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1、本 研究报告由高德地图 交通大数据研究团队撰 写，所载全部内容仅供参考。报告是基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。报告采用“拥堵延时指数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。该指数从交通出行者角度出发，以简单易懂的方式表达交通拥堵给出行者带来的时间成本。此报告客观地从多维度反映城市的交通拥堵状况及解决方案，力争做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。本报告版权由高德地图所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用
2、发布，需注明出处为“高德地图交通大数据”，且不得对报告进行有悖原意的引用、删节和修改。报告以中文编写，英文版由中文版翻译而成，若两种文本间有差异之处，请以中文版为准。高德 地图 对于本声明具有修改权和最终解释权。 欲了解您所在城市的交通拥堵数据 ， 请访问： http:/ 感谢您的关注 ， 敬请留意后续研究结果的发布声 明The statement 中国主要城市交通分析报告 以高德地图交通大数据发布平台、大数据开放平台、阿里云 ODPS及相关数据挖掘支持为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的 研究。 Q2季度，高德地图交通大数据分析平台，已支持
3、覆盖全国 362城市指数的实时计算服务和分析研究，以期助力政府提供更全面、更智能的交通研判服务。概 述Summary高德 地图 海量交通出行 大 数据，来自 交通 行业浮动车 +7亿 高德地图用户数据的 结合调研城市364城市 +全国高速 100个城市* 选 取城市规划的中心城区或建成区作为城市整体道路网 的评价范围* 我们选取样本 量足够大的主要城市参与排名和 计算* 高德地图交通大数据可支持全国 364城市交通指数的分析计算选取数据呈现* 指数越高表示出行延时占出行时间的比例越大，也就越拥堵拥堵延时指数 =出行旅行时间自由流（畅通）旅行时间 详见附录 A全 天： 06:0022:00 早高
4、峰： 07:0009:00 晚高峰： 17:0019:00* 如无特殊说明，本数据报告统计时间均为 2017年 4月 1日 6月 30日时间说明编制说明Reportdescription合作伙伴交通运输部科学研究院该研究报告由高德地图主办，本季联合交通运输部科学研究院、清华大学 -戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、 ofo、 能源与交通创新 中心、小熊油耗等权威数据机构合作发布 （排序不分先后）Partners电话： 400-810-0080邮箱： traffic-高德地图愿与政府、企业、院校、研究机构合作，共同研究城市交通现状及发展趋势，为城市拥堵治理提供决策，共建交通共同体。同时，高德地图
5、愿免费共享与开放交通二次大数据，实现大数据 的融合与创新。能源与交通创新中心2017 Q2中国主要城市交通分析报告6内容要点 本季百城中有近八成城市拥堵同比缓解， 全国拥堵出现下行拐点 一二线大型城市拥堵逐步缓解；三四线城市拥堵同比 有 加重趋势 本季堵城排名 TOP10城市分别为北京、济南、哈尔滨、重庆、广州、呼和浩特、上海、长春、西安、石家庄，长春首入榜 北京、济南、哈尔滨三座老牌堵城拥堵逐步缓解，多项治堵政策成效显现 共享单车出现有效缓解了城市大部分地铁站周边的交通拥堵2017 Q2中国主要城市交通分析报告7城市拥堵发展趋势2017 Q2中国主要城市交通分析报告2017Q2季度 TOP1
6、0高峰平均拥堵延时指数同比下降 4.9%82.040 2.004 2.002 2.000 1.883 1.876 1.854 1.828 1.827 1.822 北京济南哈尔滨重庆广州呼和浩特上海长春西安石家庄高峰拥堵延时指数2017Q2中国十大堵城注： TOP10城市高峰拥堵延时指数四舍五入保留 前 3位，12345678910 2017 Q2 中国十大堵城本季 拥 堵前三名依然被北京、济南、哈尔滨所占据，但不同的是三座城市拥堵同比 2016年 Q2都有小幅的下降，其中北京和哈尔滨降幅超过 5%。长春首次本季进入前 10， TOP10中 9个城市拥堵同比下降本季新入榜 城市长春是首次入榜，也
7、是 TOP10中拥堵同比唯一上涨的城市。另外，其他 9个城市拥堵同比均有下降。北京石家庄哈尔滨上海西安广州重庆呼和浩特济南长春堵城分析同比变化2017 Q2中国主要城市交通分析报告9 2017Q2 全国拥堵同比去年大面积缓解2017Q2百城同比拥堵 缓解 城市分布图拥堵下降区间0 -2%-2% -3%-3% -5%-5% -7%-7% 以 上百城中近八成城市高峰拥堵同比缓解 ， 天津、青岛、武汉缓堵榜排名前 3本季在我们监测的 100城市中，有 77%的城市拥堵同比去年呈现大面积缓解，尤其老牌堵城北京、哈尔滨、重庆、深圳、青岛、大连拥堵指数同比纷纷大幅度下降。与此同时，拥堵降幅超过 8%的城市
8、达到 15个，降幅最大的 TOP3城市为：天津、青岛、武汉。拥堵发展趋势天津青岛武汉成都厦门张家口大连杭州太原苏州TOP10 - 2017Q2 同比拥堵缓解榜2017 Q2中国主要城市交通分析报告10百城中 23%的 城市拥堵指数依然上涨，三线 、四线城市居多本季全国百城中仍有 23%的城市出现拥堵加重趋势，拥堵加重的城市多是三线、四线的小型城市 。 其中，珠三角区域除广州、深圳等少数城市拥堵下降，其它城市拥堵纷纷上涨。全国涨幅最大的 TOP3城市分别是清远、肇庆、香港，其中清远拥堵涨幅达 12.9%，涨幅最大。 2017Q2 百城中有两 成城市拥堵依然加重拥堵发展趋势2017Q2百城同比拥堵
