建设项目环境影响报告表[032]

《建设项目环境影响报告表[032]》由会员分享，可在线阅读，更多相关《建设项目环境影响报告表[032]（69页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、 建设项目环境影响报告表 （ 公示本 ） 项 目 名 称 ： 罗江县 御响路高铁损毁恢复 工程 建设单位（盖章）： 罗江县 交通运输局 编 制 日 期： 2017 年 11 月 国 家 环 境 保 护 部 制 四 川 省 环 境 保 护 厅 印 建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价资质的单位编制。 1. 项目名称 指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字 (两个英文字段作一个汉字 )。 2. 建设地点 指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止终点。 3. 行业类别 按国标填写。 4. 总投资 指项目投资总额。 5. 主要环境保护目标 指项目区周围一

2、定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6. 结论与建议 给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7. 预审意见 由行业主管部 门填写答复意见，无主管部门项目，不填。 8 .审批意见 由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况 (表一 ) 项目名称 罗江县御响路高铁损毁恢复工程 建设单位 罗江县 交通运输局 法人代表 刘宗顺 联 系 人 谢工 通讯地址

3、 罗江县 景乐南路 377 号 联系电话 18981063976 邮政编码 618500 建设地点 罗江县 御营镇 立项审批部门 / 批准文号 / 建设性质 新建 改扩建 技改 行 业类别及 代码 公路工程建筑（ E4812） 占地面积 （平方米） 30999 绿化面积 （平方米） / 总投资（万元） 802 其中：环保 投资（万元） 29.5 环保投资占总投资比例 3.68% 预期投产日期 2018 年 5 月 工程内容及规模 ： 一、评价任务由来 罗江县是位于川中丘陵地区西部的农业大县，具有悠久的 历史，通过多年的结构调整，区域化布局初具规模，生产的区域化、规模化、专业化的特征日益明显。罗

4、江贫困人口基数大，扶贫开发取得了显著成效。罗江县落后的交通状况，严重制约着当地经济的发展。为解决制约 该地区交通运输发展的瓶颈和突出问题，加快推进交通运输基本公共服务均等化，实现集中连片特困地区交通运输发展基本适应经济社会发展的要求。为了改善当地交通条件和加速区内社会经济的发展，促进地方区域经济发展和明显改变区内交通条件，其道路的运输能力和服务水平的改善尤显迫切。 根据现场勘查可知 ， 罗江县御响路高铁损毁恢复工程主线起于御营镇新御街、经范家大院、响石板，止于响石村，全长 1.53 公里 ， K0+000 K0+600 段 现状道路 为 6.5m宽 沥青混凝土路面； K0+600 K1+530

5、 段 现状道路 为 5m 宽 水泥混凝土路面 ； 支线 起于主线 K1+520、经金家坝、止于谢家桂花园，全长 735m，现状道路为 2.5m 宽水泥混凝土 。 该路 作为 成绵乐城际铁路御营段建设的主要的运输通道， 大型车辆的通行 对该道路造成了严重的损坏，严重制约着该地区经济的发展，影响了沿线居民的出行 。 2 为此， 罗江 县 交通运输局拟 投资 802 万元 实施 罗江县御响路高铁损毁恢复工程 ，加宽现有 路 基 。本项 目的建设内容为：建设 路基、路面、 防护、排水 、涵洞、安保设施 等 。路线 主线 长 1.53km， 支线长 0.735km， 公路 等级为 三级 /四 级。具体改

6、造 恢复 方案如下： 1、 K0+000 K0+380 段 本次设计为沥青混凝 土路面，三级公路， 30km/h，加宽路基至 12m； 2、 K0+420 K0+680 段本次设计为沥青混 凝土路面，四级公路， 20km/h，加宽路基至 8.5m； 3、 K0+700 K1+530 段本次设计为 沥青混 凝土路面 ， 四级公路， 20km/h，加宽 路基 至 6.5m。 K0+380 K0+420 和 K0+680 K0+700 设置为渐变段。 4、支线 AK0+000 AK0+735 段修补现状水泥混 凝土路面，四级公路， 20km/h，加宽路基至 4.5m； 5、完善沿线排水、防护、安保设

7、施。 根据中华人民共和国 环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理办法国务院令第 253 号，该项目需进行环境影响评价工作，依据建设项目环境影响 评价分类管理名录规定，该项目 涉及 路基 加宽、原有路 面 损坏修复，属于“ 157、 等级 公路中其他 （配套设施、公路 维护、四级以下公路除外） ”，应 编制环境影响报告表。 罗江 县交通运输局 委托 四川嘉盛裕环保工程有限公司 承担该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我单位立即组织项目参评人员对项目进行现场踏勘，详细了解了项目建设内容，收集了当地区域自然环境和社会环境等相关资料。在此基础上开展了该项目环境影响评价工作，编

8、制完成了 本项目 环境影响报告表 ， 现上报环保主管部门组织审查。 二、项目建设必要性 1促进该地区经济社会发展 罗江县位于成德绵经济发展轴的中心，目前罗江县的公路网现状基本形成了以罗江县城为中心向乡镇辐射、相邻乡镇相连的放射状路网 。本项目为连接御营镇与 周边乡 镇的重要通道 ，随着罗江经济社会快速发展，交通需求逐渐增大。 2有利于提高公路通行能力和服务水平 对该项目进行有效改善，不仅有利于提高道路通行能力和服务水平，而且有利于罗江县公路网水平的提高，改善交通条件。 3 综上所述 ，本项目的实施将 进一步完善罗江县区域路网，提高道路通行能力和服务水平，解决道路安全隐患，促进项目沿线经济发展，

