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1、第九章国际空运代理实务,第一节 国际航空货运代理概述,一、国际航空货运的产生和发展航空货物运输是20世纪初在法国首先出现的。世界上最繁忙的航空线1、西欧-北美间的北大西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。 2、西欧-中东-远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。,第一节 国际航空货运代理概述,3、远东-北美间的北太平洋航线。这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中
2、部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。此外，还有北美-南美，西欧-南美，西欧-非洲，西欧-东南亚-澳新，远东-澳新，北美-澳新等重要国际航空线. 我国的国际贸易航空货运线和机场 目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。,第一节 国际航空货运代理概述,二、国际航空运输组织（一）国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization，ICAO） 国际民用航空组织是政府间的国际航空机构，它是根据1944年芝加哥国际民用航空公约设立的，是联合国所属专门机构之一。我国是该组织成员，也是理事国
3、。,第一节 国际航空货运代理概述,二、国际航空运输组织（二）国际航空运输协会（InternationaI Air Transport Association，IATA） 国际航空运输协会（以下简称国际航协）是各国航空运输企业之间的组织，其会员包括全世界一百多个国家中经营国际、国内定期航班的航空公司。我国的国际航空公司、东方航空公司等多家航空公司近年来也陆续加入了国际航协。,第一节 国际航空货运代理概述,二、国际航空运输组织（三）国际货运代理人协会（International Federation of Freight Forwarders Association,FIATA） 国际货运代理人协
4、会简称“FIATA（菲亚塔）”是国际货运代理人的行业组织，于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎世，创立的目的是为了解决由于日益发展的国际货运代理业务所产生的问题，保障和提高国际货运代理在全球的利益，提高货运代理服务的质量。,第一节 国际航空货运代理概述,二、国际航空运输组织（四）国际电讯协会（SITA） SITA是世界航空运输企业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约1华沙公约（1929年）。2海牙议定书（1955年）。3瓜达拉哈拉公约（1961年）。4危地马拉议定书（1971年）。5蒙特利尔第一号附加议定书（19
5、75年）。 6蒙特利尔第二号附加议定书（1975年）。其中以华沙公约和海牙议定书的适用最为广泛，已经为世界大多数国家所认可。,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约华沙公约和海牙议定书的有关规定1公约的适用范围 所谓国际航空运输，按照华沙公约的规定需满足以下两个条件中的任一个：（1）航空运输的出发地和目的地分别在两个缔约国的领土内；（2）虽然航空运输的出发地和目的地处于同一个缔约国的领土内，但在另一个国家（无论该国是否华沙公约的缔约国）的领土内有一个协议规定的经停地。,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约2运输凭证 在华沙公约中航空货物运输的凭证被称为“航空货运单
6、（Air Consignment Note，ACN）”。“航空货运单是订立合同、接受货物和运输条件的初步证据”，这是航空货运单与海运提单的重要区别之一。 此外，海运提单是货物所有权的证明，提单的背书转让就意味着货物所有权的转移。而航空货运单并不能代表其项下的货物，通常也是不可转让的。在实际业务中航空运单一般都印有“不可转让（Not Negotiable）”字样，所以事实上，航空运单仍不具有可转让性。,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约3航空运输期间 航空运输期间也是承运人的责任期间，是指货物交由承运人保管的全部期间，“不论在航空站内、在航空器上或在航空站外降停的任何地点”。但
7、对于在机场外陆运、海运或河运过程中发生的货物的灭失或损坏，只有当这种运输是为了履行航空运输合同，或者是为了装货、交货或转运时，承运人才予以负责。,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约4承运人责任华沙公约采用推定过失原则，即一旦出现货物损失，首先假定承运人有过失，但如果承运人能够举证说明自己并无过失，则不必负责。但当承运人的过失是发生在驾驶中、飞机操作中或者在领航时，则承运人虽有过失，也可要求免责。而海牙议定书取消了驾驶、飞机操作和领航免责的规定。华沙公约规定了承运人对货物运输过程中“因延迟而造成的损失应负责任。”,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约5发货人、收
8、货人的权利和义务华沙公约发货人的权利主要指在收货人提取货物之前或者收货人拒收货物后或者无法与收货人联系的情况下，对货物处理的权利，包括有权在货物运输的途中将货物提回；对已运至目的地的货物要求回运或改运；对在经停机场的货物要求中止运输；要求将货物交付给航空货运单指定的收货人以外的第三人等等。但托运人“不得因行使这种权利而使承运人或其他托运人遭受损失，并应偿付由此产生的一切费用”。在收货人行使提货权后，发货人的上述权力丧失。,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约5发货人、收货人的权利和义务发货人或收货人的义务包括：（1）支付运费。（2）填写航空货运单、提交必要的单证。同时应对航空货
