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1、航线维修管理手册,第一分册,修订说明,新版航线维修管理手册由三个分册组成：第一分册适用于维修实施站和机务代表第二分册适用于委托航线维修单位第三分册适用于工程技术公司各维修单位驻扎地的航线维修（第三分册由MUMOP涉及航线维修方面的程序组成，将统一应用于一体化航线维修，目前待编）,航线维修管理手册第一分册,手册编制目的,依据中国民用航空规章和咨询通告的相关要求，规范和完善东航在航线维修延伸方面的管理原则、标准和程序，使东航各维修实施站的航线维修工作满足安全与质量要求,第一章 概 述,术语和定义,维修单位：指东航获得CCAR-145部维修许可证的工程技术公司（上海地区）、西安维修基地、昆明维修基地
2、、山西维修部、山东维修部、安徽维修部、甘肃维修部、江西维修部、宁波维修部、河北维修部、江苏维修部和武汉维修部。维修实施站：指东航跟机维修放行或长期派驻人员（机务代表或维修队）的实施维修的地点。航站：指所有可供航空运营人飞机经停的机场。外站：指东航委托一般勤务工作、航线例行检查工作和/或飞机放行等航线维修工作的服务/维修单位的所在地。,第一章 概 述,适用范围,适用于东航在其航线维修延伸地所派驻的维修人员（维修队或机务代表），以及东航随机维修和放行的跟班人员等。,第一章 概 述,手册的使用和保管,各维修基地/维修实施站负责人有责任保证本单位/部门所有涉及航线维修延伸工作的维修与放行人员能随时查阅
3、并了解手册的内容。各维修基地/维修实施站必须严格按照本手册的各项规定对东航飞机实施航线维修和放行。,第一章 概 述,第二章 维修实施站管理政策,管理要求,航线维修模式东航运行规范C0039中所列的除东航维修单位驻扎地以外的其它地点，东航采取在维修单位许可证件下，以派驻维修人员、使用非本单位人员、跟机维修和放行等维修方式，向外延伸至各维修实施站的维修管理模式。在福州长乐机场、杭州萧山机场、温州永强机场和无锡硕放机场等，东航采取在维修单位许可证件下，在当地建立一定组织机构建制并长期派驻维修人员的方式，在该维修实施站实施航线和A检维修工作。,第二章 维修实施站管理政策,航线维修管理要求具有经局方批准
4、的航线维修许可；具与委托勤务服务单位/委托维修单位签署协议航线维修和A检维修作业应符合MUMOP和相关MUMOP的要求。维修作业后需将归档的相关维修记录捎带至本维修实施站所辖维修单位生产技术部，以及时录入或上传相关信息，确保维修控制系统和可靠性系统信息的及时性与准确性。维修实施站应接受并配合属地管理局或监管局的日常监督检查，认真落实纠正措施，并向工程技术公司相关职能部门及时通报局方监督检查结果和整改措施落实情况。,管理要求,第二章 维修实施站管理政策,维修管理部：维修实施站主要管理部门负责航线维修生产任务指令的下达、控制和协调负责地面勤务/维修协议的管理负责驻外机务代表的选拔、派遣和日常生产任
5、务下达负责各类工作单、记录本配发负责制定和组织实施空中紧急技术援助、地面应急事件处理和事故援助应急预案负责对工程技术公司所使用的非本单位人员的业务管理。,各主要管理职责,第二章 维修实施站管理政策,各主要管理职责,质量管理部负责MULMM编写、修订、发布和管理工作负责对维修实施站进行质量审核负责监督落实东航航线维修管理政策负责航线放行人员的资格评估与授权负责适航性资料提供负责向局方传递各类适航与安全信息,第二章 维修实施站管理政策,各主要管理职责,工程技术部编写并修订航线维修工作单负责维修实施站重复、疑难故障排故的工程支援生产保障部负责组织航材、工具设备的配送和保障负责监控配置航材、工具设备的
6、管理状况,第二章 维修实施站管理政策,各主要管理职责,机务培训中心负责计划和组织机务代表的定期复训建立和动态保持机务代表的人员技术档案。,第二章 维修实施站管理政策,各主要管理职责,维修实施站负责航班计划和生产任务的下达具体负责派驻地的航线维修，并对工作质量承担责任。检查、督促委托方按协议规定完成委托工作及时掌握飞机技术状态，报告飞机使用困难报告或不正常事件的情况负责保管公司所配备的地面设备、备用器材、油料等。负责保管维修技术资料、文件和维修记录，保证其完整有效。根据工程技术公司的培训计划，定期接受相关复训。,第二章 维修实施站管理政策,各主要管理职责,机务代表职责 行政上接受所在营业部/办事
