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1、串联多路油路换向阀漏油原因及解决方式串联油路换向阀为分片式结构（每片换向阀做成一片，用螺栓连接起来）。由进油阀片，出油阀片和若干块中间阀片组成，在横向冲击发现有漏油现象。漏油原因1、换向冲击时，双头螺栓承受周期性拉力负荷。升压时，螺栓受拉伸。降压时，恢复原状而收缩。这样，多路阀阀片微观上呈现一张一合状态，因而向外渗油。当压力为 21MPa 时，其最大张口量为 0.050.15mm，压力愈高，渗油愈严重。2、0 型圈底面加工粗糙，压力油外渗。降压时，阀片间张口闭合，油液被挤，向外渗漏。防止漏油措施：1、0 型圈槽底面采取挤压和喷镀金刚石棒研磨的工艺，提高底面光洁度，使其达到6。2、选择优质 0
2、型圈，保证有良好的密封性能 液动换向阀 DPHG-04-2D3、双头螺栓采用高强度的金刚材料。（阀片渗漏问题已基本上解决）4、片间可增加一个回油通道，把微渗的有引回油箱，以彻底解决渗漏。截止阀用途拆卸液压泵和回油管时，系统中的油会倒流。若液压泵带负荷停车还会造成液压泵反转，使得泵的吸油管产生局部真空，油中溶解的空气析逸出来，待下次开车时系统将混入空气，产生噪声，发生气蚀，缩短泵的寿命（电动止回阀V2067），为此通常在液压泵排油口不远处装设一个截止阀。在截止阀（电动止回阀 V6067）上还应设置一个表明阀已开启的电信号开关和只有当液压阀完全开启时液压泵才能启动的连锁装置，以保证开车时液压泵不吸
3、空。溢流阀测试为了测试 叠加式溢流阀 MBA/B/P/W 的整定压力，把测试仪与方向控制阀供油口串接，加载阀完全打开。把压力控制阀置于回油位置，启动油泵，慢慢关加载阀，连续测量压力值，直到加载阀完全关闭为止，此时的压力读书即为溢流阀的整定压力。必要时则可调整整定压力值。液压阀的安装连接方式由于液压阀的安装连接方式对后续设计的液压装置的结构型式有决定性的影响，所以选择液压阀（方向控制阀）时应对液压控制装置的集成方式做到心中有数。例如采用板式连接液压阀，因阀( 手动换向阀 DMT,DRT,DMG)可以装在油路板或油路块上，一方面便于系统集成化和液压装置设计合理化，另一方面更换液压阀时不需拆卸油管，
4、安装维护较为方便；如果采用叠加阀，则需根据压力和流量研究叠加阀的系列型谱进行选型，等等。换向阀的中位机能解说多位阀（电磁换向阀）在不同工作位置时，各油口的连通方式体现了换向阀的不同的控制机能，称之为换向阀（电液换向阀）的机能。对于三位阀，左、右位实现执行元件的换向（ 电磁换向阀 DSW），中位则能满足执行元件处于非工作状态时系统的不同要求。中位机能的应用： 使液压泵卸载的有 H、K、M 型；使执行元件停止的有 O、M型；使执行元件浮动的有 H、Y 型；使液压缸实现差动的有 P 型。液压系统中控制阀的作用与使用详解在液压传动中，液压系统就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统，分析它的工作过程，
5、可以清楚的了解液压系统的基本原理。液压系统主要由：动力元件（液压泵）、执行元件（液压油缸或液压马达）、控制元件（液压阀）、辅助元件（液压辅件）和工作介质等五部分组成。1、液压传动的优点（1）体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击；（2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速；（3）换向（电磁换向阀）容易，在不改变液压电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；（4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制；（5）由于采用油液为工作介质，液压油相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长；（6）操纵控制
