领导积极斡旋，在裁员、经费上得到领导默许，终于完成举世注目的伟大项目工程。3. 领导者要具备胆商要提高胆商，就是要敢于承担风险 ，敢于负责任，有胆略、气魄、意志和勇气，即所谓的“将者，智、信、仁、勇、 严也” 。胆商体现在勇于面
8、对逆境寻求突破；勇于面对压力5寻求动力；勇于面对变化寻求机会；勇于面对竞争寻求领先；勇于面对风险寻求效益；勇于承担责任寻求角色。我们中航工业正处于快速发展的阶段，难免存在一些管理和技术等困难，要求我们领导干部有勇于挑战困难的决心和信心，坚韧不拔的精神，我们企业才能有竞争力。我们林总为何让领导干部观看哀兵必胜电视专题片、 大秦帝国，就是想让大家明白我们推进改革的决心，就是想告诉大家，我们要以商鞅为榜样，即使付出了生命的代价也不能走回头路，就是要领导要敢于承担风险，敢于承担责任。如果没有一种义无反顾的精神，没有一种破釜沉舟的精神，而是瞻前顾后，或者总是权衡自己的个人得失，我们的改革就推行不下去。4
9、.领导者要提高“智商 ”提高智商，要科学理性地判断形势 ；善于理论思维与战略思维；善于学习，精通业务，追求卓越的创新精神，胜任本职工作。这就要求我们航空工业的技术专家，要注重学习，进一步提高自己的业务能力，发扬波音设计师乔萨特的工作激情和精神品质，不畏艰难险阻的精神。用我们的聪明智慧对关键领域进行大胆创新和突破，引领我们航空工业的未来发展的前沿方向。6三、用人作风1.会用人领导工作头绪多，而个人精力是有限的，那么，就要少管小事，不要事无巨细，所谓“多干就是少干，少干才能多干” 。用人重在激励，激励重在结合。激励比约束和控制要有效得多，但是要将物质的、精神的、眼前的、长远的激励有机结合起来。过去
10、那种传统的只给与精神激励忽视物质奖励的做法，在当前的市场经济条件下，是不容易实施的。中国人是充满智慧的，是世界上最优秀的民族之一。优秀的人才不一定要到外面去找，我们企业的员工都有成为人才的可能，只要给他信任，给他期望，给他信心，给他激励，他就能够把潜能发挥出来，从而为企业创造更大的价值。2.会激励人传统社会环境下，注重激而轻励。在市场经济条件下，党政管理要激，更要励，重点是励，而且要把激励的着力点放在满足下级的合理需要、激发积极性、鼓励他们的积极行为上。要求领导要有积极的心态、充沛的精力和必胜的信念，被领导者才会受到领导者的感染和影响，才会有精力、有活力、有信心，从而自觉地追随领导者，为实现组
11、织目标而奋斗。激励是柔的，激励是顺应新世纪柔性管理的大趋势对员工的激励，是以员工为中心的管理减少控制，增加激励，这7是 21 世纪人本管理的大趋势。要求我们领导善于根据每个人的不同特点进行各种激励。激励三部曲：第一步是自我激励。一个连自己都激励不起来的人是不可能激励他人的。没有自我激励就没有领导者的影响力和领导力。“以身作 则” 体 现的就是自我激励。它既是 逻辑上的起点，又是实践的起点。第二步是激励他人，激励众人，这是激励的重点。通过激励他人、号召他人，整个团队、整个组织的士气就会振奋起来，朝着同一个目标前进。第三步是相互激励，即领导者激励追随者，追随者也激励领导者。只有相互激励才能提供成功
12、领导持续的动力。领导的激发力既不是来自于领导者，也不是来自追随者，而是来自于二者持续的互动。自动和互动是现代领导艺术最本质的特征。3.会发现人本来这个人很有思想，很有潜力，但是由于上级没有及时发现和激励，也就渐趋平庸了。相反，这个人不仅想干，愿意干，而且也能干，潜能被激励成了显能，才华就得到了展示，这样，显能才能变效能。中航工业正处在各领域创新的关键时期，要求我们年轻干部充分发挥自己聪明才智，大胆8创新和突破，如果领导不会用审美的观点欣赏对方，发现对方的潜能，将给本来比较紧缺的人才资源造成才失。4、会与人沟通所谓的沟通，先要承认“沟” 的存在，承 认差异的存在。沟通认同的三部曲是承认不同点、寻