7、处的领导，业务上接受工程公司的领导具体负责派驻地的航线维修工作。督促、检查委托方按协议规定完成各项委托工作报告飞机使用困难报告或不正常事件的情况保管和/或监督保管人保管好东航所配备的设备、器材、油料以及适航性资料、维修记录等。办理国内外借用/归还器材等有关事宜。负责向委托方提供航线工作单负责核实维修费用。根据公司的培训计划，定期接受相关复训。,第二章 维修实施站管理政策,管理要求变化的分类：手册/程序改版涉及内容； 航线维修工作单的变更； 适航性资料的更新； 安全管理规定的要求； 其他有必要通知到的信息和要求。,管理要求变化的通知,第二章 维修实施站管理政策,管理规定维修管理部负责向机务代表发
8、布或传达东航必须执行或了解的管理要求、通报或信息。各维修单位质量管理部负责向本单位维修实施站发布或传达手册/程序改版内容、适航性资料更新和安全管理规定的要求。各维修单位生产技术部负责航线维修工作单变更，以及其他有必要通知本单位维修实施站的信息和要求为便于追溯，管理要求的变化需通过公司内部网络、邮件、传真等可验证的方式执行。,管理要求变化的通知,第三章 人员资格与培训管理,驻外机务代表人员资格要求 满足东航航线维修放行人员的资格要求；具有五年以上维护经验和二年以上整机放行经历；熟悉有关适航规章和MULMM的相关维修管理要求；能熟练使用和正确阅读理解东航MEL/CDL以及相应机型的技术资料；派驻国
9、外/地区的机务代表还应具有一定外语水平并能满足日常维修工作和业务交流的需要,人员资格要求,第三章 人员资格与培训管理,维修人员培训大纲中的岗位培训课程；航线维修管理手册（第一分册）航线维修管理手册（第二分册）（如涉及）当地机场运行规则、除冰/防冰运行规则（如涉及）当地民航局相关适航规章、条例等（派驻国外机务代表）,人员培训,第三章 人员资格与培训管理,满足航线维修放行人员的资格要求； 获得本单位145工作项目授权； 获得工程公司121工作项目授权。,人员授权,第三章 人员资格与培训管理,按照派出单位年度培训计划完成再培训公司维修管理部应根据机务培训中心的年度培训计划，适时安排驻外机务代表接受年
10、度复训和再培训。在授权证书有效期满之前应合格通过年度考试保证维修人员技术档案的有效性,人员资格的持续胜任能力,第四章 文件与资料管理,配备标准,第四章 文件与资料管理,维修实施站资料发放以网络发放为主无网络条件的，由公司质量管理部配发光盘福州、杭州、温州和无锡机场站的资料发放和确认工作由所属维修部完成。各维修实施站的人员派出单位，负责本单位相关维修工作程序的配发和有效性控制工作。航线工作单由所属维修基地/部配发和管理机务代表所需航线工作单由维修管理部配发和管理,发放方式,第四章 文件与资料管理,“东航资料档案管理系统”可查阅东航最新有效的各机型技术手册、管理手册对自行在东航资料档案系统下载的适
11、航性资料，使用者应对其下载资料的有效性负有责任。,网上资料的管理,第四章 文件与资料管理,建立适航性资料的收发、登记和借阅制度每季度进行清点与核对，签字反馈核查结果整套更换并及时销毁失效的光盘资料缺损、遗失或无效时，应立即书面报告 对任何资料、文件的疑问或问题需及时联系质量管理部如更改接收人、电话、传真、Email地址等请及时予以反馈,光盘适航性资料的管理,第四章 文件与资料管理,根据航班的密度和工作单卡的使用情况，至少提前15天向维修实施站派出人员单位书面提出需配备工作单的申请。驻外机务代表向维修管理部遇国家法定节假日需提前需及时更换和销毁过期失效航线工作单。确保航线维修现场航线工作单的有效