9、满足日益增长的交通需求具有重要的现实意义。 三 、产业政策的符合性 本项目为农村公路建设项目，根据产业结构调整指导目录（ 2011 年本）（ 2013年修正）相关规定，本项目属于其 “第一类 鼓励类 ”中 “二十四、公路及道路运输（含城市客运） ”中 “12、农村公路建设 ”类项目。 同时，本项目不属于限制用地项目目录（ 2012 年本）和禁止用地项目目录（ 2012 年本）所列的项目。 因此，项目的建设符合国家现 行产业政策，属于鼓励类项目。 四 、规划符合性 本项目 是对既有 道路 进行 恢复 改 造 ， 路线走向 不变 。 本项目属于 罗江县 2016 年第六 次政府性基本建设项目 中的

10、子项项目，线路走向 符合 罗江县（ 2016 2020）交通运输“十三五”发展规划 的相关要求。 综上所述， 本 项目建设符合区域规划。 五 、项目选址选线合理性分析 本项目主要包括道路工程 、涵洞工程 和 交通工程等。 项目 为 既有 公路 恢复 改造 工程 ，项目路线走向 与现有 道路一致 。 本项目属于 罗江县 2016 年第 六 次政府性基本建设项目中的子项项目，线路走向是符合罗江县（ 2016 2020）交通运输“十三五”发展规划的相关要求。 本项目 道路路线起点、终点及路线走向符合区域相关规划，路线方案唯一， 不涉及 比 选。 根据现场勘查，本次工程占地范围内不涉及居民房屋拆迁。项

11、目周边无自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等特殊环境敏感区，项目选址周边无明显环境制约因素。 表 1-1 选址可行性综合分析 序号 分析项目 分析结果 1 产业政策 符合 产业结构调整指导目录 (2011 年本 )（ 2013 修正） 要求 2 周围敏感点 经现场踏勘，评价区域内环境敏感点较多，但是通过在施工期和营运期按照有关规定和认 真执行本评价提出的措施后可将其影响减至最低 3 交通条件 交通便利，现有条件能满足本次改造期间交通需求 4 水、电供应 项目位于 御营镇 范围内，其水、电均能充足供应 5 排水条件 施工期产生的废水均可得到有效处理，现有边沟等排水设施可以满 4 足要求 6

12、环境质量现状 从本评价分析看出，项目所在区域水、气、噪声环境质量现状良好 7 环境保护可行性 在认真实施环评提出的环保措施的前提下，该选址是可行的 综上所述，从环评角度，评价认为项目选址合理。 六 、项目概况 1、项目基本概况 项目名称： 罗江县御响路高铁 损毁恢复工程 建设单位： 罗江县 交通运输局 建设地点： 罗江县 御营 镇 建设性质：改 扩 建 工程占地： 工程 永久 占地面积为 1.6hm2（本次新增 0.56hm2） 。 2、 工程建设内容及规模 本项目为原路加宽，局部路段受地形和房屋影响及资金限制，平、纵线型利用原路线型， 故本次设计未做调整，完全利用老路线型 。 项目总投资 8

13、02 万元， 主线长 1.53km，支线长 0.735km。 公路等级为 三级 /四 级 。主要包括 道理 工程 、涵洞工程 和交通工程等。 项目 恢复改造前后对比 如下： 表 1-2 项目恢复改造前后对比 表 建设 内容 改造前情况 改 造内容 改造后 情况 主线K0+000-K1+530 K0+000-K0+600 段原路为 6.5m沥青混凝土路面； K0+600-K1+530段原路为 5m 水泥混凝土路面。道路因成绵乐铁路建设，严重损坏 ，安全隐患较为突出 ； 1、 K0+000 K0+380 段 ，沥青混凝凝土路面，三级公路， 30km/h，加宽路基至 12m； 2、 K0+420 K

14、0+680 段 ，沥青混凝凝土路面，四级公路， 20km/h，加宽路基至 8.5m； 3、 K0+700 K1+530 段 ，沥青混凝凝土路面， 四级公路， 20km/h，加宽 路基至 6.5m。 4、完善沿线排水、防护、安保设施。 沥青 砼 路面 ，交安设施、排水系统齐全。 支线AK0+000-K0+735 水泥混凝凝土路面，四级公路，路基宽度为 2.5m。道路因成绵乐铁路建设，严重损坏，安全隐患较为突出； 1、 水泥 混凝凝土路面，四级公路， 20km/h，加宽 路基 至 4.5m； 2、 完善沿线排水、防护、安保设施。 水泥砼 路面 ，交安设施、排水系统齐全。 5 项目主要 工程数量表见

15、 1-3： 表 1-3 主要工程 数量 表 序号 工程名称 单位 数量 一 路基工程 1 挖 方 m3 14330 2 填方 m3 4310 3 路基 防护 m3 2752.4 二 路面工程 1 4cmSBS 改性细粒式 沥青混凝土（ AC-13） m2 7195.38 2 5cmSBS 改性细粒式沥青混凝土（ AC-13） m2 5420.12 3 6cmSBS 中粒式沥青混凝土（ AC-20） m2 7185.38 4 18cm5%水泥稳定碎石基层 m2 7195.38 5 18cm4%水泥稳定碎石基层 m2 7195.38 6 18cm 级配碎石垫层 m2 7940.38 7 18cm 水泥混凝土面层 m2 1800.8 8 18cm 水泥稳定碎石基层 m2 1800.8 三 涵洞工程 1 涵洞接长 道 13 2 涵洞改建 道 4 四 安保设施 1 波形护栏 m 512 2 标志 套 38 3 路面标线 m2 378 五 交叉工程 处 9 3、主要技术经济标准 本项目 道路其主要技