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1、 超限货物的运输管理（一） 超限货物的概念与特点1.概念：超限货物是指货物外形尺寸和重量超过常规（指超长、超宽、超重、超高）车辆、船舶装载规定的大型货物。超限货物有时也叫大件货物。超限货物应满足的条件运输方式 应满足的条件（1）长度在 14m 以上、或宽度在 3.5m 以上、或高度在3m 以上的货物公路货运（2）重量在 20t 以上的单体货物或不可解体的成组（捆）货物（1）单件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界（2）在平直线路上停留虽不超限，但行经半径为 300m的曲线线路时，货物的内侧或外侧的计算宽度（已经减去曲线水平加宽量 36mm
2、）仍然超限。铁路货运（3）一件货物装车后，虽然在平直线路或行经在半径为300m 的曲线线路上均未超出货物装载限界或，但当货车行经在特定区段时，货物的高度或宽度超出特定区段的装载限界时 2超限货物的特点-书 P29（二）公路超限货物的类型-书 P301.分类：几何尺寸超过规定的超限运输；载质量超过核定载质量吨位但未超轴限的超载运输；几何尺寸和载质量均超限的运输超载又超限运输（三）铁路超限货物的等级划分1. 超限货物种类2、超限等级划分：一级超限；二级超限；超级超限 3、特定区段装载限界（1）广九线：经深圳北运往九龙的货物，装载货物中心高度由轨面起 3603600mm 处的半宽不得超过 1550m
3、m；（2）丰沙线：沙城三家店上行，装载货物中心高度由轨面起不得超过 4600mm；（3）运往朝鲜的货物，最高不得超过 4750mm；（4）京包线：南口西拨子，最大半宽 1600mm。4、超限等级办理规定对超出特定区段装载限界，还没有超出一级超限限界的，按照一级超限办理；对超出一级超限限界的，应根据超出限界程度确定超限等级。 二、超限货物运输管理（一）超限货物运输的管理规定1公路运输超限货物的管理规定中华人民共和国交通部令 2000 年第 2 号超限运输车辆行驶公路管理规定第 4 条规定：超限运输车辆行驶公路的管理工作实行“统一管理、分级负责、方便运输、保障畅通”的原则。 在公路超限货物的运输车
4、辆行驶公路前，其承运人应根据具体情况分别依照如表所示的期限提出申请。（1）承运人申请公路超限运输车辆行驶范围在设区的市辖区内的，应当向起运地设区的市交通主管部门提出申请，由设区的市交通主管部门审批；所经线路涉及高速公路的，审批部门应当征求省交通主管部门的意见。 车辆行驶范围跨设区的市或者起运地是高速公路的，应当向省交通主管部门提出申请，由省交通主管部门审批。由外省进入本省的车辆，以进入本省入口处所在地为起运地。 （2）提供资料和证件书面申请货物名称、重量、外廓尺寸及必要的总体轮廓图运输车辆的厂牌型号、整备质量、轴载质量、轮数、载货时总的外廓尺寸等有关资料货物运输的起讫点、拟经过的路线和运输时间
5、车辆行驶证。（3）承运公路超限货物的申请期限（4）申请超限运输有下列情形之一的不予批准 车辆装载的货物质量超过车辆行驶证核定载质量的车辆装载货物后的长、宽、高超过公路、公路桥梁技术标准的行驶路线经过四级公路、等外公路和技术状况低于三类桥梁的。2铁路运输超限货物的管理规定铁路超限货物运输第 2 章第 5 条规定：在超限货物的受理和承运中，发货入托运超限.货物时，除按一般货运手续办理外，并应提出下列资料：托运超限货物说明书、货物外形的三视图，并须以“+”号标明货物重心位置。自轮运转的超限货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、制动机形式，以及限制条件。必要时，应附有计划装载
6、、加固计算根据的图样和说明。对超限的大型设备，发货人应在设计的同时考虑装载加固和运送条件。必要时，应采取改变包装和拆解货体等措施，尽可能地降低超限程度。（二）组织超限货物运输业务的有关规范序号 工作环节 有关规范1 办理托运托运人必须在（托）运单上如实填写大型物件的名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项。 2 理货包括：调查大型物件的几何形状和重量、调查大型物件的重心位置和质量分布情况、查明货物承载位置及装卸方式、查看特殊大型物件的有关技术经济资料，以及完成书面形式的理货报告。3 验道包括：查验运输沿线全部道路的路面、路基、纵向坡度、横向坡度及弯道超高处的横坡
7、坡度等。然后根据上述查验结果预测作业时间，编制运行路线图，完成验道报告。4 制定运输方案 在充分研究、分析理货报告及验道报告基础上，制定安全可靠、可行的运输方案。5 签订运输合同 根据托运方填写的委托运输文件及承运方进行理货分析、验道、制定运输方案的结果，承托双方签订书面形式的运输合同。6 线路运输工作组织 包括：建立临时性的大件运输工作领导小组负责实施运输方案，执行运输合同和相应对外联系。7 运输统计与结算 运输统计指完成公路大型物件运输工作各项技术经济指标统计，运输结算即完成运输工作后按运输合同规定结算运费及相关费用。一、托运与承运超限超重货物的托运托运人应提供的资料包括：1、超限超重货物
