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1、0三峡大学 架空输电线路施工课程设计说明书学期: 秋 季 专业：输 电线 路 工 程课程名称：架空输电线路施工班级学号： 姓名：指导老师：年 月 号1目录1 任务书 12 组织施工方案 22.1 课题来源 22.2 施工方案选择 22.3 现场布置 32.4 组立程序 52. 5 注意事项 92.6 力学计算 93 施工设备工器具需求 34 施工人员需求45 参考书目52第二部分 组织施工方案21 课题来源：此次课程设计的杆塔是 220KVZ1 型塔，黑龙江送变电工程公司曾经采用单抱杆分解组立，杆塔呼称高度为 27m,重量 5745Kg,最大段重量 1048Kg,其他尺寸见杆塔示意图 1如下：
2、22 组立方案选择：此杆塔是输电线路中比较常见的杆塔，组立的方法比较多，参考书目一后，先拟定以下方案：1） 座腿式抱杆整体组立杆塔，其特点式进行杆塔整体施工布置时使抱杆固定座落在位于上部的两个塔腿，其抱杆根部能够随着铁塔的起立而转动。抱杆的制造、运输、布置、拆移都比较方便；施工设计计算简单。2） 倒落式抱杆整立杆塔，首先在地面把组装好，然后使用倒塔式“人字形”抱杆进行起吊。3） 普通大型吊车组立杆塔。4） 外拉线抱杆分解组立杆塔，可以采用冲天抱杆、 “士字形”型抱杆进行组立。5）内拉线分解组塔，采用双吊起立，效率高。以上方案都可以进行组立此塔，此次设计采用外拉线单抱杆组立铁塔，其大致思路如下：
3、在抱杆头部挂有滑轮，通过穿入滑轮的钢绳可以起吊塔材，根部有以尾绳，使其能够固定在铁塔主材之上，随着塔的组装增高，抱杆也随着增高，直至整个铁塔组立完毕，再将抱杆落回地面。23 现场的布置分解组立铁塔所使用的抱杆，一般采用圆木或钢管抱杆。在抱杆头部托有滑车，通过穿入滑轮的钢绳可以起吊塔材，根部有一尾绳，使其能够固定在铁塔主材之上，随着塔的组装增高，把杆也随之上升，直至整个铁塔组完，再格抱杆落回地面。一 现场布置外拉线抱杆分解组立铁，其现场布置都是以一根抱杆为中心心组成个起吊系统，或用两副抱杆各自系住一个构件的两端部，同时进行起吊安装。图 2 为外拉线抱杆分解组立铁塔的现场布置示意图。图 13二、抱
4、杆1抱杆的种类 外拉线组塔长期使用木质抱杆，木质袍杆取材方便，加工容易，搬运时不易碰撞损坏，其缺点是自重大，载重量铰小，有隐患不易察觉。有些地区已推广使用薄壁钢管抱杆、铝合金抱杆和用玻璃钢制成的抱杆抱杆的选用需要计算后决定。2抱杆的长度 抱杆的长度应按同类型铁塔最高的一段确定，对于酒杯型、67 型、猫头型等铁塔，则应按颈部的那段高度而定。根据施工实践，抱杆的长度(指有效部分长度) ，应满足下式的要求； L(1.0 一 1.2)H式中 L抱杆的长度(米 )pH全塔最长一段的高度 (米), 猫头型等铁塔受颈部控制，取系数 12在外拉线抱杆分解组塔施工中，常用抱杆的长度为 7 一 13 米，直径(一
5、般以梢径) 为 15一 l 8 厘米，具体尺寸应根据塔型由计算确定。3抱杆的构造 不论哪种抱杆，都由头部、身部、根部三部分组成。抱杆的头部系有四根外拉线以稳定整根抱抓在靠近外拉线绑扎处，系有起吊滑车。木质抱杆的头部，一般加工成如图 3 的形状。在离抱杆顶端 l 50 毫米的地方，固定一根直径不小于 l00 毫米长度约 300 毫米的圆木，再系好用 8#铁线组成的套，或用直径不小于 5 分的钢绳插成绳数以固定起吊滑车。木质抱杆都由独根圆木制成。抱杆的根部，在组装铁塔腿部时，座落在地面上；在抱杆提升后，组装上部各段时，都延落在铁塔的主材上。为了使抱杆座落牢靠，绑扎方便，木质抱杆的根部加工成图 4
