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1、,龙青高速十一标段工程施工组织设计,小组成员：潘宇、季清明、唐春江、何翔宇、杨德斌,西南财经大学天府学院,2017/12/17,2,目 录,2017/12/17,2,龙青高速十一标段工程概况及施工总体部署,第一部分,1 工程项目简介,2017/12/17,4,龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段地处胶东半岛中部地区，地域在烟台、青岛两市。路线北起莱西市东北，经莱阳市、即墨市、城阳区，与青岛至新河连接线相接，通过青岛市高速公路网与青岛市区、青岛港以及前湾港连通，是胶东半岛腹地南北方向上的重要通道。,工程概况,2017/12/17,5,本合同段为龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段 11 标段
2、，起自即墨市龙山镇石龙庄南上开河村北，止于城阳区惜福镇南，全长 7.172 公里。主要施工内容为路基、路面、桥涵、防护排水等土建工程，还包含第十二、十三、十四、十五合同的沥青混凝土桥面铺装、泄水管、路面工程。包括：路基挖方约 63.0 万方、填方 122.6 万方；沥青砼路面 31.2 万平米、水泥砼路面 3.25 万平米；大桥 1 座 157m，中桥 2 座 153.1m，小桥 1 座 43.04m，分离式立交桥 1 座 97.06m，通道桥 5 座 138.62m，箱式通道 2 座 134.7米，天桥 2 座 168.42m，箱涵 1 道 66.6 米，盖板涵 4 道 183.96 米；惜
3、福互通立交设跨线桥 2 座 192.12m，中桥 3 座 132m，天桥 1 座 66.32m，箱涵 1 道 36.9米，盖板涵 3 道 92.3 米。,工程概况,2 沿线自然地理特征,本标段沿线地貌南北两端为低山丘陵区、中间为山前平原；山体上部多呈岩石裸露的状貌，山前平地分布在沟谷间，土层较厚。 路线所经地处暖温带半湿润大陆性季风气候，又兼有海洋性气候，四季分明。年平均气温 110C120C，最热为 8 月，最冷在 1 月，极端最高气温 39.80C，极端最低气温-21.10C；年平均降雨量 610.6905.4mm，降水年内分布不均，冬季少、夏季多，汛期（七、八月）雨量最为集中，占年降水量
4、的 70%75%。,2017/12/17,6,工程概况,1.2 沿线自然地理特征,区内由墨碎宵岩、喷出岩组成的丘陵谷地亚区和城阳新华夏系第二隆起代地质构造组成，岩性以太古界、元古界大理石、花岗岩，白晋系凝灰岩，安山岩、玄武岩、泥岩、砂岩、砾岩为主。 该区河流均为季风雨源型河流，属低山丘陵水文地质（）区。路线跨越的涉水区域主要有墨水河、西南泊。地下水以裂隙水为主，其次为孔隙水，局部大理岩岩溶裂隙水。,2017/12/17,7,工程概况,根据工程分布特点，本标段工程路面工程以下部分拟按 3 个施工区段组织施工，即 K140+150K142+747、K142+747K145+893.271(=K14
5、6+314)、K146+314K147+742.5（惜福互通立交），每个区段安排一个架子队负责组织施工，每个架子队下面各安排一个路基施工、一个桥涵施工作业班组。路面工程施工由公司专业路面施工队承担。,2017/12/17,8,施工任务划分,2017/12/17,9,施工任务划分,一、路基工程,2017/12/17,10,施工组织计划及施工顺序,2017/12/17,11,路基工程施工顺序,第一区段：K141+000K142+367.42K140+150K141+000（本段虽较 K141+000K142+367.42 段晚开工，但必须较该段早完成，以便多余土石方的有效利用）K142+367.4
