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1、,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务四 事故车辆定损核损学习目标通过本学习任务的学习，学生应该能够：1、叙述事故车辆的定损方式、定损原则。2、确定事故车辆的损失项目和损失程度。3、确定事故车辆的更换项目和维修项目。4、核定事故车辆的维修费用。5、熟练操作专业定损软件。,学习任务4 事故车辆定损核损,单元一 事故车辆定损概述单元要点 1、事故车辆定损方式 2、事故车辆定损原则 3、事故车辆损失界限区分 4、事故车辆送修规定,学习任务4 事故车辆定损核损,一、事故车辆定损方式1.协商定损 即由保险人、被保险人、第三者及交警协商确定事故车辆的损失费用。2.公估定损 即由保险公估机构确定事故车辆的
2、损失费用。3.专家定损 即由保险事故鉴定专家确定事故车辆的损失费用。,学习任务4 事故车辆定损核损,二、事故车辆定损原则 在定损中，除了要确保车辆根据修理方案修复后，能够基本上恢复到原有的技术性能状态，坚持“以修为主”的基本原则外，还应坚持以下原则： 1.修理范围的界定。修理范围仅限于本次事故中所造成的车辆损失。 2.能修不换的原则。能修理的零部件尽量修复，不要随意更换新的零部件。 3.修理部位的确定。能局部修复的不能扩大到整体修理(主要是对车身表面漆的处理)。,学习任务4 事故车辆定损核损,4.配件更换的限定。能更换零部件的坚决不能更换总成件。5.工时费用的核定。根据修复工艺难易及参照当地工
3、时费用水平，准确核定工时费用。6.配件价格的审核。实行报价中心报价核价管理。7.配件残值的处理。应折价给被保险人，并在赔款中扣除。,学习任务4 事故车辆定损核损,三、事故车辆损失界限区分 1.应注意本次事故造成的损失和非本次事故造成的损失的界限 2.应注意事故损失和机械损失的界限 3.应注意汽车保险事故损失和产品质量或维修质量问题而引发事故损失的界限 4.应注意过失行为引发事故损失与故意行为引发事故的界限,学习任务4 事故车辆定损核损,四、事故车辆送修规定 1.受损车辆未经保险人同意而自行送修的，保险人有权重新核定修理费用或拒绝赔偿。 2.经定损后，被保险人要求自选修理厂修理的，超出定损费用的
4、差价应由被保险人自行承担。 3.受损车辆解体后，如发现尚有因本次事故造成损失的部位没有定损的，经定损员核实后，可追加修理项目和费用。,学习任务4 事故车辆定损核损,单元二 事故车辆定损流程单元要点 1、接受定损调度 2、预约定损安排 3、到定损点定损 4、定损后的事项,学习任务4 事故车辆定损核损,一、接受定损调度二、预约定损安排 接到定损调度后，在5分钟内与客户约定时间进行定损，有些情况下需通知当事人或标的车主到场，如： 1.事故中对方负全责或主要责任的； 2.损失严重，责任未分的； 3.有较多隐损，需拆检定损的； 4.对方对损失有争议的。,学习任务4 事故车辆定损核损,三、到定损点定损 1
5、.到达定损点后，积极、主动地向修理厂相关人员和车主、被保险人、驾驶员详细了解事故经过、车辆损坏的部位及施救过程。 2.对车辆发动机号码、车架号码、行驶证、保险单及交警出具的事故认定书及车辆碰撞痕迹进行核对。 3.根据现场定损人员核实的事故经过，仔细分析车辆受损的原因 4.常用零部件修换原则,学习任务4 事故车辆定损核损,5.定损人员定损时，应坚持一次定损原则，对确实需要拆检、复查或试车确定的隐损件，必须粘贴“核损待检封”，并签署公估人员姓名、查勘日期、车牌号码，以便复查。对需要回收的部件，也需粘贴“核损待检封”，以便回收人员核实、回收。 6.定损人员查勘定损时，如遇到受损车辆安全气囊爆出，定损