13、求共同点、加大共鸣感、强化认同感。比如，连战来访大陆，在北大发表演讲，开头就称北大是自己的“母校 ”。事实是，连战 的母亲是从北大前身燕京大学毕业的。因为找到了共同点，所以立即找到了共鸣，而北大也将连战母亲当年的成绩档案作为特别的礼物送给了他，这是一次成功的沟通。5、会处理问题当遇到问题时，我们那些是不可动摇 的、是不让步的，那些是避让、适度妥协的。比如我们钓鱼岛主权问题，那不会让步的。香港回归我们采取“一国两制 ”其中主权是中国，制度可以走资本主义道路。领导者就是服务，设计制度、提供环境、提供条件、提供服务，与下级共同来完成组织目标。也就是说领导者不该事无巨细地亲历亲为，要善于授权。授权一方
14、面是领导者的分身之术，另一方面，也可以培养和锻炼下级，让下级进行自我领导。那么，授权给谁呢？要把权力授给做事情的人，把权力授给有能力的人，把权力授给有责任心的人，把权力授给你信任的人。9四、角色转换，行为修炼1. 领导者的特质什么是领导者？“领” 是带领、率领、引领的意思，也就是领导者必定是先知者，尤其是先行者；“导” 是引导、教导、疏导、辅导、检查督导。领导者具有自身的特质，领导者特质 30%靠先天因素，而 70%靠后天培养。领导者就是要领导，要管理。管理应明确做到先理后管、多理少管、又理又管、重点在理；领导应做到先领后导、少领多导、又领又导、重点在导。2.卓越领导的四大特点卓越领导一般来讲
15、，都具备以下几个特点：坚定的意志、谦虚的风格、超优的绩效、高超的艺术。3.老子管理思想中国古代思想家老子把领导分为四种境界：“恨之侮之”的管理，就是通过强迫命令、硬权手段等方式来实施领导。“敬而远之 ”的管理，是上下 级关系疏远 ，心距 较大，不能沟通。“亲 而誉之 ”的领导，是指上 级与下级关系融洽，心距很近。前面三种都是外显的领导。第四种叫做“ 不知有之” 的领导，是一种隐性领导，领导者提供服务、提供支持、提供环境、提供条件，被领导者感觉不到被管理、被领导。对现代领导者来说，就要做个“ 不知有之” 的领导，通过 情境、法治、文化、人格魅力、领导艺术等等对下级实施隐性领导。大家通过中航工业人
16、文班的综合理论教学和企业考察以10及井冈山的革命教育的综合学习，已经领悟到中航工业对后备人才培训的意义重大，要求也更高，真正把人文精神像“星星之火，可以燎原”那样引领到我们中航工业的每个角落；同时也真正把我们年轻的后备人才塑造成“阳光心态、魅力人格与责任人生”的优 秀人才。中航工业领导高瞻远瞩，提出“两融、三新、五化、万亿” 的发展战略，我们的航空工业如何能矗立在世界的东方，与世界航空巨头竞争，逼迫我们必须通过改革适应变化，增强自己生存与发展的能力。只有拿出破釜沉舟的勇气和毅力，才能激发航空人的斗志和意志，才能推进改革进程，才能实现集团战略，我们的航空工业才能拥有美好的未来。如今，中国的大飞机工程已经启动，这就要求我们航空人斗志高昂，不畏艰难险阻，对关键部位进行大胆创新和突破；温总理视察阎良时讲到“研制大飞机要 有钢铁般的意志、坚强的决心和勇气、百折不挠的精神，希望我们中国的大飞机早日飞上蓝天”， 让我们怀揣充满使命感与危机感的悲壮之志，为实现航空强