12、性,航线工作单的管理,第五章 航材与工具设备管理,维修实施站在其许可的维修工作地点应具有必需的消耗性器材和专用油脂、油料专用航材由生产保障部协调相关生产支援部提供当维修实施站完成附加工作需要航材时，由该附加工作提出单位的生产支援部将所需航材调拨至相应维修实施站,航材配备的原则,第五章 航材与工具设备管理,航材发出单位的生产支援部按照调配单配置航材各维修实施站查验并确认器材状态建立相应收发、领用台帐，及时将领料单发回器材发出部门拆下故障件的处理 按指令发往指定送修地点或相关单位生产支援部无指令的应在3天内退回航材配送单位,航材的接收、领用 、反馈,第五章 航材与工具设备管理,维修实施站在其许可的
13、维修工作地点应具有必需的常用工具和设备 专用工具和设备由生产保障部协调相关生产支援部提供当维修实施站完成附加工作需要工具和设备时，由该附加工作提出单位的生产支援部将所需工具和设备调拨至相应维修实施站,工具配备的原则,第五章 航材与工具设备管理,工具和设备发出单位的生产支援部按照调配单配置工具和设备 各维修实施站查验并确认工具和设备状态建立相应收发、借用台帐,工具设备的接收,第五章 航材与工具设备管理,维修实施站负责承担公司配备工具设备的管理责任所有飞机维修用工具、设备应处于有效的保管和控制。建立工具设备保管制度，避免工具设备的非正常失效和遗失，保证维修工作需要的工具设备处于可用状态。建立收发记
14、录台帐，指定专人负责工具设备的收发管理。在工具设备的发放交接归还过程中进行清点核对，确保不串件、不缺件。,工具设备的管理要求,第五章 航材与工具设备管理,维修用工作梯、拖把、千斤顶等应定位摆放、定人保管、定期按照东航“外站工具设备/器材维护工作单”进行维护工具设备库房应当满足不同工具设备的存储环境要求，保证工具设备存储存的安全，防止意外损伤。存放工具设备的位置，应有明显的标识，便于领取。对有特殊保存和维护要求的工具设备，应制定相应保管和维护制度。,工具设备的管理要求（续）,第五章 航材与工具设备管理,工具设备的帐、卡、物必须相符。可用工具设备和待修、待检、禁用、封存、待报废、报废工具设备应隔离
15、存放。建立工具的清点检查制度，在工具设备的使用过程中，必须严格执行三清点制度。即：工作前清点，工作场所转移时清点、工作结束后清点。在工作结束后，应对工作区域进行检查，以防止外来物遗留在飞机上。需定期校验的仪表、工量具等应有校验标志和校验记录，任何标签丢失或损坏导致无法证明其状态的计量器具均为不可用，应立即做出相应处理。,工具设备的管理要求（续）,第五章 航材与工具设备管理,根据东航的通知，在收到东航补充更新的计量器具后，及时发回即将到期的计量器具。发现工具设备损坏、遗失或需补充、更换、报废的情况，及时向工具设备配发单位的生产支援部书面说明工具/设备的损坏程度、遗失原因或需补充、更换、报废的理由
16、。对工程技术公司组织的定期质量审核发现的问题，维修实施站有责任快速反应，并在规定期限内书面反馈整改结果,工具设备的管理要求（续）,第六章 维修记录与报告,各机型航线维修工作单 飞机技术记录本和客舱记录本 维修工程系统手册和程序要求的相关维修记录，包括非例行工作单、附加工作单、故障保留单和暂缓修理项目记录表等,航线维修记录种类,第六章 维修记录与报告,所有航线维修工作均应有完整的维修记录并规范填写。对机组口头反映或例行航线检查中发现的任何问题和处理、排故情况也必须在飞机技术记录本和/或客舱记录本中予以记录。如果在航线维修过程中更换了部件，必须在飞机技术记录本中记录部件更换的信息维修记录的填写应当清晰、简洁、准确，测试数据应填写实测值,维修记录的填写要求,第六章 维修记录与报告,飞机技术记录本由放行人员填写，并将第三联黄色航站联撕下并留存在当地航线工作单、飞机技术记录本和客舱记录本的航站联在维修实施站至少保存30天。维修工作完成后2小时或飞机起飞前15分钟在系统中完成信息录入工作完成的非例行工作单、附加工作单、故障保留单和暂缓修理项目记录表等需归档保存的维修记录定期带回维修实施站派出人员维修单位。当保存的维修记录超出存储期限后，应当废弃或销毁这些记录。销毁时应做好销毁记录，销毁记录至少保存一年。,