6、简便，自动化程度高；（7）容易实现过载保护。2、液压传动的缺点（1）使用液压传动对维护的要求高，工作液压油要始终保持清洁；（2）对压力控制阀制造精度要求高，工艺复杂，成本较高；（3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平；（4）用油做工作介质，在工作面存在火灾隐患；（5）传动效率低。常规控制阀故障诊断方法液压阀和仪器诊断一贯要求性能检测，而这很可能会造成重大损失。其次，检查和维护设备中的每一个阀门也非常费时。再则，最终数据的精度会因所用装备和执行检测的技术员的技能而产生偏差。为了解当前用于评估方向控制阀性能的技术水平，我们有必要回顾一下该测试的实施方法。在过去，液压阀和仪器检测的装备通常包括
7、 1 个高精度调压器、一个 0-0.2 兆帕（Mpag）的压力计（精度 0.25%）和一个线性刻度盘指示表过去，装备都是按照特定的工作范围（如 0.02-0.1Mpag，或 0.04-0.2Mpag）预先校准，高精度调压器用于模拟在工作范围内的控制命令信号，而压力计则用作其测量点。刻度盘指示表显示在特定信号范围内阀门的开度。该流程在两种工作方向上执行：信号关闭和信号打开，起始液压阀有 50%的位移定位。执行 3 个连续完整周期，报告并计算重复性、迟滞以及死区，死区是指在全刻度范围内同一输入在上阶、下阶两个输出区间的最大差异。检测数据随即被应用到图表，进行性能分析。得到的“阀性能曲线”显示控制阀
8、和相关仪器、附件的特征信息。执行比修复措施更经济的“主动防范性”维护，同时更有效地防止非计划性停机时间是我们的总体目标。将诊断数据转换成符合这些目标的可执行性维护意见，通常需要深入了解阀门设计的目的、制造原理和在特定工艺条件下的工作机制，由此判定阀门的行为是否“正常”。国际自动化协会（ISA）在这方面发挥了重要角色，制定了控制阀和常规仪器的性能标准，为流量控制阀相关的诊断提供纲要指导，但这些指导只涉及 多功能压力控制阀 UT,UCT,UG,UCG 健康诊断的某些方面，不涉及原设备制造商（OEM）特定信息。在这些液压阀诊断检测中捕捉到的数据为了解压力控制阀性能退化提供了有用信息（但是，这一诊断流
9、程需要耗费较长时间，要求阀门从管线上（即停止工作），影响了工厂的生产。除此之外，数据结果的精确性严重依赖于测量装备和执行检测的技术员的技能。因为与各种阀门设计相关的机械元件和仪器以及附件具有其自身的复杂性，诊断数据到维护措施的转换解析不但是一门科学技术，还是一门艺术和技巧；也就是说它主要取决于各位技术员的经验和知识。液压传动的主要优缺点机械、电力等传动相比，液压传动有如下优点：能方便地进行无级调速，且调速范围大。功率质量比大。一方面在相同的输出功率前提下，（电磁控制调速阀）液压传动设备的体积小、质量轻、惯性小、动作灵敏(这对于液压自动控制系统具有重要意义)；另一方面，在体积或质量相近的情况下，
10、液压传动的输出功率大，能传递较大的转矩或推力(如万吨水压机等)。调节、控制简单，方便，省力，易实现自动化控制和过载保护。可实现无间隙传动，运动平稳。因传动介质为油液，故液压元件有自我润滑作用，使用寿命长。可采用大推力的液压缸和大转矩的液压马达直接带动负载，从而省去了中间的减速装置，使传动简化。液压元件实现了标准化、系列化，便于设计、制造和推广使用。液压传动的缺点是：漏。因传动介质油液是在一定的压力下，有时是在较高的压力下工作的，因此在有相对运动的表面间不可避免的要产生泄漏。同时，由于油液不是绝对不可以压缩的，油管等也会产生弹性变形，这就使得液压传动不宜用在传动比要求较严格的场合。振。工作介质油
11、液可使液压传动（方向控制阀）比机械传动平稳，但液压传动（压力控制阀）中的液压冲击和空穴现象又会产生很大的振动和噪声。热。在能量转换和传递过程中，由于存在机械摩擦、压力损失、泄漏损失，因而易使泊液发热、总效率降低。故液压传动不宜用于远距离传动。液压传动的性能对温度较敏感，故不宜在高温及低温下工作。液压传动装置对油液的污染亦较敏感，故要求有良好的过滤设施。液压元件要求的加工精度高，在一般情况下又要求有独立的能源(如液压泵站)，这些可能使产品成本提高。液压系统出现故障时不易查找原因，不易迅速排除故障。在上述的优、缺点中，有代表性的，能突出液压传动特点的是前三条。流量阀常见故障及处理调速阀 HF-ZG
