船舶设备复习资料 五一．锚设备的组成部分组成：锚 锚链 锚机 锚链舱 制链器 锚链筒 锚链管 弃链器性能优良的锚应满足：(1) 具有较大的抓力系数；(2) 起锚方便，结构坚固；(3) 抛、起锚作业迅速(4) 抛锚时能迅速啮人土中；(5) 起锚时易于出土二．锚的种类A. 有杆锚 ： 海军锚 丹福氏锚(也称燕尾锚)B．无杆锚 ：． (1) 霍尔锚 普遍使用(2) 史蒂文锚 (3) 波尔锚1．有杆锚： 海军锚 丹福氏锚( 也称燕尾锚)有杆锚锚杆的作用：(1) 抛锚的过程中有利于锚爪人土；(2) 抛妥后可稳定锚爪人土角度；(3) 可增加锚的抓力海军锚：不用大抓力有杆锚 ： A．丹福氏锚(也称燕尾锚)的特点是：(1) 锚头处有横杆；(2) 锚爪宽而长；(3) 锚爪前后转动角约为 30°；(4) 抓重比一般不小于 10；(5) 多用于工程船B．史蒂文锚的特点是：(1) 锚爪短而面积大；(2) 锚干上装有可移动的楔块可改变锚爪的最大转角；(3) 适用于多种底质；(4) 抓重比可达 17～34； 最大的5) 大量用做石油平台的定位锚2．无杆锚1）霍尔锚其特点是：锚干与锚头是活动的，锚爪可以向左、右各转动约 45°霍尔锚的突出优点是：(1) 使用方便；(2) 便于收藏；(3) 结构简单；(4) 易走锚(5) 抓力系数一般为 2～4(6) 船舶偏荡时易走锚（锚的抓力系数又称锚的抓重比，它是指：锚的抓力与锚重之比）2）斯贝克锚是霍尔锚的改良型锚，其特点是 1. 锚头重心在轴下2. 起锚时锚爪自然朝上 3. 不伤船壳 3）尾翼式锚与霍尔锚相比较，其优点是：(1) 重心低(2) 助抓突角宽厚(3) 入土阻力小、稳定性好；(4) 抗浪击；(5) 容易冲洗干净4）大抓力锚无杆锚：AC —14 型大抓力锚， 波尔锚，大抓力锚的特点：(1) 锚爪宽而长；(2) 呲土深，稳定性好；(3) 抓力较大；(4) 收藏不便；不易管理(5) 海船没有普遍适用1） ．AC—14 型大抓力锚，(1) 锚头处无横杆；(2) 设有极其肥大的稳定鳍，因而具有很好的稳定性；(3) 能迅速啮土，对各种底质的适应性均较强；(4) 抓重比最高可达 12～14；(5) 常被用在超大型船或水线以上面积较大的滚装船上做首锚2） ．波尔锚：(1) 锚头处无横杆；(2) 锚爪平滑而锋利，适应各种底质；(3) 稳定性好，收、抛方便；(4) 抓重比一般为 6 左右；(5) 在挖泥船上广泛采用3．特种锚：适用于永久性系泊的锚是： 特种锚包括 ： 螺旋锚 伞型锚 单爪锚 特种锚通常作为：(1)浮筒，或灯船用锚；(3) 航标船，或浮标用锚三．锚链的作用是：(1) 连接锚和船体（弃链器） ；(2) 传递锚的抓力；(3) 卧底锚链可增加直径锚重与链重的关系一般为：Wa=60Wc（KG/M ）x 10-3 = 60WC = 60m 锚链的重量每只锚的重量约等于—60m—锚链的重量海船上的锚和锚链的配备是根据：船舶舾装数 查 ：直径 链长 锚的重量N== ⊿2/3 + 2BH + A/10 其中：a) ⊿2/3 夏季载重线下的型排水量b) B 船舶的宽度；；c) H 从夏季载重水线到最上层舱室顶部的有效高度；d) A 船长范围内夏季载重线以上船体部分的侧投影面积；+上层建筑及各层宽度大于 B／4 的甲板室侧投影面积规范规定：链长低于 14 节， 不允许少节链长超过 14 节， 允许少一节链长超过 19 节， 允许少二节万吨级船舶：配有 3 个首锚每个首锚应配备的 12 节链长锚链的总节数成奇数时，则右锚链应多一节至少还应储备—1—个锚卸扣至少还应储备--4 -- 个连接链环或连接卸扣4．锚机：蒸汽锚机 电动锚机 电动液压锚机1）蒸汽锚机的特点是： 蒸汽锚机一般在 油船 上使用 (1) 功率大；(2) 结构简单；(3) 使用前要暖缸；(4) 用毕后要放掉缸中残余水汽；(5) 低温要采取防冻措施2）电动锚机的特点：3）电动液压锚机的特点：(1) 操作平稳；(2) 变速性能好；(3) 制造技术要求高；(4) 维护保养要求高海船上锚机布置多为 电动卧式锚机 。