9、加重城市分布图清远肇庆香港东莞淄博台州唐山惠州济宁中山TOP10-2017Q2同比拥堵加重榜珠三角2017 Q2中国主要城市交通分析报告11本季广东省 8个城市拥堵同比 2016年有 上涨。究 其原因，拥堵上涨或与广东省本季度大面积降雨有关，从这几座城市预报的降雨情况来看，4、 5、 6月整体降雨预报天数超过半数，达到 52%。从清远具体的阴雨天气与拥堵情况来看，清远雨天拥堵同比上浮明显，尤其进入六月后，雨势不断，造成六月拥堵整体高于去年同期。注：天气数据选自天气后报网、墨迹天气12.92%10.70%5.61%4.29%3.11%2.34% 2.09%1.73%清远 肇庆 东莞 惠州 中山
10、汕头 珠海 佛山拥堵同比涨幅广东省多数城市拥堵有所上升晴7%阴7%多云34%阵雨24%中雨10%雷阵雨8%大雨5%小雨4%暴雨1%降雨52%八城市 降雨 预报 分布1.522.53201704012017040520170406201704072017041020170411201704122017041320170414201704172017041820170419201704202017042120170424201704252017042620170427201704282017050220170503201705042017050520170508201705092017051020
11、1705112017051220170515201705162017051720170518201705192017052220170523201705242017052520170526201705272017053120170601201706022017060520170606201706072017060820170609201706122017061320170614201706152017061620170619201706202017062120170622201706232017062620170627201706282017062920170630清远拥堵因下雨涨幅明显 20
12、17年 Q2 2016年 Q2 珠三角连续 降雨或造成省内多数城市拥堵上涨拥堵发展趋势2017 Q2中国主要城市交通分析报告121.96 1.69 1.53 2.01 1.77 1.65 1.89 1.74 1.70 0.000.501.001.502.002.50一线城市 二线城市 三线城市2015-2017（一至三线城市）二季度高峰拥堵延时指数2015Q2 2016Q2 2017Q2通过我们监测的 60个城市连续三年的 Q2季度高峰拥堵延时指数变化显示： 2016Q2是一线与二线城市拥堵峰值，但 2017Q2指数分别出现下降的趋势， 从整体发展趋势来看，城市拥堵出现 下行拐点。 2017Q
13、2一线城市拥堵延时指数回归到 2015年，甚至比 2015年还要低 3.6%，降幅十分突出；而三线城市趋势相反，三、四线城市个体 交通出行需求持续增长，生活水平不断提高，同时出行的机动化不断加速，城市机动车 增长速度高，造成道路修建速度很难 满足 现有的出行需求，使拥堵持续加重。 2017Q2 一、二线大型城市拥堵缓解拐点 三四线城市拥堵持续加重注：城市等级划分参考 第一财经周刊 2016年 4月 25号 刊，新一线城市计入到二线城市中，统计城市 60个主要城市拥堵发展趋势11.522.520150401201504152015042820150512201505252015060520150
14、618201507022015071520150728201508102015082120150906201509172015093020151019201510302015111220151125201512082015122120160104201601152016012820160215201602262016031020160323201604062016041920160503201605162016052720160612201606232016070620160719201608012016081220160825201609072016092120161009201610202
15、0161102201611152016112820161209201612222017010520170118201702062017021720170302201703152017032820170411201704242017050820170519201706022017061520170628一至三线城市高峰拥堵走势一线城市 二线城市 三线城市2015Q2 2017Q22016Q22017 Q2中国主要城市交通分析报告13共享单车缓堵措施拐点原因浅析基础建设逐步完善网约车新政近年来 “互联网 +交通”模式发展迅猛，截止 2017年多数城市在创新管理上都 有长 足的进步。政府的重视提出的
16、组合缓堵措施，效果明显。共享单车这种新的出行模式的出现， 解决了人们短距离的接驳出 行，使出行方式有了大的变革；共享单车盛行对大部分地铁周边的拥堵起到一定的缓解作用。2016年 Q4网 约车 新政意见稿发布后多数城市拥堵均有小幅的缓解。持续至今年，全国整体拥堵缓解进一步扩大，可以说治理政策和网约车新政作用明显。12432016年底大批的城市基础建设竣工，地铁的开通、城市快速路的开通都有效的对人们出行产生了影响。从而对城市的缓堵起到一定的作用。 2017Q2全国百城拥堵出现拐点的原因浅析拥堵发展趋势2017 Q2中国主要城市交通分析报告网约车 政策： 网约车政策影响从去年 年末已初 显 今年 拥堵持续下行-1.04%-2.59%-6.10%-0.31%2016年-7.88%-6.43%-4.