9、运单中有关货物的各项说明、声明的正确性负责，如因填写不当使承运人或其他任何有关方遭受损失，托运人应予以赔偿。（3）受领货物。,第一节 国际航空货运代理概述,三、航空运输的国际公约6索赔和诉讼时效索赔时效华沙公约分成货物损害和货物延迟的情况区别对待。前者索赔时效是7天，后者的索赔时效是14天。海牙议定书将货物损害时的索赔时效延长至14天，将货物延迟时的索赔时效延长至21天。诉讼时效华沙公约规定的是两年，自“航空器到达目的地之日起，或应该到达之日起，或运输停止之日起”。海牙议定书对此未加修改。,第一节 国际航空货运代理概述,四、航空货物运输相关当事人(一) “承运人”，是指包括发行航空货运单的承运
10、人和运输货物、约定运输货物或者约定提供与此航空运输有关的任何其他服务的所有承运人。(二)“代理人”，是指经承运人授权，代理承运人从事与货物运输有关活动的任何人，但本规则中另有规定的除外。,第一节 国际航空货运代理概述,四、航空货物运输相关当事人(三)“托运人”，是指与承运人订立货物运输合同，其名称出现在航空货运单托运人栏内的人。(四)“收货人”，是指承运人将货物交给航空货运单收货人栏内所载明的人。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）（一）班机运输 班机是指定期开航的，定航线，定始发站、定目的港、定途经站的飞机。客货混合型飞机（CombinationCar
11、rier)运输，全货机（All CargoCarrier)运输。班机运输特点：1、班机由于固定航线、固定停靠港和定期开飞航，因此国际间货物流通多使用班机运输方式，能安全迅速地到达世界上各通航天地点。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）（一）班机运输 班机运输特点：2、便利收、发货人可确切掌握货物起运和到达的时间，这对市场上急需的商品、鲜活易腐货物以及贵重商品的运送是非常有利的。3、班机运输一般是客货混载，因此，舱位有限，不能使大批量的货物及时出运，往往需要分期分批运输。这是班机运输不足之处。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货
12、运业务分类）（二）包机运输（Chartered Carrier）包机运输方式可分为整包机和部分包机两类。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）（三）集中托运（Consolidation）1集中托运的概念将若干票单独发运的、发往同一方向的货物集中起来作为一票货，填写一份总运单发运到同一到站的做法。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）2集中托运的限制（1）集中托运只适合办理普通货物，对于等级运价的货物，如：贵重物品、危险品、活动物以及文物等不能办理集中托运。（2）目的地相同或临近的可以办理，如某一国家或地区，其他则不宜办
13、理。例如：不能把去日本的货发到欧洲。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）4集中托运的特点（1）节省运费：航空货运公司的集中托运运价一般都低于航空协会的运价。发货人可得到低于航于航空公司运价，从而节省费用。（2）提供方便：将货物集中托运，可使货物到达航空公司到达地点以外的地方，延伸了航空公司的服务，方便了货主。（3）提早结汇：发货人将货物交与航空货运代代理后，即可取得货物分运单，可持分运单到银行尽早办理结汇。集中托运成为我国进出口货物的主要运输方式之一。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）（四）航空快递 所谓航空快递
14、“是指具有独立法人资格的企业将进出境的货物或物品从发件人所在地通过自身或代理的网络运达收件人的一种快速运输方式”。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）（四）航空快递 1、航空快递的主要业务形式（1）门桌到门桌（Door/Desk to Door/Desk） 门桌到门桌的服务形式也是航空快递公司最常用的一种服务形式。 由发件人在需要时电话通知快递公司，快递公司接到通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分拣、整理、制单、报关、发往世界各地，到达目的地后，再由当地的分公司办理清关、提货手续，并送至收件人手中。在这期间，客户还可依靠快递
15、公司的电脑网络随时对快件（主要指包裹）的位置进行查询，快件送达之后，也可以及时通过电脑网络将消息反馈给发件人。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）（四）航空快递 （2）门桌到机场（DoorDesk to Airport） 门桌到机场的服务指快件到达目的地机场后不是由快递公司去办理清关、提货手续并送达收件人的手中，而是由快递公司通知收件人自己去办理相关手续。采用这种方式的多是海关当局有特殊规定的货物或物品。,第一节 国际航空货运代理概述,五、航空货物运输方式（国际航空货运业务分类）（四）航空快递 （3）专人派送（Courier on board） 所谓专人派送是指由快递公司指派专人携带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。这是一种特殊服务，一般很少采用。 三者比较：门桌到机场形式对客户来讲比较麻烦，专人派送最可靠，最安全，同时费用也最高。而门桌到门桌的服务介于上述两者之间，适合绝大多数快件的运送。,第一节 国际航空货运代理概述,