6、的形状。将木抱杆根部削去高 70 毫米宽 20 毫米，并在削去部位用扒钉固定一条 3 分短钢绳。钢绳的长度由抱杆根径决定，其原则应使钢绳能在铁塔主材上绑扎两道以上(长度一般应短于 1.52.0 米)，钢绳的两端插套，并带一个 U 型挂钩。另外应在离抱杆根部 500 一800 毫米处，固定两个 U 型套环，供提升抱杆时使用。4三、外拉线外拉线是固定抱杆的作用。由于抱杆在起吊塔材过程中，有一定的倾角，同时在起吊塔料时，为防止塔材与塔身相碰，需要设置调节大绳，故外拉线的受力较大。外拉线通常采用钢丝绳，其一端固定在抱杆顶端，另一端通过拉线长度调节装置，固定在临时地锚上。因此，广义地说，外拉线是由拉线、
7、拉线长度调节装置、地锚三个部分组成的。1.拉线 当作拉线用的钢丝绳直径应根据拉线受力的大小来选定，但一舱不宜小于 4 分。拉线通常采用四根，成十字形布置，拉线与地面的夹角应在 30一 50之间。拉线布至的规则：要使把杆在倾斜起吊时，有两根拉线同时受力，应尽量避免一根拉线受力的不利情况。2拉线长度调节装置 随着将铁塔构件逐件地起吊，铁塔一段一段地组装升，抱杆也随之升高。由于地钳的位置固定不变，外拉线也将随抱杆的升高而增长；另外，当抱杆在一定高度固定后，吊装不同位置的铁塔构件需要随时改变抱杆的位置和倾斜角度。这就需要用拉线长度调节装置来调节拉线的长度，以适应抱杆不同位置及倾角对拉线长度的要求。通常
8、，当抱杆固定在塔上以后，是禁止用解开拉线的办法来调节拉线长度的。输电线路组立杆塔最常用的拉线长度调节装置如图 5。该装置主要是一根圆滚杠(用硬杂木或钢管均可)，拉线从地描钢绳套穿过后，在该杠上绕24 道。一般在松拉线时，一人操作即可，紧拉线时需要二人操作。3地锚 固定外拉线的地铂形式较多，一般应因地制宜地采用。24、起吊系统将牵引钢绳的一端绑扎住起吊塔件，然后从塔身外部穿过安置在抱杆顶部的起吊滑车，再顺着抱杆依次通过腰沿车和位于塔身底部的转向滑车，最后引至牵引动力。这个系统称为起吊系统，如图 6 所示。下面，对起吊系统的起吊塔件、牵引钢绳、起吊滑车、腰滑车、转向滑车及牵引设备等的现场布置要求分
9、述如下：1起吊塔件 本次采用分片吊装。2牵引钢绳 牵引钢绳应采用整根钢丝绳，长度约为 100150 米左右，直径应按起吊塔的最大一吊重量来选定。牵引钢绳绑扎塔料的一端可插一个小套，挂上 u 型环，便于捆绑被起吊的塔材。图 353起吊滑车 起吊滑车固定在抱杆顶端，外拉线的下部，如图 7 所示。起吊渭车应转向灵活，绑固牢靠。滑车的规格，视每吊最大起重量而定，其受力大小按下式估算：起吊滑车受力K2起吊最大重量式中 K动荷系数，取 1 1 一 12。4腰滑车 一般情况下，牵引钥绳自起吊沿车倾着抱杆直至转向滑车。但是，当抱杆倾角较大或塔身坡度较大时，在抱杆根部系一个腰滑车，位牵引钢绳顺着抱杆，经腰沿车再
10、顺塔身坡度至转向滑车，这样可以减少抱杆的水平分力(亦即减少外拉线的受力) 。腰沿车的受力不大，选用 0.51 吨的起重滑车做腰滑车即可。5转向滑车 转向滑车都系在铁塔基础的外漏部位，为了防止受力后把混凝土挤坏，应在绑钢绳套处垫以木板、草袋。对于塔脚落地式铁塔，则应系在主材高出地面处。若受力较大，绑在一根主材上容易位之弯曲，可同时系到两个塔腿的主材上。转向沿车的受力，可按 141160 倍最大起吊重量估算。6牵引设备 外拉线分解组塔起吊重量一般不超过 15 吨，因此，都将牵引钢绳直接连到牵引设备上，不需经过复滑车来减少牵引设备受力。常用的牵引设备有 3 吨绞磨，有条件时可用机动纹磨。牵引设备应安