链轮轴沿 水平 方向布置安装两台锚机：(1)甲板宽度很大的大型油船；(1) 具有大型球鼻首的船舶；(2) 左、右锚链筒之间有较大距离的船舶4）锚机的主要技术要求1) 必须由独立的原动机或电动机驱动并能倒转.(2) 应有能力以平均速度不小于 9m/min ，将一只锚从水下 82.5 米拉到 27.5 米.(3) 在工作负荷下以满足规定的平均起锚速度，应有连续工作 30 分钟的能力.(4) 能在过载拉力（工作负荷 1.5 倍以上）下连续工作 2 分钟.(5) 链轮与驱动轴之间应有离合器，且有可靠的锁紧装置.(6) 链轮应装有制动器，刹紧后，能承受锚链断裂负荷 45%的静拉力锚设备中的链轮、制链器、锚链筒上口在安装时应：(1) 尽量靠近，增加强度；(2) 位置保持在一条直线上5 锚链筒锚链筒内喷水装置的作用是：起锚时用于冲洗锚链和锚锚链筒上防浪盖的作用是A．防止海水从锚链筒涌上甲板 B．保证工作人员安全 锚穴的作用是：(1) 减少水对锚的阻力；(2) 减少空气对锚的阻力；(3) 保护锚的安全；(4)减少锚爪击水引起的水花6 制链器制链器类型有： 螺旋制链器、链式制链器、闸刀式制链器。
作用是： 1. 使锚链平卧在链轮上 2. 减轻锚链弯曲度 3. 航行时承受锚的重力；惯性力；4. 锚泊时承受锚链张力以保护锚机螺旋式制链器和闸刀式制链器相比，其特点是：1. 动作缓慢，操作方便；2. 工作可靠，广泛用于大中型船上；3. 结构简单；4. 操作迅速 闸刀式制链器与螺旋式制链器相比，其特点是：(1) 结构简单；(2) 操作迅速； (3) 尺寸大且显得笨重；(4) 船上使用较少 7 锚链舱锚链舱一般设在：(1) 防撞舱壁之前；(2) 锚机的下面；(3) 首尖舱内；船上的两个锚链舱是：．左、右分开的通常船上锚链舱的形状为：(1)圆形；(2) 方形锚链舱内设有污水井和排水管系，其作用是：(1) 排除积水；(2) 防止锚链锈蚀；8 锚链管锚链管是引导锚链通向 锚链舱 收藏 锚链 的处所锚链管上口设有防水盖，其主要目的是1. 防止杂物进人锚链舱2. 防止海水进入锚链舱9 弃链器弃链器类型有： 横栓式弃链器、螺旋式弃链器作用是： 在紧急情况下可迅速解脱锚链1．横栓式弃链器描述正确的是：(1) 结构简单，使用方便；(2) 一般装设于甲板上；(3) 通常外罩一个水密盖；(4) 锚链绷紧时不容易解脱 2．螺旋弃链器的特点是： (1) 结构较复杂；(2) 使用安全可靠；(3) 一般装设于锚链舱舱壁上(4) 锚链绷紧时不容易解脱弃链器应设在锚链舱的 ．外部人员易于 到达的地方，并能迅速地解脱锚链10 抛起锚前操作1．备锚的先后顺序是：(1) 送电；(蒸汽锚机供汽)(2) 将刹车带刹牢，脱开离合器，查看正、反转是否正常； (3) 移开防浪盖、打开制链器、(4) 合上离合器，松开刹车带，开动锚机将锚送至水面以 1M 上；(5) 刹车带刹牢；脱开离合器；（只要一松开刹车带锚即抛下）2．抛锚前操作：接到命令，松开刹车，锚即抛下首抛链长为水深的 2.5 倍待锚链吃力前，及时松链，半节 半节的松，以钟声报告节数，抛到所需的链长。