6、人员必须第一时间在安全气囊上签署姓名、日期，检查气囊是否拆检过，有必要时用检测仪调出故障码核对。,学习任务4 事故车辆定损核损,7.定损人员定损时，发现车损有异常情况时，必须明确要求修理厂不得拆检或修理受损车辆，并立即向相关案件负责人汇报，在得到案件负责人的明确指示后，方可按案件负责人的指示继续定损。 8.定损人员在初步确定维修方案后，必须明确告知修理厂要等保险公司将价格核定之后，方可修车，避免产生差价纠纷，特别是一些高档车的维修厂家。,学习任务4 事故车辆定损核损,四、定损后的事项 1.定损人员在查勘定损完毕后，要对本次事故的真实性，碰撞痕迹以及是否有损失扩大等做出总结，并填写查勘工作日志。
7、 2.应在要求的时限内将损失照片和定损单上传到理赔系统上，并转入核价审核平台；定损人员在理赔系统上输入定损单时，配件名称必须标准、规范，必要时须注明零件编码或指明安装位置及作用。定损人员在理赔系统上书写定损备注时，必须完整、规范、明了，且须在备注中签注定损人员的姓名及上传资料的日期。,学习任务4 事故车辆定损核损,3.定损完毕后，修理厂要求增补项目或工时的，定损人员应要求承修厂出具书面增补报告。定损人员收到书面增补报告后，核实增补项目是否受损以及是否属于本次事故造成的损失，核定增补项目或工时后，报案件负责人审核，再补录到理赔系统中。,学习任务4 事故车辆定损核损,单元三 定损项目的修换原则单元
8、要点 1、修换的通用原则 2、钣金件修换原则 3、塑料件修换原则 4、机械配件修换原则 5、电子元件修换原则 6、易耗材料修换原则,学习任务4 事故车辆定损核损,一、修换的通用原则 事故车辆定损应以“以修为主、能修不换”为总原则 1.不影响使用性能又不影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主； 2.以二类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修后质量的应更换；,学习任务4 事故车辆定损核损,3.受损配件修复后使用可能影响车辆的安全及性能时，应考虑更换；但若维修能够达到相应的技术要求和标准，从常规和技术的角度考虑，则不必进行更换，应坚持以修为主的原则； 4.当配件修复费用超过
9、或等于该配件更换费用时应更换；当配件修复费用超过或等于该配件更换费用的70时可以更换；但若该配件价值昂贵、且在市场上难以采购时，应协商修理，其修理费用可以依实际情况依照相应的比例进行上浮； 5.所有更换件定损规格不得高于原车事故前装配的品牌、规格。,学习任务4 事故车辆定损核损,二、钣金件修换原则 基本原则：损坏以弯曲变形(弹性变形)为主就进行修复；损坏以折曲变形(塑性变形)为主就进行更换。,学习任务4 事故车辆定损核损,（一）弯曲变形(弹性变形)1.弯曲变形的特点（1）损伤部位与非损伤部位的过渡平滑、连续；（2）通过拉拔矫正可使它恢复到事故前的形状，而不会留下永久性的变形。,学习任务4 事故
10、车辆定损核损,2.弯曲变形的修复方法 先对车身结构的整体变形和钣金件上间接损伤进行拉拔、矫正；然后对钣金件表面，特别是直接损伤的撞击点进行整平作业。即使撞损不是很严重，车身没有整体变形，也要修理间接损伤，再修理直接损伤部位。如果间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，应先进行拉拔使之展开，然后在折曲部位进行整平作业，并使弹性变形得以恢复后，再对直接损伤的撞击点进行整平处理。,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,（二）折曲变形(塑性变形)1.折曲变形的特点 （1）弯曲变形剧烈，曲率半径很小，通常在很短的长度上弯曲90度以上； （2）矫正后，零
11、件上仍有明显的裂纹和开裂，或者出现永久变形带，不经高温加热处理不能恢复到事故前的形状。,学习任务4 事故车辆定损核损,2.折曲变形的更换原则 （1）如果损伤发生在平面内，则矫正工作比棱角处的严重起皱和折曲可能容易得多，几乎可以肯定，在轮廓分明的棱角处发生了折曲变形，则只能采取更换的方法 。,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,（2）如果损伤部位处于纵梁的端部附近，而且压偏区并未受到影响或变形的范围影响不大，通过拉拔即可矫正的(见图4-4所示)，则必须修复；如果压偏区已出现折曲，并将碰撞力传递到后部，造成后部也变形，则必须予以更换；,学习任务
