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1、 市场调查报告油价上涨对钦州市民的影响院 系: 商学院班 级: 营销本 102 班 调 查 人 员: 李贤宗 梁发津 于林楠 杨杏萍 陆华茂 李惠媚邓色彬指 导 教 师: 刘湘桂报告日期:2012 年 6 月 17 日摘要随着北部湾经济区的快速发展，钦州市自然也就水涨船高。然而，由于经济的2迅速发展，这必将促使大量的人口蜂拥而至，交通也就自然成为钦州市建设与规划的一大重点。近来，油价再次大幅度上涨，而油价则是影响城市交通业的最重要因素之一，因此，关于油价上涨对钦州市交通行业影响的调查，将为钦州市交通建设提供参考数据与相关信息，从而合理规划钦州市的交通，为钦州市的发展提供更好的基础。通过分析油价
2、上涨对钦州市民影响的市场调查的结果，我们得出以下结论：市民出行选择的交通方式与其月收入有密切关系，市民虽然对油价上涨担忧，但是油价是由市场调节和政府调控决定的，市民只能接受最终的结果。油价上涨对运营单位的正常营业影响并是很大，运营单位都通过国家的燃油补助以及自身营运方案的改变来保持稳定的营业额。我们的建议：要减轻油价上涨对市民的影响就要大力整治市区交通环境，发展公共交通事业，增加交通路线，统一规范公交车管理服务，降低家庭的交通支出和交通时间成本。对于运营单位要做好积极应对油价调整的措施，通过扩大运营范围、调节运营时间、减缩运营成本等措施来保持自身利益。关键词：油价上涨 市民态度 营运公司 公共
3、交通目录 油价上涨对钦州市民影响的市场调查31前言.42调查目的.43调研的方法.41.调查对象.42.采集资料的方法.43.抽样方法.44.实地工作.44调查结果及局限性.4（一）问卷调查结果.41.每个问题的分析.52.相关变量之间的关系.133.小结.20（二）访谈结果.201.对加油站人员的访谈.202.对物流公司人员的访谈.213.对钦州市汽车南站人员的访谈.224.小结.23（三）局限性.23（四）结论和建议.235附件一：小组成员工作安排.25附件二：外出调查的图片.264正文一前言3 月份，对交通行业而言，影响最大的莫过于油价的再次大幅度上涨。对于交通行业的发展所产生的直接影响
4、（财务运营状况的变化）和间接的影响（心理变化）都是十分巨大的。这次油价上涨，牵动着多方人士的神经，对于我市的交通行业来说，油价上调后究竟会对其有多大影响？基于这种情况，通过关于油价上涨对钦州交通行业影响的市场调查是很有必要的。二调查目的：随着北部湾经济区的快速发展，钦州市自然也就水涨船高。然而，由于经济的迅速发展，这必将促使大量的人口蜂拥而至，交通也就自然成为钦州市建设与规划的一大重点。近来，油价再次大幅度上涨，而油价则是影响城市交通业的最重要因素之一，因此，关于油价上涨对钦州市交通行业影响的调查，将为钦州市交通建设提供参考数据与相关信息，从而合理规划钦州市的交通，为钦州市的发展提供更好的基础
5、。三调研的方法：1.调查对象：我们本次的调研主要是针对油价上涨对钦州市民的影响，因此把调研对象分为两部分，一部分是普通市民，另一部分是物流公司分责人、汽车南站负责人、加油站工作人员。 2.采集资料的方法：(1).文案法：通过书籍、报纸以及网络查找找到一些关于油价上涨的新闻，并且对油价上涨对市民的影响有初步了解。(2)实地调查法：将我们的调查分为两部分，针对普通市民的调查采用问卷调查的方法，针对运营单位的调查采用访谈法。3.抽样方法：在问卷调查中，主要采取随机抽样的方法，在街头拦截市民进行调查或者进入店铺进行调查。4.实地工作：(1)针对市民的调查：大花园 钦州湾广场 (2).针对运营单位的调查
6、：物流公司 公交车公司 汽车南站四调查结果及局限性 油价上涨对钦州市民影响的市场调查5（一)问卷调查结果1.每个问题的分析：1）您的性别是（ ）A、男 B、女性别频率 百分比 有效百分比 累积百分比男 102 58.6 58.6 58.6女 72 41.4 41.4 100.0有效合计 174 100.0 100.0在所调查的 174 名市民中，男性 102 名，占到调查人数的 58.6%，女性 72 名，占到调查人数的 41.4%。由此可见，男性对油价的关注程度更高，主要源于男性对交通工具的需求更强烈，从事这方面工作的大多数为男性。另外，家庭中拥有轿车等交通工具，男性也是主要的使用者。2）您
7、的年龄是（ ）A、18 岁以下 B、19-30 岁 C、30-40 岁 D、41 岁年龄频率 百分比 有效百分比 累积百分比18岁以下 2 1.1 1.1 1.119-30岁 101 58.0 58.0 59.230-40岁 41 23.6 23.6 82.8有效41岁以上 30 17.2 17.2 100.06年龄频率 百分比 有效百分比 累积百分比有效 18岁以下 2 1.1 1.1 1.119-30岁 101 58.0 58.0 59.230-40岁 41 23.6 23.6 82.841岁以上 30 17.2 17.2 100.0合计 174 100.0 100.0在调查中，19-30
8、 岁的市民占到大多数，主要是学生和工薪阶层以及部分企事业单位的白领阶级，他们对周围环境的变化更为敏感，主要是关系到自身消费能力和生活压力。3）您的个人月收入（ ）A、1000 元以下 B、1000-2500 元 C、2500-5000 元 D、5000 元以上月收入频率 百分比 有效百分比 累积百分比1000元以下 29 16.7 16.7 16.7有效1000-2500元 92 52.9 52.9 69.5 油价上涨对钦州市民影响的市场调查72500-5000元 41 23.6 23.6 93.15000元以上 12 6.9 6.9 100.0合计 174 100.0 100.0由图标可以清
9、楚的看到，过半市民的月收入在 1000-2500 元之间，1/4 之一左右的市民的月收入在 2500-5000 元之间，少数市民的月收入超过 5000 元，一部分市民的月收入在 1000 元以下，多数为工薪阶层，因此对油价的关注程度比较高。4）您家庭的交通运输的月平均消费是（ ）A、1000 元一下 B、1000-2500 元 C、2500 元以上家庭交通运输的月平均消费额频率 百分比 有效百分比 累积百分比1000元以下 118 67.8 67.8 67.81000-2500元 40 23.0 23.0 90.82500元以上 16 9.2 9.2 100.0有效合计 174 100.0 100.08在调查的市民中，67.8%的市民平均每月的交通运输消费是 1000 以下，23%是 1000-2500 元以下，2500 元以上的占很少一部分，这与市民的月收入和选择的交通工具有密切关系。5）您现在出行一般选择的交通工具是（ ）A、步行 B、自行车 C、电动车 D、公交车 E、私家车现在出行一般选择的交通方式频率 百分比 有效百分比 累积百分比步行 22 12.6 12.6 12.6自行车 5 2.9 2.9 15.5电动车 85 48.9 48.9 64.4公交车 20 11.5 11.5 75