3．起锚前操作锚机的程序是：(1) 通知机舱送电；(2) 供锚链水(3) 锚机加润滑油，空车正、反转试验；(4) 确认正常合上离合器，打开制链器和刹车带让锚机受力；(5) 工作完毕报告驾驶台；4．锚已抓牢和锚已离底的判断方法：锚已抓牢： 抛锚后，锚链向前拉紧，平稳而有节奏地在水面上下抬起，略有松弛 锚已离底： a) 锚爪出土前锚机负荷最大(锚机转速慢，发出“吭吭”的闷声) ；b) 锚离底后负荷突然下降(锚机转速快，发出“哗哗”的轻快声)；c) 在锚离底的瞬间水面上锚链向船边荡来，然后处于垂直状态5．深水抛锚H 小于 25M 直接抛H 大于 25M 先松到离底 5-10M 再抛H 大于 50M 全部以锚机抛11 锚设备的检查 、保养、试验对锚设备的检查应包括：(1) 日常检查； (3)半年检查； (5)修船检查锚设备的检查保养分为：(1)日常检查保养； (4)定期检查保养锚设备的检查分为定期检查和修船检查，定期检查至少 半年 进行一次锚试验的内容包括：(1)外观检查；(2) 投落实验； (4)拉力试验A． (1)、(2)、(3) B．(1)、(2) C．(2)、(3) 、(4) D．(1)、(4)对锚的日常检查保养有：(1) 对锚卸扣及横销的磨损及变形松动进行检查保养；(2) 对锚头横销是否松动进行检查保养；(3) 对锚爪是否弯曲和有无裂纹进行检查保养；(4) 对锚爪上是否有杂物进行检查清理新锚的重量偏差允许范围为 ： 一 3％~ 十 7％锚的失重不应超过原锚重的 20％ ，否则应换新新锚的外形尺寸误差应限制在 ±4％ 范围内用大抓力锚做首锚时，每只锚重为规定锚重的 75％ 即可普通无杆锚锚头总重量(销子、转轴在内)不应小于该锚总重量的 60％锚干的弯曲度在 1 m 长度内应不超过 60％ mm锚进行拉力试验后，两标志间的距离增加率不应超过：0．5％锚链试验内容包括 拉断试验、拉力试验电焊锚链进行检查试验的内容包括：(1) 外观检查；(2) 力学性能试验；(3) 拉力试验；(4) 拉断试验； 船上锚链经拉力试验后，每链节的残余伸长变形量应不超过原始长度的 5％锚链的检查内容包括：(1) 变形检查；(2) 裂纹检查；(3) 磨损检查；(4) 结构松动检查对锚链的日常检查保养内容包括：(1) 检查锚链的标记；(2) 检查链环、卸扣裂纹和变形及磨损程度；(3) 检查转环是否灵活无档链环或卸扣的长度超过原长度的—8％—时，就不能再使用有档链环的长度超过原来长度的—7％—时，就不能再使用。
在锚链的磨损检查中，对航行于 I 类航区若发现链环直径小于原规定直径的88％ 就应换新对航行于Ⅱ、Ⅲ类航区的船舶，若发现链环直径小于原规定直径的85％ 就应换新对锚链上的标记每一航次进行检查锚链在进厂检修后，应涂—二度—沥青漆，并做好标记对新安装的锚机要进行：(1) 空转试验；(2) 负载试验；(3) 码头边抛、起锚试验；(4) 海上抛、起锚试验锚机在日常检查保养中应做到：(1) 经常检查刹车是否良好；(2) 每次使用前加油、试车；(3) 离合器应经常加油；(4) 注意链轮轮齿的磨损情况；(5) 注意蜗杆螺纹的磨损情况(6) 在修船检查时，锚机各传动齿轮轮齿的磨损应不超过原来厚度的 10％第一章 舵设备1. 船舶操纵性包含：航向稳定性和回转性2. 舵效原理：船用舵是小展弦比的平板或机翼型结构，设于船的尾端当舵转动时，舵上产生的水动力的合力在垂直于船体中心线方向上的分力相对于船体舯剖面形成了转船力矩3. 舵的组成： ┌舵：舵叶、舵杆舵设备└操纵装置：主操纵装置、辅助操纵装置4. 舵的类型： ①按舵的固定方式：舵踵支撑的舵、半悬挂舵、悬挂舵②按舵杆轴线在舵叶宽度上的位置：不平衡舵、平衡舵③按舵叶的剖面形状：流线型舵、平板舵注：目前常用的多为流线型平衡舵5. 舵的基本参数① 舵面积 A：舵叶对称面的面积几何意义：是舵的总面积和船体水下侧投影面积之比力学意义：是反映了转船力矩与阻止船转动力矩之比② 舵的平衡面积：位于舵杆轴线之前的舵叶面积③ 舵高（翼展）h：矩形舵和梯形舵为舵叶上边缘与。