8、托运说明书 2、货物外形尺寸三视图(必要时应附有货物照片)，并以“+”号标明货物重心位置。3、申请装运超限超重货物的车种、车型及车数，计划装载加固方案(必要时应附相关说明) 。4、自轮运转超限货物，应有自重、轴数、轴距、固定轴距、长度、转向架中心销间距离、制动机型式及限制条件、安全运输应急预案和车辆过轨技术检查合格证等，必要时应提供相关车辆动力学性能试验报告受理托运人提供的货物技术资料及相关证明文件齐全有效、符合规定，且货物发到站(含专用线、专用铁路)具备超限超重承运人资质的，发站应给予资料受理。选择装载方案拟定使用货车的车种、车型及车数，拟定货物装载加固方案。内容：1、货物装载加固定型方案示
9、意图。2、货物规格。3、准用货车。4、加固材料(装置) 。5、装载方法。6、加固方法。7、其他要求。超限超重货物运输请示电报方案拟定后，车站应向铁路局超限超重货物运输主管部门提报铁路特种车使用计划、拍发超限超重货物运输请示电报2、电报内容：发站、到局、到站；货物概况：品名、件数、重量（货物重量含装载加固装置和材料等重量） 货物外形（包括固定包装和加固装置）尺寸。拟使用车种、车型及辆数；装载方法；预计装后尺寸；其他特殊运输条件要求（六）审核运单等（七）进货验收二、装车组织1、装车前工作（1）选择车辆（2）车辆测量（3）确认加固材料（4）画中心线（5）在货物上标明重心位置、索点2、装车后检查三、超
10、限车的检查1、货运检查主要内容 货物列车中货物装载、加固状态： 铁路超限货物运输规则规定的事项； 铁路货车超偏载检测装置运用管理办法规定的内容； 铁道部规定的其他事项。2、重点检查、确认的内容超限超重货物运输记录资料是否齐全、填写是否完整；超限超重货物两侧明显位置是否书写或刷印有超限、超重等级，或者拴挂有超限超重货物检查表示牌；负重车车地板上是否标划有明显的货物检查线；货物是否位移。四、超限超重货物到达作业超限超重货物到站应根据批示电报正确选择、确定卸车地点和货位，科学制定卸车方案，严格加强卸车组织，确保安全。收货人组织自卸的，车站应与收货人签订自卸车协议，明确安全责任，并在卸车前与收货人办理
11、完货物交付手续2.2 超长货物运输管理一、超长货物概述1、概念：一件货物的长度，超过所装平车的长度，需要使用游车或跨装运输时，称为超长货物。长度超过 18M(经由越南为 12m)的货物属超长货物。 2、运输条件 原则规定：需由参加运送的各国铁路预先商定后才准许运送。属以下情况之一的超长货物，除运往越南的以外，不经过预先商定即可运送： （1）不换装运送中，装在一辆车上，长度超过 18m，而不超过 25 米的货物。 （2）长度不超过 30 米（欧洲铁路为 36 米）的铁路铁轨和钢筋混凝土用的圆钢筋。 国际联运中的超限、超长、和超重货物在我国铁路区段的运输，应按我国铁路对阔大货物的运输要求进行组织。
12、3、装载技术条件（1）装载货物的重量，不得超过货车容许载重量，并应合理地分布在车地板上，不得偏重；（2）货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车车辆限界和特定区段装载限（3）当一件货物宽度等于或小于车地板宽度时，突出货车端梁长度不得超过 300 mm，大于车地板宽度时，突出货车端梁长度不得超过 200mm。超过时必须使用游车；（4）货物重心的投影，一般应位于车地板纵、横中心线的交叉点上，特殊情况下必须位移时，横向位移不得超过 100mm，超过时要采取配重措施；（5）纵向位移时，每个车辆转向架所承受的货物重量一般不得超过货车容许载重量的二分之一，且两转向架承受重量之差不得大于 10t；（
13、6）重车重心高自钢轨面起一般不得超过 2000mm，超过时，可采取配重措施，以降低重车重心高度，否则，应限速运行。4、装载方法 （1）一车负重一端或两端突出装载一车负重是指一辆平车负重，货物的一端或两端突出端梁加挂游车。 1.游车上装载的货物，与突出货物的距离不得少于 350 毫米，突出货物的底面与游车底板的距离不得少于 150 毫米;2.共用游车时，两个突出货物之间的距离不得少于 500 毫米。在突出货物的两侧，不得装载货物；3.每一端突出端梁的最大长度，一般不得超过负重车长度的 30%，突出长度超过时，由铁路局确定；4.当突出部分的端部宽度等于或小于车底板宽度时，容许突出端梁 300 毫米
14、；大于车底板宽度时，容许突出端梁 200 毫米。超出此限时，必须使用游车。（2）用两辆或两辆以上平车跨装装载所谓两车负重跨装是指货物的长度超过一车负重容许的装载长度，其重量由两辆平车承载。1.只许两车负重，并且必须使用货物转向架，以便于负重车运行在曲线上转向；2.两负重车之间只许使用一辆游车（N15 桥梁专用车组除外） ；3.两负重车地板高度应该相等，不等时应加垫板将货物装平；4.货物转向架的中心销一般应对准负重车的横中心线。在此情况下，一个货物转向架负担的货物重量与货物转向架重量之和，不得超过负重车的标记重量。当货物转向架中心销偏离车辆横中心线时，须保证每个车辆转向架负重不超过车辆标记载重量的 1/2，两转向架负重之差不大于 10 吨。2.3 超重货物运输管理1、定义实际装载量超过核定载质量（总质量、轴载质量）的运输2、超重运输车辆情形：p40二、超重货物运输的危害：p41（一） 、对公路基础设施造成的危害1、路面设计荷载及荷载对路面的影响2、超重运输对公路路面寿命的影响(二)超重运输对路面和桥梁的破坏形式 P421、超载运输对沥青路面的破坏形式（1）一次性作用（2） 车辙作用（3）剪切推移作用2、超限超载运输对水泥路面的破坏形式3、超限超载运输对桥梁的破坏形式