6、2K142+704。第二区段：K142+704K143+560K143+560K144+177K144+177K145+030K145+030K145+893.271。第三区段：惜福互通内先施工主线路基，再施工匝道路基，同样先移挖作填再远运利用最后借土填筑。,施工组织计划及施工顺序,二、桥梁工程,2017/12/17,12,第一区段：K141+580.5 通道桥K141+845 通道桥K142+367.5 下开河分离式立交桥K142+704 下开河中桥K141+160 天桥。工。第二区段：K143+560 小桥、K144+685 通道桥K144+177 墨水河大桥、K145+030通道桥K14
7、5+409 西南泊中桥、K145+580 通道桥K143+208 天桥。第三区段：K147+057 惜福互通中桥AK0+345 匝道中桥、CK0+317 匝道中桥CRK1+658.05 流丰路跨线桥、AK0+576.37 匝道跨线桥K146+370 天桥。,施工组织计划及施工顺序,第一区段：K140+875.5 盖板涵K140+702 盖板涵、K140+259.5 箱涵K140+498盖板涵。第二区段：K144+430 箱涵通道、K144+952 盖板涵K145+188 箱涵通道。第三区段：MRK146+738.3 盖板涵AK0+755 箱涵、BK0+300 圆管涵AK0+940 盖板涵CRK
8、2+988.66 盖板涵。,2017/12/17,13,施工组织计划及施工顺序,三、涵洞、通道工程,2017/12/17,14,施工组织机构,龙青高速十一标段施工进度 机械及物资安排,第二部分,本标段计划于2012年04月01日开工，2014年09月30日完成，总工期30个月,2017/12/17,16,总体进度计划,2017/12/17,总体进度计划表,2017/12/17,总体进度计划表,2017/12/17,19,总体进度计划表,本工程的施工队伍及大型机械操作手、中高级技术工人由项目部统一调配，并根据施工总体进度计划，安排成建制专业化施工队负责桥梁桩基、梁板预制及安装现浇箱梁和沥青砼路面
9、施工。,2017/12/17,20,人员安排,。,2017/12/17,21,人员安排计划表,2017/12/17,22,总体计划管理曲线图,1.2 沿线自然地理特征,2017/12/17,23,施工机械配置表,2017/12/17,24,检测设备表,2017/12/17,25,检测设备表,2017/12/17,26,检测设备表,2017/12/17,27,检测设备表,2017/12/17,28,物资供应计划图,龙青高速十一标段施工总平面布置图,第三部分,根据施工便道、临时驻地及房屋、混凝土拌和站、预制场、钢筋加工场、稳定土混合料、沥青砼拌和站等设施的作用，结合当地的一些便利条件，对各设施的相
10、对位置进行了规划，规划后的总体布置如图 5.1 所示。把施工作业队的住房、制梁等设置。,2017/12/17,30,施工设施总体布置,2017/12/17,31,各设施具体安排,1、施工便道,本标段处于青岛市郊，运输道路较为畅通，沿途均有公路通过。只需新建或改建进入施工场地的引入便道。沿线改建施工便道 3.6km，新建引入便道 3.5 km，贯通便道 7.8km（利用红线内征地修建），便道内设施工便桥2 座（跨度 10 米，桥面宽 4.0米），便道埋设1.0 米圆管涵 10 处 90 米；新建取土场的施工便道 9.6 km。施工便道路面宽 6.5 米，采用泥结碎石路面。便道基层用石碴或山皮土填
11、筑 30cm,面层采用 15cm厚的泥结石路面，保证晴雨通车。便道施工计划 2012 年 4 月 1 日2012 年 4 月 30 日，1 个月内完成。,2017/12/17,32,各设施具体安排,2、临时驻地及房屋,根据施工现场调查，结合沿线可租用房屋情况。项目经理部采用租赁设置；施工作业队房屋采取自建两层钢结构活动板房设置。作业队驻地设置办公用房按人均 8m2/人修建，生活区用房按人均 4m2/人。项目经理部拟租用位于东铁骑村一已停工鞋厂，该厂离惜福互通及西南泊中桥距离 2km 左右，租用住房面积 1500m2。施工作业队（桥涵、路基施工班组，拌和站、制梁场）拟设在墨水河附近团彪水库旁集中