12、4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,（3）如果损伤位置在发动机或转向器安装位置附近，重复性载荷会造成疲劳破坏(重复震动力或应力会加重并产生二次变形)，这些安装位置发生折曲变形后，则必须更换； （4）由于严重冷作硬化而造成的严重折叠起皱变形，则必须更换；,学习任务4 事故车辆定损核损,（5）如果只有一个未曾完全修复的轻微折曲变形，其解决方法就不能与在大面积上有多个折曲变形方法相同，应采取挖补法修复； （6）如果已经更换某个配件一部分，客户强烈要求再更换一些相邻部分的配件，在比较容易、费用也不大情况下，允许予以更换； （7）在将变形周围部分均矫正到适当
13、尺寸，剩下折曲变形部分确实无法矫正好，而且这部分形状复杂，无法采用挖补法修复的，则该部件应予以更换。,学习任务4 事故车辆定损核损,三、塑料件修换原则 基本原则：热塑性塑料件损伤以修复为主，热固性塑料件损伤需更换。（一）塑料的种类和特点 1.热塑性塑料。这种塑料可以重复地加热软化，其化学成分并不发生变化。它受热后就变软或熔化，冷却后即变硬，这种塑料可以用塑料焊机焊接。,学习任务4 事故车辆定损核损,2.热固性塑料。这种塑料在加热和使用催化剂或紫外光的情况下发生化学变化。硬化后得到永久变形，即使重复加热或使用催化剂也不会变形，不能用塑料焊机焊接，但可用化学粘接剂粘合。,学习任务4 事故车辆定损核
14、损,（二）塑料件鉴别方法（三）常见塑料件修换原则1.保险杠 规则撕裂总长度达30cm以上，不规则撕裂总长度达20cm以上，部分缺失面积或刺穿面积达25cm2以上可以考虑更换； 严重扭曲变形、变形面积超过50可以考虑更换；50以上保险杠固定支架(插口)完全断裂可以考虑更换，但只有少数支架完全断裂、其他支架部分断裂时，应进行修复。,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,2.仪表板 中度扭曲变形、变形面积超过30以上、较难恢复原貌可以考虑更换；规则破裂长度达10cm以上、不规则破裂长度达8cm以上可以考虑更换：部分缺失或刺穿面积15 cm2以上，或
15、3处以上边缘、支架完全断裂可以考虑更换；仪表板有特殊花纹、纹路，外观严重划伤、刮伤后经过表面处理不能大致恢复原貌的，应考虑更换。当副气囊弹开，副气囊盖板和仪表板是属于整体式的，则仪表板原则上可以更换。,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,3.灯具 灯具的支架、底座受损时应尽量修复，在下列情况下无法修复或经过修复后明显影响使用性能(不能紧固，无法调整到灯光标准等)时才能考虑更换。 （1）两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、无法修复； （2）三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另两个支架均部分断裂、无法修复； （3）四个支架的灯具其中两个完全断裂、一个部分断裂，或者其中一个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复； （4）当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过50、其他支架亦有断裂情况时，可考虑更换。,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,学习任务4 事故车辆定损核损,四、机械配件修换原则 基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换。,