11、置在乎坦的地方，离塔基距离要大于塔高。牵引设备的固定可用地锚或锚抵但必须保证安全可靠。25 杆塔组立程序一、地面对料地面对料是以每吊铁塔部件为单元，按施工图纸将每吊的铁塔部件在地面进行组装按前所述分片起吊，可以减少起吊次数，减少高空作业量。地面对料时，应按下列原则进标(1)分析铁塔塔周围地形条件，考虑吊装的方向和吊装的方便；(2)对料顺序应符合吊装顺序的要求，先吊装的先对料，并把它放在铁塔基础的近处，(3)对料时按施工图纸注明的料号，先选主材置于塔基两侧，主材下部指向基础，然后再选接头板、斜材、水平材等按图纸的位置组装；6(4)按图纸选用连接螺栓( 包括直径、长度)，并按规定的方向连接各个构件
12、。垫圈和垫铁应按图纸规定垫入；(5)各吊随带的水平材、斜材等辅助材要求带全。二、拉杆的始放及起立（1） 抱杆的始放位置：分片、分腿吊装时，应将抱杆立于塔位中心；（2） 人字抱杆起立法起立主抱杆a 被备一副稍径 100 毫米长度 6 米的人字抱杆放在离抱杆根部 45 米处，系好钢绳，布置好绞磨。b推动绞磨，徐徐使抱杆起立，当抱杆起立至 60一 70时，把拉线连接到地锚上，装好拉线长度调节装置；c.当抱杆立至 90左右时，按要求方向、倾角，调整、固定好拉线 抱杆在地面就位此一般先挖深 300 毫米、与抱杆根部大小相等的坑，用来固定住袍杆根部，位袍杆吊装过程中不致滑动，防止产生倒抱杆事故。当抱杆起立
13、就位后，四根拉线编成 1、2、3、4 号，各号拉线设有专人负责看管，以便调整抱杆。三、铁塔的吊装（1）牵引绳与铁塔构件的绑扎吊装塔才时，塔才上的绑点应该在重心上，以防止起吊重塔才翻转，同时绑扎应采用专门的绑扎工具，并要求容易固定和解脱。吊装分片塔身时，采用“ ”型兜法绑扎，并使两根主材同时受力，而且又部压坏辅助材，示意图 8 为（2）塔腿安装，双腿组立(如图 9 所示)a.抱杆放置在塔位中心，并打好临时固定拉线b.将四个塔腿分为对应的两个侧面在地面组装好；c.起吊钢绳通过底滑车引向牵引动力。底滑车地锚可利用两对角基础主柱；d将起吊钢绳套分别固定在两侧主材的 23高度处，起吊钢绳套绑扎的有效长度
14、应适宜；e.在塔腿分片上部固定两根控制大绳(大绳一般用 58”麻绳)；(3) 塔身的安装(1)安装塔身时，塔上作业人员 24 人，不宜过多；地面应设指挥一人，塔上设组长一人，统一各方面步调，密切配合；(2)吊装塔身时，抱杆都座落在主材上：分7片用装时座落在内侧；分段组装时座落在外侧；(3)抱杆的固定：抱杆一般都座落到带脚钉的主材上，用抱杆根部处的钢绳特抱杆和主材绑扎二道以上，用 u 形环连好或系住；连接后应轻轻敲击钢丝绳套，使其受力均衡；抱杆根部钢绳要绑在脚钉以上，使绑扎钢绳座落在脚钉上，以免往下滑动；找好抱仟倾斜角度后， 固定好四侧临时拉线， 并在离抱杆根 0.5 米处，用腰绳把抱杆和主材捆
15、绑起来；从提升抱杆的滑车内取出牵 51 纶并解开抱杆根部牵引绳。抱杆座落在主材外侧队抱杆和主材的捆绑情况相同；(4)塔身吊装：在抱杆立起并固定之后，就可进行塔身吊装。吊装一般采用组合安装等方法，当塔材徐徐吊起到适当高度时，塔上作业人员应分清内外铁，用手拉动斜材，调整主材的位置，然后先固定主材，用尖搬子对准主材连接螺栓孔，插上螺桂。最好是两根主材同时装螺栓，如同时装有困难时，也可先装一根主材的螺栓(装 l 一 2 个即可)，再装另一根主材的螺栓。塔材如有好几层重叠在一起，须用同一个螺栓螺孔位置被此对不准，使螺栓穿不进去时，可用胀限冲子打通；如遇角钢发生变形弯曲而使螺栓穿不进去时，则可用圆挫修理孔眼，但不可挫得太大，以免减弱或影响构件的强度和受力；组塔过程中己组好的下段螺栓不要立即拧紧，以免拧上段螺栓发生困难。主材螺栓装好后，把下层的斜材拉上，固定好主材，然后再吊装另一片塔材，以同样的方法固定好主材，拉上下层的斜材。两