12、规划，拟建设 2500m2 办公及生活用房，办公生活用房及库房采用钢结构活动板房，场地全部按山东省标准化建设管理指南硬化，四周围墙内侧挖设排水沟，作业队驻地设计参见图 5.2 拌和站平面布置图所示。,2017/12/17,33,各设施具体安排,根据该标段的工程内容和规模，分为以下几个分室：土工室：主要负责土的物理、水理和力学性质试验，路面基层材料配合比设计试验、路基、路面基层施工现场抽检等。集料室：负责水泥混凝土及基层混合料用粗、细集料的物理性质试验，浆砌工程用石料的技术性质试验等。水泥及混凝土室：负责水泥物理力学性质试验，混凝土配合比设计，水泥混凝土技术性质试验，混凝土工程施工抽检等。力学室
13、：主要负责金属材料的机械性能试验，砂石材料的力学性能试验，混凝土的强度试验等。化学室：负责土、砂石材料、石料、粉煤灰、水泥等原材料的化学分析试验，灰土，合成材料的化学分析试验。养生室：用于强度试件的标准养生。料棚：用于堆放试验原材料，防止风吹雨淋，棚内应保持通风干燥。办公室：日常办公及资料整理。,2017/12/17,34,各设施具体安排,3、拌和站、预制场、钢筋加工场,1、砼拌和站拟在墨水河大桥附近位于团彪水库附近选择 9 亩地作为拌和站场地，该处紧邻既有乡村公路，交通畅通，原材料进场方便；附近有 10KV 高压线穿过，接电力系统方便；尤其是该处不属于基本农田，办理征地手续比较简便快捷。,2
14、017/12/17,35,各设施具体安排,（1）拌和站设备配套本标段范围桥涵通道、路基附属等工程的混凝土需用总方量约 56000m3（其中桥涵及附属 5 万方，路基及附属 0.6 万方）。根据总体施工计划安排，2012 年 8、9、10 三个月（8 月 4980方、9 月份 5750 方、10 月份 6080 方）为使用集中时段，最高峰为 0.6万 m3/月，其单项连续性需供混凝土最大方量为 540m3。根据以上数据拟选配 HLS60拌和楼，采用四仓式自动计量标准,粗细集料按三种粒径进行采集和掺配。并且配备 1台 HLS60 混凝土搅拌站作为备用拌和站。拌和楼配置 150 吨粉煤灰罐 1 个，
15、150 吨矿粉罐 1 个，150 吨水泥仓 2 个；配备 9m3 混凝土运输罐车 4 辆，能够满足运输要求。,2017/12/17,36,各设施具体安排,（2）储料区设置储料区设置在拌和站场地北侧，面积 864m2，储料区设置 8 个储料仓，其中细骨料仓 2 个，粗骨料仓 6 个；每个仓长度 18m，宽度 6m,分料仓之间用砖砌筑 2m 高隔离墙，仓内地面设适当的地面坡度，分料墙下部预留孔洞，设置盲沟等措施严禁积水。料仓背墙设置高度 2m，采用砖砌体砌筑，宽度 0.37cm；墙体基础采用砖砌条形基础，宽 0.5m，高 0.3m。为了确保安全，料仓背墙后每隔 1.5m 设置一道砖支墩，支墩采用宽
16、 50cm 高1.5m。储料采用轻型钢结构顶棚覆盖，净高 8m。,2017/12/17,37,各设施具体安排,（3）洗石机选择洗石机采用郑州飞科机械生产的 OF45 型洗石机（350025001800），布置于料仓后方硬化面上。四周设排水沟将洗石污水排放于沉淀池内进行三级处理。,2017/12/17,38,各设施具体安排,（4）施工用水根据调查拌和站施工生产用水拟采用团彪水库旁饮水井抽取供应（该水源根据现场调查每小时，出水量大于 20 m3 能满足施工生产及生活用水需要），在拌和站运料皮带下方设置一座 8m5m2m=80m3 最大容量近 80m3 的蓄水池。蓄水池采用砖砌抹面，由拌和站自带抽水系统自动计量供应（水质必须经检测合格后使用）。,2017/12/17,
