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1、,与您分享 中国互联网数据的未来,-.-,-,-,-,序言,2015 年前三季度，中国汽车行业经历了一番风起云涌的变动，整体情况可概括为一 句话：市场产销增速放缓，SUV 车型逆势上扬，价格大战全面爆发。在告别经济高增长时代后，中国汽车产业链也于今年开始逐渐回归理性，进入微增 长期。根据中国汽车工业协会最新统计数据，2015 年 1-9 月汽车产销分别为 1709.16 万 辆和 1705.65 万辆，产量同比下降 0.8%，销量同比增长 0.3%，预计全年汽车销量同比增 长 3%。进入 21 世纪的十几年来，从平均增速 24% 到 7%，再到可能出现的 3%，中国汽 车市场是否出现拐点目前还
2、难下定论，不过从高速增长转入微增长已是事实。然而，就在一片车市遇冷的唱衰声中，我们却从销量上看到一个奇怪的现象SUV 车型一直保持着高增长势头，并且其与紧凑型车之间的销量差距也正在逐渐缩小。究其原 因，除了国内消费者对 SUV 车型情有独钟外，也与各大车企为了进一步抢占新兴细分市场， 新年伊始便开足马力，纷纷采取引进全新 SUV 车型、老款 SUV 车型升级换代和进口 SUV 车型国产化等举措不无关系。如此看来，SUV 市场已逐渐由“蓝”变“红”。尽管 SUV 车型形势一片大好，但整体产销增速放缓的局面已经难以挽回，由此引发 的“蝴蝶效应”，那就是车企之间牵一发而动全身的价格大战。今年第一季度
3、刚结束，各 车企纷纷官降。在如此大的市场压力下，受到波及的不仅仅有长城、上汽荣威和 MG 等中 国品牌，就连宝马、捷豹和路虎等豪华品牌也都深陷其中。值得警惕的是，目前主流车企 的产能扩张并未放慢步伐，因此未来很有可能迎来第二轮，甚至是第三轮的价格调整，进 而完成汽车市场格局的重新调整。,2015 年前三季度总销量连续下降2015 年前三季度汽车总体销量下滑，Q3 同比下降；,Q1,Q2,Q3,300,350,400,492450,500,20142015,448,438,423,449,413,紧凑型车和 SUV 销量相对较高9-17 万区间的紧凑型车更受欢迎，SUV 则是 13-28 万区间
4、销量相对较高；,6005004003002001000,MPV,SUV,SUV 销量逆势上扬,紧凑型车和 SUV 相对其他级别车始终占有明显优势；2015 年前三季度 SUV 继续保持上升势头，并且与紧凑型车的差距正在迅速缩小；,250200150100500,14Q1,14Q2,14Q3,14Q4,15Q1,15Q2,15Q3,MPV,SUV,消费者再次购车，向“大”的趋势发展对于已购车用户的再次购买行为分析，发现不同级别的销量排名发生了变化； 在 2015 年前三季度，消费者对于“大”的需求更加强烈；,SUV,MPV,1,2,3,4,5,6,7,8,9,3,1,2,6,4,5,9,8,7,
5、大众一枝独秀，遥遥领先品牌销量 TOP10 中，“大众”遥遥领先，而其他品牌销量则差距不大；,26.8%,中国品牌增速快 对比去年同期的销量发现：“宝骏”、“长安轿车”、“哈弗”等中国品牌在 2015 年前三季度增量表现突出，占据了增速榜单的前三甲；,223661179663 1751681425491032348016144471,26884,18238 18079,16275,3095,-8559-32469 -33743-53670-81752 -87503 -93907,-173003,新访客转化成老访客的比例逐渐平稳,较第一季度，二、三季度新访客沉淀率有较大提升；,201501,201502,201503,201504,201505,201506,201507,201508,201509,产品线的丰富有助于销量提升进口车国产化、车型的更新换代、新车型的上线都使得总销量显著上升；,