12、MD2-1-03 调速阀 HF-TGMOO-03 调速阀 DDFC-03A/AL（一）调整节流阀手柄无流量变化1.压力补偿阀不动作压力补偿阀芯在关闭位置上卡死1） 阀芯与阀套几何精度差，间隙太小2） 弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住3） 弹簧太弱1） 检查精度，修配间隙达到要求，移动灵活2） 更换弹簧3） 更换弹簧2.节流阀故障（1）油液过脏，使节流口堵死（2）手柄与节流阀芯装配位置不合适（3）节流阀阀芯上连接失落或未装键（4）节流阀阀芯因配合间隙过小或变形而卡死（5）调节杆螺纹被脏物堵住，造成调节不良（1）检查油质，过滤油液（2）检查原因，重新装配（3）更换键或补装键（4）清洗，修配间隙或更换
13、零件（5）拆开清洗3.系统未供油换向阀阀芯未换向 检查原因并消除（二）执行元件运动速度不稳定（流量不稳定）1.压力补偿阀故障（1）压力补偿阀阀芯工作不灵敏1） 阀芯有卡死现象2） 补偿阀的阻尼小孔时堵时通3） 弹簧侧向弯曲、变形，或弹簧端面与弹簧轴线不垂直（2）压力补偿阀阀芯在全开位置上卡死1） 补偿阀阻尼小孔堵死2） 阀芯与阀套几何精度差，配合间隙过小3） 弹簧侧向弯曲、变形而使阀芯卡住1） 修配，达到移动灵活2） 清洗阻尼孔，若油液过脏应更换3） 更换弹簧1） 清洗阻尼孔，若油液过脏，应更换2） 修理达到移动灵活3） 更换弹簧2.节流阀故障（1）节流口处积有污物，造成时堵时通（2）简式节流
14、阀外载荷变化会引起流量变化（1）拆开清洗，检查油质，若油质不合格应更换（2）对外载荷变化大的或要求执行元件运动速度非常平稳的系统，应改用调速阀3.油液品质劣化（1）油温过高，造成通过节流口流量变化（2）带有温度补偿的流量控制阀的补偿杆敏感性差，已损坏（3）油液过脏，堵死节流口或阻尼孔（1）检查温升原因，降低油温，并控制在要求范围内（2）选用对温度敏感性强的材料做补偿杆，坏的应更换（3）清洗，检查油质，不合格的应更换4.单向阀故障在带单向阀的流量控制阀中，单向阀的密封性不好研磨单向阀，提高密封性5.管路振动 （1）系统中有空气（2）由于管路振动使调定的位置发生变化（1）应将空气排净（2）调整后用
15、锁紧装置锁住6.泄漏 内泄和外泄使流量不稳定，造成执行元件工作速度不均匀消除泄漏，或更换元件多路换向阀故障及排除方式常见多路换向阀故障及排除方式 电磁换向阀 液动换向阀 DPHG 手动换向阀故障现象 原因分析 消除方法（一）压力波动及噪声 配管型先导式溢流阀 BT,BHT 弹簧侧弯或太软低噪音先导式溢流阀 DRF 阻尼孔堵塞管式单向节流阀 TVH,TVL,TVC关闭不严锥阀与阀座接触不良更换弹簧清洗，使通道畅通修复或更换调整或更换（二）阀杆动作不灵活 复位弹簧和限位弹簧损坏轴用弹性挡圈损坏防尘密封圈过紧更换损坏的弹簧更换弹性挡圈更换防尘密封圈（三）泄漏 锥阀与阀座接触不良双头螺钉未紧固调整或更
16、换按规定紧固液控单向阀常见故障及处理液控单向阀常见故障及处理液控单向阀 PCV,PCDV 液控单向阀 CPD 引导式单向阀 PV故障现象 原因分析 消除方法（一）反方向不密封有泄漏单向阀不密封（1）单向阀在全开位置上卡死1） 阀芯与阀孔配合过紧2） 弹簧侧弯、变形、太弱（2）单向阀锥面与阀座锥面接触不均匀1） 阀芯锥面与阀座同轴度差2） 阀芯外径与锥面不同心3） 阀座外径与锥面不同心4） 油液过脏（1）1） 修配，使阀芯移动灵活2） 更换弹簧（2）1） 检修或更换2） 检修或更换3） 检修或更换4） 过滤油液或更换（二）反向打不开单向阀打不开（1）控制压力过低（2）控制管路接头漏油严重或管路弯曲，被压扁使油不畅通（1）提高控制压力，使之达到要求值（2）紧固接头，消除漏油或更换管子（3）清洗
